汽車改裝自動空調怎麼樣

❶ 車載手動空調如何改成自動空調

空調為手動的，不足之處我想有三方面：1、使用起來有不便之處，低速行車時覺得不夠凍，高速行車時又太凍了。2、壓縮機工作時間太長容易損壞。3、長期製冷太浪費汽油！ 羨慕別人高檔車配有自動恆溫空調

改之後，以前沒有的夠凍後壓縮機停機功能現在出現了，既可延長壓縮機使用壽命，又可以節省一點汽油，更難得的是它可使你的駕駛環境定在某一個自己覺得舒適的恆溫度。總之一個字，好！

❷ 汽車手動空調可以改成自動空調嗎

手動空調改成自動空調，理論上只要加裝控制模塊和溫度感應器即可。

改裝相關如下：

1、自動空調改裝技術還不普及。

2、經濟型和低配轎車的手動空調都是旋鈕式的，車內溫度的調控不是很方便。

3、中高級轎車採用的自動恆溫空調，和房間里使用的空調效果差不多，車內人員可以用按鍵設定好所需的溫度，讓空調自動工作。

4、汽車空調升級技術操作簡單，30分鍾左右就可搞定。

5、通過電子自動控制模塊技術，自動調節冷熱比例、風量和風向，把手動的四檔溫度變成更加柔和細膩的18級出風模式。

6、改裝的自動恆溫空調的開關是一個「auto」鍵，還有一個很管用的「除霜」鍵。

空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。

而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。

根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

❸ 汽車加裝空調為什麼效果不好

後加裝的肯定沒有原車就帶的好了，自己動手布線，排管，做密封，等，有一點不到位，就會達不到預想的效果。

❹ 汽車加裝空調後有那些利弊

由於電子技術的發展，現代汽車空調已經由計算機控制。完善的汽車計算機控制的空調系統不僅可以對車內空氣的溫度、濕度、清潔度、風量和風向等進行自動調節，給乘客提供一個良好的乘車環境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處於一個舒適的空氣環境中，而且還能進行故障檢測。計算機控制的空調系統可以實現以下功能：
1、汽車空調自動調節功能
包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。電控單元還可以根據氣候變化通過選擇送風口，改變車內的溫度分布。
2、經濟運行控制功能
當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以縮短製冷壓縮機的工作時間，甚至在不啟動壓縮機的情況下，就能使車內溫度保持設定狀態，達到節能目的。
3、全面的顯示功能
通過安置在汽車儀表盤上的空調顯示控制面板，可以隨時顯示當時的設置溫度、車內溫度、車外溫度、送風速度、回風和送風口狀態以及空調系統運行方式等信息，使駕駛員能夠及時全面地了解空調系統的工作狀態。
4、故障檢測和安全功能
電控單元通過自診斷系統可以對系統的狀態進行檢測，並對故障情況進行判斷，當系統中出現故障時，使系統傳入相應的故障安全狀態，防止故障進一步擴大。

❺ 可不可以汽車空調改裝

得不償失的，只會讓你車子動力更弱，增加成本增加故障率。電動壓縮機一般用的是旋渦壓縮機，這種很安靜效率高，但這種壓縮機的主要應用是給電動汽車，因為電壓高可以很理想的應用旋渦壓縮機，普通12v電路的汽車就算是勞斯萊斯也不會應用。賓士有新出的直列6缸帶48v系統的發動機這個是全電動的，但他的主要目的也是減小發動機長度為了能安裝進原來的發動機艙而不是為了節能，所以除非你改電動壓縮機，但這個效率提高是完全抵消不掉發電機損耗的只能說改旋渦壓縮機會安靜點。而且你發電機必須得改更大功率的，電路也要改，整個空調系統也得改。省省吧，換個車吧，換個大排量的，如果你要是8缸500匹馬力的車你根本不會感覺動力變化的。好好花點心思好好掙錢有錢才能解決根本問題。如果你不缺錢有錢懷，那可以建議你換個發動機，直接上豐田2jz發動機。還有那個半導體製冷的方式是比壓縮機效率還要更低，你要達到同樣的製冷效果只會消耗更多的能量，是現代還是雷克薩斯忘了以前有出過一個車，他的後排和測出風是沒有的是直接用半導體製冷去掉冷風，為了提高舒適度防止冷風吹臉。但總而言之最佳的辦法就是好好掙錢換車，否則解決不了根本問題只會浪費更多的時間和金錢，

❻ 汽車的手動空調能否改自動

一、理論上可以，手動空調改成自動空調,理論上只要加裝控制模塊和溫度感應器即可,代價是拆裝中控台、改裝電路帶來的風險。如果實在要這么做,建議到專業的改裝店進行改裝。

二、改了自動空調的面板也起不了作用，因為手動空調是沒空控制模塊的，自動空調有控制模塊的。而且有線路的，手動空調沒有預留線路所以加裝不了這個空調控制模塊的。空調系統的性能決定於壓縮機,改成自動空調並不能增加空調的製冷能力。

(6)汽車改裝自動空調怎麼樣擴展閱讀

自動空調系統是汽車全自動空調系統的簡稱，主要由空調製冷系統、供暖通風系統和自動控制系統三大部分組成。

空調系統是舒適性裝置，汽車內部溫度是舒適性的重要指標。車內溫度取決於車外溫度、空氣流量以及太陽輻射的大小。當車外溫度超過20攝氏度以上，車內的舒適溫度只能靠冷風降溫達到。傳統空調是人工調控的。

在空調控制面板上有一個溫度調節旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發器內的溫度感應電阻組成串聯電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器分離，空調停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調繼續工作。這樣的控制方式比較簡單，但溫控調節粗糙。自動空調則是自行調控，它能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細。另外自動空調有自檢裝置，可以及早發現故障隱患。

❼ 汽車空調怎麼改裝自動

汽車手動空調可以改成自動空調嗎

在合適的地方加個溫度感應開關就可以了，位置要選擇好，還有可能問題會高點

❽ 汽車空調改裝

可以很負責的告訴 這幾乎是不可能的， 除非4S店給你換了空調總成，即把空調和控制盒一起換了，那樣才可能把空調變成自動空調。不然要是別人告訴你把目前的空調改成自動空調了 那是騙你的。
我就是做空調設計的不會騙你。