改裝車喇叭的聲音

㈠ 如何將普通汽車喇叭的聲音改裝成警車喇叭的「嘟嘟」聲音

外面有得買，但是不是一個喇叭，他是一個主機在上以個特定的喇叭，可以發出多種不同警告聲音，單純你聽到的那個聲音只是默認的第一種聲音，裝過好幾台，價格在250-450不等，有單喇叭也有雙喇叭，控制鍵不是你原來的方向盤喇叭控制，是在主機哪裡接一個控制器放在你要求安裝的地方，目前沒有單音喇叭出售，因為喇叭裡面沒有帶特定的設計好的聲音波形，只有震盪電路，就算你買得到單個的喇叭發出的聲音也不對，需要主機。

㈡ 本人汽車已經改裝了套裝喇叭，前聲場高音不夠大聲，中低音太強，如何解決

科魯茲，松下的主機，出場的調校就是這樣的 。在不換主機的情況下就是加裝聲音處理裝置和功放了。
這就像很多車主反應原車音響不好聽，抱怨原車主機功率小，其實並不是，原因在於原車主機出場的調校風格，不像商品機、發燒機那樣。

㈢ 汽車的喇叭聲音可以更改嗎

你好，可以更改，很多車原喇叭聲音不是很大。可以換一種蝸牛的喇叭，這個聲音會非常大，望採納。

㈣ 汽車喇叭聲音不好聽，可以改裝嗎

你好這種情況可以改裝

㈤ 汽車喇叭聲音可以改嗎

喇叭是可以改裝的，如果改裝的喇叭原車帶不帶，就需要加裝繼電器才行

㈥ 汽車喇叭的聲音可以改成人聲嗎，比如說話之類的

主要根據喇叭的特性來決定分頻點，建議低頻點設置為中音揚聲器諧振頻率的2倍（例如中音f0＝100Hz，則取200Hz為分頻點）。

㈦ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

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汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。

㈧ 小汽車改裝鳴笛聲違法么

汽車改裝鳴笛需要進行備案，如果不備案就形成了違法行為，在汽車進行年檢時無法通過，需要責令整改後再上線檢測，汽車的喇叭改裝價格根據改裝喇叭的質量好壞決定。

非法改裝是指對汽車的外觀動力系統、傳動系統和制動系統進行非國家法律允許或者超出汽車廠商設計的原車負載能力范圍內的改裝。國家之所以禁止汽車進行非法改裝，是因為改裝後車輛未經過安全性設置，容易發生交通事故。非法改裝包括汽車關鍵部位的改裝，汽車外觀改裝，汽車的外觀標識，天窗，行李架等更換，還有汽車尾翼輪胎圈底盤改裝。車內的改裝包括汽車方向盤，座椅和儀表盤等，汽車的動力系統改裝包括排氣管改造，發動機功率和實際功率的改造。

㈨ 怎麼更改汽車喇叭聲音

先連接導航的車載充電器,然後打開導航的FM發射,將導航的頻率跟車上收音機的頻率調成一致,或者是稍微的有點小偏差,這樣就可以啦.打開FM發射,導航本身是沒有聲音的.

㈩ 車喇叭什麼聲音

你說的這個在存在什麼好的汽車與不好的.
最主要的是你選擇的是什麼樣的喇叭——揚聲器.
嘀嘀...的是我們老百性用的型號..
嘟嘟.....那是是官用的...
我們可不能去改裝嘟嘟的揚聲器..違法.