gtr暴力改裝圖片

『壹』 GTR的改裝極限

看是哪一代了 R32-R34的話就引擎來講RB26DETT標准版的極限是1300匹 如果是強化缸體的N1版就有1900匹 國外1000+的R32-R34比比皆是 新的R35由於受制GR6變速箱的影響不換變速箱的前提下（加變速箱強化齒輪和相應的加強件）一般可以到600+有的套件想HKS的GT800可以到800匹 但是變速箱就要動大手腳了 就R35的引擎來講 VR38DETT國外有改到過900的案例 不過沒聽書過1000的 不過可以肯定的是 VR38DETT的改裝絕對沒有RB26DETT來的輕松

『貳』 GTR經過什麼樣的改裝可以跑過布加迪

完全不可以以…除非它有Ssc2的配置

『叄』 GTR改裝800匹馬力 大概花多少錢 懂車來了解下

一般改裝的都是GTR 的nismo版本，，，估計加上什麼空氣動力套件車身改裝之類的本身200萬的車可能要有600萬以上，，，，但是合法上路可能就夠嗆了

『肆』 改裝一輛GTR跑車大概要多少錢

看你的GTR是什麼型號了，一般來說就是R32和R35比較多，R32車比較少，但是車型老，改裝較成熟，但費用還是挺高的，40萬左右，一般都是二手的！R35新上市，售價在170萬左右，這車不怎麼需要改裝就和超跑差不多了！如果一定要改，花的錢差不多是原車價的三分之一吧

『伍』 殺氣十足，戰神GTR低趴大包圍改裝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 日產GTR R33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

日產GTRR33改裝，集一身好貨只為做到更加極致

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 為什麼GTR的改裝潛力大

GT-R原裝發動機為RB26DETT,其改裝2.8公升套件,可把RB26DETT升級為RB28DETT,就是你說的增加缸徑,把缸體內部先鏜缸,然後進行打磨,然後換用2.8公升的升級套件.你所說的把GT-R改裝到1000馬力以上,實際用的是並聯雙渦輪的改裝,美國人改裝他多數是用他們的GARRET渦輪進行改造,是所謂的GT系列渦輪,而日本也是同樣,日本國內有很多類似的改裝的案例,如果應用HKS的GT2530系列的,單顆可以吹出600馬力,雙並聯則可達到1000馬力以上,但供油方面需要配合,超大容量的噴油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至於那套2.8公升的套件當然要鍛造的零件了,這個是必要的,因為普通的澆注零件其強度和鍛造的有很大差別,鍛造的更堅硬,因為他是一次沖壓成型的~配氣方面高角度凸輪軸也是同樣重要的~其次就是周遍的冷卻的系統要為發動機的功率提升做好充分的後勤保障拆下引擎---強化---換活塞，凸輪軸，火花塞，飛輪等等基本上除了引擎箱體都要換加強版的。。。。。整車底盤加焊，裝防滾架，加緊固件。。。。。加馬力就得加增壓，有機械增壓和渦輪增壓兩種，一般加渦輪，但超級改加的是機械增壓。。。加了增壓就得加大進氣，換大流量的進氣。。。改水冷和油冷。。。。調教ECU（車載電腦）調整增壓值，噴油量，進氣等等GTR從R32-R34改裝空間都很大R35新車各大公司都在陸續推出改裝套件如果一味追求馬力可以先換turbo即渦輪增壓2個。主要目的是增加增壓轉數以及改變增壓值。

『捌』 GTR改裝後能秒殺布加迪嗎

不要太鄙視GTR啊2013款的設計初稿我這里有。他們打算不在使用6崗發動機雙進氣發動機改用十崗機。雖然模擬的百米加速的那個好但是整體的驅動還是保留了GTR的一貫風格拉直線不一定會贏。環賽就不一定了具體還要等2013造出來才知道

『玖』 日產GTR改裝NISMO包圍有大神爆改過嗎

安裝不當的汽車改裝件，還會增加汽車的空氣阻力，帶來燃油消耗量的增加。暴露在外的像尾翼這樣的改裝件在汽車行駛中也是一個非常強的雜訊源。另外沒有經過與整車性能優化後的改裝件，即使增加了下壓力，也有可能會額外增加輪胎的磨損，同樣影響到汽車的行駛安全性。
為避免車主們不熟練安裝，操作不當造成產品的損壞或安裝不到位，推薦車主們到附近的維修點安裝！謝謝！

『拾』 GTR（R35）改裝到700馬力大概要花多少錢

看你在什麼城市了 看你改什麼牌子的了 我在北京 說下稍微好點的JR家的改裝品牌mine's 你可以選用6.0套件 然後在加點上其他小件(比如輪轂 車身 輕量化之類的都可以提高馬力 改完大概680馬力) 基本15萬左右 改完動力建議改下制動 原車制動對原車配置來講算是夠了 但你現在把車改到700了 制動也要跟得上才行 制動的話 大概8萬左右吧 15+8=23萬 我只是說個大概 具體你要咨詢下你當地的改裝廠
改完必須可以上路 不讓上路誰還改呀 畢竟老百姓上賽道的還是少數 不過每年驗車你會很頭疼 如果你有個能驗車的朋友那就好辦了