335i改裝車

⑴ 國內有寶馬335is注意是335is，不是335i！！！要是有335is大概有多少錢

對不起，貌似預算不夠……335i也要60萬以上(不含稅等雜費……）這個價錢可以考慮一下大眾的GOLF或福特的focus，兩個都是小鋼炮。
如果樓主預算上打少一個0的話我建議可以考慮JAGUAR的XFR，動力不錯，方向盤相對林寶有點肉，不過很舒服，開車泡妞絕對適合
（以上的不用理）
按樓主的情況不太推薦335is，油耗問題很大，畢竟引擎是以舊款N54改進而不是用現款N55，雖然理論上這才是N54的廠家最終版，馬力上提高了20，而且無論如何以現在的技術雙渦輪都比單渦反應好一點，但是當時設計時考慮的問題是試作BMW的第一款市場用引擎而不是為環保而設計的，so可能改裝性能跟動力很好，不過如果要養的汽車的話還是另外選吧。
推薦一下BENZ E-CLASS，進口版350 coupe，動力比335i強，價格網上查詢是82萬，我推薦這車是因為動力上比3系強，而且為了玩車的話一般人會選BMW，已經被用爛啦，所以我推薦一下冷門的車型（僅對用途是玩的車來說）。由於用的是C的地盤，so完全不用擔心會太過臃腫的問題，相對來說城市的路況由於有啟停系統油耗也減少了。不過樓主要是拿來玩的話建議跟德國原廠聯系，因為新款的CGI版引擎中國版不配備。而且買回來之後最好立刻放進廠改裝，畢竟這車不是設計來競速的，還是改完後再玩吧，改裝放上去後價格跟110差不多（一般不用，國內改裝超便宜），性能比你原裝335i會好。
AUDI的S5 sportback（s5 coupe油耗太高）也不錯，現在歐洲這邊買BMW的都是30以上的（本人現在歐洲），反而年輕人喜歡買AUDI多一點，而且說句實話油耗跟剎車S5會比335i好，如果樓主要經濟性的話還是選AUDI吧。
有其他問題可以加我878476628，都是玩車的，可以交個朋友
希望能幫到你

⑵ 如何將寶馬3系，改裝比M3回頭率還要高

雖然，改裝界有很多很多個性美女，但勇於嘗試改裝座駕的並不多，你猜我猜不猜你猜?這一輛突破視覺之界的BMW 335i作品，是出自一位女性車主之手？確實如此，女車主Blurple說到：我想打造獨一無二的寬體風格，於是乎，335i身上的「純手工」、「800小時」的關鍵字眼，誕生了這輛驚艷十足的寬體335i，好面子的男人們，或許你嘴上表示不服，或許你的心裡已經想對Blurple說——美女，請收下我的膝蓋吧！

從改裝作品的打造力上，往往可以看出車主所追求的個性，毫無疑問，Blurple也是其中一員，而且，她還是一個非常有想法的個性之人，Blurple說：雖然大多數人認為BMW 335i應該作為動力提升的首選考慮，不過，我認為提升這顆N54B30的雙渦輪增壓引擎動力實在太容易了，誰都可以輕易達成400匹以上的目標，但外觀打造所呈現的氣勢往往能俘獲路人芳心。所以，我決心打造出一個搶眼的改裝座駕，而且是比E92 M3 GT2還要搶眼的寬體座駕。

「把想法化作行動」是恆古不變的成功秘訣，Blurple做到了。她告訴我們，想做到獨一無二的外觀風格，一定不能直接購買現成的寬體套件，而是必須手工打造寬體組件來完成。為此，Blurple通過TNT全車手工定製套件進行重復修改和拼接等方式完成了前後包圍的改造，多達10處的細節修正，使得前臉的三個大型氣壩滿足進氣、機油冷卻和引擎冷卻的實用需要，配合的大型的前唇擾流組件，除了更有效地整流、引流所需的下壓力和冷空氣之外，外觀的搭配氣息更為獨特。

切割原廠翼子板以達到輪唇與輪拱齊平之態，是寬體改造的必走之路。如果想要鑄就完美的風格，那麼必然有空氣避震加持之需，Blurple為了一拜貼地的美態，購買了貴價貨的AirRex空氣避震器套件，由於車身大幅度改變而影響懸掛作動反應，所以，她又升級了Megan Racing仰角調整器來修正角度，做法頗為理性。

前後葉子版也進行手工打造，尤其原廠翼子板板金進行切除，那一刀下去，然後安裝新套件，再按照想法進行修改，便得到這款誇張的肌肉線條、強而有力的美感。而後翼子板上，整合超大型導流孔的做法有助於降低輪拱內的亂流發生，而從車底向後延伸的擾流擴散器更有助於抑制空氣亂流之效。

Rotiform品牌的三片式NHG鍛造單品，輪圈尺寸規格為前19*13J（ET -30）、後19*14J（ET -68）超深凹唇的組合，輪胎則是升級為Falken FK453前285/30R19後305/30R19。因此，制動系統和底盤方面也進行相應升級，升級StopTech前六後四活塞卡鉗（前355mm後345mm碟盤）來提升制動性能，同時，為了確保底盤結構的受力強度，335i換上了E92 M3的底盤加長控制臂，另外，Quaife限滑差速器、H&R防傾桿、CUSCO頂吧，防滾架等部件進而增強車體剛性與操控表現。

原本是大型GT尾翼的造型氣勢凌人，不過，Blurple用手工打造的Hello Kitty側翼板凸顯自我個性，而蝴蝶結造型的側翼板的確有一股俏皮和可愛，更引人致勝的是，GT尾翼繼續提供下壓力之用，而金箔深黑烤漆、輪圈單品、可愛的彩繪色彩紛紛呼應，搭配功力不容小視。

靜躺腹中的直列六缸N54B30引擎，有玩家會把它的渦輪增壓器挖大、有人把渦輪機從芭蕉上切下來、加大渦輪本體，也有人跟日系雙渦輪引擎一樣、改成單顆渦輪，想盡一切方法要榨取引擎的極限。不過，Blurple有所保留，動力方面較為基礎地改裝一下，例如進行了RB渦輪葉片、HKS高性能火花塞、HKS SSQV、RISS頭段、高流量催化器以及進排氣升級。其他方面則是CODE3前安裝冷器、Mishimoto機油冷卻器作為愛車補品之選。

細節點綴方面，車主Blurple頗有用心，猜猜她在改裝界意淫了多久時間了？

內飾方面，除了個性定製的Hello Kitty天窗、地毯與金色塗層飾板，另外包含MOMO方向盤、BRIDE賽車桶椅、Sparco四點式安全帶、AEM引擎監控儀表與NRG排檔桿。

巧妙地將引擎監控三聯表融入飾板中，就連底板和儀表的配色都要與外觀相呼應，整體度非常高。

後座與行李箱完全拆除後，裝上防滾籠以加強車體的剛性，在這里，又是一股不低調的流金點綴。

同時整套02Creation全訂制音響，DC音頻175x4、DC音頻X21.2K、先鋒DEH- X6800BH、4 DC音頻電平312低音炮、擎天汽車音響接線、EbTech接地迴路隔離器、毒刺SPS60電源支持放大器、平板計算機Nexus整合，它們也幾乎將整車後半部塞滿。

⑶ 曠歡:汽車寶馬335i 英菲迪尼g37 奧迪a4 3.2 進口大眾cc 3.6 這幾款車性能舒適操控對比 還有性能改...

個人認為綜合講還是寶馬335，其餘3款車略顯低調了。如果說改裝那A43.2應該潛力很大，可以改ABT。G37加速是很快，但始終是日本車，地盤照寶馬還是差不少，CC3.6坐裡面就感覺壓抑棚太低了，坐4個人都感覺喘不上氣

⑷ 335I 寶馬3.0T渦輪增壓，09年買的，歐科升級ECU能提升多少數據

09年的寶馬335是當時寶馬最先進的發動機：N54
它有兩個渦輪增壓器。性能非常不錯。歐科專業寶馬ECU升級。為客戶提供底盤升級方案，動力升級方案，進排氣升級方案等。這台車升級可以提高：40KW/54PS
100NM.
百公里加秒可以提前1秒。專業寶馬升級，歐科。

⑸ 寶馬E90 335i 改裝下需要刷ECU么刷ECU對車會不好嗎

升級ECU不會對車子有影響的，數據都是在安全的范圍之後提升和調校的，如果說要升級的話建議找專業做汽車ECU升級的公司來做，建議網路德基德克 ，可以上他們官網看搜索更多案例，

⑹ 從泯然眾人到鶴立雞群 看下這輛寶馬335i F30是如何改裝的

寶馬F30雖然已經停產退市了，不過寶馬3系F30自上市以來就受到了很多改裝車友的歡迎，本期小編就帶來一輛F30的寶馬335i改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：royaltyf30

攝影師：groundedvisualz

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬3系335i改裝Rotora剎車

?寶馬3系335i改裝Rotora剎車
?大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
?355x32mm柳葉剎車碟盤；
?大四活塞卡鉗RF403(後輪)；
?345x28mm柳葉剎車碟盤；
?7075鍛造合頭&橋位；
?H2陶瓷剎車片；
?Rotora鋼喉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 四門335i的外形能改到像M3那樣嗎（車燈的形狀, Bumper, 倒後鏡，車尾燈)

在國外的改裝網站上是完全能夠定製到這些東西的就是比較貴，就像賓士E280可以變成AMG E63一樣。之所以車大燈不一樣，就是M3多加了燈眉，這也是國外能訂到的，價格不菲，國內現在也可以，北京就有寶馬的御用改裝AC SCHNITZER，這家店應該就能定這些東西

⑼ 08年335i 用什麼ecu升級不傷車

你好，08年的寶馬335i是N54的發動機，雙管雙渦輪的，而且你車是手動檔，波箱承受能力大，我推薦你用GTM-TUNING的程序，提升數據大，而且穩定。升級二階段的話，你是否改了原車硬體呢，比如說進排氣，點火。泄壓。加大輪轂避震剎車這些有沒有加強呢？

⑽ bmw 335i 到底是什麼類型的車

3系是靈動性最好的車，335i不僅靈動性很好
動力也超級好，3系車普遍都小
所以335i是一款年輕人的車
尤其年輕女生喜歡
當然價格也不菲