寬體轎跑凌渡改裝圖片

㈠ 【車主點評:大眾凌渡 寬體轎跑車身 招年輕人喜歡 綜合表現不俗】

#選車理由 之所以會選擇凌渡主要就是因為它的外觀比較吸引我，看起來圓潤，又富有年輕活力，特別符合我的氣質，而且價格給的優惠很大，大眾車的檔次也夠，開出去也有面子，所以就選擇它了。#最滿意 外觀肯定是必須滿意的，整個車身尺寸比較寬，看著很大氣，再就是價格優惠幅度大，油耗還不高，使用起來沒有壓力，性價比很高。#最不滿意 最不滿意的就是車內的用料比較差，一點檔次感都沒有，後排的凸起太嚴重了，根本無法乘坐。#空間 空間其實也還不錯，橫向空間絕對足夠，後排的推背空間也比較寬松，就是頭部間隙有點小，個子高的人會有點壓抑，後備箱還是能夠滿足非常需要的，比較滿意。#外觀 外觀設計偏向於運動風，車的前臉沿用了一貫的設計，十分具有家族性特點，它採用扁平化的設計，符合其轎跑風格的車身定位，車身側面的線條設計並不是特別復雜，但是很協調，輪轂的造型和車身非常搭配。#內飾 內飾的設計還算不錯，還算耐看，主要是它的用料比較一般，塑料感太強了，屏幕太小，我自己花錢加裝，而且配置也不高，整體不是很滿意。#動力 我其實不喜歡開快車，所以在試駕的時候感覺這款車的動力表現還好，起步也不慢，提速也很快，就是高速上的爆發力差點，滿足日常代步還是沒問題的。#操控 這車的轉向力度還是比較輕盈的，不過指向不夠精準，變速箱的平順性做的還是真不錯，沒有絲毫的頓挫，油門和剎車的腳感很好，很容易掌握力度，開起來很輕松。#舒適性 座椅是我後來改的，還算比較寬敞舒適，車子的隔音效果還是很讓我滿意的，沒有太大的噪音傳進車內，乘坐的舒適度還是蠻高的。#油耗 油耗讓我大吃一驚，平均油耗大概是6.7L，真的是很省油了，油耗的表現讓我非常的滿意，真是省心又省力。

㈡ 給大家看看上汽大眾首款寬體轎跑——凌渡模型

匆匆歲月，彈指一瞬間！?童年時光已是一去不復返，但是童年的夢你還記得嗎？每一個少年在童年的時光里，對汽車都曾有著無限的幻想。年少的時候，我們喜歡看四驅兄弟。我們喜歡遙控汽車，就連海報都是我們喜歡的各種汽車圖片。夢想著有一天能夠擁有一台屬於自己的汽車。而時光瞬轉之間，現在的我們已然成為了社會的中堅力量，?年少的夢想，並不是一個夢，而是可以通過我們自己的努力去實現的。而我的第一台車，就是上汽大眾凌渡1.4T豪華版。也在網站上購買到了他的模型。

欣賞一下這款魅力轎跑凌渡吧！

㈢ 寬體轎跑飛入尋常百姓家，近距離欣賞凌渡車模

寬體轎跑，第一次知道這個詞還是在《奔跑吧兄弟》的綜藝節目，節目火了，寬體轎跑凌渡也火了。大眾凌渡，英文名LAMANDO，江湖人稱辣饅頭，一款平民家用級別的轎跑車型，充分滿足年輕人對運動熱愛生活的追求。正好手頭有這么一款辣饅頭車模，深棕色，1比18比例，鋁合金材質，四隻車門、引擎蓋、後備箱蓋均能打開，四隻車輪可轉動。車模最大限度的還原了原車細節，具有不錯的展示價值。疫情期間閑來無事，一起來看一看吧！
作為把寬體轎跑引入民用級別的開創者，辣饅頭凌渡的外觀無疑是最吸引人的地方。整車的設計採用低趴的設計風格，扁平化的車頭設計讓整車的重心看起來更低，帶來的是運動年輕的設計風格，要不怎麼說凌渡的年輕人的最愛呢，確實有一點小帥。
在動力方面，凌渡就沒有那麼轎跑了，它搭載的是大眾的EA211發動機，最大功率：110.0kW， 最大馬力：150PS， 最大扭矩：250.0N·m，匹配的是7擋的雙離合變速箱，這套動力系統大家再熟悉不過，作為家庭代步還是不錯的，但是要論起加速性能還是弱了一點。不好還在雙離合是響應很快，加上S運動擋，滿足一般加速、超車還是足夠使用的。
凌渡的車身長寬高：4615×1826×1425mm，軸距為2656mm，屬於緊湊級轎車尺寸，這個級別的車型里，凌渡還是顏值比較高的車型。所以對於買它的人來說，動力往往不是最重要的，外形更加受到追捧。
凌渡的前臉設計將寬體轎跑的意味演繹非常生動，整車的車頭扁平化設計很好的詮釋了寬體的概念。它的鍍鉻中網尺寸不大，使用三條細條幅的鍍鉻連接大燈組，以達到拉伸車頭視覺寬度的感覺。而大燈組加入了LED透鏡，看起來非常有神。
尾部的設計同樣採用扁平化的設計風格，顯得車身高度比較低矮運動，同時融入了鴨尾的造型，整體更加年輕時尚。而裸露的單側雙排氣口的設計，則突出了性能感。
車身側面的設計流暢自然，尤其是它的C柱過渡的非常平滑，以營造溜背式的造型。腰線的設計上依然是大眾最愛的立體平直設計，輪轂的造型比較別致，多條幅輪轂融入了雙五幅與細條幅的組合。整車的側面線條還是非常耐看的。
內飾的設計也透露出濃厚的大眾風格，三幅平底式的運動方向盤和轎跑的風格比較搭，座椅為真皮材質。這些細節部分在車模的製作上得到了很好的還原，要不怎麼說這是一家裝飾佳品呢，放在家裡做擺件非常不錯。
手頭還有一台大眾的途岳車模，這也是大眾代替途觀的一款SUV車型，深灰色，同樣的1:18，同樣的合金材質，同樣的車門可打開，車輪可轉動。作為模型愛好者，咱收集的都是這種平民級車模，跟我的購買力成正比。
最後，用兩台大眾的車模一起擺拍作為總結，一台SUV，一台轎車，兩車的外觀都很帥氣。謝謝看帖與支持。

㈣ 【車主點評:寬體轎跑外觀果然時尚，凌渡挺讓我滿意的】

#選車理由 因為我比較年輕，所以也喜歡外觀看起來比較年輕化的車，在我有限的預算內，凌渡是我覺得最讓我滿意的一台了。#最滿意 還是這個車的外觀最讓我滿意，特別是從車頭看，整台車顯得非常的寬大，確實寬體轎跑，名不虛傳。#最不滿意 這個車的座椅有點太硬了，雖然說這樣子對身體的支撐比較好長時間的乘坐比較不容易感到疲憊，但是對舒適性卻造成了一定的影響。#空間 雖然說空間比不上b級車，但是在緊湊型轎車內凌渡的乘坐空間算是比較寬敞的了，不管是前排還是後排都能夠令人滿意。#外觀 我是非常喜歡這個外觀的，這是最讓我滿意的地方，也是我選擇這台車的原因，我能夠想到形容凌渡的外觀的詞語，除了年輕時尚，我找不到更好的詞彙了。#內飾 相較於外觀內飾就顯得比較一般了，外觀很有設計感，內飾就是千篇一律的大眾風格，而且看起來塑料跟音箱。#動力 我覺得這台車的動力輸出非常的平順，而且而且能足夠應付一些日常使用的場景。#操控 操控還是可以的，摸上方向盤之後還是挺能夠勾起我的駕駛慾望的。#舒適性 座椅太硬了，懸掛很硬，所以只要有坑窪的路，這台車有點彈跳，坐著不舒服。#油耗 還算省油，百公里不到7個油，如果是走高速的話，6.2升左右就夠了。

㈤ 大眾寬體轎跑凌渡，外觀帥氣，性價比高

在筆者的心目中，大眾凌渡車型一直是一款，代表個性、代表年輕、代表無懼他人眼光的汽車。當然這款凌渡車型確實一直深得年輕消費者的喜歡。當初這款車型上市之初，大眾把它定義為「寬體舒適轎跑」，其實換句話說就是它的寬度比較長、而且車內設計的比較舒適。今天我們一起來好好看一下這款寬體轎跑車型。

最讓我滿意的是凌渡這款車子的百公里油耗只有六升左右，確實超出了我的預期，實在太省了。總體來說我還是十分喜歡這款車型的，年輕就選凌渡。

從這位車主的敘述中看出來，凌渡這款車型，確實很討年輕消費者的喜歡，很不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 曾今的「奢適寬體轎跑」 大眾凌渡優惠4.5萬

近日，我們從上汽大眾北京某經銷處了解到，2021款大眾凌渡有著4.5萬元左右的優惠，新車指導價為14.99-18.69萬元。優惠後的價格大約為10.49-14.19萬元。

內飾方面，凌渡的內飾風格依舊很大眾，中控台採用向駕駛員側傾斜的設計。動力方面，凌渡搭載高低功率的1.4T發動機，最大馬力為131匹和150匹，峰值扭矩為225牛·米和250牛·米，全系匹配7擋雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 詮釋真正的寬體轎跑，凌渡改裝畢業帖

這篇文章我考慮了很久很久要不要發，但是我還是想記錄一次這車那麼多年，跑了那麼多城市，從沒把我拋棄在路上過，也從來沒有出過任何小毛病...也許我運氣爆棚。下面就說些我對改裝的理解看法在中國這個改裝文化不完整的國家，雖然限制了太多，但是相信也是對交通道路的一種保護，因為「老鼠屎」大家都知道，太多了，抓不完，盡管最近的廣州，溫州這樣嚴管，還是有那麼多人在炸街。在人們心中已經留下深深印象「改裝車就是飆車黨，炸街」這種話聽到太多了，我想我們第一步只能管好自己的油門。聽過一句話，深夜永久是改裝車的最高榮譽，在18年IACRO接觸到深夜永久後，也是深深留下了印象。2020年2月2號，在疫情爆發的時候，做出決定，去上海找深夜永久做了寬體。大家有關於改裝不懂的地方可以問我改裝清單：GTS前杠GTS後杠GTS側裙GTS中網海拉6隨動大燈牛角+折疊後視鏡碳纖維尾翼機械師全段排氣AirBft氣動避震dwon控制器PanDem高7寬體+手工Works13p輪轂r888r輪胎尾翻標19流水尾燈啞白貼膜HARDRACE底盤傾角件ZIP程序+偏時點火內飾：gts方向盤+蜂窩氣囊877MIB+8寸屏全車碳纖維氛圍燈四門包皮奧迪a3檔位桿丹拿音響儀表

㈧ 吉利造出「寬體轎跑」，這A級新車快過思域，大過凌渡，年底上市

2010年3月份，吉利控股集團與福特汽車集團簽訂沃爾沃轎車公司最終100%股權收購協議，同年8月，雙方在英國倫敦舉行交割儀式，吉利完成「蛇吞大象」的壯舉讓沃爾沃正式成為靡下一員大將。但此時，為了避免品牌稀釋、文化沖突等一系列後果，吉利提倡沃爾沃單獨運作的理念，直到2016年成立領克品牌後，吉利與沃爾沃合作成果才開始顯現。然而，對於志在全球市場的吉利來說，領克品牌的推出不是終點，將沃爾沃汽車集團與吉利汽車控股有限公司進行整合，組建一個更加強大的全球企業集團才是最終目的。所以，我們看到了吉利為達到這個目標所作出的諸多努力，包括收購初期為沃爾沃提供的研發資金支持，合作期間領克、極星品牌的開花結果等等。

當然，吉利的付出不是單方面的，「沃爾沃技術反哺吉利」也終於在近兩年開始顯現，搭載2.0T沃爾沃動力的轎跑SUV星越就是最具代表性的一個。不止於此，在轎車市場，沃爾沃再次為吉利撐腰，一款搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機的全新A級車PREFACE也將要在今年底完成上市。那麼這款全新的緊湊型轎車還有何獨到之處？下面咱們就借著這個機會來一起了解一番。

當然，除了乘坐空間與舒適性，在駕駛艙部分吉利PREFACE也一點也不含糊，其中控台造型簡潔又不乏層次美感，遊艇藍與高級灰配色也彰顯出一定的豪華氣息。配置上更是它的一大強項，2.3英寸液晶儀表、懸浮式12.3英寸中控大屏、頭層牛皮座椅、BOSE音響系統、吉客車機系統、智能駕駛系統、全景天窗、車載香氛系統以及G-Clean生態凈化系統等都出現在了新車上，說吊打思域、凌派也一點也不為過。

最後在最重要的動力系統上，新車將配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機（VEP4直列四缸全鋁渦輪增壓中置直噴汽油發動機）+7速雙離合變速箱的動力組合。具體的參數上，由於是低功率版本，所以其發動機參數並不是特別耀眼，其最大功率僅為190馬力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400~4000rpm，但大家千萬不要因此就小看它，在低慣量渦輪增壓器的幫助下，其百公里實測加速超過了思域，僅為8.25秒。底盤懸掛方面，吉利PREFACE採用的是前後獨立懸掛，動態更像一輛歐洲車，方向盤指向的准確性以及穩定性都很不錯，並且輪胎的循跡性也較為出色，可以說在舒適性與運動感中間找到了一個平衡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。