老款911改裝車尾
『壹』 改裝 | 經典保時捷911亮相紐約時裝周，竟然改得這么潮！
每年2月舉辦的紐約時裝周都會吸引全球設計師們雲集於此，展出自己的時尚作品。今年的紐約時裝周上，一輛1990年的保時捷911Carrera4吸引了眾人的目光，它由紐約時尚設計師泰迪·桑蒂斯(TeddySantis)和德國保時捷聯合修復並改裝的一台時尚成品車，保時捷還為專門它拍攝了宣傳片，我們先一睹為快吧！
經典的保時捷964
保時捷911是一款雋永的跑車，自1963年誕生至今，911已經歷經8代。雖然性能、技術、設計一直在逐代改進，但911經典的蛙眼造型、流暢的車側線條仍在傳承中保留完好，也導致普通人很難分清各代車型。即便是全新一代911，樣子也和初代911神韻相似。為了解決人們認錯車的難題，大家習慣將每代911的內部代號拿來用於區分彼此，901、930、964、993、996、997、991、992分別代表1-8代車型。
通過這個案例，保時捷似乎也在提醒911車主和愛好者們：一輛911無論它年代多老，只要車主肯用心改造，它依然能煥發青春從經典變身潮牌。這樣一個案例也的確給大家提供新的改裝思路，無論我們的車是不是保時捷911，只要一輛車的外形足夠經典、內飾用心設計搭配後，這輛車也會散發出相似的美感。從此，我們也多了一個改車的理由，因為它可以讓愛車變得更美！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 8張圖輕松教你識別歷代保時捷911 以後裝大神用得上
保時捷911毫無疑問是國人熟知度最高的跑車之一，高富帥、白富美們的必備神器。
小夥伴們，學會沒有？希望有一天你能用得上。希望你能有開保時捷的朋友向你請教。
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『叄』 保時捷911車型中所有車型都有尾翼嗎
所有的車都可以做尾翼，就算原廠沒有也可以後來改裝加裝
『肆』 誰說舊不如新這台保時捷改裝後比最新的911 Turbo S還要強
每次看保時捷發布的新車，總會給人一種「無聊」的感覺，畢竟擁有這個星球最「懶」設計師的保時捷，萬年不變的外觀真的很難讓人興奮起來；但如果排除掉外觀這個因素，保時捷又真的很容易讓人興奮，因為每次它都越來越快，而且快的不止一點點。
最新的992世代911?Turbo?S
對於改裝廠商來說，Manhart這次沒有對最新的車款下手，反而推出舊款的改裝方案，這一舉動看似有些反常，但或許他們是想通過這個改裝方案告訴我們，它們對這一代的911?Turbo?S是真愛吧，誰說舊不如新呢！
『伍』 經典不止於原廠！這可能是全世界最成功的911改裝
不是所有的車都能在數十年的風雨後成為經典車，顯然，所有熱愛911的車迷都深諳此道，尤其是接下來要提到的這5位。
RUF（德國）
1987年一台黃色的911跑車在義大利的Nardo賽道創造了每小時342公里的驚人速度，也創新了當時的量產街車的速度記錄。而這台911的官方名稱為——CTR（GroupCTurboRUF），車迷稱之為——YelloBird?黃鳥。
「每一輛車子都有一輛靈魂，一半是生來就有的，另一半則是由車主賦予。」——中井
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『陸』 保時捷911這個車的後期可以加裝車輛尾翼嗎
這款車是比較時尚和拉風的，車主為了講究個性，後期加裝尾翼是可以的，建議車主在上牌之後進行加裝，免了不少麻煩的。
『柒』 保時捷911 06款能改20款
保時捷4S 都有各項車輛改裝套件方案！ 還有一些大一點的汽車美容改裝店都有這些改裝方案服務 只有你有錢，你還愁什麼怎麼改？911可以改造的部分不是很多如果非得改的話，恐怕也是國外知名品牌的改裝。性能改裝方面不太建議去動。外觀上包圍寬體...
『捌』 花7年改裝二戰風格的經典老車帕薩特，最終遺憾告別入手保時捷911
如果你打算買一輛二手車時，你會選擇?13?年前的老車嗎？Cote?在?2011?年購買了這輛帕薩特，距離這輛車出廠已經?13?年了。他購買這輛車的原因很簡單，一是便宜，二是他很喜歡大眾。在這輛車之前，他已經有過捷達?MK2?和?高爾夫?MKV。
不過那套剎車是?Cote?最後改裝的一件東西。因為此時，Cote?入手了另一款車，保時捷?911，也是相當古老的經典版本。這輛帕薩特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?說了再見。但陪伴的長達?7?年的日子，誰能忘記呢？誰也忘不了。
『玖』 保時捷10款911卡雷拉改裝成10款911 turbo外觀哪裡行呢
1, 不能。
2.也不行，口都對不上。
3。不能。
你如果想要改的話就直接裝KSG然後在新的去外面改裝廠定一個後包圍
『拾』 關於保時捷911的改裝包圍，哪裡可以改保時捷911carrera套件呢
對於保時捷的改裝來說，產品的質量得一級流，廣昌保時捷改裝維修，19年老店，技術好，番禺南庄路！