飛度改裝圖片gk5外觀

⑴ GK5適合改裝，新飛度適合家用網友：不要只看外觀

提到本田飛度，很多人都會想到被改得十分酷炫的GK5，畢竟第三代飛度可以說是被譽為很多喜歡改裝的消費者心中的「神車」。即便是不需要花太多錢，也可以擁有一輛足以媲美小鋼炮的GK5。當然，對於不知道GK5為何物的消費者，也就別提自己多喜歡本田飛度了。

關於動力方面，本次日本本土上市的全新飛度搭載了1.3L自然吸氣發動機，最大功率72kW，峰值扭矩118N·m，匹配CVT無級變速箱；而1.5L混動版車型配備了目前最優秀的i-MMD混動系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩127N·m，電機最大輸出功率80kW，峰值扭矩253N·m，傳動系統匹配e-CVT無級變速箱。至於加速表現，現在還真的說不好，至少我覺得從數據上來看，這款車還是具有小鋼炮的潛質，尤其是混動車型的加持，可玩性應該還是非常不錯的。至於這款車是否值得買，還是要等到國內上市之後再看了，另外也要看價格，畢竟目前空間更大、舒適性更強的轎車的價格也越來越便宜啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 痛車競技飛度GK5，這身可愛的外衣真好看

GK5不改，不如推下海。得益於潛力不錯的發動機、輕巧的車身還有實惠的價格，底盤代號GK5的第三代本田飛度，成為許多年輕人買車時的第一選擇。說起來，車主TN在買這台車的時候，還有一段故事的。

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??攝影/?CDAPT--蘭博天使、TN

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⑶ 行駛了一萬七千公里的飛度，奶爸的亂改GK5分享

坐標成都，疫情之後因為很多企業要求員工避免使用公共交通工具出行，早晚高峰變的巨堵無比，其實本人每天騎摩托通勤的，但是因為家裡即將迎來第二個寶寶，太太開車越來越不方便，我的另一台車確實有點大，城裡穿插起來不方便。找台體積小巧動力充足的小車送她上班提上了日程。 說來也巧，好友家中2016年9月出廠的領先版要出手，車況知根知底，所以果斷入手。
16年的車只行駛了一萬七千多公里，且天天停地庫，所以漆水很漂亮，前後杠有點傷，無傷大雅就不管了。
baby in car 貼上，准奶爸車。
奶爸車，原廠就是鋁合金輪轂，所以懶得改了，避震是KYB黃桶套裝，改的時候我沒在，照片沒拍上。為啥改避震呢，因為原廠行駛品質實在太差了，避震器阻尼不夠，所以多餘彈跳太多，且彎道支撐確實不足。這種套裝避震簡單省事，適合居家使用的訴求，操控真心不見得比入門絞牙差多少，且筒身形成比多數絞牙避震長所以路況不好的時候也很從容。
這車唯一的缺點是淺色內飾不耐臟，但是織物座椅個人覺得比皮的舒適，且沒味道所以就懶得改啦。
到我收的是時候這個公里數，想去改個巡航，不為使用，只是強迫症看著右邊空著不爽。
撥片什麼的無所謂了。
還空個鍵位，空了買個什麼開關裝上。
沒買這車之前真的沒研究過這車配置，天天看同事開思域，以為現在的這車都是智能鑰匙的，後來才知道領先版就是高配的意思。
屏幕是自己帶的，不知道不能CARLIAY。
啟停功能自從改了音響就沒實現過，三年了，空了換個電瓶。
用「買本田汽車就是買發動機送車」來形容GK5的話真心的靠譜，反正其他東西都是送的，對贈品要求不能太高！為啥這么說呢，十多年前我效力的公司公車是台GD3,雖說車身剛性不如GK5但是各種路況真心沒什麼異響，而這台GK5走鋪裝道路稍微有點不平就不知道哪裡唧唧響兩聲（傳說中的魔術座椅底架應該是重點區域），年輕人改個排氣，音響開大點或許沒什麼感覺，但是過了玩車年紀的人來說還是有點具體，還有就是這車的NVH水平來說在這個組別來說估計是墊底的，尤其CVT的車，跑快了變速箱有種軸承壞掉的嘯叫聲，不越級評論，就這個組別而言哈！ 每天開車單程約20km，不堵車30分鍾內能到公司，但是現在這個交通狀況一個小時能到都是非常快的水平啦，基本每天開車1.5到2個小時，原廠音響簡直聽不下去必須換掉！且隔音必須加強，重點說下，隔音主要是為服務音響改裝的，並沒有幻想一台十萬塊錢的車昨完隔音就有三十萬汽車的感覺，但是只要做了，就比沒有強是肯定的！
I-SOTEC的入門方案（後期低頻不行裝了一個超薄低音補償）
改任何東西都量力而為，而且要對車輛有個使用規劃，比如我這台車的計劃是三年內換成MPV（小寶寶其實三歲前是很少出門的，所以目前買大車浪費）音響只要能達到聽著不煩的的水平即可，省下來的錢還要買奶粉尿不濕，所以選擇了I-SOTEC的入門方案（後期低頻不行裝了一個超薄低音補償）方案里邊就是常規的原廠主機進DSP處理後進四路功放，前面套裝，後面同軸。
拆空做隔音，雖然三年多的車，但是長期停地庫，加上這邊潮濕，所以車內不但有新車的味道，還有些霉味，之後把防火牆內的棉換掉（所謂原廠黑心棉確實是回收材料，但是壓制前是經過相關的滅菌等處理的，這點不亂說）
全部拆空
這是基礎的止震板，後面還做了一層，沒照片
止震板後面是隔熱的吸音棉，最外面是白色的溫莎。
前聲場
後聲場
沒用三分頻，所以沒有去做A柱倒模，某寶的高音罩還是很好用的，聲學位置也將就了。
看著還是很和諧的。
DSP
很小的功放。
改完到現在開了約三個星期，先說不開音響的時候，外面各種聲音肯定小了不少，但是跟我另外一台車來比還是有些區別，畢竟這個組別還是以實用為主的取向，音響方面的話，沒想到入門級的效果還是很不錯的，有點超過了我的預期，不過文筆不好，不知道這個該怎麼描述啦[嘻嘻]
日系車確實還是有點散，開過加強件裝完的車緊綳感也有點不喜歡，就先買根頂吧算了，日本正品Js，有多好真不好說，只是貴的東西裝車上心情要好點。
本人不抽煙，但是有個雨檔雨天通風的感覺還是不錯的
紅色我還是比較喜歡的，中國人圖個吉利嘛！
奶爸車
GK5，外觀上來說是台越看越好看的車，當年剛上市的時候怎麼看都不順眼，後來越看越好看（個人覺得後擾流板是必須來一個的）
騎過本田摩托明白一個道理就是，本田的摩托造的真心比汽車好[得意]
拜縣黃房子

⑷ 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度?GK5?憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。

改裝清單?卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED?頭燈與尾燈組Craft?Square?側後鏡Atara?Racing?輪轂(15?x?9J?-13)Westlake?Sport?RS?輪胎(205/50R15)SFS?Custom?氣動控制系統Truhart?避震器Defi?儀錶快拆方向盤Bride?賽車座椅全段直出排氣

⑸ 新飛度改裝，附上圖片，

包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍，算上中網大概2500左右一套

算上噴漆前面+後面+側面，500左右差不多了

如果喜歡這個紅色的本田標是80一套，包括輪轂標，車尾標

類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴，16寸售價就在600多，低壓鑄鋁，17就更貴了

如果按照16寸計算，（畢竟考慮到道路實用性不能太大）用205 45 R16 費用大概在600元一條

當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好，國產的價格也更便宜

機蓋可以用碳纖維貼紙代替，大概8塊錢一米，算上手工50塊錢就夠了

車頂可以噴漆，可以貼膜，貼膜便宜點，100-200左右，噴漆200-300左右

尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢，算上噴漆安裝不到200

最後就是減震器了，這個車看樣子用的是絞牙減震，前後輪還有點傾角，這個選裝，費用比較高

也可以使用短彈簧來代替，用山東的TEIN俗稱台產，雖達不到圖中效果，但也會比原車協調不少，當然也會更硬，影響舒適

至於傾角就不建議做了，因為市區道路使用，傾角帶來的問題還是很多的

可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯，但一定要強化減震

當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案，這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢

⑹ 把本田飛度GK5改成Spoon式樣，155匹黃色塗裝回頭率爆棚

本田飛度一經推出就成為了玩家們的摯愛，無論是初代的GD、二代的GE、還是現款的三代GK。當然，飛度能有如此的改裝空間，相信背後的一系列改裝廠家也是功不可沒的。人氣高的廠家甚至還會引來愛好者們的對其塗裝的爭相模仿，就比如這輛泰國玩家的三代飛度，不僅大量使用了Spoon的配件，還換成了Spoon標志性的藍黃拉花。

外觀方面，這輛飛度換裝了日規RS的前包圍，兩側燈具有日行燈的功能

耐人尋味的金色本田標，相信應該是車主的個人喜好
透鏡和燈碗組合的大燈，推測也是來自日規的配件
側面可以看見車身有所降低，除了經典的藍黃拉花和Spoon的標志以外，像Nissin、RAYS還有KYB等標志也增加了整體的賽車感，但KYB下面的300V就似乎有點……（MOTUL可是Mugen車隊的合作夥伴呢）

低風阻的子彈鏡加上藍色防眩目鏡片，競技感十足但也十分實用
背面同樣是使用了俗稱短杠的日規RS後包圍，與前包圍互相呼應。
尾燈則選擇了混搭日規混合動力的那個更具科技感的後尾燈。

車內同樣具備Spoon元素，方向盤與座椅皆為Spoon出品。

以碳纖維為主要材質的「spoon carbon bucket seat」與其配套的鈦合金L板（支架），底座則推測為BRIDE的產品。

車尾的「晾衣桿」再加上拆空後排，可以考慮把賽車服掛在後面了
檔把頭同樣為鈦合金材料，不過更換了檔把頭之後防塵套無法對接上頗為遺憾。

打開機蓋，泰國版GK並沒有提供其他地區GK5統治賽場的L15B2，而是使用SOHC的L15Z。

不過有了Spoon高角度凸輪軸、加大節氣門、KN空濾、NGK火花塞等一系列不可告人的化學作用下，再加上2.2寸的Spoon排氣，這台SOHC發動機達到了驚人的155馬力。
Spoon的1.3bar高壓水箱蓋，小細節也不能遺漏

Spoon Desmond SW388這款價格昂貴的鍛造輪圈相信各位也不陌生了。15*6.5 ET45的輪圈配上205/50R15的AD08R輪胎，性能和視覺效果都十分出色。

內部的剎車同樣來自Spoon的4活塞產品，先不說性能，就這顏值對於本田粉來說就已經舍我其誰了。

玩家們對飛度有多熱愛？回顧歷史，飛度經過了三次更新迭代，雖然每次換代大家都褒貶不一但是仍然不缺對其熱愛的玩家。相信前不久發布的第四代GR也將會掀起一波新的浪潮。
來源：性能家
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 飛度改裝成這樣要多少錢外觀就可以。

不懂這個車都是改了什麼？
從圖片上看，飛度改裝了，排氣、全車包圍、輪轂、輪胎、避震、剎車應該沒有改，因為輪轂是凹進去的，放不下卡鉗。後備箱里不是裝了什麼。

排氣中等點的3千左右，好排氣1萬左右，也有幾百塊的，（輪轂加輪胎要1萬左右，如果是鍛造輕量化輪轂一隻也有好幾千）。
包圍全套下來也要5-6千，避震5-8千，不懂有木有改裝發動機，有沒有加渦輪。也不知道所有的改裝件是什麼品牌，沒有辦法說到底是多少錢。

年審找萬能黃牛，都木有問題。

⑻ 飛度到GK5，從零開始，JDM風格的裝飾一定要有

首先自我介紹一下，我叫湯狗，是這台飛度的車主，接下來我分享一下從我買車到車到我手以後改裝的故事！我之前是一輛手動寶馬120i的車主，那是我第一輛車，當時我剛剛拿到駕駛證，興致勃勃的就去二手車市場看車，當時看中的是一輛紅色的翼神，在讀書時代就深受??毒害，所以自然第一輛就選擇翼神，其實當時有想過買輛GK5，可玩性高，而且方案成熟，改件便宜，但是因為這車實在太保值了，所以就放棄了，預算也不夠，去看車的時候看完翼神發現後面有台更仔的車，寶馬120i，正常來說寶馬都是自動擋的，後來打開門發現是輛手動的寶馬，我當時二話沒說就交錢簽合同了，買回去當時沒錢買改件，先貼貼紙，找找感覺，隨後有錢了就升級了換擋快撥機構，還有一根頂吧，一張桶椅，換了一對秀山的大燈，當時我滿心歡喜，開著車去跟車友聚會，後來有一天一個車友說你的車是不是之前有很大的事故啊，我當時都蒙了，我在想熟人介紹買的車應該不會這樣吧，後來開到專業的檢測機構去一看，過來半個頂切割，右後葉膩子特別厚??，最後想想這車再開下去遲早會出事，後來就把車賣了，下面給你們看看我的第一輛車

本人微信，歡迎大家一起探討交流??

改裝清單：TEINFlexZSuspension絞牙避震EVO7原廠RECARO代工SR4賽車座椅URUS款透鏡大燈

⑼ 改裝件比車貴，玩飛度GK5的土豪真不少

很多比較單純的人會覺得，買一輛便宜的車，改裝時的花費會低一些。雖然這樣說，看起來沒什麼問題，有些車也確實足夠便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥協，把車改得足夠精品的話，便宜的車用在改裝上的費用一點也不會比貴的車節省。

?車主/小潘

??攝影師/?鎂憶視覺

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⑽ 愛車飛度GK5化身黑武士，改成自己喜歡的樣子

噴完色裝車
換了一套純黑的輪轂，國產的TC105。等有錢再換雅泛迪719 ，輪胎換了米其林xm2，據說米其林這款輪胎主打濕地制動，有效的減短剎車距離。
[大兵]拋完光 帥帥的
[嘻嘻]尾燈不想熏黑，太黑真的不好看。尾部黑紅色搭配會協調一些
51假期 跟朋友去廣州跑個山。原本兩個半的車程塞了四個小時才到，服務站歇一歇。
從化 黃龍帶水庫
只能說算個小山坡，入村的路，還好不是什麼熱門景點 全程基本沒幾輛車 。路比較窄，超車只能等大直路，安全第一[得意]
比較滿意的一張側臉。尾翼不加了，這樣顯得圓滑一點。
單程十多公里的山路，歇一歇 也讓剎車緩一緩。
新胎上車不到一星期就扎釘了，臉黑。
圓潤的屁股，看起來舒服[大兵]
在某魚買了雨刮的刪除件
要把雨刷的電機拆下來
拍照技術有待提高[害羞]
黑色真的不耐臟，洗完車3天在太陽光下灰塵盡顯。以後得一個星期洗一次車
改裝清單： rs後杠 rs側裙 TEIN絞牙避震 國產輪轂TC105 全車噴漆金屬黑 米其林XM2 195/55/15 某寶本田黑標，本田紅標 咸魚雨刷器刪除件