瑞虎8前臉改裝圖片

A. 奇瑞瑞虎82019新款換前面的保險杠多少錢

新保險杠更換下來需要1000多元，因為新保險杠都不帶漆，需要重新噴漆處理，連工帶料需要1200元左右，當然去小修理廠會便宜點，根據情況自由選擇。現在國內汽車普及率很高，汽車發展迅速，但是人才培養慢，所以學汽修 還是不錯的出路！希望對你有所幫助望採納！！

B. 瑞虎八前臉這樣改能過年檢么能到車管所申請換行駛證么 會批准么

這樣改肯定是不可以的，換行駛證更不可以，不但不給你換，還要對你罰款扣分並強行改回，前六年不用上線年檢不受影響 ，但要是被查到就麻煩了，勸你還是不要亂改，這是違法的。

C. 18款瑞虎8加裝倒車燈，簡直太完美了！

18款在我看來除了晚上倒車影像不夠清楚意外，別的也挑不出啥毛病了，最近在家實在是閑的沒事干，本來說裝個轉向輔助找照明的，但是開發成本有點高，暫時擱淺了，但是燈買回來了，實驗效果非常好，因為疫情影像很多工廠沒有開工，所以先不弄了，先用他裝在後邊給倒車影像照亮去吧，效果完美首先先准備工具和材料第一，一輛18款虎8[嘻嘻]

D. 簡單高級，經典白色瑞虎8，確實是比較簡單又高級

可以說白色的這款瑞虎8確實是比較經典的一款，白色的瑞虎8車子外觀一眼看上去是簡單又大方的。 最初決定買車的時候，我也是有擔心說白色的這一款會不會不怎麼耐臟，但是就我用車這段時間來說，我覺得這款白色的瑞虎8還是比較耐臟的。 白色的虎子前臉看上去依舊是有霸氣的氣質的，但是這樣的前臉看上去似乎是多了一絲溫柔。虎子的側臉顏值也還是可以的，側臉是有採用曲線元素，這使得側臉看上去是有呼之欲出的運動感的。 我覺得虎子的動里也還是很不錯的，虎子的動力配置還有動力表現都還是不錯。車子起步很快，動力也是稍微一給油就會上來！虎子的低油耗也是不錯的哦，較低的油耗對於我來說還是比較經濟的呀。 說起來，我還是很喜歡虎子白色的車身顏色，因為這個顏色看上去確實是比較簡單又高級的！
一眼看上去虎子的前臉顏值還是比較高的，我個人還是很喜歡這樣具有霸氣氣質的虎子哦
虎子前臉奇瑞車標一眼看上去就是比較醒目的，奇瑞車標的設計確實就是比較簡單大方的呀
一眼看過去虎子兩只大眼睛還是很有神的，確實看上去也是比較的舒服哦
陽光下的虎子，看上去更是不錯哦，確實還是很奈斯的
無論是近看還是遠看，我都會覺得虎子的顏值還是比較高的
犀利的腰線確實就是我會喜歡上虎子的原因之一，看上去確實還是很不錯哦
虎子側臉的線條一眼看上去還是很不錯的，我個人覺得很是不錯
犀利的腰線，流暢的線條，這讓虎子的側臉看上去極具吸引力
虎子作為一款SUV車子，底盤的表現我覺得還是不錯的，底盤比較穩，就算是在顛簸路段行駛也不會覺得不適
流水轉向大燈一眼看上去就是顏值比較高的，分布排列的霧燈還是比較有設計感的呀
輪胎就是一個比較簡單的款式，簡單的輪胎損耗情況還是比較可觀的
前臉的奇瑞車標一眼看上去就是比較醒目的，確實也可以起到一個很好的品牌效應
流水轉向大燈特寫，一眼看上去確實就是比較不錯的，使用感受也還是可以
多功能方向盤實用性不錯，使用起來也是會覺得比較便捷哦
一鍵啟停的按鈕設計十分精緻，使用感受也是不錯的哦，很方便的一個設計
車門板一眼看上去就式比較的有質感，確實感覺還是可以的哦
方向盤上的奇瑞車標設計還是很不錯的，看上去就是比較精緻的呀
空調的製冷效果還是很不錯的，總之就是空調使用感受不錯
金屬拉桿的觸感還是可以。摸起來就是會覺得比較高級哦
整塊鋼琴烤漆材質的包裹，確實就是比較有質感的哦
顯示屏的尺寸還有解析度，我覺得都還是比較滿意的
車子的內飾就是比較的簡單的，簡單不繁瑣的內飾看上去很是舒服哦
後臉貫穿式的後車燈顏值還是比較高的，使用效果也還是很不錯哦
後臉沒有一絲贅肉感，我個人覺得還是很不錯的哦，顏值比較高
英文的車標一眼看上去就是比較的簡約，我個人覺得還是很不錯的哦

E. 時隔一年瑞虎8就改頭換面，為什麼還能讓人「談虎色變」

可惜老款車型上雪佛蘭對於邁銳寶XL如此運動化風格下，動力調教匹配上卻略顯保守了些，起步慢半拍設定對於這類走運動的車型簡直是「致命」失敗。不過這一切都在新款邁銳寶XL上得到了根本改變，通用這次對邁銳寶在動力上的升級甚至不同以往先將好技術用到別克再用到雪佛蘭上，

單是這一大堆專業名詞的堆積都能達到一台發動機高度時，這套動力系統的表現能不滿意，正是這一堆技術的運用將新款邁銳寶XL打造成了零百公里加速僅需7.2S，百公里綜合油耗6.7L的「怪物」，最重要這個「怪物」竟然還滿足國六的排放標准。

F. 奇瑞瑞虎8 PLUS官圖發布，前臉採用了全新的設計

近日，奇瑞正式發布了瑞虎8PLUS的官圖，新車可以看作是奇瑞瑞虎8的升級版車型，它的外觀相比瑞虎8做了一些調整，新車的前臉採用了全新的設計，內飾進行了大幅升級，整體質感有所提升。

奇瑞瑞虎8PLUS的內飾也曾經被拍攝到，它的內飾換裝了和星途LX相同的風格設計，整體質感提升了很多。奇瑞瑞虎8PLUS採用了三幅式平底方向盤的設計，它的中控大屏和液晶儀表採用了懸浮式的風格打造，造型顯得非常的干練。瑞虎8PLUS的中控台上採用了很有層次感的面板裝飾，風格很飽滿。新車的前側的地台還有一個控制車內一些功能的觸摸式屏幕，它的地台上採用了鋼琴烤漆的裝飾，電子檔桿採用了立柱式的設計。

奇瑞瑞虎8PLUS的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距達2710mm，車身長度稍微比瑞虎8增加了一點點。在動力方面，奇瑞瑞虎8PLUS搭載的是1.5T和1.6T的發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 20款瑞虎8改18款中網會違法嗎

這個你看的大致一樣，大部分的改款都是不能相互裝的，然後你就算裝上了也算小改動，交警也不會管

H. 奇瑞虎8老款前臉可以改裝成新款8pLUs前臉嗎

改是可以改的，但是沒必要去改吧，這個東西你改的話，改了，前面沒有，後面也不一樣啊，別人看上去也有點別扭，是不是？

I. 瑞虎8可以改成蜂窩網嗎

瑞虎8不可以前臉隨便改成蜂窩網，這樣改裝的話，很有可能導致車子年檢無法通過，穩妥起見，建議最好當地車管所核實確認一下

J. 瑞虎8改款又換前臉，想買的話要趁早

在奇瑞的眾多車型當中，性價比高、動力強的瑞虎8，無疑是最受消費者關注，因此它的銷量表現也相當出色，經常保持著月銷過萬的水平。不過可能奇瑞寄予這款車太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的時間里，又醞釀出新的改款。
現款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申報數據當中，看到了新款瑞虎8的改動信息。從圖片來看，新款瑞虎8的外觀變化還是挺大的，但是能不能讓它的成績有所突破，或許就先打個問號。具體都有哪些變化？咱們一起來看看。
改動一：放棄虎踞前臉，換裝點陣格柵
相比起現款車型，最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的瑞虎8直接放棄了傳承了近3年的虎踞式前臉，這個設計其實辨識度和原創度都還蠻高的。取而代之的是，3種看上去更顯年輕時尚一些的點陣式前臉。
這個中網是否似曾相識？沒錯，這個設計和家族裡的瑞虎7一樣，算是最新的家族前臉。雖然採用統一的前臉能明確家族調性，又提升了潮流感，但是再次放棄傳承設計的操作，多少有些讓奇瑞迷心生不滿，畢竟奇瑞老是在影響品牌調性的設計上搖擺不定。
車側則變化輕微，但是尾部卻變化明顯。新款瑞虎8取消了貫穿式尾燈，背門造型也進行了調整，攝像頭和牌照的安裝位置也相應上移。下保險杠樣式也進行了重新設計，不過新款瑞虎8依然採用雙邊共兩出的排氣設計，運動感還是比較明顯的。
改動二：車長微調，內飾或有兩種風格
由於是小改款，尺寸大動不太現實，不過由於前後保險杠重新進行了設計，車身尺寸自然也相應發生了變化。新款的瑞虎8長度增加了22mm，而寬度/高度/軸距等則是繼續保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至於內飾，目前網上流出了兩種不同的瑞虎8諜照。其中一種是直接沿用現款設計風格，使用三輻式多功能平底方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏的組合。另一種則是採用了星途LX相似的設計，把懸浮屏替換成時下流行的貫穿式雙聯屏。兩種看著都還行，但最終會使用哪種內飾，或許要等到更多信息披露出來才知道。
改動三：1.5T動力加輕混，1.6T繼續保持
動力方面，瑞虎8繼續搭載現有的1.5T（155馬力/115kW）和1.6T(195馬力/145kW)發動機，但不同的是，它那款1.5T動力還加入了48V輕混系統。原本奇瑞的這款發動機就以熱效率高，省油著稱的，現在配上48V輕混系統，看來奇瑞對油耗問題非常重視，畢竟咖啡值和雙積分政策是所有車企共同的難題。
比起現款瑞虎8，新款在外觀尺寸和動力上，都有不小的變化，這說明奇瑞對於瑞虎8這款車還是相當的上心的。不過這樣一來，瑞虎8和瑞虎7又回到了當初無休止的「同門殘殺」當中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是憑借與瑞虎8存在較大差異的年輕化外觀，來讓自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同樣的馬甲，這意味著，競爭又再次回到了瑞虎8（售價：8.88-15.59萬）與瑞虎7（售價：7.99-14.19萬）之間。如果新款瑞虎8價格保持不變，同樣的造型，尺寸更大，並且動力還有48V輕混加持，買瑞虎7省下的一萬塊突然就變得不香了。
當然，如果僅僅只是誤傷一下瑞虎7倒也還無傷大雅，畢竟錢還是落進自家口袋裡。可是如果換「小弟」前臉的操作，讓消費者認為瑞虎8大哥的檔次感下降，無法支撐其旗艦的定位和氣場的話，那帶來的後果可能就是認可度的下滑。
很多人都用「起個大早，趕個晚集」來形容奇瑞的發展，從2010年突破70萬台銷量的自主老大，到觀致、凱翼、捷途等「多生孩子好打架」，再到如今產品線重疊競爭嚴重，這本身就折射出奇瑞在產品戰略上不夠自信。
缺少家族化的設計語言，或者說家族設計語言飄忽不定，這是奇瑞設計多年的困擾。想一出是一出，讓奇瑞的設計沒有形成體系化，縱然推出了多款SUV，但也難以傳承，形成體系效應。有網友就表示，本來想著小改款車型出來就下手，沒想到又大改了。
而疆哥覺得，單從瑞虎8這台車來說，這絕對是奇瑞近年來技術水平較高的好車，而它的銷量，也基本證明了這一點。但是，就如前面所說，想一出是一出，如果拳頭產品最終打了自己的臉，那真會讓人哭笑不得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。