吉姆尼輕度改裝圖片

① 吉姆尼怎麼改裝

這個得看你具體需求，想去輕度越野還是說要去極限越野輕度越野：可以考慮改改外觀，裝個前後杠，裝個射燈，輔助燈什麼的，可能絞盤都不需要裝，杠可以裝鋁鎂的，這樣耗油更少，改裝費用5W以內可以搞定。極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前後杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。確定改裝方案：改之前，建議多去論壇，QQ群看看，裡面有很多牛人分享的改裝方案，你也可以把自己的疑問跟他們說，積累經驗，慢慢的你就知道改裝是怎麼回事了，去之前最好有個初步的改裝方案還有預算，這樣你心裡也有個底。確定改裝店：目前國內叫的上名號也就那麼幾個，星工場（杭州，性價比相對較高），頂火（成都），穿越（上海），運良（北京）等等，看哪個離你近，他們一般在全國都有很多合作店的，價格方面再考慮下就差不多了。希望能幫到你，望採納！

② 鈴木新吉姆尼改裝版4天後亮相 造型確實夠吸睛

在越野圈子裡流傳著這樣一個說法，「玩越野的都不願意帶鈴木吉姆尼」。究其原因主要分三點，其一，你能過去的地方他也能過，但它能過去的地方您未必過得去；其二，它陷車了你能一把救起，但你陷車了它卻無能為力；其三就是小排量的它不適合跑高速，經常性的掉隊很耽誤車隊進程。

說法歸說法，但人送外號「小賓士G級」的吉姆尼可玩性還是不可否認的，非承載式車身、較長的行程懸架、分時四驅等硬派越野車的特點，提升了不少車迷對它的好感度。近日日本著名改裝廠商DAMD針對鈴木新一代吉姆尼推出了兩種風格的改裝套件，並將在本月10日舉行的東京改裝展上亮相，算得上今年吉姆尼車迷的第一份福利。

首先來看第一款名為Dronco的版本車型，其整體視覺效果上與60年代的福特Bronco有著較高的相似度，車身顏色介於天藍色與湖藍色之間，前臉裝配多幅條式進氣格柵，兩側配備經典的圓燈組，車尾配備外掛式備胎及後爬梯。第二款命名為TheRoots的版本車型則向代號為LJ10的第一代吉姆尼致敬，車身以暗金色為主色調，車尾同樣配有必須的外掛式備胎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

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④ 全新鈴木吉姆尼改裝，升級避震升高1寸多，全國全面的首改將登場

⑤ 小小一輛吉姆尼，改裝潛力為何如此巨大

可以這樣講，吉姆尼的改裝潛力，是基於機械性能的前提下進行的優化所帶來的。而以此為基礎進行拓展，就可以發現，但凡是具備好的改裝潛力的車型，無一例外的都會具備一個優秀的機械繫統的易維護性。

基於非承載式車身的縱置發動機布置方式而言，縱置的發動機形式放開了動力系統對於機艙橫向空間以及縱向空間的需求。而一個巨大的發動機艙內部空間，是布置包括像氣泵、高性能流量計的前提。

方方正正的外觀是新一代吉姆尼整車大體量感的基礎，這樣的設計決定了吉姆尼的空間佔有率。而這種近乎於平面的曲面構成方式，在現在來看是一種特殊的表達方式。但是對於外觀套件的改裝而言，這種平直的形體，實際上是弱化了吉姆尼的曲面辨識度的。就像是一張白紙，提供了更多的可能。

⑥ 吉姆尼 怎麼改裝 哪裡改裝比較好

這個得看你具體需求，想去輕度越野還是說要去極限越野

輕度越野：可以考慮改改外觀，裝個前後杠，裝個射燈，輔助燈什麼的，可能絞盤都不需要裝，杠可以裝鋁鎂的，這樣耗油更少，改裝費用5W以內可以搞定。

極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前後杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。

確定改裝方案：改之前，建議多去論壇，QQ群看看，裡面有很多牛人分享的改裝方案，你也可以把自己的疑問跟他們說，積累經驗，慢慢的你就知道改裝是怎麼回事了，去之前最好有個初步的改裝方案還有預算，這樣你心裡也有個底。

確定改裝店：目前國內叫的上名號也就那麼幾個，星工場（杭州，性價比相對較高），頂火（成都），穿越（上海），運良（北京）等等，看哪個離你近，他們一般在全國都有很多合作店的，價格方面再考慮下就差不多了。

希望能幫到你，望採納！

⑦ 什麼叫情懷DAMD推兩款吉姆尼改裝版

作者：褚韻文

購買吉姆尼的消費者一定是有情懷的人，而且這份情懷一定要足夠深切，要想把這款車收入囊中必然需要花費大量的時間與金錢成本，至於值不值得，就要看對於這台車的喜愛程度與錢包的薄厚了。【END】

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⑧ 把鈴木吉姆尼改成輕卡，這設計師的審美觀大概是隨體育老師吧

鈴木作為日本的一個相對比較小眾的品牌，其銷量無法和本田豐田這些主流的日系巨頭相比。但是鈴木依然有自己比較獨特的產品亮點，比如短小而精悍，在微小車市場占據有比較重要的市場地位，尤其是在一些汽車剛普及的國家，比如東南亞，鈴木以較低的入門價、靈活的車內空間和良好的經濟性，成為很多人買車的首選。

同樣，鈴木也推出過很多精品車型，比如吉姆尼。這款車甚至只能算A00級SUV，但是卻具有強大的性能，匹配四驅系統，越野性能極佳，再加上產品造型也很硬朗時尚，成為很多人，甚至90後年輕人出去撒歡的一個首選個性越野SUV，即便產品推出時間很久，依然擁有很多簇擁。

因為吉姆尼擁有良好的市場基礎和產品性能，甚至不少國家和地區開始對吉姆尼下手了：結合本地市場需求，把吉姆尼進行適應性改裝。與其他地方的小打小鬧不同，紐西蘭這邊可是進行了跨品類的適應性開發了：在吉姆尼平台上該成一個輕型皮卡。

你沒聽錯，把SUV改成一個皮卡。

根據當地經銷商曝光的圖片，這款吉姆尼輕卡的造型改得也蠻喜人。前半車身基本上和量產版內吉姆尼一致，依然是一股硬派越野SUV的味道迎面撲來。而後半部車身則是硬生生的加上了一個輕卡的貨箱，而這個貨箱尺寸空間又很小，而且顏色和車身顏色不一致，有一種虎頭蛇尾的感覺，濃濃的一種山寨廠的既視感。

小編無意去評價紐西蘭市場的產品和市場，但是我只想說，照這個設計師的設計水平，在國內肯定當學徒一輩子都無法出山吧。各位車友們大家是怎麼看這款鈴木吉姆尼輕卡的呢？

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⑨ 帶著我的愛車吉姆尼去約會，談談我的改裝經歷！

小吉買來快兩年了，為了保障平時代步以及偶爾越野的功能，七七八八的改到現在這樣，也是比較符合心裡奶凶奶凶的樣子^_^。 回想起買吉姆尼的初衷，是跟著朋友的小吉去越野，偶遇一處陡坡，朋友淡定的開著小吉爬了上去。給我印象深刻，才知道原來小吉的越野能力這么強，幾十度的坡如履平地，於是在我心裏面種下了一顆玩越野的種子。於是我就擁有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜歡越野的朋友，他們帶著我打開了新世界的大門。周末就與朋友相約逃離城市，享受大自然帶來的野趣，這時候發現小吉是需要升級改裝的。於是開始沉迷研究吉姆尼的改裝案例，因為貧窮[大哭]，所以在很多件選擇了性價比高一些的國產件（用到現在兩年時間是沒出過問題看來質量也是不錯的[嘻嘻]）。除了一些大件的改裝之外，小吉在細節上也有些小心思，改完之後小吉精神了不少，奶凶奶凶的氣質越看越滿意！
去馬來玩帶回來的車牌
戴頭盔的小黃鴨坐在欄桿上[微笑]
擁有了小吉就像擁有了一個忠實的朋友，天氣晴朗的周末開著它在山林里穿梭，時間就好像突然停了下來，遇到好看的風景就停下來坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫無顧慮的開著小吉找個山頂聆聽自然的旋律，泥濘的路上有小吉陪我。小吉的存在讓我非常安心，不論是上下班代步，還是山林野地到處跑，都毫無壓力。就這樣我們一起約會吧[親親]
假裝修車工[偷笑]

⑩ 又一個改裝方案 吉姆尼DEMO特別版發布

全球試駕報告，我們只出品干貨。

實事求是的講，到目前為止，有關於新一代鈴木吉姆尼的消息，依舊是汽車新聞類板塊中的熱點。得益於出色的整車基體，而在過去的這一年多時間里，全球的後市場對於吉姆尼的改裝方案也同樣是層出不窮，這也間接的提升了吉姆尼在市場上的熱度。

在細節方面，這款全新特別版的吉姆尼則換裝了直瀑型的進氣格柵，同時車頂以及備胎罩則採用了磨砂的配色。在車輛內部，News則為其增加了懸浮式的液晶顯示器、高音揚聲器等細化的配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。