汽車粗線條改裝

Ⅰ 汽車線路改裝幾個必須注意的安全

第，選擇合適的電線
改裝車輛線路，選擇電線定要選擇質量可靠的優質電纜，電纜的絕緣膠皮要具備絕緣阻燃的功能，電纜的大小要大於用電器最大工作電流。
第二，正確的設計電路
任何加裝的電氣設備，都應該是個安全保險完整的電路迴路，線路中應該合理的熔斷絲等保護網路，如果改裝的線路電流大於原車該部分功能的工作電流，應增加繼電器隔離控制。
第三：線路連接
凡是涉及到線路的改裝，基本都要遇到線路連接的問題，很改裝施工的師傅，直接把原車線路電線皮剝開，把加裝的線頭纏繞上去，然後膠帶裹就事。這種做法很普遍，但是這種做法其實是有非常嚴重的安全隱患的，兩根電線的導線是通過接觸方式連接的，這樣的連接非常容易受到振動，溫度，潮氣等環境因素導致接觸不良，輕者導致電器功能失靈，重則導致線間打火升溫而引發自燃事故。可以這樣說，有線路改裝導致車輛自燃的事故中，由於線路連接導致的線路自燃原因超過半數是毫不誇張的。

Ⅱ 汽車線路改裝有什麼要注意的 汽車線路改裝用什麼膠帶

你好，如果是汽車改裝的話，需要注意的是用電器前面最好加個保險絲，還有就是為了美觀的話膠帶這一塊兒盡量選擇黑的。

Ⅲ 汽車改裝...高手進！

天使眼品牌眾多，檔次也很多
但是主要集中在5000元上下
4000以下的就不要選了

相比於原車，天使眼的效果更好
在光線較暗但打開車燈又不太合適的情況下
天使眼可以有效地提示對向車輛

如果你是私自改裝的話
保險公司是不會理賠的

Ⅳ 問一下汽車改裝電線一般用多粗的 0.75平方 還是1.2平方 0.75平方大概多少毫米粗 1.2的多粗 謝謝了 急用

視用電設備的功率而定，功率小用粗線是一種浪費
一般最細的是0.5平方的，再細的強度就不夠了，功率再小的設備也不能低於0.5平方
1平方的大概可以流過11A的電流 大概是132瓦的負載 考慮安全系數的餘量 一般額定的功率是120瓦
長時間工作的用電設備 按載流量的60%選取導線截面 短時間的可以按60%-100%選擇
導線的外徑，現在有薄皮線和普通導線之分 外徑也不相同

Ⅳ CNG汽車改裝中的線路改裝怎麼改 單點的和多點的最好都說一下 本人將不勝感激

線路基本都是和原車線路一樣走的！多點加裝燃氣電腦版線要比單點多 ，改法一樣，只是在你的進氣支管上打了4個孔以便進天然氣！加裝個噴軌！單點就在節氣門處加裝個混合器！

Ⅵ 汽車改裝高手進！

整個方向盤跟前的轉向系統都要換點 要看什麼車了 改裝之後絕對不好看 鞏俐表 跟前也要有變動 你最好別該 還不便宜 如果爛車的話不防你去改下 爛車該下來也就幾千塊錢 好車28W—38W之間的車 該下來要2.5-3.5萬 左右

Ⅶ 關於汽車破線改裝音響的問題

改裝引起自燃跟破線幾乎扯不上關系，畢竟誰都知道破線後要做好絕緣處理。其實最大問題是改裝的配件功率過大，超出原車所能承受的負荷，在使用的過程中就有可能導致線路過熱短路，條件湊巧適合就會引起車輛自燃。另外，因為功放的功率過高，直接搭到電瓶上取電容易出現虧電現象，即使功放本身帶有開關，始終會存在慢放電的情況。電池負荷過大，在使用的過程中電壓不穩也會影響車輛的其他高壓輸出設備的正常使用，例如：火嘴偶然的點火失敗、電噴車怠速不穩、油耗增高等問題！

Ⅷ 汽車線路改裝破過線現在想改回來怎麼弄

拆掉加裝線路，破皮部分膠布包一下

Ⅸ 汽車改裝需謹慎 改裝手冊之外觀篇

實際上汽車改裝在國外早已形成一種時尚。改裝車迷可以說是不分國界的，通過改裝以此來體現自己的個性，在歐美等國家裡，一輛車的改裝結果往往代表了車主的品味。

不過由於汽車改裝涉及到行車安全、交通法規的限制，國內的汽車改裝一般以外觀、內飾、智能產品為主。更多人關心的改裝汽車是否合法、改裝後的汽車能否通行？

據了解如果車主想要將車身的顏色換成其他的，或者在外觀上來個大改變，那麼就必須請示車管所，只有等批示下來才能改裝，改裝後仍可使用原來的牌照。如果改裝的太過離譜，改出來以後會面目全非的，車管所一般不會批准。

在車身顏色方面，有三種顏色不會被批准：消防專用的紅色、工程搶險專用的黃色、國家行政執法專用的白藍色。

汽車改裝中加裝的配置，要另外投保才有效，不管是外觀還是動力的改裝，都會涉及到行車安全，所以改裝的前提還是要以安全為主。

汽車的造型是由線條、比例與視覺感受組合而成的，除了追求個性，更希望讓大家知道這是一部改裝過的車，改裝外觀套件就是最直接的方式，比如改裝大包圍，學名是空氣擾流套件，用來改善車身周圍的氣流對高速行駛中車身穩定性的影響，材質大多都是碳纖維。不過目前國內市場上的大包圍大多不具備這種功能，主要是為美觀而設計的。所以是否加裝大包圍還要跟據使用的實際情況決定。

還有就是許多人都以為汽車尾翼是裝飾件，其實它可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。有資料顯示，一台排氣量為1.8升的轎車如果裝上尾翼，空氣阻力系數可以降低20%，如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14%。

目前市場上的大多數尾翼也都是為了美觀而設計的，並且按照我國的路況來說，能讓尾翼真正能發揮作用的時候並不多，所以完全依靠自己的意願來改裝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。