全順大通滑道改裝圖片
❶ 新全順和大通v80選哪個好
我看了新全順和大通V80，綜合考慮後，我選擇了大通V80。 在准備買輕客前，我就打算只在新全順和大通V80這兩個中間做選擇，因為這是生活中見得最多的兩款輕客了。全順已經推出很多年了，也換代了好幾次，最近出了個新全順，相對老全順來說還是改進了不少，質量也更加可靠耐用。
❷ 圖雅諾破1.2萬 大通升前二 新全順逆市漲 歐系輕客2019絕境反轉
第一商用車網謝光耀
2019年，我國輕客市場以同比微降0.6%而收官，那麼，身處其中的歐系輕客細分領域呢？究竟是增長還是下滑？
根據第一商用車網掌握的最新數據，剛剛過去的2019年，我國歐系寬體輕客市場以15.55萬輛、同比小降1.6%收官，走出了一個前低後高的月度曲線——要知道，就在2019年上半年，以城市客貨兩用、物流運輸為主要用途的歐系輕客市場銷量，同比降幅還一度達到15%之多！
在這個「絕境反轉」的過程中，市場中的企業競爭格局也發生了較大變化，其突出特徵便是：福田圖雅諾年銷量首次突破1.2萬輛，真正成為歐系輕客行業中挑戰前三的有力爭奪者；上汽大通超過「同門兄弟」南京依維柯，行業排名躍升至前二，進一步拉近與江鈴汽車的距離。
2013-2019年我國歐系輕客市場年度走勢圖
江淮星銳
2019年，歐系輕客市場逆境反轉，實現了基本持平。2020年，這個備受關注的細分市場，能否再度突破大家預期，年銷售規模首次超越16萬輛呢？
第一商用車網將持續關注報道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 2016款新世代全順6座能改裝四驅嗎
2016款新世代全順6座車型理論上雖然能改裝四驅，不過改裝成本比較高，可靠性也未必有保證 不建議嘗試改裝四驅。
❹ 福特全順內飾改裝一般需要多少錢
長沙原汁原味汽車改裝,廠家定製,技術好，棒，價格根據情況而定
❺ 全順v80和大通對比哪個好一些
大通各方面都占很大優勢，具體數據如下：
發動機方面，大通V80採用的是一台2.5T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為100kw/3800rpm，最大輸出扭矩為330Nm/2000~2800rpm，值得一提的是大通V80的排放標准符合國家的國IV標准，並且帶有OBD系統，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示，而且根據自身的「體型」來看，2.5L的排量相對在油耗方面的表現也是值得期待的。
福特全順則搭載的是一台2.8T柴油渦輪增壓發動機，相比大通V80來看，首先在排量上看全順要高出一些，而這在油耗方面勢必會成為負擔。再來看看動力方面的數據，這台2.8T發動機的最大功率為85kw/3600rpm，最大輸出扭矩為280Nm/2100rpm，相比之下大通V80在動力和節油方面的優勢已經很明了了，此外，全順雖然同樣符合國家的國IV排放標准，但它並沒有配備OBD系統，車輛使用久後如果出現排放超標的情況很難被察覺到。
2.變速箱方面，大通V80匹配的是6擋手動變速箱，換擋桿被布局在了操控台上操作起來很方便，同時換擋過程很平順，每個擋位切換時的位置也很清晰。
全順同樣採用的是6擋手動變速箱，不過它的布局採用的是較為過時的落地式擋桿，有些像過去大公交車上的樣式，每次換擋時需要駕駛者身體前傾些十分不舒舒，尤其是在擁堵的城市道路中這樣反復的步驟很容易讓駕駛者感到疲勞，此外，在換擋時2擋切換至3擋時的生澀感很強，換擋平順性上有待改善。
底盤方面，大通V80採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後鋼板彈簧非獨立懸架結構，從圖中可以看出相對平整的底盤設計可以更好的增加車輛的通過性，而且兩側的鋼板看上去也很厚實，同時據廠家介紹大通V80在駕駛舒適性上也做了些調整，對於在顛簸路面上行駛時的硬傳遞可以有效的進行控制。
全順的懸架結構與大通V80的類似後懸採用鋼板彈簧非獨立懸架，不過底盤平整度上凸出的後橋很明顯，通過性方面相比大通V80要略遜一籌。此外，全順的底盤調教較硬，完全為了應對滿載狀態下的支撐性而考慮，對於城市道路和顛簸路面下的顛簸傳遞也很直接，對此舒適性上會大打折扣。
在實際駕駛過程中兩款雖然都採用的是柴油渦輪增壓發動機，但在動力表現上大通V80要明顯強於全順，在起步加速時大通V80在低扭狀態下的表現相當不錯，發動機強勁的動力源源不斷輸出平順性很好，直至加速至中後段時動力上升的趨勢依然不減，一絲衰減的加速感都沒有，同級車型中動力表現值得稱贊。
相比之下全順在起步初段顯得有些力不從心，用俗話講就是有點「肉」，深踩油門直至加速中段動力才會有所改善，此外，在起步時由於離合器銜接調教有些偏高，當離合踏板松開幾乎一半時車輛才會驅動，如此狀況對於開手動車型比較生疏的駕駛者來說容易熄火，而且在初段深加速情況下車輛會出現抖動的情況。
駕駛舒適性方面，大通V80的懸架調校體現的比較明顯，在遇到減速帶等路障時即便高速通過也不會產生大幅度的顛簸感，反而將震動等過濾的很乾脆，即便是坐在後排的乘客也是連連稱贊。如此調校的好處還有，在車輛滿載貨物時通過顛簸路面時後備箱的貨物可以相對保持一定的穩定性而不易被彈起幅度較大。
全順通過減速帶時又是另一種感覺，明顯偏硬的調校高速通過時車輛整體彈動很明顯，尤其是尾部的顛簸感很強，在空載狀態下也能明顯看到尾部的上揚幅度較大，而且在連續通過時車輛左右晃動的情況也很明顯。
傳動方面的表現大通V80的5速手動變速箱換擋很平順，並且每個檔位的吸入感也很好，換擋手感猶如在開著一輛轎車。
全順的落地式檔桿操作起來實在有些別扭，如果駕駛者座太靠後的話每次掛入3、5擋時都要前傾些身體，如果座椅太靠前的話外反光鏡的視野直接減掉一半，確實有夠「復古」的了。
3.在加速起步環節，通常我們會測試車輛的百公里加速成績，但由於這兩款車的級別定位相信多數人更看重的是車輛在低檔位下的起步能力，畢竟車輛在滿載狀態下如果遇到需要爬坡等情況，較大的齒比傳動會將車輛驅動起來更有勁，在此次加速和制動環節我們以50km/h的時速進行體驗。
首先是大通V80，在起步時前輪會出現短暫的打滑，不過在高轉速起步下車身的穩定性卻保持的不錯，這一點有些出乎意料之外看來廠家的調教很到位，而且在起步時前懸控制的也很穩定車頭揚起姿勢不是很明顯。
全順在起步時車頭揚起比較明顯，並且在高轉速下車輛抖動的很明顯，在起步時後輪打滑很嚴重，並且在車輛前進的過程中整個車身出現跑偏的情況十分危險，不過在行進的過程中加速初段便出現動力銜接不順暢的情況，初段加速較遲鈍。
制動測試，大通V80在整個制動過程中始終保持車身穩定的姿態，雖然懸架調校偏舒適性但在大力制動的一瞬間車頭前傾的姿態並不明顯，而且前懸不錯的支撐性很值得稱贊，方向盤始終處於緊綳狀態，從始至終沒有出現左右松動的情況。
而在全順制動過程中，從圖中便能看出全力剎車一瞬間車頭前傾很明顯，而最為不好的情況是尾段出現延滑的現象很嚴重，尾部的左右傾斜也體現出了懸架調校的過於生硬，如此情況在緊急制動時很容易出現翻車的情況。
總結：上汽大通V80和福特全順這兩款定位於輕客的車型，通過實際駕駛對比很明顯能夠看出各自的表現，除了動力數據參數上大通V80佔有絕對的優勢外，在駕駛過程中也表現出了不錯的舒適性和駕駛穩定性，而相比之下的全順在動力方面確實有些老舊了，除了同樣滿載下的優勢外，幾乎沒有其它優勢可言了。
❻ 新世代全順和大通V80綜合起來哪個更好
你好，推薦新時代全順這款車的地盤比較扎實，做工也很好的，推薦入手。
❼ 上汽大通v80和新世代全順改房車哪個好
上汽大通v80和新世代全順改房車，從空間和實用性來說，兩款車都是不錯的，但是後者相對保有量大，維修保養更有優勢
❽ 福特新全順V362中門如何改裝成伸縮機械踏板
是和 路虎一樣的開門就要 伸出 關門就要 縮回那種嗎？
解決方案：
購買電動踏板 加裝 一般都是SUV加裝
望採納！
❾ 福特全順高頂長軸6座車改裝房車
福特這車改房車真不賴，用高頂長軸那就更腐敗了，呵呵。。。適合現階段的國情，這可以有。
1、床的布置如果是上下鋪適合在車尾，如果在車中間會影響通道和座椅安排；
2、不建議水箱放在高處或車頂，這樣重心偏上，行車很不安全，放在車底和地板位置合適，安置小型潛水泵取水，還易清理；
3、如果喜歡房車改裝及房車生活，建議你到全國最大人氣最好的「越野e族-房車e族論壇」學習，那是有你需要的各位玩家的圖紙、改車經驗、用車經驗。。。(網址無法貼上，網路搜索就可)