本田幼獸改裝太子圖片

㈠ 摩托本田幼獸c70改裝方向柱用什麼樣的

首先，當然是增加了油冷散熱器，效果還不錯，另外比較貼心的是坐墊變軟了，前幾代車坐墊很硬，趴下去會擠到蛋，路上顛簸的時候蛋疼，現在舒服多了，還有就是倒後鏡比以前緊了，不過一些細節貌似沒有以前好了，比如一些小的塑料件換成更薄的了，...

㈡ 翻新本田幼獸摩托車用100還是90發動機好

彎梁摩托車也有很多種，常見的彎梁車的發動機在不同程度上模仿本田幼獸，但本田幼獸的發動機也不都一樣，一般的彎梁車大多可以換用，或適當改裝後可以換用，但象鈴木系和雅馬哈系的彎梁，換本田幼獸的發動機可能差別要大一些。

㈢ 本田幼獸C70摩托車

點火器，幼獸獨有的電容點火，電容放電磁電機點火

㈣ 本田幼獸50與本田幼獸c70誰的質量更好

首先，當然是增加了油冷散熱器，效果還不錯，另外比較貼心的是坐墊變軟了，前幾代車坐墊很硬，趴下去會擠到蛋，路上顛簸的時候蛋疼，現在舒服多了，還有就是倒後鏡比以前緊了，不過一些細節貌似沒有以前好了，比如一些小的塑料件換成更薄的了，一些螺絲以前是鍍鎳的，現在是漆的，畢竟價格沒變化，加了油冷，就會在其他地方降低成本，不過總體來說，增加的是主要的部件，縮水的是小東西，還是能感覺到提高的，至於很多人關心的聲音和震動

㈤ 本田幼獸c70綠色是深綠嗎

應該是正綠或者軍綠，車上弄塊綠色漆皮下來，去電腦配漆，配製硝基漆，操作會簡單些，可以不用烤漆，醇酸漆不可用，

㈥ 本田幼獸C70改裝本田威武100發動機原車位置電瓶放不下怎麼辦

發動機原車的位置，電瓶放不下有一個辦法。

㈦ 累計銷售1億輛！拆箱解析本田「超級幼獸」，堪稱實用型「神車」

說起本田旗下的SuperCub（超級幼獸），相信不少老車友都比較熟悉。這款車型可以稱得上是這個世界銷量最高的車型，根據官方所統計的數據當中，這款車從1958年第一款車型上市以來，到2017年10月份，這款車的累計銷售量已經突破了1億輛。

雖然銷量很高，但是這款車的性能表現並不出眾，配置也比較平庸。但是本田超級幼獸就憑著它出色的皮實耐用，省油輕便的特點，吸引了很多國內外的車友。據身邊的車友介紹，本田SuperCub擁有那個年代裡堪稱「用不壞的四沖程引擎」，並且保養也非常的簡單。

總體來說，本田「超級幼獸」這款摩托車當中的銷量冠軍，從1958年開始到2017年，累計銷量超過了1億輛。雖然說整體性能表現以及配置都是比較平庸，但是其基礎的表現卻受到了很多車友的喜愛。不僅如此，這款車憑借首屈一指的銷量、燃油經濟性和車上的實用載物空間，被不少車友稱為實用型「神車」。

最後，對於這款累計銷量突破1億輛的本田超級幼獸，你們還有其他想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 進口本田幼獸50摩托幾個檔位進口

進口的本田幼獸50彎梁摩托車，早期的是三個檔位的，後期的是四個檔位的，不過國內進口的絕大多數都是早期的三個檔位的。

㈨ 關於本田幼獸（Super Cub）誰能給介紹一下

本田 (Honda) Cub （幼獸）
年份：1958
功率：4.3馬力
發動機排量：49CC 兩行程發動機
重量：65公斤
最高時速：40公里/小時
此車是本田公司打開歐洲銷量的追關鍵的車，是曾經被探索節目排在全世界十大摩托車第一位的車！！而且銷量第一！這車不分型號，只有50CC這一個排量。現在早就不出了。國內沒有。曾經在80年代的時候進口過。當時買3000多好像。後來國內有仿造的，輕騎公司造過一款輕騎50，還有木蘭50都和這個車差不多。特點就是結實耐用，被成為「無法摧毀的機器」。傳說能起一輩子