西裝暴徒改裝車

㈠ 沒白等！這貨被稱「西裝暴徒」，5米車身搭載2.0T+6AT，僅12.6萬

沒白等！這貨被稱「西裝暴徒」，5米車身搭載2.0T+6AT，僅12.6萬！
大家好，我們接下來和大家要聊的車型是東風-風光ix7，一款具有不俗產品競爭力，被稱為「西裝暴徒」的國產精品SUV。
俗話說得好：士別三日，當刮目相看。自主車企經過多年的不懈努力與發展，已經逐漸追趕上了主流合資品牌的步伐，旗下車型不管是產品質量、產品銷量，還是消費者口碑都有著很大的提升，再加上國產車型普遍比合資車型更加厚道親民，願意支持國產車型的消費者已經是越來越多了。
這不，東風汽車為了更好的競爭國內市場，就在前段時間推出了一款實力與價格兼顧的全新旗艦車型——風光ix7，得到了眾多國內消費者的支持與認可，一起來了解一下吧！
外觀方面，風光ix7採用家族最新的設計語言，整體造型簡潔大方、時尚動感，符合當代消費者的審美。前臉部分，風光ix7設計感很強，大尺寸的中網格柵採用當下流行的「滿天星」式填充，並且與兩側犀利的LED大燈組銜接在一起，這樣既拉伸了該車的視覺寬度，又凸顯了該車的層次感與時尚氣息，具有非常不錯的視覺效果。
視線轉移到側面，風光ix7的車身造型圓潤大方、比例協調，車身線條的刻畫流暢自然、張力十足，再加上動感輪轂、鋒利腰線以及鍍鉻飾條的完美融入，賦予了該車非常不錯的運動屬性和精緻氣息。
尾部方向，風光ix7同樣以簡潔大方為主，尾燈造型是當下流行的貫穿式設計，點亮之後具有不錯的辨識度。排氣方面，風光ix7採用雙邊雙出設計，從側面彰顯了該車的運動屬性。
車身尺寸方面，風光ix7比漢蘭達還要大一圈，長寬高以及車身軸距分別為4930mm*1935mm*1765mm*2810mm。作為一款中大型SUV，風光ix7能為消費者提供一個寬敞的車內空間。
進入車內部，風光ix7的內飾設計也可圈可點。首先，風光ix7的中控台造型時尚大方，並採用大面積的軟性材料包裹覆蓋以及烤漆飾材、鍍鉻飾材裝飾點綴，看起來具有不錯的檔次感。其次，風光ix7全系搭載大尺寸的多媒體中控屏、液晶儀表的前提下，取消了一定的傳統按鍵設計，改為由觸控面板操控使用，為車內增添了不少的科技氣息。
動力部分，風光ix7全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達170KW/231馬力，峰值扭矩為355N·m。從數據來看，風光ix7的動力性能還是十分出眾的，完全不用擔心會有「小馬拉大車」的狀況發生。此外，部分風光ix7車型還將搭載適時四驅系統，優化該車的通過性和脫困能力。
懸架方面，風光ix7採用前麥弗遜式獨立懸架 +後多連桿式獨立懸架組成的四輪獨懸底盤架構，保障了該車的可操控性以及車內舒適性。
價格方面，風光ix7的官方指導價為12.59-21.59萬元。作為一款搭載2.0T+6AT動力系統的中大型SUV，風光ix7不管是相比同級合資車，還是相比同級國產車，都要顯得厚道親民許多，擁有一個出色的性價比優勢。
綜合來看，風光ix7能得到消費者支持與認可不是沒有道理的，不僅各方面競爭力出色，性價比也很高。最後，你對這款具有不俗產品競爭力的風光ix7車型有什麼看法吶？歡迎大家留言、討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 瑪莎拉蒂總裁這樣改裝才真正的算是-西裝暴徒

改車的樂趣不限車種，除了一般市售車外，數量稀少且動力卓越的高性能跑車，也有不少車主會透過後續的升級，讓愛車用有更突出的表現，就像這部過去鮮少採訪的瑪莎拉蒂總裁，是該車系中等級最高的GTS車型，也是2014年大改款後的車型。

改裝清單：二階ECU內寫優化程式AST全直通Down-PipeAST中尾段排氣管碳纖維引擎蓋改裝前保桿碳纖維前下擾流微寬體前葉子板碳纖維左右側裙改裝後保桿碳纖維後下擾流碳纖維尾翼前後405mm浮動式碟盤。

㈢ 當西裝暴徒換上運動裝，ABT爆改全新奧迪RS6 Avant，取名RS6-R

編輯：JXK

提到奧迪RS6，大家一定會聯想到扮豬吃老虎，西裝暴徒等形容詞。的確，文質彬彬的普通版奧迪A6Avant經過RS部門的重新打造，瞬間就能變成一台性能野獸，但是又有誰能想到，為這台野獸換上適合TA的「衣服」呢？

如此殘暴的奧迪，你還敢說TA低調嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 「西裝暴徒」的改裝，旅行車中誰能比它更酷

奧迪RS6因其外形低調內斂卻性能強大被車迷們取了許多外號，最出名的就是「西裝暴徒」與「地表最快買菜車」。不論是家用接孩子買菜還是周末外出自駕，甚至偶爾的賽道激情，它可以滿足你所需要的一切，既然已經這么完美了，那它還能改裝嗎？回答當然是肯定的，不信就來看看這一次的改裝案例吧！
在外觀方面，這輛水泥灰的RS6自帶寬體，再加上改裝寬體套件上身，更顯霸氣，但它又有著低姿態，看起來蓄勢待發，充滿了戰鬥力。
蜂窩中網、亮黑車標、亮色裝飾條加上霸氣前鏟，組合在一起，沉穩又有內涵的感覺就是這樣了吧。
而尾部設計氣勢洶洶，彷彿在告訴後面的車，「別超我車，我可不好惹」。
車身隨處可見碳纖維的輕量化、高強度，這台RS6在碳纖維的全面覆蓋下，氣場十分強大。
這台RS6的碳纖維前唇使得車頭離地間隙更低，讓戰斗指數直線飆升。21英寸的鍛造輪圈充斥著輪眉，配合著碳纖維側翼讓整輛車的側面線條看起來非常飽滿，這絕對是汽車愛好者看一眼就走不動路的那種。
行走方面，這款RS6輪圈採用三片式 21 寸 ADV.1 輪圈，避震短彈簧降低車高，整車姿態十分張揚個性。
這家改裝商將原本買菜車RS6徹底大變樣，外表看起來儼然就是一輛 DTM 賽車，「西裝暴徒」的稱號改裝之後更加名副其實。這里再多說下DTM，DTM德國房車大師賽（German Touring Car Masrers）是舉世公認的「最高級別房車大賽」，同時也是歐洲最受歡迎的房車系列賽。
雖然在外觀上改裝較大，但這台RS6在動力部分並沒有同步提升，從碳纖維引擎蓋上透明玻璃機蓋可以看見 4.0 V8 雙渦輪引擎， 560匹的最大馬力，日常家用或是偶爾激進操控，完全可以應付。
這樣一款RS6的改裝，性能數據甚至不輸超跑，你們喜歡這樣的改裝嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 西裝暴徒！ABT改奧迪RS7 動力大漲 還有專屬車漆

來自德國的著名改裝公司ABT近日推出了對奧迪RS7的改裝方案，此次改裝新車對外觀及動力均作出調整，採用了ABT專屬啞光車漆並換裝22英寸鋁合金輪轂，使其看上去更具侵略性。動力方面，經過ABT的調整升級，其搭載的4.0TV8雙渦輪增壓發動機最大輸出功率達到690馬力，峰值扭矩則提升至880牛·米。（圖片來自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 來自「西裝暴徒」的魅力，奧迪RS6爆改五階，最高輸出1010馬力！

相比於賓士的AMG、寶馬的M系，或許人們更喜歡稱奧迪的RS為「西裝猛獸」。而在衣冠筆挺的外表下，可以爆發讓人想像不到的性能潛力。在前不久奧迪RS6剛發布上市，作為御用改裝廠的ABT和Mansory就以自己的方式進行了改裝，並且將最大輸出功率都提升至700馬力左右。然而，德國的Wheelsandmore改裝廠卻做出更瘋狂的舉動，直接將這輛新車的輸出功率提升至四位數！
先簡單說明原廠奧迪RS6的數據，搭載一台4.0升雙渦輪V8發動機，最大輸出功率591馬力和800N·m的扭矩，而且還配備了一個48V的輕度混合動力系統，通過8速自動變速器傳送到車輪。
為了體現人性化，Wheelsandmore改裝廠為奧迪RS6提供了五個階段的改裝升級，第一階段提升到710馬力和920N·m的扭矩，第二和第三階段可拔高到720馬力和930N·m的扭矩。在第四階段則增長顯著，直接干到965馬力和1250N·m的扭矩，在最後的第五階段，打破了所有的枷鎖釋放放出1010馬力和1250N·m的扭力，簡直是太瘋狂了！
其中在第五階段的升級套件包括「軟體升級、F1空氣過濾器套件、帶消聲器更換的排氣管、顆粒過濾器更換管、改進的進氣和歧管、升級渦輪增壓器」等等，在動力性能上做了全面的優化輸入。除此之外，官方還為奧迪RS6裝配了一個新的彈射功能。
擁有這么強悍的能力，就不要指望改裝升級會便宜，並且官方還羅列了具體的改裝階段清單。
第一階段——2100歐元（約合人民幣1.6萬）
第2階段——7688歐元（約合人民幣5.9萬）
第3階段——12521歐元（約合人民幣9.6萬）
第4階段——33529歐元（約合人民幣25.7萬）
第5階段——41933歐元（約合人民幣32.1萬）
當然，這樣的價格不要指望在國內市場會是同樣的換算，因為郵寄到美國最少需要花費15萬美元（包含車在內，約合人民幣106萬），而配送到國內最少也要200萬以上起步。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 瑪莎拉蒂總裁這樣改裝才真正的算是西裝暴徒

改車的樂趣不限車種，除了一般市售車外，數量稀少且動力卓越的高性能跑車，也有不少車主會透過後續的升級，讓愛車用有更突出的表現，就像這部過去鮮少採訪的瑪莎拉蒂總裁，是該車系中等級最高的GTS車型，也是2014年大改款後的車型。

改裝清單：

二階ECU內寫優化程式

AST全直通Down-Pipe

AST中尾段排氣管

碳纖維引擎蓋

改裝前保桿

碳纖維前下擾流

微寬體前葉子板

碳纖維左右側裙

改裝後保桿

碳纖維後下擾流

碳纖維尾翼

前後405mm浮動式碟盤。

㈧ 它被稱為「西裝暴徒」，兩門四座，配2.9T V6引擎，3.8S破百

在性能車中，奧迪RS，寶馬M和賓士AMG都有著極高的市場認可度。它們中的每一款車都混匯聚了各自品牌中最為頂尖的動力，目的就是為了讓消費者體驗到風一樣的自由。這三款車中，上手最簡單的就是奧迪rs5，這款車具有著西裝暴徒的稱呼，讓我們一起來欣賞一下。
奧迪rs5有非常醒目的前進氣格柵，前包圍的設計也能夠體現出這款車的不俗之處。尤其是它進氣格柵右邊的特殊RS5標，更是體現了這一點。除了本身的造型之外，奧迪RS5還支持選裝黑色的前包圍運動套件，這會讓整體的運動性更提高一個台階。
車輛的側面造型和普通的奧迪汽車類似，流暢的轎跑側身極其美觀和漂亮。奧迪rs5支持選用更高規格的輪轂和車胎。比如如果你願意再增加3萬元，你還可以選裝一款20英寸的五輻式輪圈。這款車的標配輪圈是普利司通的s001運動型輪胎。
奧迪rs5的內飾是非常豪華的。別看它是一款運動級別的小車，但是該有的也都有，方向盤使用了三輻式平底設計，後面就有方形的換擋撥片。它使用的是科技感極強的全液晶儀表盤以及8.1英寸的懸浮式液晶顯示屏，內部集成了奧迪公司引以為傲的MMI系統。
奧迪rs5採用了奧迪看家的quateatro4驅系統。這是我剛剛說的三款車中唯一一款採用了四驅系統的車型。也正是在這套四驅系統的加持下，車主才能夠對這款車達到如臂驅使的使用。奧迪rs5能夠帶給車主的可不光僅僅是一台性能及其西裝暴徒的稱號，它還具有著一些家用汽車的屬性。中控台的設計有點類似於奧迪A4和奧迪A6，是一款非常難得地兼顧家用和運動的車型。
作為一款運動級別的跑車，奧迪rs5最引人注目的還是它的發動機，它使用的是保時捷技術的2.9T V6發動機，最大馬力為450馬力，峰值扭矩為600nm。它使用的是噴射引導式直噴系統科技含量罕有匹敵，匹配的是zf8速手自一體變速箱，只要3.6秒的時間就可以達到100km，這是一個非常出色的數據。
奧迪rs5看起來其貌不揚但是它卻具有著非常出色的動力性能，目前這款車的市場價格大約在87萬元之間，落地價格有接近百萬，屬於一款妥妥的百萬級別豪車。不過哪怕咱們買得起，也別太高調了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士最美轎跑CL 600，巴博斯爆改成高達800馬力的「西裝暴徒」

梅賽德斯-賓士的CL600始終有一種優雅的氣質，尤其是珍珠白的車身配色，彷彿一位風度翩翩的貴族穿著一身白色西裝般優雅，正是這不經意間展現出來的優雅氣質，流露出骨子裡不容小覷的實力。

輝澤貿易有限公司作為德國巴博斯的國內正規授權經銷商之一，對Brabus巴博斯CL800Coupe的部分改裝產品均備有現貨，主旨就是為國內的Brabus車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友評論、私信咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 趁年輕再浪一把，西裝暴徒賓士AMG C 63用車分享

好久沒有認真的發帖子了，記得上次這么認真還是三年多前提寶馬X1的時候 老規矩，先來一張帥照鎮樓
三年多前寶馬X1的帖子被設為精華貼，而且榮登首頁，至今仍讓我記憶猶新。 所以這次我又殺回來了，希望這次也能再小火一把[偷笑] 下面給大家講講這三年多來，我與我的小夥伴（愛車）們的故事 16年10月買了寶馬X1以後隨著家裡的寶寶越來越大，我和愛人對車的需求越來越多，慢慢的發現一輛車已經滿足不了我們了，所以買第二輛車的計劃慢慢就提上了日程。 隨後買了一輛1.4T雪佛蘭科魯茲作為媳婦平時的代步車；一年以後又入手了一輛進口現代飛思，一個三開門的小鋼炮，這樣就把科魯茲給了我老爸作為代步車；又過了半年多進入我們視線的就是今天的主角了賓士C63。 這台C63是12款，我花了36萬買的一台二手車。也許有些人問我，為什麼要買二手車呢？我的觀點是這樣的：如果說買寶馬X1，科魯茲這種家用車肯定會買新的，因為這類車為家裡服務的時間會比較長。而像C63，飛思這一類可玩性比較大的車，我還是會選擇二手的，因為真的玩一年或者兩年你就會玩夠了，會有換掉他的沖動，所以我覺得這類車還是二手的更具性價比（當然土豪隨意）。
從16年底一直跟隨我到現在的寶馬X1，很值得推薦的一款車，性價比高，好開，2.0T動力不錯，只是跟C63比會讓你少一些心潮澎湃的感覺[嘻嘻]，缺點就是舒適性差，各種噪音異響。曾開他最遠去過三亞
曾經跟隨過我們一年的科魯茲，配置高，操控好，底盤質感不錯。缺點就是變速箱毀所有，變速箱真的是又傻又慢，跟寶馬的2.0T＋8AT差了好久個檔次
進口現代飛思，很好玩的一款三開門小車，回頭率也足夠高。缺點就是費油，動力跟他的204匹也不成正比，還有他的原車戰斗灰很不好補漆
分割線 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 各位看官請淡定，下見面大片來襲
與燕潮大橋來一張合影
看似低調的外觀下，是一顆能扮豬吃虎的心臟
最美的角度
性感的小屁屁
西裝暴徒，實至名歸
拳頭般大小排氣
看到這個雙邊共四齣的排氣誰還能保持淡定呢
至於內飾嗎真的就沒有太多可說的了
看到這個320的表底和AMG的標志，就知道他是一個不好惹的傢伙了
V8,6.3，更多的是情懷
雖然給63配上了哈曼卡頓音響，但是音質遠不如X1上的哈曼卡頓，煮水的排氣聲也讓名牌音響有些浪費了
賓士大多都是懷擋，為什麼63的檔把放在了常規位置呢。真的不需要副駕駛的女友嗎？可能車手真的只需要車和手吧[壞笑]
三叉星標是多少人兒時的夢想
V8，6.2，457馬力。這可能真的是大排量自吸的絕唱了
一人一機，上面有工程師的簽名
給我的小綠洗個澡
媳婦是干微商的，經常開著他去送貨，那段時間後風擋上的廣告，讓我想起了藤原豆腐坊的AE86[嘻嘻]
提醒大家，合法改裝，車輛改色，一定要去車管所備案
我就是這條街最亮的仔[得意][得意]
在蜿蜒的山路和多彎賽道上，想把63開快是一件很困難的事情。因為大馬力後驅車就像一隻猛獸你要時刻堤防著他
和朋友的ATS擺拍
寶馬的大摩托
兒子這點愛好倒是隨了我了，對車充滿了好奇和喜愛，每次到4S店看到各種車，都要試一試，看一看
都說男人有兩個知己，一個是足球，而另一個就是汽車。希望每個人不要在該奮斗的年齡選擇安逸，從而錯過自己的dream car。因為有些車真的過了年齡在擁有，就失去擁有他的意義了
總體來說C63是一輛優缺點很明顯的車。他被人調侃不是在加油站就是在去加油站的路上，而當你真的開上他的時候你才發現，他就像一台難以馴服的猛獸，很難觸碰到他的極限，而他帶給你的這種壓迫感也是前所未有的。直到這時候你才發現賓士C63有的不止是情懷，他更是一台有靈魂的車，讓你盡情的享受和他相處的每一天。
最後的最後的最後，認證，求精