哈弗減震改裝圖片

⑴ h6的減震太硬,怎麼改軟點

可以，但是減震承載不一樣，除了H6，那兩款非承載車身，比CRV好。

⑵ 更換哈弗H6減震,支臂膠套大概多少錢

更換哈佛H6減震支臂膠套工時費300元左右
至於配件的價格，不太確定，有原廠備件，品牌配件，副廠配件，貼牌配件，每種配件的價格不同，一般維修廠家採用的都是品牌配件，或者副廠配件。
這些都需要自己去選擇，質量不同，價格不同

⑶ 哈佛h6改裝氣動避震器

哈弗就用不著了哇，這車連合適的絞牙都找不到，就更別談氣動了
就算改也是H9或者H5這類有底盤的車改，哈弗H6承載車身，改他幹嘛？玩HF?

⑷ 哈弗h2後減震能改裝么

直接去售後更換，應該沒什麼問題。 在售後更換的也是原廠件，並做好四輪定位。無大礙。 車損失一點沒事，只要人沒事就是好事。

⑸ 哈弗h5改裝減震套件 用後感受

這個一般都很少，改裝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 哈佛可以改裝空氣懸掛嗎

在那理論上是可以更改的，但實際情況下一般是不可能的。首先價格很貴，然後有一定的安全隱患。

⑺ 哈弗h6可以換減震嗎

沒有什麼太大的傷害，不過會升高重心，降低行駛的穩定性，大大增加翻車事故的風險

⑻ 哈佛h6過稍微不平路面左右晃 我想改減震器硬的好。還是軟的好

你好，減震系統 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對車的乘坐舒適度會大大提高，軟的避震會大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會大大減低。
硬避震 就是為了對車的 操控更容易一些的時候用的，提速也會大大升高。
像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。
一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小於回彈行程，因為吸震行程的阻力太大時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現會相對較差（改裝車、賽車）。望採納。

⑼ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！