升仕310r改裝車燈
『壹』 單搖臂街車升仕310R，極速160，百公里加速只需6秒，售價2.68萬
今天介紹一款國產街車升仕310R1，這款車售價26800，還有一款雙搖臂的同款車310R2，售價24800，在挑選的時候一定要看清楚，因為它們兩個的外觀幾乎是一模一樣的，只不過單搖臂版本看起來更具有科技感，接下來詳細介紹一下這款車。
還有就是這車的頭燈不好看，非常獨特的大燈設計，生產能力不足，如果要訂車的話等的周期比較長，軸距稍微長一點沒有春風好操控，甩泥也比較嚴重，雨天不太適合出行，甩泥的問題大部分車也都存在，價格稍微偏貴一點，和春風400nk一樣的售價，要是我的話更喜歡春風400nk，你會怎麼選擇？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 升仕310M量產車亮相 配置性能同級最強 大踏板界攪局者誕生
升仕算得上是一個網紅車型，俗話說人紅是非多，升仕也是如此，敢於吃螃蟹的總是會被很多人議論，諸多的高科技集成也導致經常會有一些小毛病。而且國產車型一旦出現問題就會以訛傳訛，在進口車型上就會區別對待，這種情況在很多行業當中早已司空見慣。因此拋開品牌因素，單看售價、配置、性能，升仕310M還是非常值得嘗試的，喜歡大踏板的車友可以關注一下。
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『叄』 升仕310R和鈴木GSX250R，選哪個比較好
升仕310R和鈴木GSX250R，選哪個比較好？
這兩款車型有可比之處嗎？這應該是大多數車友看到這個題目後的第一反應，確實這兩款車型還真沒有什麼可比之處，但既然題主有這種需求，我們也是可以給出一點選擇建議的。
豪爵鈴木GSX250R平均售價28680起
升仕310R平均售價23800起
首先這兩款車型版本不同，會有價格上的明顯差距，但這可能對於題主來說並不重要，因為並沒有說明這一點，所以我們接著先往下看。除了價格上的不同以外，這兩款車型之間的背景，外觀，品質，性能以及基礎配置都會有很大的差異。
從車型定位來說GSX250R是一款入門級的跑車，升仕310R則是一款街車，這樣不同的車型定位下，它們的外觀表現就會完全不同，至於誰更漂亮或者更養眼，完全取決於個人的眼光。
動力方面，對於這兩款車型而言是單缸與雙缸的對決，以性能表現來看310R會有一定的優勢，這里沒必要列參數進行對比，排量和發動機結構可以說明一切，310R的動力輸出和油耗表現會更給力。
但就發動機的運轉品質和耐用性而言GSX250R會更靠譜，畢竟它是雙缸發動機，所以在高速狀態下的運轉品質會更好，在加之豪爵鈴木的品控和鈴木的技術支持，使得這款發動機在耐用性上就會更給力。
配置方面，將是升仕310R的強項，很多車友選擇這款車都是看上了它的配置，而GSX250R在配置方面的表現基本上就是個入門級的水平，這樣的差距下，再結合車型售價310R就會更容易凸顯出性價比。
以上就是兩款車型的一些簡要對比，從中可以看到GSX250R整車的優勢就是品質，而310R則會比較強調配置和性能以及性價比，如此的車型差異，騎士分享給出的選擇建議是，要想長期擁有就應該選擇豪爵鈴木GSX250R，只要用這款車不去跑長途和下賽道它就能滿足後期的需求。而如果想嘗鮮體驗同價位下不一樣的配置和動力表現，升仕310R也是值得選擇的，尤其作為過渡車型它會更適合。
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『肆』 升仕310r發動機需要磨合嗎
當然要。就象新車的發動機一樣，也需要磨合的。更換缸體後，發動機只能說會比修前更好，如果是活塞、氣門、大小瓦等磨合件都更換新的話，動力等各方指標能恢復到新機的9.5成以上，另外也與維修裝配技術有關。
『伍』 升仕310x2的排氣管可以改成靜音的嗎
升仕310x2的排氣管可以改成靜音的的
『陸』 升仕310r故障碼0x0505是什麼意思
這個只有專業的人員才知道這個故障碼，
具體代表著什麼意思，
你最好在網路查一查。
『柒』 升仕310r震動大嗎單缸的聲浪是不是不太好
升仕310摩托車的振動都在可以接受的程度，詳細信息你可以在網上觀看(獃子測評)
『捌』 升仕310全系車型更新2021款，博世電噴、胎壓監測等多項升級
升仕摩托的最新官宣動態中，又給我們帶來了大動作，310全系更新至2021款（包括街車款310R1/R2，休旅款310X1/X2，拉力款310T1/T2，太子款310V等多款車型（後綴中的1表示單搖臂，2表示雙搖臂）。升仕推出的每款新車，都能引起車友們的廣泛關注，雖然被戲稱為「網紅車企」，但在種種熱議話題的背後，我們能感受到這個國產新銳品牌造車的態度。而「2021款」這個略顯超前的命名，也表達了升仕的決心，將310系列打造成「終極完美」版，至少兩年不會再有改變。
具體升級項目基本相同，下面用最先上市的310R街車款來列舉說明。首先最大的變化是電噴系統由原先的德爾福換成了博世，相比老款油門響應更靈敏、提速更快、頓挫感更低、油耗更低、震動更小、雙模式切反映速度更快、動力輸出線性和平順性方面均大幅提高。讓這台原本就敢和進口同級車型叫板的發動機，解封出完全版的實力。同時為之匹配了大功率磁電機和大容量膠體電池，提高壽命和穩定性。
其次增加了內置胎壓監測功能，可以實現高、低壓報警，快速漏氣報警，感測器低電、無信號報警，通過TFT彩色儀表提醒車主，降低因胎壓異常造成的風險隱患。310系列一大亮點無匙啟動也升級到二代，感應器造型和小米手環主機一樣，兼容表帶、懸掛多種佩戴方式，時尚感和科技更強。
此外更精準的龍頭鎖、雙路USB快充，更符合人機工程的轉向開關，內部升級到IP67級的開關，座椅填充物更柔軟，防滑效果和舒適度提升，車身徽標也升級為質感更好的立體軟金屬材質。
而310T拉力款則在這些基礎上，還多了防風效果更好的新護手，新增了安裝在車尾上的擋泥板、牌照框，有效增加阻擋泥沙雨水的能力。
經過多項升級後的2021款升仕310，全系售價維持不變，更據車型不同售價在2.38-2.88w之間，加量不加價對於車友來說是個好消息。在2019款310系列全系升級了滑動離合器的時候，售價也沒有變化。所以對於總是伴隨爭議的升仕摩托，我們還是要給出一些善意的理解和肯定。畢竟產品線豐富，有著多缸車型計劃、願意交流不怕暴露問題，自己開模製造零部件的車廠可不多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 升仕310r一代能換二代表盤嗎
商店裡有的表盤可以更換，或者連接電腦把表盤下載到本地，即可更換
『拾』 升仕310r需要磨合嗎
摩托車都需要適當的磨合，升仕310R摩托車也不例外。由於組裝發動機的零件表面在加工後有一定的粗糙程度，這是無法完全避免的，再加上那麼多金屬零件組裝在一起，相互之間的間隙也需要座合，所以在新車剛開始使用的一千公里左右時，需要及時更換正品機油，並且注意不能負荷過大、車速過快，操作不宜過於激烈，否則會加劇發動機的磨損，有可能導致發動機後續性能下降，正常使用壽命縮短等情況。但現在的摩托車加工質量一般都不錯（劣質車除外），磨合時只要適當注意就行了，也不必太過於小心，適當載人載物爬坡或跑快些都是可以的，注意車速、發動機轉速和檔位的合理匹配，避免急加速和急剎車，不過激駕駛就沒事。