摩托如何改裝車把

A. 摩托車怎麼改裝合法

對車輛進行主要性能參數及明顯識別特徵的改裝叫非法改裝，都不合法。
1.在性能方面：
可以改：換高性能火花塞；換正規合格的氙燈。
不可以改：發動機排量；動力提升。

2.在外形方面：
可以改：車身上貼紙；不影響安全駕駛的情況下，在摩托車把手加上塑料護手；在前後牌照上加牌照框，但不能遮擋號牌，不誇張、不另類；在摩托車上身裝一些裝飾燈，比如增加安全性能的LED燈，汽車底盤燈等。
不可以改：車身顏色；加裝爆閃燈；增大排氣管。

3.在音響方面：
可以改：摩托車的後視鏡改成MP3後視鏡音響，功率小，前提是不影響安全。
不可以改：取掉消音器；加裝剎車喇叭，剎車時發聲；把摩托車原裝喇叭換成多音喇叭，加裝低音炮。

B. 摩托車改裝車把算非法改裝嗎

准確的說，機動車上戶以後，不管你怎麼改裝都是違法的，比如一些貨車在車廂上張貼一些廣告都是違法的，要嚴格處理的話，也是可以被處以罰款的。
摩托車改排氣管肯定是違法的，交警部門可以拆除你的非法裝置，並處以一定金額的罰款。把後輪的擋泥板割掉一半這個說得過去，大不了你就說是擋泥板壞了。
如果你真的需要對你的車輛進行改裝，在不影響整體結構的情況下，可以去你辦理上戶手續的車管所辦理申請變更手續，這個不太好辦，但不是絕對不能辦，就看你的能力了。

C. 我的摩托車怎麼改裝

可以改啊。但是最好不要改在手剎。
改在掛檔桿的前面。
要加裝焊接一根間接剎車軸。你可參考後三輪車的剎車樣，還有就是改右腳剎桿的彎度了。
建議你到汽修廠去給鈑金工改。

D. 摩托車怎麼改裝跑得快

內市場上的改裝摩托車排氣管一般分為直通型摩托車排氣管和回壓型摩托車排氣管兩種，各有自己的優缺點，直通摩托車排氣管的優勢在於高速行使的時候動力上比原裝管更加強勁，油耗和聲音也比原來的增大，聲音比較像大排量跑車，所以比較受廣大摩友的歡迎，但在低速行使的時候，因為沒有回壓的緣故，起油的時候有點停頓感，尤其裝在踏板車上停頓感就比較明顯。回壓管的原理是在排氣管內增加一個或多個氣室，不讓發動機的廢氣直接排出管外，讓部分的廢氣回到氣缸裡面，增加缸內的壓力，從而使發動機在低速起油的時候更加有力，聲音也不大。而踏板車對回壓的依賴比較大，所以裝在踏板車上的排氣管基本都是帶回壓的管，回壓摩托車排氣管的優勢是在低速起油的時候，比較強勁，這個你們開踏板車的時候已經體會到，但在高速的時候，因為回壓管的結構關系，發動機排出的廢氣不能有效的排出去，阻礙了發動機的高速運作，所以在高速的時候不及跨騎車的其中一個原因。改裝管按材料來分可以分為鋁合金摩托車排氣管，不銹鋼摩托車排氣管，碳纖維摩托車排氣管，鈦合金摩托車排氣管等等，各有自己的優缺點。鋁合金的管重量比較輕，顏色也多，價格也比較便宜，但是管的表面容易磨損，不及不銹鋼的管耐用，不銹鋼的管重量比較重，顏色也少，但它比較耐用，聲音比鋁合金的管沉些，價格也適中，所以一般玩改裝的朋友都喜歡選不銹鋼的管，碳纖維的管重量比較輕，一般都是黑色碳纖維為主，耐用度也比不上不銹鋼管，表面容易磨損，價格也比較高，但它的外觀和聲音以及散熱效果都十分好，這也是這么多摩友喜歡的原因。鈦合金的管就不用多說了吧，改裝管中的JP，價格也貴得我都不知道怎麼說好了。呵呵。一般改裝的摩托車都是單缸125CC左右的排量，很多摩友都認為改了排氣管以後，聲音都像大排量的跑車那樣，其實，只能是接近，要聲音效果一模一樣是很難達到的。因為125CC的排量和單缸配置的局限性很難和大排量跑車的聲音相比較。質量好的改裝管它的氣密性和用料上都比較嚴格的，它的吸音材料還要耐高溫，耐揮發的，不是一般的石棉和鋼絲可以代替。一根質量比較好的直通管的聲音其實並不大,只是用久了以後,油污和灰塵積聚在管芯裡面,導致吸音材料不能發揮到作用,聲音才越來越大,，所以，改裝管用了一段時間以後，要從前段拆出來，清潔一下管芯裡面的灰塵和油污，這樣聲音才動聽

E. 如何將摩托車改裝成自動檔的

換個手動離合器的右邊蓋就可以了。這樣即是自動離合器，也可手動操作。
如果僅僅是希望滑行，你完全可以把發動機上的小齒輪（小鏈輪）換成滑行齒輪，這樣簡單快捷並且非常節約。當然，因為是滑行，就失去了發動機的牽制制動力，所以對安全上有一定隱患。
（當然右邊蓋上得有手動離合器的那幾個零件：分離臂、分離壓板及頂桿....）

F. 普通的125摩托車怎樣改裝

首先要改動車架，不然GN發動機比EN125的寬，掛不上去，
第二，EN125的後胎，才是3.25-18的胎。就是GN250的發動機，動力再足，也不敢跑高速啊，
第三，發動機小鏈輪的位置，和後面大鏈輪不對稱，也要改動。
不細說了，具體操作很復雜，建議不要改裝
就是動力加大，EN車身各部件也不匹配
光胎就不行

G. 125摩托車改裝分離手把怎麼裝車

弄點油

H. 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

I. 怎麼改裝摩托車讓他提速快啊！！！

要提速快，有幾種方法： 1、改變傳動比，增大扭矩：發動機小鏈輪換齒數少的，後輪大鏈輪換齒數多的，但是這會導致最高車速降低； 2、擴缸：換大缸徑氣缸和活塞，但是比較麻煩，且市場上買的氣缸、活塞，質量不如原車件可靠； 3、改化油器：稍微調濃一些，換帶加速泵的化油器，但油耗會有所升高； 4、減少排氣阻力：換大管徑的排氣管，但雜訊會加大。 總之，工廠生產的摩托車基本上各性能都調整得非常平衡，如果要提高加速性能，勢必要犧牲其他性能。如果你對加速很在意、對其他性能不是太在意的話，可以試試。另外提醒一點，其實那些摩托車改裝店，技術實力比原廠差遠了，除非是國際專業賽車隊的機械技師，否則不太可能把車能改的整體性能比原廠還好。