公爵王車改裝圖片

『壹』 尼桑中的公爵和公爵王是怎麼區別的

公爵版本加長了80mm，用於加強空間、前後保險杠，同時用以與普通車型區別開來，還有一個外觀改變是17寸的輪圈，普通版16寸。還有豪華配置公爵要多一些，比如說前駕駛座椅下的電動折疊腿托
公爵是老款車呀。角燈是全黃色或黃白色的。公爵王是92款車，角燈是全白的，較公爵流線性略好一點
為了便於區分各種型號和各種版本以及各種發動機的搭配，根據不同的組合有不同的特定編號
如下：
P230V - Datsun 240C Custom Deluxe or Nissan Cedric Custom Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
P230Q - Datsun 240C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
KP230 - Datsun 240C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
230Q - Datsun 200C Deluxe or Nissan Gloria - 1998cc 6cyl OHC L20 (L20A) engine.
N230S - Datsun 200C - 1982cc 4cyl OHV H20 engine.
Q230S - Datsun 220C - 2164cc 4cyl OHV Diesel engine.
WP230 - Datsun 240C Wagon or Nissan Cedric Wagon - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
VP230 - Datsun 240C Van or Nissan Cedric Van - 2393cc 6cyl OHC L24 engine.
H230V - Datsun 260C Deluxe or Nissan Cedric Deluxe - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
H230V - Datsun 260C GL or Nissan Cedric GL - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
KH230 - Datsun 260C Hard Top or Nissan Cedric Hard Top - 2565cc 6cyl OHC L26 engine.
公爵230和130的外型變化不大，車頭大燈開始有了遠近光，500多升的尾箱在當時四很少有的，並配備有MT\AT變速箱。
之後推出的公爵後車窗有些怪異，感覺受當年的美式風格影響較大
NISSAN版的編號為330，Datsun版的編號為260C、220C、200C以及末期的280C
這代公爵搭配的引擎一樣很雜，排量有很多種，包括上代的柴油版

『貳』 公爵王是什麼車

公爵車：日產公司的豪華轎車品牌，英文名為Cedric，全稱：Nissan Cedric，是日產公司的高級後驅房車，造型較為保守，依車體為4D房車、4D旅行車幾種。
老一代公爵轎車在中國的保守有量是一個不小的數目，20世紀80年代，末、90年代初曾和豐田的皇冠轎車並駕齊驅，成為高檔進口轎車的代表，但隨著中國汽車市場的日趨成熟，新興的公爵轎車在街頭已鮮有見到。

『叄』 我有一輛93年的尼桑公爵王，毛病有點多，請修車專家近來指點一下！跪地請求謝謝！！（非誠勿擾）

點火時間不對，調一下分電器，這個簡單
關鍵是你的車不知道是哪個缸燒機油了，公爵王這個車一旦燒機油就會煙火花塞，造成不好打火，要是維修的話，不低於3500元，建議換台發動機，也就是2000到3000元，你舊發動機賣廢品還賣700多塊錢呢

『肆』 日產公爵王的後繼車型是啥是天籟公爵，還是英菲尼迪Q70L

日產公爵（英文名為Cedric）當初是和豐田皇冠齊名的車系。最著名的版本是Y31（後面的Y32、Y33的設計都不如這一代驚艷），是日本最早使用五檔自動變速器的車型，1992年大量進口中國，直到1995年停止進口。1998年Y34登場，外觀大氣，可惜不在中國發售，只發售在右舵的國家和地區，比如日本本土、中國香港，從此公爵在中國內地漸漸消失。
2004年開始，公爵系列改名為風雅（Fuga），日產風雅曾進口至國內，銷量不大，在北美就是無限（Infiniti）M35和M45。2008年風雅以英菲尼迪之名進入中國市場。2010年推出的英菲尼迪M25和M37，仍然使用經典的VQ引擎系列。現在更名後的英菲尼迪Q70L才是正統的公爵車系的延續。
至於東風日產的天籟公爵（英文名TEANA），完全是兩碼事，就是日產風度CEFIRO的後代，比正統的公爵後代Q70L差了幾個檔次，套用了公爵的名字，滿足部分國人的虛榮心罷了，現款18萬起到27萬的指導價，跟當初售價五六十萬的日產公爵完全不在一個檔次。
同樣被套用名稱的還有日產西瑪，現在二十多萬的MAXIMA跟以前採用4.5L V8發動機的CIMA完全就是兩碼事。

『伍』 公爵王在以前算好車么，相當於現在什麼等級的車

那個年代當然是好車了，當時就是和豐田的皇冠一樣的等級。
2004年開始，公爵系列改名為了風雅（Fuga），日產風雅曾進口至國內，銷量不大，在北美就是無限M35和M45。2008年風雅以英菲尼迪之名進入中國市場。最新款是2011年推出的英菲尼迪M25和M37，仍然使用經典的VQ引擎系列。
公爵後代就M37 所以說相當於現在的英菲尼迪M37市場價在37.5萬-65.7萬，就在這一等級上。
M系現在叫Q70L，M系屬於C級車，對手主要是賓士E，寶馬5，和奧迪A6等。

『陸』 93年尼桑公爵王汽車

不會強制報廢的 現在審車看車況的 配件好不好買 現在有錢還有買不到的東西嗎？ 才13萬公里 93年的車？ 一看沒出過力。

『柒』 老日產公爵王Y31改裝問題！

公爵王這車我修過不少，自動擋沒見過手動擋的多！頭一次聽說還有人捨得給這么老的車改裝輪轂，我們這就有一個人把他的公爵王賣給拆車件的了，五千塊錢！發動機有點燒機油，離合器分泵新換兩個月漏油！這車新配件質量無法保證。你要給rd28改上自動擋是不可能的，發動機缸體和變速箱的連接部位的布局和螺絲位置都不一樣，還有柴油機有一個共同的特點那就是低轉速可輸出高扭矩，如果是汽油機的自動擋變速箱轉速可能到1000或者更多才會跳檔，兩者結合可能會造成油耗過高或者是其他技術性問題等。淘汰或者賣給拆車件吧！我們這有很多剛出來的時候很值錢的老車比如雪佛蘭商務魯米那，新車三十多萬！拆車件收就是五千塊錢！不賣賣廢鐵價更低！過去的尊貴永遠是過去的，我估計一般人根本不認識這日產進入中國的首款車型。你要是實在捨不得就重新噴漆把輪轂換成原車的一款鏤空輪轂加上仿林肯車標的輪轂蓋，老漂亮了！然後就收藏吧！多年以後也許會很值錢！

『捌』 05年天籟公爵王是油氣兩用的嗎

05年天籟公爵王新車出廠是沒有油氣兩用版本車型，都是汽油動力，除非是車主後期自己改裝了。

『玖』 公爵王座椅可以安裝在本田crv車上嗎

公爵王座椅應該是可以安裝在本田crv車上，畢竟一款轎車一款SUV，還是不同品牌，除非是特別改裝了。

『拾』 我有一輛93年的尼桑公爵王，毛病挺多，修車高手請來幫幫忙！（非誠勿擾）

都18年了，該換新的了，