濟南汽車改裝ecu

『壹』 濟南艾森刷ecu在哪裡

網站查到 艾森濟南店在手足外科醫院與新聯誼大廈 地下停車場入口進入左轉 具體可以問總部啊 現在有假艾森 騙子

『貳』 濟南哪裡有刷ecu的，貴不貴

濟南艾森是五年老店了，艾森的程序不便宜，但性價比高，誰升級一回不選個靠譜品牌

『叄』 濟南艾森ecu升級在哪裡，怎麼樣誰知道

艾森是連鎖品牌，十一年老品牌，艾森濟南店已經6年了，絕對靠譜。店在濟南市中區經十西路454號 手足外科醫院與新聯誼大廈 地下停車場入口進入左轉

『肆』 汽車改裝請高手回答改裝汽車ECU需要哪些

這個盡量不要改動，建議外掛電腦的形式比較好，對車影響不大，可隨時恢復原廠，外掛電腦即便都是進口的，所有你只能選擇的是品牌，網上有很多實例的，還有一種是刷電腦，把你的行車電腦郵給改ECU的人，大多都是南方的，也有很多改裝店有此服務，但當地的很少，大多都是北上廣地區，刷的數據都是國外成熟的數據，能提升百分之三十左右（渦輪車）對於不是渦輪車也會提升5%--10%，輕松破紅線區，壞處就是費油，還有爆震的後果，對發動機肯定是沒有好處的，影響其壽命。刷電腦都是針對渦輪增壓的車輛，普通車不是不可以，是提升效果不那麼驚人而已，車的某一點強了，其它的部件還是很弱的，使用改裝是無底洞，高手改裝都是先改剎車輪胎的，然後改發動機進氣，排氣，擴節氣門，擴缸，鑄造加強連桿活塞，加機油散熱器，加大機油泵，換高壓汽油泵，太多了，上網上找找成熟的改裝範例再定怎麼改吧，基本改裝的費用是車的一到兩倍。

『伍』 汽車改裝中，ECU怎麼改。

一般來說，電腦程序改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國外的改裝大廠，依照改裝明細來調整。後來演變為改裝晶元，也就是將ECU中負責執行點火或供油程序的ROM，換成已內建修改程序的改裝部件，甚至有改裝廠設計可破解原廠ECU程序的軟體，通過上傳與下載方式進行調校。但這種方式由於還維持在原廠設定的軟硬體上面，提升性能動幅度都十分有限……
1.國內改裝ECU的公司很多，各大論壇里都能找到的.2.ECU升級步驟其實很簡單，就是讀取原ECU的文件，經過重新調教以後將修改過的ECU文件覆蓋掉原文件。
3.一般自己無法搞定，因為首先需要專用讀寫設備，其次需要有調教師做新的ECU文件。
4.簡單的ECU比如早期的BORA等，把ECU打開，焊下原晶元就可以了，還需要個編程器用以讀寫程序。有些支持OBD2讀寫的ECU有專用讀寫設備連接電腦直接讀寫數據。有些則需要拆開ECU用讀寫架讀寫，也就是一般說的BDM方式。一般ECU的數據不對外公開，使用的處理器雖然可以在市場上找到，但ROM或FLASH里的內容普通人是看不懂的，而且各自加有密碼和數，國內可以改寫MAP的人也不多，而且不是專業從事改裝的，因為涉及的知識領域比較廣而且需要大量實驗經驗。但是，如果花的起錢，可以買到界面很友好的改寫軟體，當然你的英語也要好，還要做好改錯造成損失的准備。所以，自己就不要動手了吧。

『陸』 山東濟南有沒有好的汽車改裝店

不好意思 只有這個濟南市超極車改店
電 話：一店0531-82512828;二店0531-86981068
聯系人：張豐
地 址：一店:北園路山東汽車城西排北首3-1118 ;二店:經一延長線明湖東路火車東站東500米路北

『柒』 濟南刷ecu 哪個品牌最強啊

品牌強不強得看實力，艾森全國連鎖，濟南有店。艾森質優價廉，十一年老品牌，百店連鎖，8大國際團隊，定製程序。絕對安全 穩定。濟南店在濟南市市中區經十西路454號 手足外科醫院與新聯誼大廈 地下停車場入口進入左轉

『捌』 汽車改裝中，ECU可以改嗎怎麼改!

電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。 ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。 正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這個程序也叫自適應程序。但由於是存儲於RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數據就會丟失。 目前在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排。

『玖』 濟南ECU動力升級的有做的

濟南早就有專業的ECU升級服務商了。
在西柳體育場那邊。
是艾森ECU升級在濟南的運營中心，目前可以做全系車的升級服務。
生意非常好，艾森濟南店的工程師也是個玩車族，自己的幾台車也都進行了改裝升級。
有空到店可以喝工程師聊聊天··