大眾情懷改裝車

A. 大眾什麼車改裝最漂亮啊

改裝?GOLF
GTI還有速騰那些車改起來都很好看的!奧迪現在屬於大眾?不知道奧迪算不算啊?!奧迪的話,R8最帥!不改都帥,改了更帥!

B. 大眾系列那款車改裝最好，聽說途觀改裝的挺多的，

大眾 POLO勁取: 一般般
改裝最好要放以前肯定是寶來，現在的寶來難看死了，要改裝還是高爾夫。

C. 頗具情懷的大眾轎跑為何被孤傲的一汽大眾斷送了希望

要說一款車上市前後的風評差距大，大眾新CC必須得算上。上市前媒體對大眾新CC的吹捧是不遺餘力，不得不說，新款大眾CC在顏值上是真的能打，堪稱最美大眾車型，其放棄了大眾家族化的設計元素，實現了燈組與進氣格柵的完美融合，轎跑車身以及無框玻璃給車型加分頗多，筆直的腰線設計使得新款CC的視覺效果更加突出。

當然了奧迪A4L頂著四個圈的光環我們拿大眾CC跟奧迪A4L比似乎有點說不過去，但是即便是入門款的價格，25萬元何不選擇別克君越呢？要知道別克君越五米多長的大傢伙也不過才23.98萬元的起售價格，而且入門就是2.0T高功率的發動機，更別說在大眾CC上市之初可以選擇的車型可是老款的別克君越，2.0T發動機可以爆發出261馬力的動力，而且還有9AT變速箱加持，這個價格我們選擇大眾CC真是說不過去。

大眾品牌支撐不起CC的定位

即便是有著大眾情懷的粉絲，想必同門師兄弟一汽大眾的邁騰性價比也是遠遠高於大眾CC的，畢竟邁騰2.0T高功率的發動機車型也不過才24.41萬元的價格，這時候 的定位就顯得非常尷尬了。其實說到底，大眾新CC賣不好的最重要原因莫過於大眾的品牌力支撐不起大眾CC的定位，沒有人願意花那麼多錢去購買一輛VW車標的小眾轎跑車型，畢竟在這個價位里還有更好地車型可選擇。

最後要說

還有一點就是標榜運動型B級車的下場，往往並不像宣傳得那麼好看，尤其是在B+級汽車市場里更是如此。真不知道一汽大眾給CC定價的自信是哪裡來，是雙離合變速箱給他的勇氣嗎？向來不在乎消費者意見的一汽大眾把一輛情懷車賣成這樣，真是沒誰了！偶爾在街上看到老款的大眾CC，真是滿滿的情懷。

D. 甲殼蟲停產後大眾最有情懷的車，除了玩情懷還很接地氣！

不同於傳統的三廂轎車和異軍突起的SUV，兩廂車這種車身形式在我國的興起似乎沒什麼道理，空間小、底盤低，這些特點和中國的道路和國人的需求好像並不契合。可即便如此，很多兩廂車型都在陸陸續續的入華，這樣的"不正之風"是誰帶起來的呢？大眾高爾夫功不可沒。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 什麼是汽車改裝的情懷

什麼是情懷？情懷是一種溫柔對待世界的方式；情懷是一種對過往美好的懷舊；情懷也是一種嚮往，它雖不能果腹，但是卻能取得精神上的充實。
之所以說改裝是一種情懷，是因為很多車主和自己的愛車，有非常多的故事，例如自己人生中的第一輛車；自己攢錢攢工資購買的車；陪伴著自己去過很遠的遠方的車等等等等，這種情懷需要沉澱，就像陳年老酒，越老越香，越久越醇。

F. 大眾汽車這些改裝需要多少錢

牽扯到汽車改裝的問題，最好還是自己選擇好想改的效果。
價格區間范圍很大。
幾百上千都有。

G. 大眾系列的車型哪些款可以進行通過改裝獲得比較好的效果

高爾夫啊!加些套件和尾翼慢帥氣的！大眾的車都不怎麼適合改裝

H. 大眾Arteon R獵裝版實車現身，網友：我的R36情懷回來了！

憑借著出色的性能和優雅的身姿，大眾的高性能車型R36一度成為了很多人的夢想之車，但隨著這款車型的停產，R36也變成了很多人心裡的一份情懷。不過最近，許多人埋藏在內心裡的R36情懷又再度被點燃了。

而在動力上，大眾Arteon?R獵裝版搭載了最新一代的EA888EVO42.0T發動機，經過R部門的調教後，最大馬力達到了320匹，最大扭矩420牛·米，匹配7速雙離合變速箱，同時新車搭載了R-PerformanceTorqueVectoring四驅系統。

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I. 大眾情懷還能管多久，為什麼都說買大眾汽車的，是不懂車的人

不管是哪個車企，哪個車型，都沒有完美的，不可能沒有一點問題。如果有這樣汽車，麻煩你通知我一聲，先買它十輛囤起。對於大眾汽車來說，很多人都說它是在消費大眾情懷，但是大眾每個月的銷量又是最好的回應。再加上網路「噴子」盛行，一旦你說大眾如何好，他就馬上開始給你羅列大眾的「罪行」，然後就說你不懂車，這種車你也敢買之類的話。

直到現在渦輪增壓發動機和雙離合配合的天衣無縫了，也會有人把這件事拿出來說。而你要知道現在的大眾渦輪增壓發動機已經更新到第三代了，雙離合的變速箱技術也日新月異了，在汽車的換擋和穩定性上改進了不少。說實話，以前渦輪增壓和雙離合被人詬病，而現在反而應該感謝大眾促使了這套動力組合的進步。

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J. 一位有著大眾情懷的女生，打造的七代高爾夫GTI

提起國內的汽車改裝，大眾高爾夫GTI是一個繞不過去的話題。從當年的六代GTI開始，那款經典的兩廂掀背性能車讓大家知道了什麼叫做「鋼炮」。時過境遷，如今緊湊級性能車市場的競爭可謂是空前激烈，尤其是到了七代GTI的時候，我相信能夠堅持大眾高爾夫陣營的車主已經越來越少了。

總體而言，這是一台簡單而又干凈的作品。原廠升級的風格對於一台現代化的德系車來說總是不會出錯的。像這樣有情懷的玩家現在真的不多了，而且車主作為女性也為這台七代GTI增添了不少亮眼的細節。