農村農用改裝車

Ⅰ 農用汽車和普通汽車到底有什麼區別

農用車是專為農業運輸設計的農用汽車， 一般是中型車。其結構和性能和一般汽車相比有如下區別:
①用柴油機，梁架牢固可靠。四輪驅動有差速鎖，用越野花 紋輪胎或低壓寬斷面輪胎，單胎，前後軸的輪距相 同，有較高的離地間隙，較大的接近角、縱向通過角 和離去角，軸距較短、輪距較寬。因此，有較好的通 過性、機動性和橫向穩定性，適應田間、牧場運箱。

減少包裝費用，並便於裝卸;②有 裝卸裝置或輸送裝置，縮短裝卸時間及減少中間輸送 環節，加快周轉率;③適應特殊運輸要求如運肉蛋、禽 畜、活魚、蜂箱等有保鮮、保活、減少運輸損失等設施; ④採用短軸距的汽車牽引拖帶半掛車改裝專用車，比 相同功率的汽車可提高運箱量約1倍。

Ⅱ 在農村改裝農用車賣需要辦什麼執照

就是一個工商執照，改過的車由車主自己負責。望採納

Ⅲ 有駕駛證，但車輛為報廢農用改裝車，在農村村莊行駛過程，小孩突然跑出，當場碾過致死亡 會怎麼樣

這個需要看具體的事故責任認定，如果是主要責任或者權責的話，您就涉嫌觸犯刑法133條的交通肇事罪需要承擔刑事責任同時還有民事賠償責任。 如果是同等責任或者次要責任，僅僅需要承擔民事賠償責任。

Ⅳ 那麼炮車改裝農用車不上路算不算違法呢

只要你的改裝車沒有上路行駛，沒有造成危害，這樣是不違法的！ 1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。 2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。 3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過. 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。 (改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士） 改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改. 還有以下行為不能驗車: 加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!! 加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全

Ⅳ 農用汽車的分類有哪些

經過100多年的發展，農用車品種愈來愈多。各國分類方法不同，標准也不盡統一。但基本上有兩種分類方法：一是按對機動車的管理分類，二是按車輛的用途和結構特點分類。
一、 按管理分類
為了與國際接軌，便於加入世貿組織之後擴大摩托車進出口業務的管理工作，我國頒布了國家標准GB/T15089—94《機動車輛分類》。根據這項標準的規定，摩托車屬於L類，即少於四輪的機動車輛。L類又分為以下5類：
L1類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的兩輪車。這實際上指的是輕便兩輪摩托車。
L2類——裝用排量不超過50ml 的發動機，最高設計車速不超過40km/h的三輪車。這實際上指的是輕便三輪摩托車。
L3類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h的兩輪車。這是通常講的兩輪摩托車。
L4類——裝用排量超過50ml的發動機，或設計車速超過40km/h ，三個車輪相對於車車輛的縱向中心平面為非對稱布置的車輛（如邊三輪摩托車）。
L5類——裝用排量超過50ml 的發動機，或設計車速超過40km/h，廠定最大總質量不超過1t，且三個車輪相對於車輛的縱向中心平面為對稱布置的車輛。通常稱為正三輪摩托車。
二、 按用途和結構特點分類
在1980年以前，由於摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標准，那時只有兩輪摩托車（如幸福250、輕騎15）和三輪摩托車（如東風BM021）之分。
摩托車行業進入發展時期以後，產量快速增長，社會保有量大幅度提高。為了便於行業管理和交通管理，首先制訂了輕便摩托車標准，於1984年發布實施；緊接著又制訂了摩托車標准，於1985年發布實施。摩托車行業的發展逐步走上了標准化、法制化管理的軌道。
我國把摩托車產品分為兩大類，即輕便摩托車和摩托車。按原標准規定，凡是發動機排量不大於50ml，最高設計車速不超過50km/h的為輕便摩托車；發動機排量為50ml及其以上，或最高設計車速超過50km/h的為摩托車。輕便摩托車又分為輕便兩輪摩托車和輕便三輪摩托車。
摩托車分為三大類十五種車型：
（一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車
（二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）
（三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）
以上一些車型的定義如下：
兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。
普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小於304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。
微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大於254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。
越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩餘垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。
普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏後，輪輞基本直徑不小於304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。
微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小於254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。
越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用於非公路地區競賽車速的兩輪車。
特種車：經過改裝之後用於完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。
邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。
普通邊三輪車：用於載運乘員或貨物的邊三輪車。
特種邊三輪車：裝有特種裝備，用於完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。
正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪的摩托車。
普通正三輪車：用於載運乘員或貨物的正三輪車。
專用正三輪車：裝有專用設備，用於完成指定任務的正三輪車。
近年來，頗受歡迎的踏板車屬於坐式車的一種，因其外觀裝飾豪華，造型美觀，乘騎舒適，操縱方便而受到男女老少各層用戶的青睞，發動機排量從50 ml 到125ml。強制風冷，電起動，無級變速，車架和發動機全被漂亮的覆蓋件包裹著，但維修、調整起來不太方便。另有一種稱作「太子車」的豪華型騎式車，是青年男子的寵物，駕駛員的座位比乘員座位低一些，便於把坐在身後的女朋友「暴露」出來，以顯其風流倜儻之形象。
新修訂的強制性國家標准GB7258-1997《機動機運行安全技術條件》給機動車下了明確的定義：「機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農用運輸車、摩托車、輕便摩托車、運輸用拖拉機和輪式專用機械等「。為了便於行業管理，對於近年來擁有上百萬輛社會保有量且有些爭議的助力自行車的歸類問題，在國家技術監督局頒布的國家標准GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》全國統一宣貫材料中作了明確說明：「各種靠機械動力裝置驅動的所謂助力自行車都屬於輕便摩托車。」

Ⅵ 農用五征三輪車改裝加高廂怎麼改裝

把發動機
換成電機
油箱換成電瓶
加上大線
等等
比較復雜
你自己應該是弄不好的。

Ⅶ 農民改裝的四不像車不上公路只在農田裡使用違法嗎

農民改裝的四不像車，不上公路就在農田裡使用違法嗎？不違法。因為。老百姓。用的車在地里幹活。人不用體力勞動用機器代理勞動。很正常。不違法，一點。

Ⅷ 家裡有一農村改裝農用車. 無牌無證. 僱用了一司機也無駕駛證. 司機把車停在土路邊. 熄火；

你家和司機是僱傭關系，所以你家要承擔相應賠償責任。至於責任比例是多少，要由交警部門出具責任認定書，根據比例雙方承擔相應責任。你家賠償後，如果司機有過錯，你家可以向司機追償。

Ⅸ 那位大俠告訴我一下 改裝四不像農用車（四驅的）用什麼樣的吉普車最好 謝謝了 著急啊

自己改不如買個人家改完的 自己請手工加買油泵 做大箱 輪胎 油缸 外加四條輪胎.沒什麼意思了
而且現在做四不像的太多.老式吉普炒的價格偏高 實在想做的話建議買炮車底盤(軍用車底盤)
結實耐用. 我這里吉林白山有很多這東西.

Ⅹ 農用貨車駕駛台太硬可以改裝嗎

你好，可以改裝，一般情況下我國對車內改裝並沒有太多的規定，問題是一般農用車貨車的工作台不太容易改。希望回答對你有用，望採納。謝謝