全國最好改裝車行

『壹』 中國有哪些知名的汽車改裝店或品牌

上海奧士博汽車改裝店、麥卡汽車改裝店

『貳』 國內比較出名的汽車改裝公司在那

目前國外改裝技術比較好的在廣州和北京，北京這邊不錯的有藍色動力

『叄』 中國有哪些比較好的汽車改裝網

比較好的有，歐卡改裝網，網址是www.ocar.tv
網內資料齊全，改裝技師多，而且聽說9月初的時候在蘇州國際博覽中心創辦了一場改裝車展會。

『肆』 中國合法的汽車改裝公司和工廠有哪些

現在我國還沒有合法的改裝公司

『伍』 中國最大的汽車改裝市場在哪裡

前瞻產業研究院發布的《中國汽車改裝行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：2002年，中國汽車改裝行業產值僅為5億元，2007年就達到了14億元，5年時間增長近3倍。到2008年，已經上升到25億元。前瞻產業研究院分析認為，2012年我國汽車改裝產值在300億左右。策扶持力度的不斷加大，生物質能產業將步入快速發展的高峰期。

我國汽車改裝的發展還不到20年的時間，與國外60多年的發展歷程相比，改裝文化還未成熟。主要體現在消費者對改裝的理念、方式等方面還沒能形成正確的理解。許多消費者只是為了一時的炫酷，超越自己對改裝車輛的駕馭能力，忽略法律、交通安全因素。更為嚴重的是，許多改裝車主無視他人生命安全，為了一時之快，造成重大安全隱患。

因此對於汽車改裝商和消費者而言，只有在樹立正確的改裝理念，遵守國家法律的前提下，才能有助於汽車改裝市場的發展，形成特色的汽車文化底蘊。

總體來說，汽車改裝行業發展十分良好的，市場前景非常廣闊，肯定是有發展前景的，不過相關法律法規還沒有完善。

希望我的回答可以幫助到您。

『陸』 國內有沒些好的汽車改裝網站

改裝汽車是比較有成就感的一件事，但是我國的汽車改裝行業還在一個比較初期探索起步的階段，進度比較緩慢。大多數改裝車都行走在法律灰色地帶，因為它涉及到汽車一系列安全問題和管理問題，涉及到工商管理、交通管理、車輛管理、標准管理保險、環保、產品質量監督等非常多的問題，任何一個環節不過關都有可能被PASS掉。改裝汽車的前景市場非常大，但是行業魚龍混雜，不規范又成了一大難題，還要走很長的路，哪到底存在哪些難題呢？

沒有驗收標准

現在改裝萬車子後，也沒有什麼相關的驗收標准，直接是店家交貨給車主，責任劃分很模糊。一旦後期出現質量上的服務問題，車主與商家的交涉又陷入到很難纏的糾紛當中。沒有一個相關的驗收標准規定，車輛如果自己改裝後，車子的結構必然會引起變化，發生了質量上的問題。那這個問題是4S店承擔的原廠車問題，還是改裝店承擔的改裝車問題，這個問題到底是改裝前的問題還是改裝後的問題，大家都說不清楚。出險後，保險公司一般都不會理賠的，4S店因為改裝後不會承認，改裝店也會因為改裝沒有相關規定，不會對你負責，最後還是車主來承擔。

總結下來，改裝前景市場非常廣闊，但是中間也存在很多客觀和主觀的矛盾，雖然大多數汽車改裝店沒有改裝許可證，但是只要合法改裝，符合安全標准，規范行駛，改得好的話，都是可以改的，規范汽車改裝行業的路還是任重道遠啊！

應該是沒有的，在國內改裝車輛是違法的行為，沒人敢做的吧。

『柒』 全中國最大，最好，最厲害的改裝汽車在哪

日本改裝車行。 在汽車工業發達國家，汽車改裝已經成為汽車產業鏈的一個不可或缺的重要組成部分，它涉及到業態延伸、產業多元、文化內涵、個性消費、時尚體現、科技研發等諸多領域。經濟全球化的背景已經使汽車的國別屬性變得模糊，取而代之的是品牌文化和工業文明的繁榮。作為全球第二大汽車消費市場，中國市場為汽車產業鏈上各個環節均創造了歷史性的機遇，包括整車、配件、用品、服務、文化、運動、貿易、金融、研發等等。然而，汽車改裝雖然在國外發展了幾十年，在中國卻只是剛剛為人們所了解，因此，一個從空白到興旺的市場所蘊含的商機是巨大而誘人的，許多有遠見的汽車改裝企業早已在中國設立了辦事機構及經銷機構，期待著能夠在這個新增乳酪中獲得更多的利益。

2006年首屆上海汽車改裝博覽會的成功舉辦引起了國外汽車改裝巨頭的高度重視，這是我國首次得到相關機構審批的以「汽車改裝」命名的行業專業展覽，並得到了中國汽車運動聯合會和中國汽車工業咨詢委員會的全程支持。美國、德國、日本、英國、加拿大、新加坡以及中國台灣、香港等國家和地區的汽車改裝機構、汽車運動組織及專業媒體均組團進行了參觀，並與組委會達成了2007年度的合作協議。目前，組委會已相繼在德國、日本、馬來西亞、新加坡、中國台灣、義大利等地區設立了6家聯絡處。屆時，各聯絡處將組織區域內的國際改裝品牌組團參展。

2007年第二屆上海汽車改裝博覽會將以國外汽車改裝品牌為主流，預計佔到參觀總面積的75%，這次博覽會將真正實現國際化、專業化的展覽目標，成為國際汽車改裝品牌拓寬市場、經貿合作、技術交流、文化溝通的有力平台。

據組委會秘書長秦國介紹，汽車改裝已經超出了張揚個性的單一范疇，它更多的表現的是一種廣義的汽車文化和工業文明進程，追求時尚生活、崇尚人文文化、體驗現代科技等等都已成為汽車改裝市場的生存背景。例如，本屆展會中就會有許多商用多功能車、旅居房車、定製車型參展，在豐富了展品的同時，也表現出了改裝文化的廣泛內涵。第二屆博覽會將用13000平方米的面積來展示國際最新的品牌改裝車，參展車型以原廠品牌改裝車、賽車、商旅改裝車和專用改裝車為主流。目前已預定展位的品牌包括：蓮花改裝車，寶馬哈曼改裝車，凱森賓士改裝車，三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，日本版道奇概念車，一汽大眾開迪商務改裝車，上汽斯柯達商務改裝車，加拿大CONCEPTS超級定製車，斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、歐日馳等。眾多國際品牌改裝車的參展，帶來的不僅是先進的技術，而且也將展現出國際汽車品牌文化的內涵和科學改裝的理念。

『捌』 國內最好的汽車改裝店是哪裡

北京的運良，成都的頂火，還有杭州的星工場，建議去星工場，十幾年的老牌子，值得信賴

『玖』 中國最好的汽車改裝商

汽車個性改裝 莫要逾越法律 當中國汽車製造商的產能不斷向規模經濟邁近的時刻，車主的個性化改裝慾望也就越發強烈。畢竟車子對於大多數國人來說，還是一件奢侈浪費品，如果花上巨款購置的愛車滿大街都在跑，是不是有些失意呢。「人無我有，人有我優，人優我特」，在不斷層進的汽車消費觀的攀比下，更多的是在自身能力難以突破現有消費級別的情況下，改裝不失為一種蹊徑。你改，我也改，你小改，我就大改，反正我的車就要與眾不同，改裝之風愈演愈烈，從塗塗抹抹的「美容」到傷筋動骨的「整容」，全然不顧相關的法律法規。 雖說改裝在中國還是新興事物，還沒有全面完善健全的法律法規來規范和約束，但還是有一些法規做出了相關的規定，為改裝設置了「雷區」。經常有車友在論壇或其他場合上極力主張法律的制定者廢除這些限制個性的條款，請這些朋友有時間看看筆者的文章，我想大家最後會和我一樣最終成為這些條款的堅決擁護者，因為這些涉及改裝的法律條款的立法原旨也正是為了維護您的生命和財產安全。 改裝用雙層鋁合金尾翼 《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：「任何單位或者個人不得有下列行為：（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；……」。倘若您真對改裝著了魔，而且已經或計劃要將之付諸實踐，請做好到公安機關交通管理部門變更登記的准備，因為與新交法配套出台的《道路交通安全法實施條例》第六條明確規定「已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：（一）改變機動車車身顏色的；（二）更換發動機的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；……」當您的改裝屬於上述第2或第3種項情況時，要提交機動車安全技術檢驗合格證明，好象這一關並不好過，沒准在您一愁莫展之際，那些以代人檢車為生的「車托」們會從你身上大大地撈上一把，代辦費要視汽車改裝的程度而定，如果僅僅是大包圍或者貼紙貼字，也就多花幾百元錢，但要是改裝已經「入骨」，那就聽那幫哥們漫天要價了。當然以上四種情況變更登記時，您都要開著您的改裝「傑作」，帶上機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證和改裝後汽車的標准照片。在辦理手續前，你最好填寫好《機動車變更登記申請表》（北京市車主可在交管局的網站上下載，網址鏈接是）。 法律再健全也總會有漏洞，就有好事者琢磨出這樣那樣的歪招：新車先改後上牌。有些購車者車沒買呢，就動起改裝的念頭兒，盤算著開個天窗，換個輪胎……，他們自以為這些改動交管部門也很難鑒別區分是否是車輛出廠狀態。如果您也想一試，咱先不說改天窗會改變車頂橫、縱梁龍骨的應力結構和可能損壞車頂中暗藏的各種布線，也不說在經濟賬上是否劃得來（本款車與本車系有天窗的高配款價差和改裝費用之間的比較），您最好做一個最壞的打算，一旦讓交管部門識破（如果上牌後再改裝，更容易識別，因為在我們的《機動車行駛本》上，都載有交管部門拍下的汽車照片，上面真實地反映了汽車的車型、車身顏色以及牌號等原貌，而且車的發動機號和車駕號也有記載)，告知您必須要恢復出廠狀態才有可能上牌的話，您就會處於進退維谷的境地，象這樣的問題不要寄希望去找廠家或定點維修商，對於改裝部分，可不在人家的保修條款內的，您只能再花上錢另找一家維修廠來解決，能恢復過來還算好的，真要是恢復不了，您可就是欲哭無淚了，叫天天不應，叫地地不靈。行文至此，聯想到7月1日即將實施的「交強險」，現在一般的保險條款包括交強險都將改裝列為除外責任。為了能更充分保障自己的權益，建議車主在投保時試一試與保險公司就改裝部分的投保事項進行特別約定，一旦遇險，改裝部分才有可能列入理賠范圍。 可能遭遇這樣的鬧心事，身處尷尬境地，您也許會想到既然自己也是受害者，也想把提供改裝服務的公司拉下水，他們這些利慾熏心無法無天的黑心商戶也要承擔相應的法律責任。這種心情是完全可以理解的，但是以目前的法律規定來看，要把改裝公司定個罪還真不容易，現實中違法改裝的板子更多的打在消費者身上。目前的法律條文包括新交法及《道路交通安全法實施條例》都明令禁止一些改裝行為，但對實施改裝行為的處罰卻沒有做出相應的規定，所以公安交管部門也很難依照這些交通法規和條例行使職權，他們只能對道路交通和車輛進行管理，汽車改裝的行