香港改裝車多

⑴ 香港的汽車改裝街在哪裡

比是研究兩個量之間的關系

⑵ 改裝一輛車要多少時間

一周時間根本不夠。
首先，要有新車，然後就是訂購配件，運氣好的話，香港和大陸就有，到貨時間快。如果運氣不好，從海外定貨，就慢慢等吧。可能要等幾周，或者一個月。
其實，車輛改裝時間是很快的，配件齊全的情況下，一周左右就可以完工。關鍵在於車輛調整時間，往往要比車輛改裝更費時間。汽車上很多東西都是一環套一環的，沒有哪些東西是固定不變的。
總的來說改一輛車，最快需要15天到30天左右，慢點的幾個月都有。

⑶ 香港什麼車最多啊寶馬賓士奧迪豐田等等

本人經常過香港那邊，一年中去4次5次，每次玩幾天，是去九龍的，我說一下我的感覺吧~~
香港很少豐田跟奧迪的~不過賓士 寶馬的確很多，也許因為香港的的士都是豐田的原因吧，豐田的轎車比較少，~~
不僅賓士 寶馬，還有香港人最喜歡或者香港街頭最多的 萬事得（馬自達），日產（尼桑），富豪（沃爾沃），凌志（雷克薩斯），法拉利，波子（保時捷），林寶堅尼（蘭博基尼），三菱，雷諾等等~~
香港有很成熟的改裝文化，以及改裝工具，技術等等，三菱，馬自達這些在香港都叫街車，一些沒有錢的都可以玩，有錢一點的都玩 法拉利，保時捷，蘭博的，香港的年輕老闆都是開賓士 寶馬比較多，~~一些中產階級就開日產以及凌志這些車比較多，香港很多明星的，但狗仔隊也比較多~~所以 香港的豐田商務車 尼桑商務車非常多~~香港人叫這些車叫保姆車~~
香港的這些車，跟國內的完全不一樣，首先方向盤的位置都不一樣，香港的是右胎，大陸的是左邊的，相反~~~而且香港的車子都是外國進口的車型，很多車型大陸的只是國產的，減少了很多配置，或者去掉了很多新技術，來達到價格上的降低，所以~~~想在香港修車，必須現在就接觸國外的車，必須同步學習國外的汽車技術~~這樣去到香港才能很好的適應

⑷ 香港電影，一開始抓獲大批非法改裝跑車，然後一輛跑車高速過彎逃脫，技術高超，請問是什麼電影

沒看過我，上面的是燒餅。說香港電影跑到美國和日本去了。。。

⑸ 汽車改裝文化最濃厚的幾個國家，到底有多狂熱

改裝往往能體現一個國家、一個地區的汽車文化精髓，比如目前聚集了六大車廠的美國、歐洲、日本等三地，就在汽車改裝上玩出了各自的特色。

基於美國特有的汽車文化和相關法規，大多都可滿足「改裝一族」的要求，為了追求過於誇張的外觀和豪華的視覺沖擊，將車輛實用性降到最低甚至忽略，這種改裝只適合追求激情的玩車族，並不適合追求舒適或操控的改裝族，因為其毫無實用性可言。

提到歐洲的汽車改裝，往往聯想到的是強勁的極致速度和完美的操控性能，尤其以德國為主，著名改裝品牌巴博斯就來自於德意志，巴博斯通常在原車基礎上進行高性能的改裝，通過高性能的渦輪增壓器來提升發動機功率，外觀上加裝擾流板或尾翼等空氣動力套件，改裝後可能與原車變化不大，但更注重改裝的精緻度和整車的協調性，更偏向於整體操控性能的提升，這種改裝風格受到了全球各地改裝人士的喜愛。

德國的汽車工業起步較早，改裝文化的歷史也非常久，大的改裝廠一般都是直接與汽車生產廠家合作，只改裝某一個品牌的車型，比如專門改裝賓士的巴博斯就是歐洲改裝品牌的代表之一。

日本的法律對汽車改裝有一定的范圍，但又不想歐美國家那麼寬松，所以存在很多遊走與法律邊緣的地下改裝，其改裝風格融合了歐美的特點，在外觀上比較誇張，在性能上不斷突破極限，重度改裝的程度接近賽車性能的改裝。

日本的汽車改裝最擅長的就是在排氣量不變的基礎上，最大限度地加大馬力，一台2.0t排量的汽車可以將馬力加大到1000匹，我國香港和台灣地區因此受影響很大，是最早接觸汽車改裝的。（圖文無關，文中配圖來自「PSC車舍」公眾號）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 從香港運輛車到大陸！汽車改裝高手請進。

這位兄弟看來也是個瘋狂分子啊!
呵呵,這車是不錯,但國內很少見啊,幾乎沒有.
你的問題,
1、因為是右舵車，所以在國內根本沒辦法上牌照。要是這樣的車在路上跑被交警攔下的話直接扣車，沒有二話。
2、方向是可以改的，但改不好的話毛病很多，畢竟要動到傳動系統，國內很少有這樣的高手改，要到廣東深圳一帶去找。
3、改車是個無底洞，便宜的話2到3萬，貴的十萬八萬也有，再上去二三十萬我估計你就犯不著了。
4、大陸肯定買不到這樣的車的。
第二大問題。
5、這樣的車是一般沒辦法通過正規途徑進入國內的，不過也有特列，就是通過國際賽車場的關系作為專業用途競技車進來，但那樣要花費很多錢，而且進來了也不能上路，只能跑賽道。走私一輛車價格不一定的，看你在沿海地帶有沒有熟悉的蛇頭。我們從香港走私一輛公升級摩托過來是7000左右。
6、這樣的單開門的跑車有很多，但要看你定價在什麼位置。下面我就給你說幾款車，你自己可以到網上看看資料。

Honda S2000，國內有二手可買。
三凌蝕日，老款的有二手賣。現在有新款車出來了。
三凌 GT2000, GT3000，國內也有二手可買。
Nissan S13、14、S15，都是經典的漂移跑車，國內只有二手可買，但13和14是原裝右舵，所以你看到的左舵都是改過來的。
Nissan Z300、Z350、Z370,現在估計只有 Z350過內可買。
Toyota 司力架，國內可買，有二手。
BMW Z3、Z4就不說了。

還有很多，有需要回信息再跟你詳細介紹。

⑺ 香港為什麼到處都是改裝車

香港對改裝車的管制相對於大陸要松很多，所以有很多改裝車

⑻ 為什麼香港很多日系車

香港是亞洲繁華的大都市，同時也是國際金融中心之一。這個城市給人的感覺是地方雖小但車不亂跑，人雖多，但街道干凈整潔。不知道您是否注意過在香港大大小小的街道里，跑著非常多的日系車，這是為什麼呢？
首先，香港與日本同樣為右側駕駛，並且香港可以自由從海外引進新車或二手車，只要通過運輸署的各種規定就可以，這其中不乏有一些水車。日本佔了一個「近水樓台先得月」的優勢。
香港的人工費很高，導致汽車維修費也很貴，日系車機器布局合理，保養方便快捷，保養費用價格低。所以耐用、好維修的車型自然很受歡迎。
文化方面，去過香港的人都知道，香港的計程車是清一色的皇冠Comfort。
在香港，很少見到開放式的貨車和皮卡、卡車等，要運貨大部分都用豐田HIACE來完成。並且和日本一樣，香港也喜好對自己的車進行一定程度的改裝。
豪華MPV保姆車Alphard（埃爾法），在香港也是非常常見的。它是眾多港星出行的御用座駕。近年來大陸的富人也開始追捧這輛豪華MPV，導致Alphard提車要加價要30萬元人民幣以上。在香港，有很多Alphard會懸掛兩地車牌，常年因「拉活」往返於香港與大陸之間。

⑼ 香港多少年後會改為左舵車，靠右行

估計不太可能
首先你改的話，原先的車的車主怎麼辦？右舵車改左，進停車場拿卡都不好拿，還有過往收費站都不好收費，還有安全問題。
其次你要將全香港道路包括現有的高架橋等都改了，這個工程量就巨大了，不僅造成巨大浪費，而且還要影響到非常多人的生計，好像之前香港最大一次修路是在英國殖民地時期，90年代，修一條主幹道，結果造成整個九龍出香港大塞車，地鐵擠爆（原來地鐵本來就很擠，再加上封路就更擠），封了3天，就導致很多不便，你現在說的是全香港改，估計經濟損失更大，甚至一些大橋如港珠澳大橋的設計統統都要改，不僅香港，還有深圳一些專門為香港車設計的道路和關口也要改。。。
況且右舵用了這么多年都相安無事，就繼續用唄。。。

⑽ 香港哪裡有汽車改裝件

有汽車改裝零件商店，和超市一樣。