改裝車對發動機的要求

❶ 中國對改裝車有什麼規定

新的《道路交通安全法》中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造及特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准以及發動機和相關的技術參數。 因此，車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符；與車輛出廠技術參數是否相符。不符合的，就不能通過年檢。 據了解，目前我國改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱為改裝車。已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

❷ 改裝車的發動機基本上有幾種改法

以下觀點僅限個人，僅供參考。
現在應該說F3車主已經越來越多了，但從論壇上也可以看出，有不少的同志還在等著旗艦，我也在等著旗艦，但旗艦離我們也許還是太遠了，使我不僅動了改裝舒適的念頭，因此就把一些想法拿出來和大家探討一下。
1、 最簡單的改裝就是內飾，很多車友已經換真皮和加桃木了，效果感覺還可以，但我一直沒說的就是，大家為什麼不把四門的那塊絨布換成真皮的，說真的，那塊絨布顯得不上檔次而且極易葬，建議大家換掉，應該能更提升一個檔次。當然，真皮也分很多檔次，建議大家如果是自己改裝時多選擇。
2、 改裝電子元件，從簡單方面來說，實際上沒多少可以加的，一是高位剎車燈，建議整個質量好的，沒多少大米，二是後喇叭，加兩個（注意功率），三是加個倒車雷達，可以省心不少。這些東西基本市面常見，想賺你錢估計也賺不多。如果對音響要求比較高的，那以上的二就不能用了，F3應該是2din的機型，所以選擇應該是2din的，建議換掉主機喇叭，加裝功放，好好調試，在音質方面盡量達到自己的要求，產品搜索一下不少，但基本上都是日本的產品，我的想法是DVD系統，如果可能帶GPS系統。
3、 動力改裝，先說進氣改裝，原車發動機進氣箱的設計更多地照顧中、小負荷時的進氣量，而動力改裝更注重高功率、大負荷的進氣效果。進氣改裝有兩種方式，一是保留原車進氣箱的設計，更換大流量空氣過濾器；二是更換進氣箱為冬菇頭式空氣過濾器。所謂冬菇頭是指空氣過濾器的外觀很像冬菇，其外面積的和可以達到普通空氣過濾器的幾倍，更換後進氣效率得到大幅提高。但是有一利也會有一弊，那就是更換「冬菇頭」後，發動機的進氣雜訊增加。別小看加裝一個大流量空氣過濾器，它能夠有效地提高發動機進氣效率，提高發動機功率。在發動機中高轉速加速時能夠明顯感覺發動機動力表現提高，加速有力。再說發動機方面，最直接的改法是改裝火花塞分缸線，把它加粗從而加強火花塞點火能量來加強動力，但這是非常危險的。因為分缸線加粗後，高壓增加了數倍，提供高壓能力輸出的高壓寶，沒有加大容器容易引發高壓超負工作，引起高壓寶自燃著火，這是非常危險的。專業賽車改裝都是考慮到這一點，所以把高壓寶進行擴容，匹配改裝，把危險降到零。但是對於現在的改裝車都沒有做到這一點。由於現在汽車技術的不斷更新改造，今後分缸線被高性能的電子點火線圈所替代，所以今後也不會在分缸線高壓寶輸出上動更大的改裝（除專業賽車以外）。製造分缸線加粗的廠家也考慮到這些危險性，所以在火花線外表加粗，達到了感觀效應，但就質量而言，裡面這根導線還是基本上和原配相差不多。當然動力改裝還包括很多方面，象改裝行車電腦、排氣系統改裝等，但那樣更專業，隨便改裝太危險，不建議，當然，在動力夠用的前提下，建議不要隨便改裝動力系統，我考慮改裝進氣系統和高壓寶、高能量缸線和銥金火花塞。但估計動力系統不改裝的面大（有車時）。
4、 其他改裝，改裝無極限，只能隨便說幾種，一是外觀改裝，如大包圍改裝、加裝尾翼等，二是剎車系統改裝，一般做不了，三是懸掛系統改裝，不能隨便調，四是底盤防護及全車靜音改造等，很多很多，不多說了。
隨便羅嗦幾句，也是被旗艦憋的，說點正經的吧，如果明年三月底還不能見到旗艦型，且F3仍然保證高性價比和穩定質量的前提下，我會買舒適型，然後內飾改裝，換真皮坐椅和四門真皮，整點桃木，加裝4孔倒車雷達，加裝LED高位剎車燈，換整套音響，基本應該就可以了呵呵。

❸ 中國改裝車有什麼規定嗎

我國對於汽車改裝還有一些限制，有些地方能改，有些地方不能改。不過呢，很多人並不是很清楚這些法規，為了避免各位想改裝的車友違規改裝，今天我們就把汽車改裝上哪些違法，哪些不違法的說清楚。

1、車身顏色能不能改？

車身顏色是車友們比較喜歡改裝的地方，而車身的顏色不管是用車貼改，還是噴漆改，都是可以的。只不過改之後要去車管所辦理相關手續，也就是登記備案，拿到新的行駛證後，就可以合法上路了。

2、車燈能不能改？

車燈可以說是改裝黨的必改之處。有些人覺得原車的燈光不夠亮，有些人覺得原車的燈光不夠炫，總之就是要改得與眾不同，一般來說鹵素燈改成氙氣和LED車燈是可以的，那種爆閃、強光和奇奇怪怪的燈源則不可以。

3、輪轂能不能改？

輪轂能改，但是不能隨便改，因為輪轂事關行車安全。一般來說輪轂的尺寸不能變動，變了就算非法改裝。改裝輪轂時要注意輪轂的質量，別選到什麼山寨產品，跑幾下斷了可還行！

4、內飾能不能改？

內飾能不能改得看你想改成什麼樣，如果只是改裝內飾的材質，比如把座椅包上真皮，把內飾顏色改正自己喜歡的顏色，氛圍燈什麼的都能改，但要是因為改裝內飾使得車輛的用途發生了變化就不被允許了，比如買了一輛五菱宏光，本來是用來拉人的，但是你卻把座椅拆了用來拉貨，這是非法的。

另外，加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許，望周知！

希望的對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！

❹ 汽車發動機怎麼改裝的

可以更換。 更換後要把發動機號報備車管所，更改車輛信息以備日後年審時候沒有麻煩事。 這個要跑腿，花時間，不算太麻煩。 工作中還有個辦法就是在新發動機上面自己做一套原來更換下來的發動機號，這樣車管所的信息就不用更改了。

更換發動機，一般的程序是：
1、由4S（或修理廠）出具發動機來歷證明（發票及合格證）；
2、填報《准予變更通知書》；
3、原車的行駛證、車輛登記證；
4、車輛識別代碼（車架號碼）拓印膜；
5、車輛檢測合格報告；
6、車輛標准照片；
大致的單證就是這些，各地車管所的一些細節會有所不同，具體可向當地車管所咨詢；
如果是在4S更換的，4S有義務會協助辦理變更手續的。
汽車改裝在一些時尚車主的眼中，已經不是什麼新鮮事。為什麼要改裝，可能車主們的答案很多：個性化、增加動力、舒適等。而有實力的汽車美容店也可以從競爭日益激烈的市場中，再分出一塊蛋糕，何樂而不為？汽車改裝生意雖然紅火，但他們都持謹慎態度。而改裝車主們在興奮之餘，也或多或少有些煩惱——擔心自己的愛車過不了年檢關。難道改裝車通過年檢真的有這么難嗎？ 改裝原則：車管所相關負責人態度明確，只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。市場反映：改裝的兩個重要原則是安全和實用。如果因為改裝而使汽車的安全性能降低，那為什麼要花錢買罪受呢？據了解，目前所謂的「改裝」也僅僅是初級的，例如加個保險桿、尾翼、車貼，或者換換音響、高壓線、火花塞等，對於汽車的方向、剎車等系統不會輕易去改變。因此，不少經營者認為，就安全性看改裝車應該不會有太大問題。以前他們不刻意推薦改裝，現在也不會做太多推廣，但是客人有興趣他們也樂意接單。 注意事項：據車廠改裝人員介紹，車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。申請需要三個步驟：到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。

❺ 汽車改裝中更換發動機需要考慮哪些因素

汽車有沒有必要更換發動機，今天來和大家說一說在哪些情況下可以考慮更換汽車發動機，更換發動機需要考慮哪些因素，以及平時開車有沒有必要給汽車加裝發動機護板，有喜歡的朋友跟我一起來看一看吧。
說起強化原有的發動機，很多人第一反應就是刷ECU，因為這可能是在改裝玩家眼裡最直觀有效且有性價比的做法了。如果再高階一點的，可以弄個機械增壓、加個渦輪增壓器、換套進排氣、強化活塞連桿、或者在缸體上做做文章。這樣的一套流程走下來，就有可能出現一些小問題，比如：時間久了會積碳嚴重，刷寫的罐頭文件有可能被原廠覆蓋……而且一步一步的弄下來，真的有點麻煩。

國外的大部分車型都是裝有發動機護板的，有人說加裝護板會對車輛的操控性造成影響，事實上這個說法是不成立的，相信沒有人說進口車型的汽車操控性不好吧。

另外，有人說加裝發動機護板會影響車輛的散熱，汽車發動機散熱並不是依靠行駛時的風來散熱的，而是依靠冷卻系統！

❻ 汽車動力改裝需要注意什麼

不知道你是什麼車子，一般來說改裝車子的話要考慮很多問題
首先：你的車子有沒有改裝潛力，或者是有沒有改裝的必要，我見過有人花了近30萬元錢爆改了一輛夏利，這種改裝就是純粹的浪費，花再多的錢也只是一堆能開的廢鐵，而且還會使你的死亡幾率增加100倍。推薦改裝的車子必須要有改裝潛力，中檔的如銳志、寶馬3系、勞恩斯酷派，低檔的如：思域、福克斯、翼神之類，中高檔的如EVO、力獅、翼豹。這種車子改裝配件好找，改裝潛力較大，花點錢就能收獲不錯的效果。但如果你的車只是如：伊蘭特、別克凱越之類的車子，我還是勸你放棄在這種車子上燒錢的沖動
其次：原廠車是一個整體，各方面性能好比是木桶原理，光是動力提升了，會導致各方面的隱患，最好是要整體提升，如：剎車、懸掛、輪胎、排氣、車身加固等。不是加了渦輪增壓或者機械增壓就完事了
第三：看改裝預算，如果准備改裝，那要准備一筆不菲的費用，現在改渦輪增壓基本在2~3萬左右，如果動力提升幅度大的話還要涉及到發動機內部強化，如曲軸、連桿、活塞、缸體等，這些都是很費錢的，還有剎車，BREMBO、AP之類的名牌剎車件價格也很高，你可以根據自己的需求去選擇，跑得快還要站得住，動力強剎車弱的話，你就好比每次玩車都要上帝保佑了。
第四：做好年審不過關和隨時被警察叔叔扣車的准備
最後：改裝渦輪或者機械增壓是提升動力的最佳且最成熟的方案，別去相信什麼電動渦輪、慣性渦輪、二次進氣會有用，那些都是偽科學，而且改裝了增壓之後必須要調整ECU改變噴油量，光是進氣多噴油不變的話是沒什麼效果的，所以動力提升了，油耗也會相應的提升，如果是為了節油的話，可以改裝0.4bar內的低增壓，基本不需要對發動機強化，而且平順駕駛的時候還能節約一部分燃油，呵呵，關鍵還是要看ECU要改的好

❼ 汽車的發動機改裝都需要注意些什麼

發動機的改裝，其實，大多數車主的目的都是為了提升發動機的動力性能！！！！我換個方式比喻吧，，，這就好比你的電腦CPU要超頻一樣，CPU超頻了，性能提升了，但是這樣一來CPU的壽命會有所下降，同時在使用過程中發熱量會有所升高。。。同樣的道理，汽車發動機也是一樣。不過，對於發動機壽命方面，如果不是加渦輪增壓，一般發動機的壽命不會有太大影響。。。但是一定要注意發熱問題，這樣的話，改裝發動機之後就要考慮是否也要提升冷卻系統的性能。。。。。。。。不過有些改裝是基本不用考慮發動機發熱增加的問題，如改火花塞，輕量化發動機內部部件，冬菇頭之類的！！！！哈哈。。。改裝是一門大學問啊，。。。。。慢慢查閱相關資料或者改裝實例吧！！！！！

❽ 改裝車一般對發動機 ，還有哪些地方改裝。具體點

我的體會是改裝是一個費時費力費財的工作，但是充滿無比的樂趣。它講究一個循序漸進，均衡的過程。你可以選擇從任意一個方面先下手：1 動力，2 操控，3 外裝，4 內飾。動力包括進排氣，點火，ECU，加turbo或supercharge等；操控包括懸掛系統，輪轂，輪胎等；外裝包括空氣動力優化（包圍），顏色等，內飾包括音響等。另外還有一種輕量化改裝涵蓋了這4個方面，如果是專業改裝的話這是可能最昂貴的一項（碳纖改裝）。循序漸進是說你無論從哪裡下手，必須按照從基礎到高階的順序。比如加turbo必須先改供油，點火和CPU，改供油必須先改噴油嘴再改油泵或一起。均衡是導致你錢包不斷變癟，和給你繼續改裝的決心的主要因素。當你改了進氣，排氣跟不上不行，改了排氣，點火供油跟不上不行，等動力提升了，會發現剎車軟了，懸掛軟了，輪胎抓地不夠了，掏錢吧。又或你先加裝了包圍，車體重量增加，或換了漂亮的輪轂和寬胎，動力就會變弱，掏錢吧。我人在美國，在這個改裝的天堂里我玩了3年改裝車，看看國內論壇上許多人的所謂「改裝車」我就笑了，大多數屬於玩鬧的，當然牛x的也有，所以我總結的經驗是這是一條不歸路，如果你沒有這份愛車愛改裝的熱情，「玩鬧」自娛一下就可以了。