標致5008改裝車道偏離
❶ 新款標致5008再現真身，前臉調整更顯前衛，仍將配裝「祖傳」動力
從2018年年末至今，標致在華中型SUV市場主推的5008，銷量便再難以突破千台。而在如此尷尬的景象背後，除了有不斷降低的法系品牌號召力以外；恐怕還與其產品競爭力下滑不無關系。換個角度來說，5008的改款，幾乎已經到了勢在必行的地步了。
雖然來得有些緩慢，但正所謂「好飯不怕晚」；意識到革新重要性的標致，終於在近期推出了新款5008；並且，國產版本也在廣州車展上正式亮相。那麼，新款5008究竟提升了多少？且讓我們先從一組海外版本的實拍照中，來一探究竟吧。
動力部分，海外版本車型會有1.2T三缸和1.6T四缸兩款汽油發動機，以及1.5T和2.0T兩款四缸柴油發動機可選。但國內版本車型，不出意外依然會是「祖傳」的1.6T和1.8T兩款四缸汽油發動機可供選擇。
綜合而言，雖然新款5008延續「祖傳」動力的做法，確實會失去一些亮點成分；但「新臉」所帶來的視覺張力，卻也足夠引發人們的興趣。如果未來國產版本能進一步豐富配置並讓價格真正能打動人心的話，應該還是有機會獲得比較不錯的銷售成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 新款標致5008亮相，新車對外觀進行了升級。這個前臉，有密集恐懼症的消費者受得了嗎
新款標致5008亮相，新車對外觀進行了升級。這個前臉，有密集恐懼症的消費者受得了嗎？
❸ 已經跌至15萬內！月銷僅有358台，標致5008就這么不討喜
從價格上來看，現金優惠高達近4萬的標致5008車型，性價比非常高，降價後的它購買門檻已經跌至了15萬內，對於一款合資中型SUV車型來說，這樣的價格無疑是極具吸引力的，畢竟很多主流的合資緊湊級SUV車型都會比它售價更貴。
從產品本身來看，其實標致5008並沒有那樣不堪，扎實的用料，不像某些車一樣簡配，算得上是一款良心好車。但是其缺點也非常明顯，那就是它不懂得迎合國內消費者，外觀內飾套娃沒有新鮮感，體型太小看著不霸氣、沒有更大排量的動力可選擇，扭力梁的底盤等，都會讓一些消費者有一定的顧慮。但個人覺得，其實這些都不是主要因素，最大的問題還是品牌自身運營，即便不談面子，在用車這個維度上，越來越少的網點，會讓車主在售後維修便利性大打折扣，這是很多人不敢買的原因，這大概也是標致很多車型不叫賣的根本原因。
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❹ 東風標致5008要不要裝油路線路護板
你好，這個是要看你走的路況的，如果路況較好，一般在市區的話是不需要加裝的，如果路比較爛的話，還是加裝了比較好。
❺ 2019雲南第一台青岩灰標致5008小飾改+半年使用心得+可以認證了吧
2019年8月用開了7年、跑了11萬公里的老408置換了5008GT，不知不覺，已經半年有餘；才跑了五千多公里，跑得不算多，回湖北恩施老家過年，沒想到非常時期卻被困住，本來打算回去做首保的，看來怕是要4月份了；在家裡待了40多天，哪裡也去不了，就把日常拍的照片，配合說說對大獅子的感覺。外觀：說實話，5008剛出來的時候，對前臉倒是覺得好看，但這個屁股和D柱這塊覺得實在不是很喜歡；關鍵是軸距那麼長，車長再多的10公分，車寬再加個5公分，車高加個5公分，就是我理想中的5008了，當然這一切都是我自己的臆想！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]』但開了這么久，卻是越看越順眼，看來中國人講的日久生情是很有道理的！動力：當年我是2.0的408，手動，但是車重有1.4；這個50081.8T，車重才1.6多點；相比較而言，5008的動力好多了，可能也是用了8AT的原因超車很輕快，油門一點就有，個人覺得夠了！這次從昆明出發到老家，全程滿載（5個人），尾箱塞滿，路上超車各種，很輕松，比當年的408強多了。操控：我不是專業的，以下說法不一定對，請諒解。相對而言，勞動強度比我的手動408強了太多太多（當然價格也翻了一番），當年408那個離合太重，踩得我的坐骨神經都出問題了，不是開玩笑，離合確實太硬了，都可以把左腳練成無敵鴛鴦腿了。高速，我開過100過彎，當然不是那種急彎，我上高速見不得前面有車，見車就超；彎道支撐還可以，但是跟轎車是沒法比，比較適合我這種偶爾瘋一把。跑高速這個自適應巡航確實好用，基本掌握下方向就可以了，所以一天從昆明開回老家一千一百多公里，沒覺得太累。過年那天去接我二嬢，在山裡頭，那種才3米寬的小路回頭彎，近乎三十多度的坡角居然能輕松上來，比我想像中要好，雖然沒有4驅。至於那些雪地模式等等沒試過，也不知道效果如何，一般好像也用得少。舒適性：舒適性因人而異吧。個人覺得還行，座椅包裹性一般，後排座椅感覺短了點點。有按摩和加熱功能偶爾用用覺得還行，總比沒有強。電子手擋還是好用，自我感覺還是有點B格的！全景攝像頭太小氣，只是前後兩個，電腦合成周邊影像。全液晶儀表盤確實挺好的，但是很多界面不顯示油耗、續航時間、歌曲相關的信息，覺得太簡單了點。全LED大燈感覺還是不錯的，流水燈感覺就是太短了點，要是跟日行燈一樣的寬度估計就更好看了，後面對的轉向燈太小，從安全的角度來講不太好，個人認為。氛圍燈只有藍色，只有前座艙有，後面沒有，覺得差了點意思。自己裝了個流媒體後視鏡，感覺很不錯！喜歡！！！！油耗：又是這個話題。當年我開2.0的408開出6.6的綜合油耗，發在論壇，被人噴過，但確實是事實，雲南408車友會驗證過。這次5008滿箱油從昆明出發，還剩一大格油在重慶境內服務區加滿，到家還剩3大格油，也就是1100公里，將近只用了一箱油，我自己也不相信，但事實就是如此，所以油耗噴不噴都無所謂，跟每個人自己當開車習慣也有關系！自己舒心就好！畢竟生活是自己過的，與別人無關。
自己裝的皮檔把護套！還行吧！實在掏了多少次寶，沒其他更喜歡的了！湊合！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
❻ 最近看上了二手標致5008，又怕日後維修會不方便，有沒有大神給些指點
二手標志5008還是很值得購買的。我們可以從以下幾個方面分析
二手價格我們知道二手車的價格，一般看市場價格估值，這么多年來雪鐵龍和標志的車，在二手市場來說一直都不太保值，原因當然有多方面的，首先是市場口碑不是特別的好，主要原因還是法國車的固執，沒有迎合國內消費者的需要求設計，而且發動機的技術不太特別的先進，新車的降價幅度也不低，所以整個二手市場對於法國車的定價都不高。
而且油耗因為發動機和變速箱的問題，可能會比其他的同等參數車型要高一點。法國車還有個問題就是怠速抖動可能會大點，冷車啟動的抖動尤為明顯，這個在所有雪鐵龍和標志車上都有表現，而且隔音效果不是特別的好，也只能說是平均水平。
標志5008這個車以SUV作為亮點，但是全系都沒有全時四驅，只能當作一個城市SUV來駕駛，並不能當作一個真正的SUV去使用。當然這些缺點都不是致命的缺陷，所以相對來說當二手車購買，標志5008的實際成交價格應該是非常能打動人的，車子整體的質量和耐用性決定值得購入。
❼ 標致5008需要加裝什麼比較好
哪一版本的5008？
通常來講，窗玻璃貼膜、腳墊是最普遍考慮的。若非真皮座椅，座墊也比較實用，若是真皮，夏天若覺太曬難熬，視自己情況加裝坐墊。
若7座版本中很少用到後面2座，可考慮後備箱墊，建議用軟性材質，萬一使用7座，可以將後備箱墊捲起或收折。
作為SUV，腳踏板很多人選擇加裝，視覺效果更霸氣，便於老人小孩上下車，同時有些小磕碰可以緩沖防止碰到車體油漆。5008本身底盤不高，上下車難度不大，若加裝腳踏板，在陰雨天容易蹭臟褲腿。看各自需要考慮。
前排內門把手是貫通的，可以加裝門把手儲物盒，增加儲物空間。車門防撞條可以視情況自行安裝，尤其家裡有熊孩子，經常不注意開門細節的。
5008除GT版，其他車型遠近光均為鹵素燈，市區開沒問題，經常郊區或高速行駛，可考慮更換氙氣或LED大燈，建議加透鏡，尤其近光燈，避免光散影響對面車輛行駛安全。
5008精英版是沒有電尾門的，且車內無法控制尾門開啟，因此可以考慮加裝電尾門（電吸式）。實際用起來，若無電尾門，女生關閉尾門有些吃力。豪華版及以上已經標配電尾門。
淘寶上有很多車內裝飾改造的小物件，例如裝飾亮條、水杯墊、排擋框、迎賓燈等，可以去搜索看看。
個人建議，涉及車內的裝飾，尤其腳墊、後備箱墊、座墊套等，購車後不要太早安裝，盡量等車內氣味已經完全散盡之後在放入車內，放之前也要經過幾天晾曬，盡可能減少車內污染和氣味。
❽ 東風標致5008後門裝飾板怎麼拆
東風標致5008後門裝飾板拆的話正常應該是把有螺絲的地方，用螺絲刀把螺絲拆卸掉，剩下的門板是卡扣固定，皮卡起子翹就可以，但是建議還是找正規汽修廠或者該車子售後拆，因為自己拆很有可能搞壞的。
❾ 新款標致5008實車曝光，前臉看上去很有質感
近日，網上曝光了一組新款標致5008的實車的照片，新車是中期改款的車型，它的前臉採用了全新的設計，看上去很有質感。
?在內飾方面，新款標致5008採用了和現款車型相同的設計，新車的中控台的戰斗感很強，它採用了一個高位的液晶儀表盤。新款標致5008的中控大屏進行了升級，尺寸加大，中控大屏的下方採用了一排鋼琴按壓式的按鍵設計，看上去很有質感，新車的整體戰斗感很強，它的多邊形的方向盤看上去也十分的個性化。在配置方面，新款標致5008將會配備新一代駕駛輔助系統和更強的手機互聯功能，科技感有所升級。
在動力方面，新款標致5008在歐洲市場提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油發動機以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油發動機，採用6速手動和8速自動變速箱；未來新車國產之後延續現款車型的動力的可能性較大。
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