本田EK33改裝圖片

❶ 本田EK3最高速有多快啊，為什麼很多人愛改裝這個車，電影里很多也是喜歡改這個，竟然還贏了GTR！

EK3是普通的1.5升SOHC的D15A引擎，輸出只有97匹。
電影和國外改裝的是EK9，引擎是1.6升DOHC
VTEC的B16B，輸出峰值有185匹。
樣子看上去也不一樣，EK3是四門三廂。
EK9是單門兩廂。
兩者底盤結構一樣，所以國內有許多愛好者直接移植EK9的部件，改裝比較方便，所以很多人愛改。
還有一個原因是本田這個年代的機器保有量非常多，除了B16B，還有B16A,B18C等，都是同時代的低排量高轉速的小猛獸。
總而言之就是，方便，改裝難度小。

❷ 本田老款思域EK3到底有多大馬力

你在世面上見到大部分是1.6的，馬力在120左右，至於你說馬力為什麼那麼大，其實這在當年的本田馬力全是最小的，那時候的本田還沒走環保路線，馬力都很大，你列表裡那台EK9,也就是第一代的思域TYPE R,搭載的是1.6L 185馬力的紅頭機B16b，當年號稱量產升功率第一，現在的Ek3大部分是用來改裝的，那批進口思域的沒有手動擋，全是自動檔，現在本田走環保路線，以節油為主要目的，130P的1.5飛度能跑出4.8個油來，L15b是從D15b發展過來的，而ek3最低油耗不會低於7個，工藝不一樣，技術也不一樣，那個年代的潤滑油最高是SJ級別，現在連垃圾車都不屑於用的。

❸ 本田思域ek3買得過嗎

你在世面上見到大部分是1.6的，馬力在120左右，至於你說馬力為什麼那麼大，其實這在當年的本田馬力全是最小的，那時候的本田還沒走環保路線，馬力都很大，你列表裡那台EK9,也就是第一代的思域TYPE R,搭載的是1.6L 185馬力的紅頭機B16b

❹ 本田ek3改手波注意什麼

ek3改手動最大的難點是買件，非常不好買，看運氣，我的所有零件找了小半年才陸續配齊，最省事也是最便宜的方法就是收一輛手動ek3，然後直接移植，價格應該在6000以內，省錢省時間。如果自己找件，該手動全套零件大概有：波箱總成（包括手動飛輪及6顆固定螺絲，因為自動檔飛輪很薄所以自動檔的飛輪螺絲很短，但是手動飛輪很厚，如果沿用自動飛輪螺絲不可靠，應買6個M12*1.0的螺絲，長度記不清了自己看著辦、離合器總成）、手動波箱支架（一共3個，就是機腳膠和波箱連接的鐵質支架，手動自動的支架完全不通用）、掛擋機構、離合器踏板、離合器總泵、離合器分泵、離合器總泵油壺、總泵分泵之間的油管（這部分油管就是剎車油管，要自己根據長度買，2根鐵管一根膠管，買回來自己走線，注意總泵分泵之間不可以完全用鐵管連，中間要用一小段膠管做過渡連接，不然會有共振問題）、剎車油門踏板（要買原左舵的，原左的很少很貴，右舵拆車的用不了，其實不買也行，沿用自動檔的踏板也能對付用，注意剎車踏板左側最好切掉一部分，不然踩離合的時候容易誤踩到剎車）、手動水箱（手動水箱比自動水箱少兩個變速箱油管，沿用自動水箱也行，但是要把兩根油管堵死）。安裝時候注意變速箱和車體間有根搭鐵線不要忘連，以前自動檔掛擋拉線位置的突起會阻擋換擋機構，所以要切掉，掛擋機構和車體連接的位置要單獨鑽孔穿螺絲固定。自動檔的擋位開關要撥到P擋位置後再拆掉，不然打不著火。

❺ 我有個老本田EK3,原裝是自動的，我想改手動。換波箱一套正常出廠大概要多少錢，誰懂。

6000左右，4000買一套總成，2000工時給改上去。

❻ 本田思域EK3改裝

看你准備花多少錢來改吧!這個很重要!EK3又叫大眼仔,改出來是很拉風,但只是外型而已,要完全強化到場地車,估計你再投資個20W也未必做得到,你現在只有一個車殼而已,想換K系列紅頭發動機,這個工程可以說比較大,你的車幾乎全要強化,包括車身,別的就不細說了!最後告訴你一句:很多人因為興趣而改,最後因為了解而放棄!

❼ 本田思域EK3改裝

我的車型：本田 思域變速器：自動排量：1.5升行駛里程：200000公里購買時間EK3也算很老的思域了，市面上除了EG8，就算它最老了，這款車主要就是沒有

❽ 96年本田思域ek3有三元催化器嗎

96年本田思域ek3車型應該是沒有配置有三元催化器的 那個時期的車子對於尾氣排放要求不嚴格，如果有的話也很有可能是後期加裝的三元催化器。