改裝車跑山說說

Ⅰ 准備周日跑山，各位大佬說說要注意什麼

山兔難度比較高簡單說跳 四兔一輸一晴明 兔滿足速度情況都帶招財貓 一0層需要二0一速度 二速一速0.漆 陰陽師輸式神於一一5 剩倆兔要速度 一速散件沒湊套裝屬性要看輸式神 能自療（酒吞吸血姬海坊主）給輸式神用招財貓 青蛙快死候晴明罩沒自療式神能瑩草瑩草帶招財貓偷火血沒事輸晴明跟著A 滿足二0一帶套裝招財貓簡單自療式神帶招財貓保證斷火沒自療式神帶翼蝠（打怪吸血）路戳行 定要避免暴擊盾夠打二

Ⅱ 我想起那天開著雷凌跑山 那是我錯過的青春

說實話，誰還沒有個86的夢。只是時至今日，Levin也只是一段回憶，而當年跑山的熱血少年們，也都回家養兒育女，佛系搖滾了。那確實需要一台像雷凌這樣家用車，接接老婆和孩子，偶爾還能想起年輕時的往事，也是極好的...

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Ⅲ 凱迪拉克CT5領先冬日跑山，我們各自努力，山頂見

馬上新年了，最後祝各位好朋友，新的一年裡都能擁有自己最愛的座駕，喜樂安康。

Ⅳ 來聊聊我的愛車&改裝史

本文作者：ToubunWu

請允許我的長文，太多東西想說了。本人在墨爾本留學，由於在日本長大的關系，所以很喜歡JDM，尤其是1999-2005中間生產的跑車。今天就來聊聊18歲那一年拿到駕照到現在的5年中擁有過的4輛不同的車，以及我的改裝經歷。

第四輛車是我目前最喜歡的，也是我最想推薦給大家的JDM神車，本田S2000。她擁有F20C，可以創造出240馬力的2.0升四缸自吸引擎。升功率達到了120ps/l，是當時世界上最高的自吸引擎，而且直到2010年才被法拉利的458超越。同時他的車身也有獨特的X-Bone車架，讓一輛敞篷車擁有了高於硬頂新能車的剛性。

S2000雖然在澳洲保有量算多，但是狀態好的需要耐心尋找。為了買這一兩白色S2000我等了將近半年的時間，才從一位熱愛本田的私人賣家手裡收購。交車時，前車主非常不捨得，還哭了出來。也可能正是因為有了這一幕，所以我對這輛車的感情非常深，並且吸取了之前的教訓，保持了改裝與保養的平衡。

保養方面，我每過5000km都會換一次機油，每10000km會換一次變速箱油，以及差速器油。冷卻劑，剎車油等，只要想起來就會換一下。這些保養其實不會很貴，換油差不多每一次都在$150澳幣左右。很多人會忽略這些小的保養，但這些其實非常重要。

為了防止不必要的故障，我更換了底盤所有橡皮材料的Mount(腳)。Bush零件其實都不貴但是需要很多的人工費。對於S2000來說這些零件至關重要，因為它們可以直接影響到車的操控性。而這輛車的改裝方面，我只進行了有必要並且符合邏輯的改裝。為了不破壞她原產的味道，我在改裝件的挑選上也花了很多心思。

BBSDTMRacing輪轂，HankookVentusRS4輪胎。BBSDTMRacing是一款非常稀有的一片式鍛造輪轂。同時實現了輕量化和輪轂強度的並存，也是在德國DTM房車賽上被真實使用過的一套輪轂。Hankook雖然是韓國的品牌，但RS4輪胎的評價非常高，適合賽道以及公路駕駛，價格也非常合理。

J'sRacing70RS排氣和BerkTech的HFC。J'sRacing是日本著名的一家S2000改裝廠，曾經打造過魔王S2000。J'sRacing的排氣的Tip有一個很大的特點，就是不論是哪一款車，都是往下垂的設計。這個排氣加上HFC的組合，提高了排氣流動的順暢度，並且不會丟失環保能力。但是聲音是真的有點吵，而且是從日本坐飛機帶過來的。

日本本田原廠Type-S的前後保險杠，以及模擬Type-S尾翼。Type-S是在日本販賣的最終版本的S2000，最大的改動就是本田精心研究的Aerodynamics，提高了車在極限運動下的穩定性。我從日本的YahooAuction上，花了一年的時間湊齊了所有的零件。

OhlinsFlag-S避震。Ohlins一直是一家很出名的懸掛製造商。Flag-S同時實現了日常公路駕駛的舒適性，以及賽道激烈駕駛時的穩定性。雖然已經停產了，但Ohlins仍在繼續更新S2000用的避震，推薦大家可以去試一試。高端避震的好處在於漏油，發生故障後可以Rebuilt，不需要去購買一套新的，並且以後技術足夠了還可以按照自己的需求Customize。

其他還有很多細節上的小東西，怕文章太長了，還是以後再慢慢聊吧。總結一下這5年的經驗：一、買車前一定要細心考慮，需要什麼樣的車，預算是多少，具體有什麼需求。二、零件改裝件，不一定貴的就是好的，需要好好調查，看哪一款最符合當下的要求。三、不要太多地和別人去對比，保持自己的改裝節奏。

四、不要因為改裝而忽略了基礎的保養。五、愛車不是嘴上說說而已，是要有一種態度（車的保養頻率，洗車頻率，車的整潔度），車廠如果看出你真正喜歡車，自然不會偷工減料。六、一定要注意安全！不要在山上和公路上挑戰極限，尤其是車上還載有其他人的時候。（親眼目睹過太多人出事故了，真的很不值得。）

第一篇文章想說的話太多了，以後還會慢慢更新一些關於改裝，以及JDM的文章，還有高質量的照片和視頻。有興趣的車友希望可以多多關注，並且支持一下。謝謝！

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Ⅳ Cayenne跑山，帶你見識「車神高手」是如何開的！

特別提醒：??????山區行車，一切以安全為第一，在轉彎過程中應盡量不佔用對方車道，以防對方突然有車輛駛來，而且在山區里行車，應以高度的集中精神注意力，不可分神，回家最近最快的路永遠都是安全行車！

Ⅵ 撩妹必備 改裝車拉風神器 泄壓閥

伴隨著改裝車排氣聲浪，松油門的時候發出的「呲呲呲」，相信有非常多的一批改裝車發燒友最初都是被這樣的一個聲音吸引，從而邁入了我們改裝車這個千古神坑的。好多現在短視頻自媒體的老師們經常在模仿汽車聲浪的時候，把這個「呲呲呲」作為改裝車標志性的一個聲音，來吸引觀眾的。

想要妹子們多看你的愛車一眼，踩踩油門，放放氣，呲呲呲，妹子的眼光肯定會放在你和你的愛車身上。妹子們想法無非也就是兩種，一種是，「這破車壞了吧，怎麼呲呲呲的，趕緊去修修吧」，另外一種，「這就是傳說中的改裝車吧，確實還挺拉風的」。

沒錯了，今天我們就用來說一下改裝車的必備拉風神器，泄壓閥。

第一，關於政策法規。渦輪增壓的車型，其實原廠都配備了原廠泄壓閥，只不過原廠泄壓閥都是針對原廠進排氣系統和渦輪壓力配備的泄壓裝置，而且都針對行車靜音性做了比較大的功夫。但是對於改裝車使用的這種外泄泄壓閥來說，不論是從聲音指標還是從機械指標來說，都是汽車檢驗不能通過的。

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Ⅶ 提名爵6進山，說說我的名爵6山路體驗

剛提車，就迫不及待的開著進山溜達溜達，我想體驗一下，開著排氣聲浪，炸山的感覺，三代名爵6給我最大的感受就是開起來順暢了，不存在換擋頓挫感了，開起來非常的舒服，今天跑山給我的感覺是動力依然充沛，方向指向性不錯，剎車也非常棒，在跑山公路跑起來一點不虛，感覺非常棒，整車的減震依然偏硬，應該是為了運動所考慮，還是很滿意三代的表現。

綠水青山，看到美好的風景，一切煩惱忘卻。

我的山路體驗就寫到這里，這幾天整理一下，來寫寫我的長途自駕游體驗。