中華v7改裝寶馬輪轂改裝圖片

㈠ 不是說用了寶馬的1.8T，長得像寶馬，中華V7能賣得像寶馬的

最近一段時間，國產品牌發布了不少好車，特別是SUV領域，可謂是新車不斷，競爭也較為激烈，人們一般比較關注的都是知名品牌的車型，對於那些不太出名的品牌關注不多，就比如中華品牌，作為國內比較有資格的老品牌，早期中華的知名度還是很高，不過發展較為滯後，現在已經被很多品牌超越了，但是中華近期也依靠著寶馬技術營銷了一波，發布了不少車型，對於中華V7這款車，很多人都認為這是一款好車，但是銷量不高，碰不到自己的伯樂。

㈡ 中華V72019款豪華型300T的輪轂是多大尺寸的

該車他的輪胎規格是235/55r19的也就說輪轂是19寸的。一般情況下你可以改裝正負10%左右就好。差不多要500元的樣子。原車輪胎呢，那麼這個車還是看你哪個品牌的？

㈢ 原車輪轂改了顏色，被交警處罰為非法改裝罰款500元，有必要申請復議嗎，求大神指教

原車輪轂改了顏色被處罰，就沒必要去復議了。在機動車外觀顏色發生改變的，按照規定需要辦理變更登記，未辦理變更登記屬於違法行為。

根據《機動車登記規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(3)中華v7改裝寶馬輪轂改裝圖片擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法》第八十七條公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對於情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告後放行。

第八十八條對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

㈣ 小改怡情之汽車模型改裝，寶馬730Li

大家好！很久沒出來冒泡了！之前受《決戰中途島》影響新入WWII戰艦坑外加在家閉關防疫就把過年前屯的田宮1/350翻出來拼裝...萬沒想到閉關期間作息全亂，紅牛下肚一宿拼倆素組出來不在話下...稀里糊塗囤貨就造完了，又上不了班在家憋著無聊，就打起改改車模的主意。正好手頭有個G127系。這車吧收過的朋友也不算少，做工就不說了。外觀整體還行，可細節絕對敗筆——中改之前那也是帶前霧燈的吧？何況底座還是個750LiXD？HUD也沒有，5座版後排還少條安全帶...也就價格還不錯了。那就拿它改個730Li好了，於是和某工作室老哥雲接頭之後確定了改動方案，11天後，就有了這個所謂的16款730Li豪華版hhhh好，下面開始上圖

㈤ 寶馬X7改裝版實拍！配23英寸輪圈，車標還認識嗎

寶馬X7是品牌旗下的旗艦SUV，定位高於X5，與賓士GLS、雷克薩斯LX570等車型存在競爭關系，值得一提的是，新車與勞斯萊斯庫里南基於相同平台打造。近日Lumma改裝品牌為X7打造了一款專屬套件，其包括了新的保險杠、前擾流板、側裙包圍、擾流板及擴散器、排氣等，許多零件均由碳製成。車側輪轂尺寸達到了23英寸，保證了不怒自威的視覺效果，另外還提供了24英寸輪圈可選。車內還配有鋁制踏板、腳墊和皮質座椅。不過車輛的「藍天白雲」LOGO被隱去，取而代之的是全黑圓形飾板，如此「低調」的設計不知車迷能否接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 把華晨中華駿捷改成寶馬需要多少錢只是改一下外觀.其他什麼不用換,只是車標還有外表

車標十幾二十塊錢，按20吧，四個輪轂大概3000左右，在加上點車貼，一套下來不到4000塊錢吧。
還有，做人真的不要太虛榮，要低調，想想加州那倆留學生吧，就是因為開了個寶馬被...

㈦ 寶馬540輪轂改裝案例

寶馬540輪轂改裝案例

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 寶馬輪轂改裝案例分享

寶馬輪轂改裝案例分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 偏不信邪，寶馬發動機再度上身，中華V7能行么車迅社

作為V5與V6之後的作品，中華V7吸收了前兩款車型的設計理念。V7就像一台放大版的中華V6，家族設計感非常明顯，同時豎條狀的鍍鉻前進氣格柵，也是中華車型的傳統。此外，V7的前臉還用到了黑色裝飾，車頭形成一個類似雷克薩斯車型的紡錘形前臉，糅合了多家品牌的想法，但又不失自身的元素，中華V7的豪華感營造得還是不錯的。
來到側面，中華V7的車身輪廓比較筆直，整體造型方正，凸顯出SUV車型的硬派氣息。花瓣造型的雙色輪轂尺寸較大，造型也相當漂亮。目測中華V7的車身尺寸應該能提供七張座椅。
尾部的特點則沒那麼多，總體上看中規中矩。最下部的銀色護板和雙邊雙出的排氣設計，比較搶眼。
從僅有的三張圖片來看，我們只能獲取到這些信息了。內飾我們暫時無法知曉，具體的車身尺寸也是不得而知。不過華晨公布了一個相當重磅的消息，這款代號M82，即中華V7的SUV，將會搭載一台代號為CE16的1.6T渦輪增壓發動機，匹配6速手動或7速雙離合器變速箱，並且這台發動機是寶馬授權華晨生產，也就是說這是既華頌7之後，又一台搭載寶馬發動機的國產華晨車！
從華晨給到的數據來看，150kW的最大功率，肯定不是寶馬目前最新的小排量發動機，因為寶馬目前已經把1.6T全系改換成1.5T發動機，後者100kW的最大功率，可以說是低得有些可憐了。我們把目光轉到上一代的N13發動機，這是一台1.6T發動機，但寶馬只有100kW和125kW兩種調校，這顯然也不是。
寶馬與PSA曾經共同開發過1.6T引擎，而這台N13正是其中一款。PSA旗下的1.6THP引擎，有THP160和THP200兩種調校，147kW的THP200版本，是最接近150kW的，也就是說中華V7很有可能用上了PSA集團的1.6T發動機，並且還是高功率調教版本。
要真是這樣，十萬元級別的純汽油引擎國產SUV里，中華V7的百公里加速還真不會怕誰。這款車會重走華頌7的老路，還是會分得一塊蛋糕，讓我們拭目以待。