鈴木汽車改裝圖片

A. 鈴木新吉姆尼改裝版4天後亮相 造型確實夠吸睛

在越野圈子裡流傳著這樣一個說法，「玩越野的都不願意帶鈴木吉姆尼」。究其原因主要分三點，其一，你能過去的地方他也能過，但它能過去的地方您未必過得去；其二，它陷車了你能一把救起，但你陷車了它卻無能為力；其三就是小排量的它不適合跑高速，經常性的掉隊很耽誤車隊進程。

說法歸說法，但人送外號「小賓士G級」的吉姆尼可玩性還是不可否認的，非承載式車身、較長的行程懸架、分時四驅等硬派越野車的特點，提升了不少車迷對它的好感度。近日日本著名改裝廠商DAMD針對鈴木新一代吉姆尼推出了兩種風格的改裝套件，並將在本月10日舉行的東京改裝展上亮相，算得上今年吉姆尼車迷的第一份福利。

首先來看第一款名為Dronco的版本車型，其整體視覺效果上與60年代的福特Bronco有著較高的相似度，車身顏色介於天藍色與湖藍色之間，前臉裝配多幅條式進氣格柵，兩側配備經典的圓燈組，車尾配備外掛式備胎及後爬梯。第二款命名為TheRoots的版本車型則向代號為LJ10的第一代吉姆尼致敬，車身以暗金色為主色調，車尾同樣配有必須的外掛式備胎。

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B. 鈴木新款速翼特將亮相東京改裝車展，以KATANA摩托車命名，帥爆了

將於明年1月10日開展的2020年東京車展，代表了現代JDM的風格導向，與SEMA行車鮮明對比，而鈴木一直是改裝車里最平易近人的品牌，不論是轎車還是SUV，甚至是k-car都能玩出個性，玩出風格出來，而這次鈴木將會在車展上帶來KATANA版本的速翼特車型，速翼特就是運動版的鈴木雨燕，而KATANA是曾經很火爆的鈴木摩托車，這款特殊限定版的速翼特有很多不錯的改變，首先它做了寬體設計，其次排氣改到了側邊，且有三個排氣孔，車展上還會帶來Hustler和吉姆尼的改裝方案，不知道大家喜不喜歡呢？（圖片來自外網）

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C. 加長後搖臂的鈴木隼，全車爆改，排量1298CC，車主還是女騎士

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「改裝版」鈴木隼，全車柳葉橙，車身加長後搖臂，車主還是女騎

導讀：很多人都知道鈴木隼這款摩托車當年能夠成為「陸地飛行器」，最主要原因在於這款車的車身軸距長，加速時不容易翹頭，特別是在百公里加速的時間里，它的性能幾乎無車能比得過。

這樣一台加長後搖臂的鈴木隼亮相街頭，全車爆改，排量1298CC，車主還是女騎，人比車吸睛多了，畢竟女騎士駕駛摩托車的吸睛程度完全高於男騎士。

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D. 媳婦自己的小車鈴木雨燕，改裝部分，談談一些用車感受

業余拍照師傅一名自己有一輛雅閣，媳婦駕照馬上考下來了，買個二手小車，撞壞了不太心疼，哈哈上一波兒圖吧～先來幾張媳婦的照片

原車方向盤略重，自己動手縫了真皮，動手能力8分左右。弄了2個小時不到，整體效果還不錯。其他的就沒有什麼了，後續可能改一下鑰匙，大燈……器材：尼康z6+24-702.8G馬上要下雨的時候拍的，天都黑了，沒有補光設備，湊合拍了下，以後再拍吧！

E. 我是玩車改裝的，我把在國內買的鈴木羚羊發動機拿去改裝，去的時候全新，50公里，回來後2萬公里，汽車

我覺得不如買個二手EVO 在小折騰一下，性能絕對比你這個強。
不過玩改車的，就是享受改裝的這個過程，哪怕失敗了，也是值得的。

F. 老款車型鈴木海王星125踏板車；想要改裝！求高手支招！

所有踏板都適合的就是改裝傳動，前後盤、普利珠、大小彈簧、加長加寬皮帶等等，踏板傳動調校的好，比換大缸還來的直接。

G. 長安鈴木天語sx4兩廂車適合改裝嗎具體怎麼改比較合適

寬胎肯定沒問題，米其林，普利司通，韓太，TOYO，YOKOMA，等都有不錯的寬胎。但是價格都不便宜，幾百到幾千都有。但是也不能太寬，要不然方向打死容易磨低。
寬了之後油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。
包圍只有有適合雨燕的就可以，並不是太難。幾百到上千價格不等。如果車速並不是經常高速的話，改一般的就行了，不用特別誇張那種。
動力方面：加渦輪，機械增壓，改進氣排氣，冷卻系統，調ECU，換火花塞，擴缸，換活塞，改曲軸等都是增加動力的方法。最簡單的就是重新調教ECU，就可以提升不少馬力，量產車的ECU設定一般都比較保守，有一定的空間，而且算是比較經濟實惠的方法。改進氣排氣也能提高馬力，價格高但效果卻不是特別明顯。尤其是對應小排量的車子。加渦輪比較直接，但是進器，冷卻等相關設備都得進行改進，費用比較高，時間也比較長。改裝基本是個無底洞，但未必錢越多越好。
個人意見，僅供參考。

H. 別樣的玩車情懷 用鈴木奧拓圓自己的JDM改裝夢

「JDM在每個人心目中的樣子都是不一樣的，我的這輛小奧拓是我改裝的第二輛車;第一輛車是一輛10年的斯柯達明銳1.6手動，可以說入坑是從這輛德系車開始的，對於我來說，從大二開始改裝的第一根排氣，到現在入坑第二輛，剛畢業又不愛存錢，可謂是改裝的錢都是一滴一滴攢來的。記得剛改排氣那時候，我做夢都在試車。」
「無奈這輛車無論是從改裝潛力，還是所需要投入的資金都讓我精疲力竭。 隨著中改裝的毒越來越深，我漸漸有了改裝一輛JDM的想法，從那時起我就在心中醞釀起了買奧拓這個計劃。再加上現在街上總有些老鼠屎喜歡飆車炸街擾亂風氣和家人的反對，我漸漸覺得的小明不再適合拿來改裝，於是我便開始了這個瘋狂的計劃。」
「最後選擇了小白，一台05年奧拓都市貝貝，剛買回來第一次洗澡還貼了貼紙。這台車還是挺老的，都開了22萬公里了，據說上一任車主是位60多的大爺，買回來後就開了15年，時速表也是歡樂表，實際速度最多100哈哈。」
「白色這輛是我的車，特意加了防滾架，紫色的是我的好朋友軲轆的我們兩個的改裝方案幾乎是一樣的，因為畢竟我看他車改出來好看我才跟上步伐的。」
「然後就是改裝了，整車外觀上由於採用了15寸的大輪轂，原有的輪眉內飾都是那種日系小清新風格。然後再從原基礎上，把彈簧據了降低車身，後橋是整體式沒辦法調節傾角於是就用切割機切了3/1用錘敲完再焊上來達到傾角。」
「其實這輛車成本不算高，很適合像我這樣剛畢業不久的小窮人，前前後後算了下，總共連車一起花費也不到1.5萬，改出來又很像日本本土化的奧拓，而且這輛車還擁有5-7度外傾角(網上查了好多案例，個人覺得國內應該是第二例奧拓有外傾角的)(第一輛是我的好朋友軲轆的紫色奧拓車) 。」
「發動機動的少，姿態車嘛，用我朋友的話講就是錢花的是情懷，車只要腳踩得站，能會走就行。」
本期奧拓改裝案例鳴謝車主：甩甩
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I. 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

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J. Wald改裝鈴木吉姆尼，變身黑野牛比G級車更強悍！

不要懷疑你的眼睛，這確實是一輛鈴木Jimny，而不是賓士G級。在日本，小Jimny已經成為改裝商的玩車利器，歐洲的改裝商也開始參與其中。這輛小Jeep看起來如此酷炫，我們打賭其它國家的車迷現在一定有點羨慕。