第三代名爵六改裝圖片大全

A. 第三代名爵6設計解析：做下一代人的啟蒙車

兒時的夢想，會隨著年齡增長、閱歷豐富漸漸沉入心底，湮沒在現實當中，成為一種可望而不可及的憧憬。就像筆者在孩童時期指著家中的「法拉利348」壁紙，對爸媽說：「我長大後要開這樣的跑車」。現在看來雖覺天真，但那張貼在牆上的壁紙，卻打開了筆者追求汽車運動基因的心智。
正是這些跑車壁紙帶來觀感上的沖擊力，激發了我們與生俱來對速度對運動的追求，筆者將這樣的車型定義為「啟蒙車」。或許受制於財力，我們難以擁有一台真正的跑車，但內心深處卻從未忘記它優美的曲線。退而求其次的話，運動型家轎一定是更實際的選擇。
5月28日，第三代名爵6首次亮相，與此同時，上汽集團技術中心副總設計師邵景峰針對全新設計語言——「燃動感性力」展開解讀。
何為「燃動感性力」？
首先是視覺沖擊力，第三代名爵6外輪廓強調倒扣的特徵，進一步壓低前臉造型的重心；中網改以亮黑色呈現，內網造型猶如噴涌而出的數字信息流，周圍取消鍍鉻裝飾，輔以亞光黑材質，使運動氛圍達到前所未有的高度。全新設計的「數字光軌大燈」輪廓簡潔，但內部極為凌厲。
綜合來看，第三代名爵6從飾條到燈組內部，都在強調暗黑設計。加之低矮的車頭造型，展現出名爵品牌對運動基因的理解與苛求。
此次雖未公開全部車身尺寸數據，但邵景峰表示，新車寬度達到了同級最寬的1848mm，使整車的低趴效果更顯著。在改裝車領域流行著一句話「一低遮百丑」，這個道理名爵的設計團隊必定瞭然於心。而且後腰線高於前腰線的設計，同樣起到增加車寬，凸顯低趴范兒的效果。
車側形面依舊豐富，經典的溜背式造型得以延續，並與後擋風玻璃融為一體，這種設計手法不僅強化了第三代名爵6的轎跑屬性，更為後排乘客預留出了足夠的頭部空間。
邵景峰表示，有不少第二代名爵6車主都對愛車進行了改裝，然而涉及法規、產品品質等因素限制，無法滿足更多消費者的需求。因而，第三代名爵6 Trophy版車型提供了原廠定製後擾流板，使其戰斗氣質更顯眼，同時再無「後顧之憂」。
全新設計的「粒子流尾燈」設有兩條自動燈帶、三條位置燈帶，形似「金剛狼爪」一般的點亮效果，恐怕沒有人會拒絕。為追求更極致的運動特徵，車尾下方搭載大尺寸亮黑色擴散器，並在中間位置加入了F1風格後霧燈。搭配造型粗壯的雙邊單出排氣設計，可以說，第三代名爵6的尾部設計近乎完美。
必須承認，第三代名爵6的外觀提升顯而易見，而且是與設計風潮並列前行的，包括針對細節部位的處理，恰到好處。同時，經典的賽車綠車漆又為其賦予了特殊的運動內涵。這種渾然一體的獨特設計，自然值得稱贊。
從外形上來看，名爵設計團隊的過人之處，更在於經手之作要推向全球市場，牽一發而動全身。為此，與海外設計團隊的緊密合作就成了比不可少的一環，這也是第二代名爵6及其他名爵車型能夠暢銷全球的重要因素。
何為「新科技運動」？
邵景峰直言：「數字化、智能化，不再是一輛車的噱頭，而是真正讓車變得好用」。這也就意味著，未來名爵車型將在年輕運動與數字潮流為基石，齊頭並進。體現在內飾設計上，名爵設計團隊摒棄了俗套的理念，不再以復雜的曲線勾勒運動感，改以利落前沖的簡潔形態，重塑內飾運動氛圍。
第三代名爵6車內點綴了醒目的黃色細節，與黑色主題形成色彩反差。細節上輔以銀色飾條與軟質材料包裹，整體感受並不凌亂。標志性的圓形空調出風口也得以保留。
新車搭載12.3英寸全液晶高清儀表盤與10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏。內置熟悉的斑馬智行3.0系統，並支持雙屏聯動。平底方向盤與撥片換擋是運動型家轎的必備元素。令人意外的是，第三代名爵6新增了一個紅色按鍵，按下後，車輛便會開啟Super Sport超級運動模式。同時，中控大屏還會彈出G值顯示、功率表、扭矩表等性能參數，營造出無限趨近於賽道競速的全局掌控感。
全新一體式運動座椅，也與內飾氛圍保持一致，運用黃色縫線提升亮點，頭枕處設有Trophy專屬字標。不論如何，作為一款運動家轎，一體式座椅可以在激烈駕駛過程中，為駕駛員提供充沛的支撐，對安全駕乘、操控以及舒適度都很有必要。
水滴觀點：
名爵設計團隊的目標是「做孩子們願意掛在壁紙上的設計」。這句話聽起來貌似不是什麼偉大的目標，仔細琢磨一番，卻又覺得很難實現。以往我們家中掛的是保時捷、法拉利、蘭博基尼等一眾超跑的壁紙，鮮有轎跑車型出現。而名爵設計團隊在做的事情，不止是讓當下年輕消費者感知品牌魅力和車型設計，更著手於未來，傾力設計下一代人的啟蒙車。而第三代名爵6能否率先完成這一使命？讓我們拭目以待吧！
文/徐再冉
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 不用推下海，名爵幫你改！第三代名爵6上市售8.78萬起

總的來看，相比現款車型，第三代名爵6的「個性」變得更為鮮明，原本定位年輕、時尚的它，為了更迎合年輕消費群體的口味實現了全方位運動化的升級。更強勁的動力、更誇張的車身塗裝、更具侵略性的前臉造型、碩大的後擾流板以及閥門運動排氣等，都在時時刻刻展現出其運動屬性。再加上這親民的售價，也讓更多年輕消費者以能夠接受的價格享受到原廠車輛便能提供的駕駛樂趣。

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C. 第三代名爵6改裝大尾翼違法嗎

屬於違法，會被攔下來要求拆除被處罰的。 名爵6這種幾萬塊的車加裝尾翼沒什麼用，容易被人當精神小伙、買不起跑車但想裝的

D. 原廠「改裝車」，第三代名爵6顏值頗高啊

在動力層面上，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統分別匹配6擋手動以及7速濕式雙離合兩款變速箱，其最大功率181馬力，峰值扭矩為285牛米。此次，第三代名爵6進行全方位運動化的升級，可謂更加符合當下年輕人的追求。對於這款車，你們心裡的價位是多少呢？歡迎大家留言討論。

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E. 名爵6輕度改裝以及用車分享，之後手感更好

隨著第三代名爵6的出現，馬路上的名爵車子也越來越多了。而且名爵6的改裝市場也慢慢開展了起來，與我當初剛買的時候相比，現在已經出了很多不一樣的改裝件了。雖然現在沒有別的車型那種robot寬體typeR包圍這種大的改件，但我覺得總有一天大家也都會發現名爵6改裝的潛力的~之前發過一次分享案例，吸收了一些大佬的經驗之後，我的小黑又進行了一些小升級，現在跟大家分享一下~

附上現在的一些改裝清單之後可能還會改碳纖維風箱/絞牙避震李子串/車身強化部件等性能的一些東西外觀方面基本就這樣不會怎麼改變了杭州如果有遇到黑色小六的可以閃我一下哦~還是那段話給夢想尊嚴，讓道路安全！遵紀守法，文明玩車，拒絕飆車，拒絕炸街！希望大家都能把車弄成自己喜歡的樣子，但是安全出行才是最重要的！??

F. 走三代名爵6改裝風格，刷街神器，要一塵不染

之前小6沒有做多大的變動，只改了20mm的法蘭和短簧。前段時間看到三代名爵6，那叫一個帥氣，隨後我又萌生了改裝?想法，三代是個很好的例子，所以我也模仿了三代小6的特點，把好的一面移植到自己的小灰身上來了，正好參加了車友會，那就在附近拍點照片記錄下吧。同時也給大家分享下自己的改裝作業。

在轉過頭來看周末和車友一起試駕的三代MG6，是不是發現我的車和他相似的地方有很呢？小6還是一個顏值比較高的車，外觀上稍微改動下就是吸睛神器。

好啦，今天的分享就到這了。分享是一種美德，希望在這里記錄下小6的點滴，到時候回頭看，也是美滋滋的。最後，要是哪位大神知道移植方向盤，改成點火開關會跳故障燈了，記的告知在下奧，謝謝大家觀看。

G. 第三代名爵6，原廠尾翼運動排氣，10萬+圓超跑夢

對於年輕人來說，在10萬左右選擇一台運動車型，除了"超跑"思域之外，名爵6也是個不錯的選擇。作為英系車，名爵6是名爵旗下最貼近年輕消費者審美的運動車型，而近些年親民的價格和動感的設計更是深受年輕人喜愛。現第三代名爵6已上市，現款名爵6又會帶給我們怎樣的驚喜呢？

新款名爵6在外觀、配置、設計語言上毋庸置疑能夠滿足你所需要的個性動感。在動力表現上能夠滿足日常家用，且又能偶爾暴躁一下。如果你想要一台經濟實惠、顏值配置高，但對動力要求不用太過激進的運動轎車，那麼他或許是個不錯的選擇。

歡迎留言評論，想看更多車訊，請關注私家車酷！

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H. 第三代名爵6實車到店！軸距2715mm 選裝運動套件，配1.5T發動機

「第三代名爵6的出現，可能打破了你對國產轎車固有的認知。」

2020款名爵6的動力上搭載1.5T發動機，滿足國六排放標准，傳動上匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，最大功率181馬力，動力輸出強勁。

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I. 代代領潮流，快來看看第三代名爵6的強勢來襲

寫這篇帖子呢，主要是想跟廣大的車友以及即將買車的准車友分享一下小6的用車感受，以及對一二三代的一些看法。因為現在買車的人群增加，國內汽車也進入了一個消費的新時代，不光買車的人越來越年輕，消費意願的購買力也決定了一個車系的熱度，有著高顏值和高性能的車肯定是最吸引年輕人的，有很多人買車的時候都糾結於找不到好看的配色，非黑即白，常規的配色無法滿足年輕車友對於個性化的追求，所以三代的綠色外觀和運動風設計，是一個非常重要的切入點。

之前網上有很多人對二代的乾式雙離合進行過詬病，但是目前上汽一直在升級軟體程序的調試，在最新的一次升級中，已經感覺不到頓挫了，其實車友們也不用太過於害怕雙離合，人無完人，車無完車，雙離合的優勢也有很多，而三代搭載的是濕式雙離合變速箱，完美解決頓挫和散熱不好的問題，動力也有所提升，使得三代名爵6向性能車的方向又近了一步，對於很多痴迷改裝車的車友來說，這款車都省去了改裝的費用，保持全新的面目出街一樣炸翻全場，我很期待三代名爵6能夠熱賣，達到一個新的高度，期待路上遇到更多的名爵車友。

J. 第三代名爵6動力再升級，換濕式雙離合變速箱，加速6.6秒破百

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