三菱汽車改裝3z發動機

① 三菱汽車改裝的價格

你的這個問題是沒有辦法回答的，問題太過於籠統。
汽車改裝有分很多的，比如外觀改裝，音響改裝，進排氣改裝，加裝渦輪增壓，懸掛改裝，安全改裝等。
針對具體的每一款改裝的花費也是不一樣的。
一般汽車如果是加裝渦輪增壓的話，加上電腦調試，一般的費用是3萬元左右。

② 汽車改裝在哪裡改裝好

從曼狄卡改裝網廠了解到，汽車主要有幾大類型：外觀、內飾和動力三大方面，而外觀是改裝發燒友最為普遍的選擇之一。

汽車外觀改裝，包含了：空氣套件、輪轂、踏板、排氣管、車身顏色等外觀升級，選擇好的場地進行改裝，技術的專業和產品質量為所要之一，最好是可以有一條龍升級改裝的改裝場地最好，即可以減少車友的各處咨詢與奔波同時也為車友減少不必要的麻煩。

③ 有沒有汽車改裝大神，請問下三菱翼神改渦輪 壓力打到恆壓0.8瞬壓一個bar 發動機需要強化嗎 單強

當然要強化了！！！！更何況你是恆壓0.8！瞬壓1.0！！
原廠EVO的增壓值基本上就0.8了！！！
鍛造活塞曲軸是強化件必備的，你見過有幾個EVO和STI玩增壓不用鍛造件的？？？
還有，你瞬壓1.0，離合器換了么？？？？不換小心打滑！！
多少錢自己詢價，每家報價不同，但是基本確定的是，鍛造就是花 一萬省兩萬，花兩萬能省三萬的事兒！自己掂量！

對了有錢順便把曲軸萬轉平衡也做一下，記住！改車這種事兒不要在乎性價比，改裝圈裡本身就不存在價廉物美這一說，你要是樣樣名牌貨，20W改引擎都打不住的。

④ 為什麼很多人都拿三菱汽車改裝

其實應該說是三菱的東西好找 尤其是4G63的發動機 各種套件都有 再加上他的平民性質 所以 很多都用他來改 還有我認為就是 受日本發燒友的影響吧 大部分發燒友都是用EVO 翼豹來玩車的 富士的東西在中國不好弄 不像三菱 所以 都喜歡用三菱來玩車吧

⑤ 懂三菱汽車改裝的來

需要打磨的 購買來的材料絕對不可能直接上車的，打磨很簡單，一般的小店都能搞定。一般材料有玻璃鋼 跟 樹脂材料 玻璃鋼材料差點，不會百分百吻合，需要後期加工，樹脂質量好，而且吻合度高。藍瑟跟菱帥改裝件不通用的。因為尺寸不一樣的！
藍瑟改EVO像 菱帥的前臉 不管你怎麼改。都可以看出這是菱帥，但是藍瑟如果換大包圍的話，前臉會就很兇！ 很像EVO。而且特別是尾燈。超像。
因為我自己就是藍色換了10代大包圍。開出去超拉風

⑥ 三菱汽車改裝成蘭博基尼的長相大概需要多少錢

主要看你用什麼材料，還有工人改裝技術好不好，我勸你三菱改改EVO的樣子就差不多了
別想蘭博基尼了，目前國內改不出這么大動作又好看的，只能改成一個山寨的樣子……國外可以改
但是價錢不比真的蘭博基尼便宜

⑦ 三菱汽車的發動機好點好點還是本田的發動機好點

本田發動機 質量也不錯，很適合改裝，調教之後馬力有不少提升。美國人就喜歡玩本田的VECT發動機。壽命也很不錯，美國滿大街80年代的HONDA CRV之類經典小車多得是。

三菱發動機，也要看家用還是跑車級別了。家用的一般，和豐田本田比起來大大不如。但是跑車的比如給Lancer evolution實用的4鋼2.0 直4發動機 配合雙渦輪增壓 馬力可以穩定在300匹。使得Lancer evolution也不折不扣的街頭暴力跑車。當然，三菱發動機普遍相對豐田和本田來說壽命較短。馬力設定很大的關系。

其實發動機都大差不大的東西，都是金屬做的，大家的設計工藝也不會差太多。主要是定位問題。

本田屬於兼顧類型，壽命，馬力設定相對豐田的高一點。
三菱相對發動機壽命也相對短，但是價格便宜普及率高，維修方便配件低廉，很多國產車都採用三菱發動機，如東南菱悅、紳寶D50等。

⑧ 一個人做豐田霸道汽車改裝有前途嗎

理論上你完全可以實現。。。日產的途樂都可以更換豐田的3UZ，三菱的帕傑羅也同樣可以。。。更換發動機，基本上只要發動機艙能夠放下就可以實現，當然還有變速器，不過這個一般變速器都有個可以接受的最大扭矩，只要不是CVT箱子可選擇面都是很大的。而且發動機都改了為什麼不可以改變速器。不過有一點我必須告知老哥，曾經我的皇冠我也萌生過更換4.3LV8，當然請無視我的弱智。。。我看到過零件官網的價格是11W的缸體費用。更換發動機的時候很多附件，比如說水泵、發電機、起動機、排氣迴路等等都會涉及其中，也許你說主缸你可以從某網站上買二手進口的拆車件，但是這些附件確非常容易造假，基本你再電腦上買便宜貨都是假貨。。。用假貨100%造成你的車子各種故障無解。。。行車電腦無法匹配。。。車子缺缸等等。。。如果你全部去更換原廠件，加上缸體和附件的材料費工時起碼在20W以上，這是起碼的。。。而且這樣一來你根本無法過年審，每年審車你必須出錢。。。交警臨檢現在技術設備很強。。。你一旦被檢測出來排氣量與行駛證不符扣車是起碼的。。。你非法改裝可能被刑拘。。。所以綜上所述，你20W的改裝費還那麼玄乎不如把車賣了直接買台4.0L，這幾天4.0老款清庫要上3.5，優惠個五萬六萬七萬全靠你個人談，怎麼說也比你更換發動機來得實在。哦，我還忘了，你2.7配的是4AT，你換4.0變速器也得換了。。。新變速器與引擎的匹配調校你不要以為一般的4S可以做，我可以說這些4S大工車間主任都特么沒做過，只能估計著來你懂得。

⑨ 汽車避震改裝只有ABT改裝廠好嗎

世界上較著名的轎車改裝公司有：專門為賓士車改裝的AMG和BRABUS；為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM』S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。

一般來講，比較有實力的大車廠都會有自己旗下的御用改裝店，以原廠的實力和車廠本身掌握的自家品牌的獨有技術，一般來講就是改裝的最佳伴侶

比如說賓士的原廠改裝：AMG，大眾的ABT，豐田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等

除卻原廠改裝，也會有好多歷史悠久，實力強勁的專門改裝廠，例如專門改裝賓士的博速，改裝寶馬的AC.比如說專門改日本車的雨宮，HKS，還用更多通用和兼容的比如TOM，RECaro等等

另外一個種類就是術有專攻，比如說專門升級輪圈的OZ,BBS等，專門作避震的KONI,KW等，專門作底盤的M-W，等等等等，大到整車包圍，發動機改裝，小到油表剎車皮，都有專門的改裝廠在做//

⑩ 三菱汽車發動機和本田汽車發動機，誰更耐

耐用方面都差不太多，但本田發動機技術普遍更先進一些。