速度與激情886改裝車

『壹』 速度與激情7范迪塞爾最後開的那輛改裝車

道奇 Charger

『貳』 速度與激情4范·迪塞爾和保羅·沃克改裝車輛片段

你是要電影 還是片段？ 出處就在電影里

『叄』 速度與激情1里保羅沃克的車的改裝清單

直接重溫一邊電影

『肆』 《速度與激情》改裝風格的Supra長啥樣

在本屆東京改裝展上一款A70的豐田Supra非常亮眼，它的車主是一位熱愛《速度與激情》電影的粉絲。該車的主人大約在12年前買下了它，從那以後A70的風格和用途不斷演變。在車輛的改裝過程中，我們可以看到很多超跑的影子，比如蘭博基尼大牛上出現的剪刀門、底盤燈、自主研製的空力套件等等。然而這些都不是今天的重點，這輛Supra最讓人熱血沸騰的莫過於它所使用的2JZ發動機，這台機器在90年代可以說神一樣的存在。

回歸到這台A70上，我們可以從圖片中了解到車主定製了的一套排氣系統，它的設計理念借鑒了雷克薩斯LFA，而前燈則取自NSX。說實話，我很驚訝它們能如此完美地適應A70。另外，車主還創造了後LED尾燈和後擾流板，以完成Supra的古怪造型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 速度與激情裡面的車為什麼都是平民跑車啊其實像法拉利一類的超級跑車和改裝過的車差距很大么

FF既然是好萊塢出的電影，宣揚的汽車文化肯定是以美國的汽車文化為主流，Ferrari所代表的歐洲汽車文化和美國本土的是格格不入的。
美國的汽車文化當中，肌肉車是典型代表，它們的造價並不高，相反，它們的確是平民跑車的代表，事實上，低價位的高性能汽車正是美國的肌肉車一手開創的。
肌肉車發端於60年代，當時由於嬰兒潮一代相繼進入成年，這一批數量巨大的年輕人很希望擁有一部高性能汽車，然而，歐洲出產的高性能汽車價格都極其昂貴，並不是大眾所能承受的，美國本土的廠商就開發了一種造價相對較低、結構比歐洲跑車更簡單的高性能汽車。這類汽車尺寸較大、線條硬朗而富有張力、引擎功率和扭矩充沛，但是為了控製成本，懸架和底盤都是簡單而粗糙的，這種車開起來感覺就是暴力，直道上可以很野蠻，但是到了彎道里由於懸架太簡單，所以過彎會很掙扎。事實上，肌肉車就是美國汽車工業思維的集中體現——想要車子快？裝個超大號的引擎。至於功升比和精雕細琢的機械抓地力和空動下壓力、車體輕量化之類的，廠商不考慮這些。
這部分跑車以Pontiac GTO、Ford Mustang、Chevrolet Camaro、Dodge Challenger、Dodge Charger為典型代表。隨著70年代的石油危機，肌肉車相繼消失。不過新時期，美國廠商重新開始生產新的肌肉車，並且秉持了其一貫的精神——大而粗暴的引擎、簡單粗糙的車身、充滿張力的肌肉線條以及平民的價位。
可以說，肌肉車是美國汽車文化中最具有代表性的一部分。
至於Ferrari的車和改裝車的差距，這完全取決於怎麼改，以及Ferrari用什麼車去應戰。
如果Ferrari派出的是FXX，那麼美國大概只有一款車能夠與之對抗——Ford GT1，然而街道版的Ford GT已經不被認為是肌肉車了。而GT1更是跑FIA GT1的職業賽車。
另外，Ford Mustang GT3也是職業的賽車，等級低於FIA GT1，從實際性能上看，幹掉458、430和599這樣的法家公路跑車還是毫無壓力的。
至於FF裡面自己改裝的那些車，那就不敢保證很好的彎道性能了。因為要改一輛肌肉車，最適宜下刀子的地方是底盤和懸架，這也是Saleen改Ford Mustang的手法——引擎未必需要怎麼動，但是將Mustang那來自上世紀50年代的非獨立懸架換成獨立多連桿，那真是事半功倍。而FF裡面的肌肉車一個個都裝上了那種尺寸的機械增壓，對於提升車輛綜合性能其實是很有限的。
FF畢竟只是電影，那裡所宣揚的汽車文化未必就是現實中能行得通的。

『陸』 速度與激情2里的車的改裝介紹

光頭開的那輛和Brian的橙色Supra比賽並且起步抬腦袋那個？那是道奇的Charger，看車頭應該是1971年改款的版本。

『柒』 psp《速度與激情：東京漂移》改車問題

最根本的問題是變速箱，當你改裝頂級變速箱時候急速變低了，提速變快了，想要更高的速度第3款變速箱（LV3）應該是最佳選擇~~
去讀零件提示，第三款變速箱適合High-speed races~~

有些車不能改裝（換掉）發動機，比如三菱車基本都不能改裝（換掉）換發動機，換了發動機才能從根本提高速度，光改裝進氣，ECU，渦輪，減重只能提高加速度和操控性。漂移賽越慢的車越好，山地抓地賽用三菱EVO跑最合適，公路賽反復打小Boos攢錢買卡爾維特大GT25萬那輛~~漂移王者S13，福特老款野馬（美國店買），公路無敵卡爾維特大GT，山路斯巴魯個人覺得沒EVO好開~~
希望有幫助到~~

『捌』 真正的速度與激情 Mansory改裝蘭博基尼Urus

提及蘭博基尼還是以跑車聞名，不過隨著市場的發展轎跑SUV也漸漸火爆起來，所以Urus的銷量崛起也讓不少改裝廠頗為關注，而今天帶來的就是Mansory操刀的版本。

在動力方面，Mansory也對發動機進行了升級，原裝4.0升雙渦輪增壓V8發動機可以產生641Ps和850Nm的扭矩，升級後最大馬力745Ps，峰值扭矩960Nm，所以該車也稱為Mansory960，別看是台SUV，這樣的數據足夠讓駕駛者充分感受速度與激情了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 求《速度與激情3》裡面韓（漢）開得改裝跑車叫什麼（橙色的）

是VEILSIDE 改裝的RX7 價格非常昂貴 在美國
VEILSIDE RX7 價格是差不多是6萬美元 在國內
如果想改估計價格更高 光整車車體改裝差不
多就需要十幾萬人民幣了 可以買到 但是車不
太好找

『拾』 速度與激情6裡面的。想知道這輛改裝車是哪些信息，求。

去速度與激情貼吧問問把，估計那裡面有詳細的信息，他們稱之為Ramp-Cars和Flip-Cars 以F1風格基礎打造的一台可掀翻汽車的跑車
道奇ChargerSRT8。道奇ChargerSRT8是道奇SRT部門領導DanKnott執著開發讓車迷瘋狂的作品，以更高馬力為目標主導的性能化思想的作品。

SRT8搭載了克萊斯勒公司經典的6.1升V8Hemi發動機，0～100km/h只需4.9秒即可完成。盡管如此ChargerSRT8在連續彎道還有些疲態，以轎車為基礎打造的ChargerSRT8無法擺脫慣性影響，在彎道必須注意油門深淺，否則會產生轉向過度的現象。當然ChargerSRT8的硬性數據還是相當吸引人的，無論是馬力、剎車，還是操控及油門反應都相當出色，尤其是在公路上就可以完全體現其性能。在影片的尾聲階段，多米尼克開的那輛ChallengerSRT8也是道奇SRT部門的一款傳奇車型，ChallengerSRT8搭載6.1LHemiV8發動機，最大功率為425馬力，扭矩569牛·米，百公里加速時間為5.2秒。