揵達改裝車

⑴ 我有一輛捷達車2008年買得 捷達夥伴 我想改裝 不想花太多錢。有知道在哪改裝的嘛前提要漂亮

想省錢不建議去4S店，路邊店的價格也不便宜，還容易出質量問題，建議動手能力強的車主自行改裝，車嗎，自已改的才放心。

⑵ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 捷達車改裝成什麼樣好看

1、換gif的15寸輪轂或桑塔納14寸五爪輪轂
2、換cif的後視鏡，造型好看且實用，雖然不能實現電動調節。
3、後風擋及四個側門全貼上黑膜，不留一點空白，前檔也貼上，外部效果會提升不少。
4、減震全部改成短簧，看起來會穩重不少
5、把收音機天線去掉，如果平時經常聽收音機，就把它改成像polo那樣的頂部天線，好改。
6、把黑色中網噴成與車身同色的。
7、把黑色防擦條也噴成同色的。

⑷ 改裝捷達想換發動機可以嗎

可以但你要放棄環保標准就是說改了以後有可能驗車不過 不同排放標準的車型驗車時用... 因為捷達上什麼都沒有 你要改的不光是一個發動機而是整個系統和整個車。

而且發動機也不是隨便可以改裝的。

公安部《機動車登記辦法》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外；

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽大眾汽車有限公司生產的汽車品牌。捷達（Jetta-MK1）於1979年在歐洲上市，就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

⑸ 捷達改裝

最關鍵的是現在的車和以前的車沒法比較，以前的車價拿到現在來可以買2台。我也有一個夥伴，開到180很費勁，我開以前的捷達很快就能跑到180。（我說的是平道上面，沒有上下坡的路）。還是那句話，一分錢一分貨！

⑹ 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

⑺ 捷達車汽車如何改裝，怎麼改裝比較好，改裝都需要什麼

捷達車還拿來改裝？看拉力賽太多了吧？歐洲車本來就不太適合改裝，市面流通的改裝配件更是少之又少，只有極少數的幾個車型會有些針對性的改裝配件，捷達除了改個氙氣大燈，其他還是算了吧。

⑻ 捷達怎麼改裝

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）4ET值簡單的說ET值分正負，負值越大如ET-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）5J值也簡單的說就是J值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考我是捷達車原車是14寸ET38，J6.5（這個不確定）輪轂，185/60R14的胎。改成16寸ET15，J7.5輪轂205/45R16胎也可以改成195/45R16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

⑼ 小弟想買輛捷達來改裝AE86！

首先說下，我在改捷達，捷達改AE86車身視覺效果上還是差了點，如果只是情懷，改一下未嘗不可，但是捷達更適合主流的MK2。如果有86情懷非改不可，建議上板桑，也就是老款的桑塔納經典，雖不說很像，但是也是常見車中最像的了。很多人說富康怎麼怎麼像，麻煩嘴炮的自己去看看富康，短胖型，嘴炮的看看實車再說像不像吧！不是說富康不好，富康的懸掛還是很出明的，只是想說，如果非改不可，加上經濟限制，就直接上桑塔納吧！還是那句，看你怎麼改，當然，只要肯花錢，AE85-AE86的車殼是可以弄到的。
1、跳燈（翻轉大燈），有案例，改裝成本2千-4千，自己衡量。
2、改AE86，無非是情懷86的外觀。在國內，也不建議改發動機，所以只建議改下外觀。全車漆，輪轂（R16，400多一個，一組下來不到2千大洋），豆腐店拉花，成本很低。

⑽ 捷達車動力改裝需要多少

這個看你怎麼改了，比如動力方面要加大缸徑嗎？要裝蝸輪嗎？加大動力了懸掛和剎車系統都要改進不然也不安全，外觀方便加個大包圍裝個鍍鉻的排氣管要聲音好聽裝個回氣的排氣管聲音就像蝸輪似的外觀方面外面買現成的裝上因該不會很貴但動力方面估計要下點血本，想清楚在說畢竟捷達車外觀不是很接近跑車