悅達起亞傲跑改裝圖片

㈠ 起亞K3傲跑換尾部下面外殼多少錢

你說的尾部下面外殼應該就是說的車輛後保險杠吧？K3後保險杠原廠的大概700左右，副廠的300，拆裝加噴漆大概300。望採納

㈡ 起亞傲跑質量怎麼樣

起亞傲跑質量還不錯。

1、外觀

LD駕車大小正合適，主要是LD中意。就是大燈有一點松，大大的燈碗有一點垮，難看，沒有帶透鏡的眼有神，將就吧。led轉向燈led日間行車燈，後頭是led後車燈組合很漂亮。

2、內飾

內飾整體格調滿足，十幾萬的車大部分都是這個樣子，d版的要是有超標就完美了。自己裝了一個10寸大屏導航，立馬感覺的高大上。做工還算過得去，皮革的坐墊能接受。車內氛圍燈在夜間還是比較溫馨的，其他的還可以。別看它外觀似乎有一點小，其實內部空間確實可以。

由於空間大舒適度好。後板車懸掛，舒適性確實不如後獨立懸架的好，不過也能接受，只要不是跑顛簸路，還是滿舒坦的。舒適和隔音一般，高速公路上胎噪有點大。前面一排吹暖了，第二排不熱，很不好調控。

3、動力

動力還是一般，家庭用車也是可以的，渦輪介入了，動力還是好。只要捨得給油，超車無壓力。

4、操控

這款車操控起來還是跟容易的。方向盤比較輕，好操作，開起來也特別靈敏，也不抖動。底盤調校得還可以，到底是一個SUV，過減速帶的話也不算顛簸。提速後阻尼明顯，總體操控性可以。

5、油耗

城市用車，能耗8到9個油。郊區能耗6.5到7.5個油。高速80到100邁能耗6.5，100到120能耗7.0個，整體能耗都相當好。

㈢ 東風悅達起亞kx3傲跑內外裝飾件

一般汽配城可以找到 如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

㈣ 東風悅達起亞傲跑的銷量高不高最近看好這車了

傲跑可以，我開的就是，可乃是最省油的SUV。顏值還挺高，10萬出頭就能搞定一款SUV，可以了，我覺得不錯。個人覺得銷量也差不了。前幾天去車展，我看起亞展台的人很多，估計銷量不會低的！

㈤ 新款起亞KX3傲跑，換裝全新Logo，這回值得購買嗎

新款起亞KX3傲跑外觀配置都有很大提升，我認為這一款車現在值得購買。

外觀設計並沒有大刀闊斧的改革，車身顏色除了黑、白、紅、棕、橙純色外，還提供了白黑、橙黑和紅黑的雙色車身設計，視覺效果更加豐富。除了更新的品牌標志外，前臉當中最醒目的東西仍舊是起亞標志性的虎嘯進氣格柵。

傳動方面，匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，另外駕駛模式也支持雪地、泥地、沙地等模式自由切換。綜上所述，現在這款車很有性價比，非常值得購買。

㈥ 起亞傲跑中配提車後還要加裝哪些東西

您好，提新車注意有以下幾點，1：全車油漆有無掛傷。2：全車燈光是否全亮（包括儀表）3：輪胎有無劃傷 4：車架號與發動機號是否與整車合格證一致。建議你找個懂行的老師傅和您一起去提車。希望可以幫到您。

㈦ 【到店實拍】這！就是驚喜，東風悅達起亞KX3傲跑！

韓系品牌在這幾年似乎過得並不好，想當年北京現代和東風悅達起亞的新車動輒銷量上萬台，街上的能見度高乃是銷量榜榜單上的常客。隨著自主品牌的發力，有很多大眾消費者認為韓系品牌再無考慮的價值，因為在很多人的心目中，韓系車當年賣得好，僅僅是靠它們的高顏值、高配置和低價格，而這些目前自主品牌都有。誠然，在我拿到這款東風悅達起亞KX3傲跑的當初，我對這款車的期望並不大，我承認我先入為主地認為這是一款以低價高配吸引人，機械素質卻流於表面的廉價化車型。事實恰恰相反，這款車完美地向我演繹了《讓子彈飛》裡面的經典台詞——「我就想讓你翻譯翻譯，什麼叫驚喜！」

現在廣州地區的優惠在1.78萬元！建議入手1.5LCVT潮流版或者智慧版！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 東風起亞傲跑怎麼樣

起亞車型還是很具有性價比的，品質較好，平價親民，當然，要求性能的除外，望採納。

㈨ 新款起亞kx32020款傲跑可以直接加裝carplay模塊嗎

你好新款起亞KX3是可以直接加裝CarPlay模塊的。CarPlay模塊，現在也比較便宜，一般在100到200左右。

㈩ 起亞KX3傲跑，顏值壓倒一切，懂得設計才能成功

車漆光澤度不錯。
此車身側面圖片，非本人拍攝，是我借用了汽車之家車型頻道的圖片，然後我簡單修了一下圖而已。
人到中年，慢慢變得沒了稜角，多了幾分和諧和無奈而已。一個中年男人，開台什麼車呢？按常理而言，不差錢咱就整台漢蘭達，要想再低調點兒，就整台輝騰，反正不差錢兒嗎，經濟一般的話就買輛歐藍德，再不濟咋也開個xrv啊，都是妥妥的選擇、滿滿的和諧感。而我卻買了台kx3傲跑。我家老父親第一眼看到後，直噘嘴：「挺顯眼啊，大道上都是黑車白車，你咋整個紅車呢？」其實家裡已經有兩台車了。第一台森雅m80，我原配！陪我上過上、下過鄉、扛過槍、渡過江。忘不了一次次大大小小碰撞，忘不了一天天任勞任怨滿裝滿載，就像陪我一起創業的初戀一樣。後來為了全家人出遊更舒服寬敞一些買了老款新車2.4L的別克GL8，感覺挺好，就是平時上班和辦事開著感覺稍大，不方便。最後下決心再添一輛車，開啟買買買模式。
優秀的職業模特小萌，大美女一枚。
買kx3傲跑之前，也做過一些功課。考慮到現在城市裡（哈爾濱）車難開難停，停車時轎車不方便上道牙子，pass，大型suv在市區油耗偏高，pass，最後定位中型或緊湊型suv。最初在汽車之家網上看好2019智跑，外觀性能質量都說的過去，沒有太短板。然後就來到4s店看車試駕。來到4s店，發現門里正面就停著一輛紅色的傲跑（其實是橙色的潮流版，暫且沿用我老父親的說法，稱其為紅色）。銷售顧問介紹說這就是全新一代kx3傲跑，可以一起都試駕一下。經過對比我才發現，智跑是緊湊型suv，傲跑是小型suv，但是，從視覺上來講，智跑外觀並沒有比傲跑大多少，內部空間從視覺上也沒有太大差別，如果說偏得用肉眼找大小方面的差別，那就是後備箱空間了，傲跑相對小一些。 從眼緣上講，傲跑的外觀設計確實是吸引了我。在來4s店之前，在汽車之家網站上也看到過傲跑的外觀照片，但不知為什麼印象就沒那麼深了。我可不是說廠家和之家的照片拍的不好，沒那個意思，並且我也拍了一些照片。有些網友大神評論說傲跑的前臉採用家族式虎嘯設計，頗具辨識性，而尾部設計辨識度不高。我的感覺，傲跑相對智跑而言肌肉感更強，而尾部設計也更顯稜角和時尚，我們不能因為這個尾部設計和其它一些小型suv相仿，就說它辨識度不高。一個好的設計，認可它就夠了，咱也不是汽車設計製造業內人士，咱也不好說是誰模仿誰。
時尚的尾部設計，被模特烘托得淋漓盡致。另外說一下，我的裝飾車牌，僅在拍照時使用一下，涉證涉牌的違法處罰都是高壓線，得小心啊。一下12分啊！
一番試駕，竟然發現1.5L自吸搭配ivt變速箱用在不足1.3噸的傲跑上動力居然不弱。最後果斷付款，買了起亞潮流版kx3傲跑。當然，也是排除了幾點疑慮，才最後下的決心。 第一，本來想買中型或緊湊型suv，作為小型suv的傲跑是不是太小了。通過傲跑和智跑以及與現代ix35及三菱奕歌、勁炫的實際對比而言，駕駛排及後排的空間都沒有跨越式的差別，後備箱空間有差別但不大。說明一個問題，傲跑是一個低調的空間魔術師，它得益於相對方正和略高的車身。但是受軸距所限，後備箱不能再大了。並且，好多人開我的kx3傲跑時居然說有一種「大車感」。稍後我會說，傲跑的「大車感」是怎麼營造成功的。 第二，韓系車到底值得買嗎？在這里我不想大談什麼愛國情懷、什麼品牌溢價、什麼碰撞測試、什麼動力性能。我沒買長城h6是因為h6的市區油耗稍高，當然，我真正在乎的不是多出的那兩個油，而是一個價值取向，好車應該是一個油耗適中或是偏低的車。有些人可能會說，長城h6車身重啊用料好啊抗撞啊，親，車真的不是用來撞的，高速碰撞下都是升仙一個結局，並且安全性不是一個重和鋼材多能解決的，但不可否認在小碰撞下h6確實會占優勢。有些人可能會說油耗對你而言真的那麼重要嗎，你是扣扣嗖嗖吧，親，現在國人都迴避三缸車，但是節能減排的主旋律是你抗拒不了的，誰又敢說未來不是三缸混動插電的天下呢，反正我不不敢那麼說話。那個所謂的「有面兒」，也逐漸會被文明進步所取代。 第三，1.5L自吸搭配ivt變速箱的動力到底行不行？親，不只是你，我也有顧慮，甚至是試駕以後都有顧慮，但是事實告訴我買車開了2000公里，得出結論，我們都小覷了這個伽馬二代發動機和ivt的動力組合，作為市區代步甚至是跑跑高速，動力都夠用，完全沒理由說它動力小，對於跟風或是想當然的人我也沒話說。掏錢付款時，銷售顧問也是一臉詫異的看著我：「哥，誰跟你說動力小啊，杠杠地動力！」然後我也是習慣性地點點頭。對於她一個女生而言確實是杠杠滴！對於我而言，是夠用！不小！但也不可否認，crv和xrv的動力性能更好，不是差那幾萬塊錢，是我對日系車心理不適，並且對那種買發動機送車不買賬！ 綜合以上原因的考量，我出手買下了2020kx3傲跑潮流版，耀光橙色車身搭配黑色車頂。而我拍的照片顏色看似紅色，是因為後期處理的原因，並且那個耀光橙色，從遠處看更接近紅色。現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，目前很滿意，並且越來越喜歡它了。
怎麼樣？大美女蠻有韓味兒吧？
後備箱稍小，但還算夠用吧。
2020kx3傲跑在外觀上更加年輕時尚，我本人是個設計控，我常年在學校教授計算機和美術設計，是個典型中年油膩宅男，要不是那第一眼讓我心動的感覺，我更有可能循規蹈矩奔向歐藍德或者是智跑。傲跑的外形設計是成功的，並且車漆光澤度很高，如果說薄的話，其他車也存在這問題，都不能和美系車比。年輕人開傲跑充滿活力，中年人開傲跑略顯屌絲，但沒關系，我個人看中設計拒絕平庸！打開車門，車內設計和時尚感也是滿滿。類似賓士寶馬的大連屏，仿皮座椅配合紅色縫線，一鍵啟動、發動機啟停、自動駐車、電子手剎一應俱全，從車頭到車尾的的敞亮全景天窗，這些都是營造「大車感」的因素。 但也不是沒有問題。第一，內飾材料感還是偏硬，再多用些軟性材料和鍍鉻裝飾，成本也不會增加很多。第二，搞那麼個大連屏，導航軟體居然不是標配，還不讓自己裝，奇了個怪！就算轉彎盲區視頻沒有，就算360全景影像沒有，這些都得智慧版才有，我都理解了，但我想問一下設計小哥哥，我買潮流版，您就那麼不想讓我用車機導航嗎？另外，車機有點小問題，好多車友也都爆料了，偶爾瞬間黑屏！音響和顯示同時瞬間斷掉！1-2秒！我覺得構不成使用上的障礙，沒在意！第三，側氣簾，在歐美市場上是標配和必備！來到國內卻變成選配了，只有智慧版才有！我又想問一下設計小哥哥，我不買智慧版，您就那麼不希望我安全一點嗎？這一點我在意，並且不理解設計者，您區分智慧版和其他版本不能用些更加彰顯智慧的配置嗎？用安全性來區分不合理啊！當然，這些只是隨便說說，對於這個價位和檔次的車，要求太高也不現實，但是話也說回來，起亞不想找回當年在中國市場的輝煌嗎？那要靠的是什麼呢？靠兄弟現代？當很多人看完ix35和ix25後，都搖頭口吐呵呵二字。關於現代的評價可能我用詞重了些，但是我依然很喜歡當年那個伊蘭特和索納塔。
內飾可以吧，但有提高空間！
縫線做工什麼的都很好。
遊艇樣式的檔位撥桿，大氣有檔次！
全景天窗，一句話，敞亮！
採光好，夜晚還可以看星星！
車行於路上，路面才應該是它真正的家。傲跑的駕駛質感可以說是上乘。首先發動機在怠速狀態下很安靜，不看儀表盤你真覺察不出來發動機在工作，加大油門後發動機的聲音也很好聽，從聽覺上完美匹配傲的「跑」字，並且它也是一台真正能跑得起來的車，至於起亞其它「三跑」---獅跑、智跑、奕跑到底能不能真正跑得起來，我不敢妄加評論。發動機的靜和好聽聲音同樣也是「大車感」的必備因素。但最重要的，那就是傲跑的車身寬度，決定了它「大車感」的營造成功，再配以相對老款加大了的輪胎寬度，駕駛質感提升不少。但這一切又都被一點破壞掉了，那就是後懸架問題，限於軸距和成本採用了扭力梁結構，而沒搞四輪獨懸。如果你行駛在鋪裝較好的路面，行駛質感沒的說，但是稍有不平，那顛簸也真讓傲跑丟份兒不少！車無完車，說說而已，不能要求太高。傲跑整體的操控非常輕盈，時尚的檔位撥桿也非常有質感，我感覺更適合女性駕駛。
座椅包裹性很好，但是感覺還是偏硬，不是十分太舒適。
前天早晨去汽車美容店洗車，一哥們兒看了看我的車：「挺好看啊！多大排量的？」我說：「1.5L自然吸氣發動機！」那哥們：「行，挺好，動力弱吧，上高速能行嗎？」然後那表情，哈哈，說一臉鄙視並不誇張。我頓時覺得挺沒意思的，我一向秉承大道至簡，我不跟風，我對排量和那個「T」真的不感冒！偏得要搞出個汽車界鄙視鏈幹嘛，開個玩笑無妨，真鄙視就可笑了！其實1.5L自然吸氣發動機和ivt變速箱搭配真的挺完美的，完全符合我的大道至簡風格，並且ivt變速箱結構相對簡單，傳動效率很高，並且由傳統的鋼帶改為鋼鏈可以承受更高的扭力，這一切都成就了傲跑良好的燃油經濟性。相對於ivt技術，起亞沒做任何宣傳，甚至都沒寫明，只是簡單註明為cvt，原因是人們對汽車主流的訴求是安全可靠，而不是什麼新技術！起亞謹小慎微啊，而xrv在車窗上赫然滴印著Ivt-tec，人家是兩田嗎，底氣大口氣大嗎。
我的巴西綠車牌，拍照時就掛上。
職業模特就是不一樣。
現在車開了近2000公里，高速公路佔四成，市區道路佔六成，表顯百公里綜合油耗7.4L，我已經很滿意了。領界、奕歌、勁炫的油耗也不會比它強吧，當然不敢和xrv比了，油耗上比不了。有的朋友可能會說：「你這油耗也不低啊！那工信部說好的傲跑百公里5.4L油耗呢！？」親，工信部的油耗不是隨隨便便就能開出來的。首先你的車需要在正常狀態下，最起碼不欠保養。然後就是氣溫不低於18度，不長於1分鍾的熱車，然後就是良好的路面，不擁堵基本沒紅燈，然後就是80-90邁的勻速行駛，且行駛里程不低於60公里。您也可以到到高速路面上去試一下，工信部的油耗不是不可能超越的！好多人開出了更好的成績！但是，像我所在哈爾濱這條件，冬季嚴寒冰雪，而且高峰期市區擁堵嚴重，就這么頻繁市區短途行駛，我早就做好了14-15個油的准備。
駕駛位的話，像我這種186cm，220斤的身材，沒感覺太約束，夠大。而模特比較瘦，但身高足有178cm。
油耗不錯了！
等到了冬天一定要好好體驗一下雪地模式！
胎壓監測是被動模式，不夠良心！
第二排空間也可以。
好吧，不知不覺寫了這一大篇，本來只是想用平實語言寫一篇簡短評論，但發現文字這東西真的像眼淚一樣，心裡有的時候，止都止不住。我是前幾天萌發寫這篇評論的文字的念頭，並且也正想拍些照片。我看網上大神們都有老婆當車模。老婆嗎，不是沒有，而是我每次拍照時她都對我指手畫腳、很不配合，並且我也說了我是教美術設計的，我對照片的質量還是有點兒要求的，所以我在匯報請示老婆的基礎上，找來了我認識的專業化妝師小梅，一位情商很高很敬業的化妝師，然後就是大家關心的模特美眉小萌了，典型的東北妹子，面容清秀，身材高挑，是一個讓上至50下至15男人都浮想聯翩的職業模特，但是攝影師不會哈，攝影師對於模特更多的是尊重和愛護，否則不是一個合格的攝影師。時間倉促，文字有欠斟酌，照片拍得不好，不喜勿噴，接受友情辯論，喜歡和文明素質的人交朋友。
優秀的化妝師小梅，美麗的職業模特小萌，你們永遠是人群中最靚麗的風景！
mini額！---韓文音譯---大！美！女！
我這一天拍照下來，又連夜寫文字，渾身腰酸背疼。我覺得起亞廠家和4s店真應該給我做點補助，給我這樣的良心車主做點補助過分嗎？下期評論我還想拍一些韓服模特和車的照片，希望和廣大車友、網友、攝友、驢友交流合作，歡迎大家和我聯系。