寶馬旅行車5系改裝圖片

㈠ 實拍全新寶馬5系旅行車，比三廂實用，配V6動力，看後果斷放棄RS4

寶馬5系是當下最受歡迎的豪華車型之一，而大空間且實用的旅行車又是歐美非常暢銷的車型，如果將兩者結合一起那又會有怎麼樣的表現呢？近日寶馬5系旅行車也迎來換代車型，新車是基於新款寶馬5系打造而成，在風格上變得更加年輕運動。那麼新款寶馬5系旅行版是否具備足夠的實力而後發制人？下面我們一起來詳細了解一下吧。

總結：細心的人會發現旅行車現在越來越受消費者的喜愛，而現在新款寶馬5系旅行車也終於和大家見面，相比於同級別車型一點也不遜色。那麼新款寶馬5系旅行車上市後會不會一鳴驚人呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 期待能夠引進國內上市，中期改款寶馬5系旅行車官圖發布

5月28日，寶馬官方繼續發布了中期改款寶馬5系旅行車的詳細官圖，從圖中可以看出，新車在前臉部分採用了最新的家族風格。
前臉雙腎格柵變得更加扁平寬闊，且中間由鍍鉻裝飾相連，左右兩側則連接著更加扁平細長的LED大燈組，燈組內部有著醒目的F狀日行燈光源，顯得更加時尚。而在前保險杠部分，定位優雅實用的5系旅行車採用了豪華版的前格刪設計，貫通式下格珊向下突出，左兩側則有著銀色的三角形霧燈區域裝飾，整體上顯得更加大氣。
在車身側面新車則依舊延續了5系旅行車標志性的車側線條，較大的尺寸配合大傾角D柱以及犀利的腰線設計等細節元素，兼顧了運動和優雅。
在車尾部分，尾燈則採用了最新的雙色結構，不但有著粗壯的鉤狀紅色燈帶，同時兩側還有著額外的紅色燈組裝飾，顯得非常精緻，有檔次。
在內飾部分，新車當然與三廂版保持一致，換裝了更大尺寸的中控液晶屏以及全新的車機系統，而後備箱容積當然也是新車的強項，幾乎可完全放平的後備箱拓展空間即使躺下兩個成年人也沒有任何問題。
在動力方面，新車則將繼續沿用2.0T、3.0T及4.4T V8等多種動力總成，並大范圍的加入48V輕混動系統。此前，上一代寶馬5系旅行版曾進口國內上市，而本代車型的前期版本並沒有出現在國內，未來新車能否隨中期改款車型一同再度引進，非常值得期待。
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㈢ 求老款寶馬525改裝圖片，據說可以改成野馬！！

樓長，一純種德國車，改成一個雜種美國車，這好像不是什麼多高級的改裝方向啊。

再說，老款寶馬多了，你問的是那款底盤的？E38？還是更老的？

㈣ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

㈤ 寶馬5系530i旅行版用車體驗，優雅實用，行車質感十分優秀！

寶馬旅行車，在國內的街道上可以說絕對是一個「稀有物種」，是什麼原因呢？我個人覺得首先是因為它比同級別三廂轎車的價格要高上許多，列如2013款530Li領先型新車價格為55萬，而同樣排量的530i領先型旅行版新車價格為66萬，有多少人願意多花11萬就為買一個更大的後備箱呢？第二個原因，好多人說「這個車，造型太奇怪了，轎車不像轎車，越野車不像越野車，真丑！」第三個原因，這車街上太少了，保有量低，以後要賣，那可就虧大了！諸如此類的評價以前我聽得太多了，可是近兩三年來，我發現越來越多的人接納了旅行車，喜歡了旅行車，並且從心裡認可，覺得這是汽車類型中的一個很好的細分，並且給與了較高的評價。530旅行版，我對它的評價挺高的，而且是在我還沒有買到它的時候，我就已經非常喜歡。對它的好感起源於6年前的一場許巍演唱會。2013年的冬天，許巍成都演唱會前的幾個星期，我接到公司的福利任務，許巍會來成都做幾個電台電視的訪問，我將擔任許巍的司機，在成都接送他到各個電台電視台完成訪問，為期4天。意思就是接下來的4天我會從早到晚開著車帶著許巍和他的助理在成都的街道上穿梭，而當時公司派給我的接待車就是寶馬530i旅行版。接待任務順利完成，而我除了更加喜歡許巍和他的音樂之外，還對這台530旅行也有了新的認識，並且認為這是一台質感非常好的車子，這個評價一直保持到了今天。好幾年以後，我發現了一台成色非常非常好的530旅行版，雖然此時我已經有了更好的車，但是我還是動心了，並且軟磨硬泡，懇求車主將車賣給了我。F11530入手以後，我便去4S店做了一次整車檢查，更換了全車油水，車漆和內飾大保健，並且在4S更換了一套BMW原廠20寸輪胎組，就這樣一台帥氣十足的530旅行，出現在了成都的街道上。寶馬車我算是開得很多的，自己也買過3台寶馬車了，但是直六自吸發動機依然是我的最愛，N202.0T，N553.0T，和N523.0NA，長期駕駛後，最從容最線性的還是N52,雖然沒有V8的動若雷霆，但是充沛夠用動力儲備源源不斷地從油門踏板傳輸給你的感覺，是那麼的均衡平穩，加上ZF的8速電子變速箱，這個搭配簡直絕了，如果你開過渦輪增壓的寶馬車，你應該很清楚這個變速箱真的很平穩，如果你再開一下3.0自然吸氣發動機搭配的這套變速箱，相信我你會更加驚訝，除了從轉速表上顯示，幾乎感覺不到換擋，包括激烈駕駛的時候，它的換擋邏輯真的十分符合駕駛者的心意。所以說寶馬良好的駕駛體驗，不光體現在它的精準轉向和底盤技術，還有動力的輸出和駕駛者的意圖心心相印，從不拖泥帶水。我一直認為汽車的駕駛樂趣，絕不僅僅是馬力大提速快，當體驗過了許多車後，會明白綜合素質高才能體現一台車的駕駛樂趣。作為一台標準的家用車，530旅行在我的生活中其實並沒有體現出它的價值，因為我還有更大的SUV車型來承擔家用的需求，這台530更多的是為了滿足我的情懷，雖然我開得不多，但是每次開上它上街，我還是很享受的，特別是停車後，看著它修長的車身，我會駐足觀看一會兒，並且感嘆一句真漂亮。F11這代車型，外觀並不驚艷，普通人看到也只會認為這一台5系而已，不會有過多的側目。但是懂寶馬懂這台車的朋友，是真會發出感嘆，它的設計並不出彩，說不上有多好，但又覺得每個地方都恰到好處，非常順眼。我真的佩服寶馬的設計師，以前到寶馬集團參加課程，台上老師直言：F系列的5系，是平庸的，為什麼說它平庸，那是因為上一代E系列的5系實在太驚艷，剛一上市就讓人眼前一亮。但是F系列的5系會讓人第一眼就覺得順眼，此後卻會越看越喜歡，這就是設計師的功力。我喜歡為車子拍照，但拍得不好，或許並沒有拍出這台車那種優雅的感覺，還請各位看看便是。

一張很和諧的圖片，作為Ending...夜幕下的尾燈也很美這台車我估計接下來保留的時間也不會太長了，因為它確實在我的車庫中占據的位置和其他車有重復，但並不妨礙這是一台非常優秀而且漂亮的車子，它的外觀，實用性和操控性都能滿足一台高標准旅行轎車的要求，對我來說，它沒有缺點。再會。

㈥ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

㈦ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例

雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8

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㈧ 寶馬新款5系旅行版實拍，姿態到位，配熏黑進氣格柵

作為旅行車市場的實力選手，寶馬5系旅行憑借較好的姿態以及不錯的綜合實力，在市場備受眾多「瓦罐迷」的喜愛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組寶馬新款5系旅行版車型的實拍圖片，新車外形十分動感，值得期待。

動力部分，新款5系旅行版將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還可搭載xDrive四驅系統。同時，在海外市場新車還將配備3.0T發動機和2.0T混合動力系統，滿足不同市場的需求。綜合來看，新車非常值得期待！

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㈨ 這款黑色的寶馬5系改裝的怎麼樣

這是寶馬X6改裝的，應該改過前包圍、輪轂和腳踏板，別的地方看不出有改動，改裝變化並不太大。