gta5改裝車輪轂

『壹』 gta5怎麼改裝車，像裝甲車，在哪裡改裝！

1、改裝車是需要到洛聖都改車王那裡改裝的，而裝甲車是需要進行任務解鎖，在改車時只能將外表和部件改成像裝甲車，首先從車庫挑選一輛車，打開導航。

『貳』 gta5改裝車那個翹轂輪支架怎麼用

在現實中是為了防止肌肉車前半車身翹起用的，但在gta5里車子是不會翹的，所以沒什麼用，當擺設吧。。

『叄』 gta5改裝車，改輪胎除了外觀還有作用嗎剎車有作用嗎裝渦輪後加速已經滿了，繼續升級引擎或者別的

改輪胎對抓地力是有影響的，抓地力最高的是越野胎，在爬坡、走泥路時可走得更穩當。
碳纖胎操縱性較好

『肆』 GTA5里的那些汽車改裝文化 風格大賞

GTA5作為一款開放式動作冒險游戲，在全球吸引一波忠實的玩家。在這款游戲里幾乎可以模擬各種現實世界，而且游戲里的載具幾乎都是可以駕駛的，大到飛機坦克，小到自行車摩托車。這對於喜歡玩車的朋友來說簡直就是福音。而我今天要說的就是裡面最好玩的車輛改裝。
Ratrod風格。這類車有人可能覺得：這車怎麼看著破破爛爛的，連個引擎蓋都沒有。但這恰恰也是這類風格的車既有個性又特別酷的原因。Rat Rod是發源於美國本土的一種改裝風格，而Rat在英語中正是老鼠的意思。這種風格的改裝車受美國本土改裝愛好者所喜愛，並且都為手工定製車型，風格上模仿並誇大了美國20世紀40-60年代的老爺車。
Rat Rod是一個再創造的過程，最終形態也給人一種未完成的造型，發動機裸露在外，車身上銹跡斑斑。這也正好展示出Rat Rod桀驁不馴的性格，正是美國早期的鄉村搖滾和朋克這種亞文化造就了Rat Rod風格。
old school則更多是懷舊情懷，比如老式的彈簧頭（彈簧前減震）、硬尾（無後減震）、前後鼓剎、無多餘的線條。我覺得這些都是比較能代表老學校改裝風格的。它的歷史淵源其實來自於美國舊時期的校園改裝，學生有著難於言表的狂熱愛好，卻往往苦於囊中羞澀，不得不購置二手的老舊車輛，因為維修費用高昂，所以索性舍棄掉了一部分配件，補充上了自己手工製作的零件，加上學生團體的獨特潮流，採用了一些在當時看來非常個性的裝飾，形成了我們今天見到的Old School改裝風格。
接下來說說大家都熟悉的hellaflush風格，這種風格主要就是玩姿態，跟JDM的風格有點像。車身姿態一定要低，輪眉和輪胎的間隙要非常小，並且輪轂要有一定的傾角，輪眉要外擴一些。hellaflush沒有高低貴賤，可以說所有車都可以改成HF風格，有新車有舊車，有小輪圈的也有大輪圈的，總之就是體現個性。
除了在現實生活中能夠改裝的一些風格之外，游戲最大的魅力就是可以做到在現實生活中沒法做到的改裝。比如這種破舊朋克風格的改裝，還有改裝的大腳越野車，還有一些大開腦洞的改裝車等等。但這些車大多都無法在線上使用，只能使用mood製作。
GTA5里汽車改裝文化還有個最重要的組成部分，那就是改裝聚會。線上玩家通過改裝自己的車，然後去和志同道合的玩家一起舉辦聚會，互相學習交流。還可以進行比賽，是不是非常有趣。這或與也正是這款游戲最吸引人的地方。當然游戲也不是萬能的，有好多東西也是沒辦法改裝的，但是大家可以通過這種方式去了解汽車文化，感受汽車文化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 GTA5怎麼改裝車 車輛改裝術語及改裝效果介紹攻略

游戲術語翻譯
actual top speed - 實際極速（游戲中正常情況下載具能達到的最快速度，越高越好）
maximum velocity - 理論極速（理想情況下載具能達到的最快速度，游戲中正常情況下不可能達到，越高越好）
driving force - 驅動力（相當於發動機馬力，越高越好）
drag coefficient - 阻力系數（相當於風阻系數，越低越好）
acceleration - 加速度
weight - 重量
drivetrain - 驅動方式（前驅: FWD，後驅: RWD，四驅: AWD）
upshift (downshift) rate - 升檔 (降檔) 頻率（越高升檔 (降檔) 速度越快）
braking - 制動（剎車）
brake force - 制動力（越高剎車越強）
brake bias - 制動配比（前後輪制動力的比值，越高前輪制動力占總制動力比例越高）
traction - 牽引力
cornering grip - 彎道抓地力（越高過彎越穩）
straight line grip - 直線抓地力（越高直線加速下壓力越強）
tire side wall - 輪胎外壁（輪轂外檐與輪胎外檐之間的距離）
實際極速
車輛實際極速由理論極速，驅動力以及阻力系數決定，只要這三個數值相同，無論什麼車在游戲中能開到的最快速度都是一樣的。
- 在驅動力及阻力系數相同的情況下，理論極速更高的車實際極速更快。
- 在理論極速及阻力系數相同的情況下，驅動力更高的車實際極速更快。
- 在驅動力及理論極速相同的情況下，阻力系數更低的車實際極速更快。
- 相比之下，驅動力對於實際極速的影響要高於理論極速以及阻力系數。
加速度
車輛加速度主要由驅動力，重量，驅動方式，直線抓地力以及升檔頻率決定。
- 驅動力越強，重量越輕，升檔頻率越快，直線抓地力越高，加速度越高。
- 直線抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。
- 四驅優於後驅優於前驅。
- 某些情況下半踩油門比地板油加速要快，因為直線抓地力更高。
制動
車輛制動主要由制動力，制動配比以及直線抓地力決定。
- 制動力越高，制動配比越高，直線抓地力越高，制度距離越近。
- 直線抓地力越低，剎車距離越長。
- 某些情況下半踩剎車比踩滿剎車制動效果要好，因為直線抓地力更高。
改裝
在所有改裝項目中只有引擎，變速箱，剎車，渦輪，尾翼，懸掛會對車輛的性能與操控產生影響，輪胎對個別車輛在操控性上有影響。
- 除了上面提到的改裝項以外，其他均不會對性能產生影響，純粹外觀區別。
- 引擎與渦輪改裝會增加驅動力。
- 變速箱改裝會加快換擋頻率。
- 剎車改裝會增加制動力。
- 尾翼與懸掛改裝會增加彎道與直線抓地力
- 游戲數據中strHandling一項，所有數值為五位數並且第一位是2的車輛，如配備越野輪胎會使車輛在過坑窪路面的時候更平穩。
- 上述情況車輛有獨立的輪胎模型，物理引擎會識別輪轂及輪胎兩個物體，輪胎外壁越寬操控越穩，越野輪胎的外壁最寬所以最適用。
- 不同輪胎對於除上述情況以外其他車輛沒有任何性能上的區別，純粹外觀變化，物理引擎只會將車輪識別為一個整體。

『陸』 gta5哪個是改輪轂

去改裝廠，有個輪胎的選項，裡面可以改輪轂，線上模式的話除了改車廠還有一個班尼的改車廠，還有機動作戰中心，復仇者，辦公室改裝廠等等，反正只要是能改車的地方都能換輪轂

『柒』 GTA5哪種車輪好用 GTA5車輪盤點

1.高檔車輪胎抓地力最強，適合超跑配合低懸掛，轉彎側滑程度小，剎車迅速。碳纖維S速王是抓地控制最不錯的一個。
2.跑車輪胎抓地則比高檔車差一點。
3.低底盤車輪胎和肌肉胎差不多，當你漂移的時候你會發現其實你速度減了很多，肌肉胎的作用就是在你漂移的時候並不會讓你減很多速度，最適合肌肉車和經典跑車用，你會發現用了肌肉胎經典跑車起步打滑現象有所減輕，但是你必須有非常好的操作技術才能控制高速的小或大的漂移（側滑），控制到位，開起來非常爽。
4.改裝車有最靈活的路面行駛能力，轉向最靈活。
5.越野輪胎提高車在不是道路的路上或者顛簸的路上的穩定性，使車輛不易騰空或過大震動。可以很簡單的比較一下，換成越野胎從日蝕開去太平洋銀行，走路的最中間，會有馬路沿似的小台階，高速行駛的時候越野胎的顛簸最小，高檔車最大。但在高速轉彎的時候，越野胎的側滑程度高於高檔車胎，所以越野胎在正常路面上的抓地力並不如高檔車，只是在非正常路面上才會顯示其優秀的一面，轉向偏硬，適合配合高懸掛使用，翻山越嶺如履平地。
6.suv輪胎：廢柴，太平庸了，跟游戲里suv車一樣，沒啥大用。

『捌』 gta5線上什麼車可以改裝大輪胎

輪胎除了外觀沒什麼特點。當然，品種不一樣的輪胎用處就不一樣，比如改裝車輪胎適合跑公路這些，賽車輪胎就是飆車，越野輪胎就是山裡面開的

『玖』 gta5怎麼改裝牧馬人車輪大小

gta裡面車沒辦法改輪轂尺寸可以改輪轂和輪胎

『拾』 《gta5》怎麼改裝車

以改裝暴君為例，需要使用恐霸，操作方法如下：

操作設備：戴爾電腦

操作系統：win10

操作軟體：《gta5》

1、首先購買MK2暴君，然後駕駛出來。