新奧拓改裝貼紙圖片

❶ 新奧拓可以換1.3發動機嗎

新奧托換1.3的發動機改裝量太大，而且1.3排量也沒什麼像樣的名機，新奧托推薦換鈴木的K10T或鈴木K12，K10T進氣型式：DOHC16VTurbo 排氣量：996cc 沖程：68.0mm×68.6mm 壓縮比：8.0：1 最大馬力：100ps/6500rpm 峰值扭矩：12.0kgm/4000rpm

❷ 新奧拓改裝

1.我不是廣州的，但是你想改裝的這些東西隨便哪個修理廠都能改
2.小包圍和尾翼只在高速行駛的時候有點用處，而且必須是非常專業的改裝件，不是隨便買一套裝上都有用的，所以你改裝上最多是樣子好看而已
3.你說的是不是頂巴啊？發動機沒有地方可以裝橫桿啊，要是頂巴的話所有的車都能裝頂巴、換高性能火花塞，只要你能買到專用的配件，或者自己能做。不過頂巴安裝後一段時間會造成車體輕微變形。
4.可以換175/50R15的輪胎和輪轂，油耗會高不少，但是肯定能帶得起

❸ 新奧拓改渦輪增壓

點5應該可以扛的住，不過中冷可能要訂了，貌似沒有奧拓的中冷，機艙太小了，不好弄啊。三缸拋光進排氣，換火花塞，高壓線，大流量風箱。也就差不多了。動力提升的空間不是很大的。

❹ 新奧拓手動窗改裝自動窗器智能降窗器多少錢

四門材料費是550元左右 工時費你得自己找地方商量

1000-1500元，一個電動車窗*200元

改倒是可以改，但是有沒有這個必要的問題。
如果你只是加裝後排的，不用前排司機控制的話，改起來要簡單點兒，費用也要低一點兒。 估計連升降器和工時費在成都這邊的話150左右應該就可以了。
看你那邊的地區價位怎麼樣了，還有就是你能不能還到...

8根一組應該接四個玻璃升降器電路，5個一組是控制信號，電源輸入輸出

是這樣的，防盜器在4S店安裝確實有點不劃算，畢竟防盜器也不是4S店原廠的，都是從市場上買回去的，比市面高很多倍

很復雜，，線路方面復雜，安裝很復雜。可以到改裝店，省時省心。。

❺ 長安鈴木新奧拓有必要改裝動力嗎

這款車沒必要改裝動力。花費太高，效果不明顯。還破壞原車本身就很優秀的動力系統。

這雖然是款三缸小排量的車，但是廠家的調校非常討巧，在低轉速高扭力方面的性能非常突出。也就是車輛的初始加速能力很強。日常走走停停感覺非常得心應手。
成本懸殊問題，當然不能拿新奧拓和動轍排量三點幾的奧迪寶馬比，或者跟渦輪增壓的車型比。 但是在城市路口綠燈起步的時候，跟一二十萬的，排量2.0的普通車比起步，奧拓可以輕松勝出。

❻ 新奧拓改裝成吉姆尼外觀，求可行性方案

安裝前後保險杠我覺得有點困難。其他的倒是可以。費用么，看你去什麼地方改了。我估計在3K~5K左右。

❼ 新奧拓的座椅（主要是後排）能否去汽車加裝店給調低，太高了。

改當然能改。就是一塊大泡沫墊子。弄薄就行。但後靠也得相應調整。動手能力夠的有工具的自己都能改。一般改裝店估計不會給你改。給你個建議，把車賣了，換輛QQ。等你開上一段時間，你就知道新奧拓的好。省油是很不錯，但就圖他省油才買這車就是你傻。汽車再小，百公里4個多是要的，也就省十來塊。圖省油，省錢，3W多整輛QQ，節省下來的2W來塊，絕對夠你跑上4、5年，跑個5、6W公里。我老婆的新奧拓馬上兩年，跑了2W8，也就燒了1W1不到的油。新奧拓設計目的就是給女孩開的城市代步車，空間再大點誰都知道好。可空間再大點，不就成雨燕了？開玩笑哦，鈴木腦子進水了吧。同樣是手機，有人用2、3000的大牌貨，有人用1000甚至幾百的國產貨，山寨貨。一個道理，一個意思。

❽ 奧拓的新型奧拓

2009年9月21日，長安鈴木新奧拓在北京正式上市。新奧拓共推出1.0L排量的三款車型，為MT舒適型、MT豪華型和AT豪華型，價格區間4.49-5.89萬元。
奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固，就是小小的直棱直角的樣子，而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前，想必設計者當時是有巨大的心理壓力的。客觀地說，微型車想要設計出具有視覺沖擊力的外形是很難的，所以它們通常會被打扮得小巧可愛，充滿卡通色彩，新奧拓也不例外。保養方面，新奧拓享受整車質保三年或10萬公里（先到者為准）！
生產出各種車身沖壓零部件的沖壓工藝是造車的第一步，這好比是打地基，關系著整輛車的品質。新奧拓採用2000T自動化大沖壓生產線，各部件採用高強度的鋼材，確保了覆蓋件品質精良。比如新奧拓的4個車門，不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接 的車門安全性和整體性要好很多，這在微轎市場上還不太多見。
接下來的焊接工藝關繫到車身的強度和安全性。新奧拓70道優化焊接工序，運用先進的機器人滾輪包邊扣合技術，造就了TECT輕量化碰撞吸能車身，使車體在碰撞中以自我變形的方式來吸收能量，最大限度地減少碰撞對車內人員造成的傷害。此後的45道先進塗裝工序，不僅防止車身銹蝕，更賦予了新奧拓閃耀個性的靚麗色彩。
在歷經100多道總裝工序後，車身、底盤和內飾等各個部分被組裝成一台完整的新奧拓。除了此前說到的車身、底盤等組裝部分外，其餘各部分也擁有著領先世界的技術。如K10B三缸發動機，動力和扭力甚至不輸普通的四缸發動機，而且更輕更小，起步加速快，尤其適合城市行駛。同時這款發動機採用了稀薄燃燒技術，摩擦力小，對提高燃油經濟性起到一定的作用，減少尾氣排放。此外，這一環節安裝的麥弗遜式獨立前懸架，剛度強，後懸架採用鈴木公司特有的三連桿設計，做工精緻、性能優秀，使整車擁有靈活的操控性，過彎時平順輕松，最小轉彎半徑僅4.5m，大大超越同級車。
即使這樣經過了上百道嚴密工序裝配完成的車輛，也並不能直接交付使用。為了最大限度的保障用戶權益和使用安全，新奧拓還接受一系列的廠內測試和極限路試。
在內測中，新奧拓將經歷1300小時耐久性測試，其中，包括上百萬次的車體、懸架耐久強度試驗的考核，以保證整車性能的安全可靠，這使得新奧拓充分繼承了老奧拓皮實、耐用，性能可靠的優點。此外，新奧拓的發動機也經過400小時高速耐久、400小時加減速耐久、300小時GO-STOP、200小時冷熱沖擊試驗考核，表現優秀穩定。
長安鈴木憑借鈴木在小排量發動機技術方面的領先優勢，為新奧拓全新開發了K10B系列高性能小排量發動機，雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。應對普通的城市路面，動力收放自如，提速可以說得心應手。綜合工況下的實際油耗僅為5.8L/百公里，在同級別車型中表現優異。其整車二氧化碳排放低至136g/km，達到歐洲最低排放水平，相比美國2016年平均二氧化碳排放155g/km，日本2015年155g/km的標准，更是提前了6￣7年，全面彰顯了Eco－friendly（環境友好型）車型的設計理念。
奧拓新增版本炫酷版將19日上市
自從長安鈴木推出新奧拓以來，新奧拓就以可愛、時尚的外觀，低能耗和高配置獲得年輕一族的喜愛。
從圖片上可以看出：新車型在外觀上進行了諸多改變。空氣動力學套件包圍所替代了原有的一體式側裝飾護板，動感的擾流板史無前例的出現在A00級微車中，使新車型整體的運動化風格更加明顯。黑色的側防擦條，除了在顏色的搭配上具有較明顯的分界之外，這種設計對年輕並喜好運動的消費者來說也是一種視覺的沖擊。奧拓新車型在內飾方面一改黑色和米色樸素的風格，而是配合外觀顏色，分別採用紅黑色、藍黑色相搭配。儀表盤、操控按鈕等邊緣均採用紅色/藍色，座椅也採用炫彩搭配，動感十足。新增的GPS智能導航系統，更是A00級車鮮有的高端配置，幾乎可與A級車相媲美。中控台在介面配置又增加了SD卡讀取式影音播放系統及音頻輸入介面，方便車主使用相機、MP3、PSP等影音設備，駕駛時更加充滿樂趣。其中MT版本售價為5.39萬，AT版本售價為6.29萬，僅比普通版版本貴4000元。相比之下炫酷版明顯比普通版實惠得多，且同樣享受國家3000元的節能補貼。至此，新奧拓全系列售價為4.49萬-6.29萬，為消費者提供了更大的選擇餘地！
奧拓新車型自動擋、手動擋兩款車型在動力方面，依然搭載了鈴木精心研製的K10B全鋁三缸發動機，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的輸出在2500-3500rpm這個最經濟的轉速區間出現，低轉高扭的特性可以讓每一滴燃油充分耗盡，同時延續新奧拓在低排碳方面的不俗表現，捍衛其環保節能的標桿地位。
新車型是奧拓精品 炫動 超節能理念的拓展，在打造可愛時尚外觀的基礎上增加了運動感，並延續奧拓超低能耗和高級配置的優勢。據了解，從7月1日起，購買奧拓新車型的消費者即可獲得國家節能產品惠民工程3000元補貼優惠。伴隨著奧拓在國內A00級微轎市場銷量的穩步提升，經濟、環保、運動三者兼顧的奧拓新車型即時推出，既豐富了奧拓的車型種類，又將消費群體進一步多元化，相信奧拓新車型能在未來的微轎市場颳起一股強勁的運動風潮！

❾ 長安鈴木新奧拓可以改175 65 R14的輪胎嗎

應該不大好吧 。新奧拓其實就是外表換了下，底盤大多和老奧、王子、貝貝、沒多大出入 。前輪的標准輪距好像是1405 ，後輪距是1400.你如果換寬胎，那鋼圈也必定要寬的才行 。勢必就要改變輪距 。往外加，要把剎車鉗銅管加長，比較好弄，加長半軸估計沒法找 。往裡減，應該會擦到減震包 ，（現在沒在店裡幹了， 量不到具體尺寸，但多數會擦到 ）還有轉向也應該會擦到 。其實這車沒必要改吧 ，本來就是耍車 ，1.0的排量，代下步這些 ，多休閑的，又經濟 。不過減震簧這些可以根據自己喜好和習慣適當換下。
如果你真的是耍車 ，喜歡爆改什麼的 。你可以看下動力這塊 。親見一哥們兒把福萊爾的3缸換成了465的4缸，就長安車的465發動機 ，化油器改電噴，給力啊 。福萊爾、貝貝、王子、奧拓這些都差不了多少 ，該磨的磨，該焊的焊 。應該行 。