改裝車離地多少不刮底

⑴ 洗車店門口台階改坡度。落差大約60cm左右。求大神指教坡長需要多少才不會刮底盤。謝謝

坡道建議在40公分左右比較合適。

⑵ 汽車改裝底盤有什麼要求

這個是不能進行安全方面的大改，另外就是在整體車身高度和重量上不能變動太多

⑶ 小車上多少度斜坡不會刮底

小車上坡不會刮底，只有路不平或路上有障礙物才會刮底，因為底盤離地間隙是不變的，只要是地面平坦，多大角度相對於底盤的間隙都是不變的。

⑷ 多大的坡度汽車上去不會劃底盤

你感覺一下，如果高度過了保險杠最底部的位置，就不能開過去。反之可以

⑸ 汽車最小離地間隙 誰忽略 誰吃虧

有點迷茫、有點費解、有點擔憂—— 一個重要的汽車性能指標被忽略—— 汽車最小離地間隙李昌桂 汽車的離地間隙是指車輛在水平停穩後，地面與車輛底部剛性部件最低點之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑窪不平路面性能的最直接參考數據之一，它的設定值將直接影響到整車的通過性、動態的穩定性、外觀的協調性以至行車安全性等。駕駛員和乘員了解自己車輛的最小離地間隙，做到心中有數，就不會去跑本車「力所不及」的道路，就能保證道路交通的安全、車輛的安全和乘員的安全。 筆者認為，汽車的最小離地間隙須根據國情、路況、安全需要而設計，適中才好。要有相應的、比較權威的或者能夠承擔責任的部門公布才好。 現在的問題： 一是，沒有權威部門統一發布這一信息。 二是，汽車廠家和商家大多數不披露汽車的離地間隙，如當前熱銷的一些車型，在網上都有自己的技術參數，但是最小離地間隙一欄或者是空白或者以橫線「—」表示，很多車友和讀者遍求某車的最小離地間隙，就是查不到。網友也能作一些回答，但是大多數是似是而非的，大概吧，可能吧，五花八門，不足為信。 三是，「最小」和「最大」、滿載和空載往往都標注為最小，據說東、西方標准不一致，這是不負責任的說法。是不是應該在汽車行業內統一一下，「最小」就是指的「滿載前提下地面與車輛底部剛性部件最低點之間的距離」。汽車消費者又不可能短時間內人人都成為行家，很可能誤判。因為絕大多數人只是買一輛車，只買一次車，常常換車的畢竟是少數，若是誤判，結果買回的車不太適合自己所在地區的道路，比如需要跑縣級公路或鄉村公路的，買個地盤低的即離地間隙很小的，車很好很貴很氣派，結果很不適用，還可能被大包小坑頂出個事故來都不一定。如果主要是跑城市道路，自己上下班兼送孩子上下學，用途比較單一，何苦去買個牛高馬大的SUV多燒油呢。 四是，消費者大多數還不是很注重最小離地間隙這個問題。即使內行一點的消費者，也是比較注重安全配置，動力，操控性等方面。仔細考慮離地間隙的情況不多。會不會認為只要是車，都會刮底？沒錯，但是適中的離地間隙和對離地間隙心中有數可以避免刮底或少刮底。更不會陷入車陷求救的境況。就在2009年，一位忘年交的朋友將其新購天籟車借給我回某鎮，在縣級路兼鄉村公路上，連續被頂、被刮，因為擔心惹禍、賠「耍鐺」，不得不中途返回將車還給了朋友，改乘公交。 如果此車底盤再高20毫米，可能就能夠將行程堅持到底了。所以， 一、有點迷茫：消費者得不到准確、可靠的最小離地間隙的數據。 三、有點擔憂：「車不適路」或「路不適車」，造成資源浪費，還不知道對人、車安全有沒有影響。

⑹ 轎車上坡的高度最大不超過多少不掛底盤

最高點各向兩邊做坡道，每面坡道長度要大於你的橋車軸距的1/2。就不颳了。

⑺ 車庫離地面20公分，坡度多大不會刮底

按個10%弄個坡應該夠用

⑻ 一般汽車上下坡 坡度多少度不刮地盤

這個問題得看車輛自身的通過性和接地角度，不是每一款車通過性都一樣

即便是離地間隙相似，每款車的前後接地角度也不同，也有差距

⑼ 一般汽車上下坡多少度不刮地盤

要看汽車接近角，通過角和離去角，還要看路面情況和坡度的高度和角度。比如上30度的坡，10米距離跟30米距離概念是不同的。