別克GL8胖頭魚改裝圖片

① 新款別克GL8胖頭魚版內飾曝光，換裝懸浮式的中控大屏

別克GL8在國內是首屈一指的中高端MPV車型，這款車能夠在國內連續多年保持高銷量確實因為自身實力的強悍，它相比同級別同價位的車型有著空間上的優勢。現如今，別克GL8即將迎來新款車型，並且新款的別克GL8Avenir的官圖已經發布，它將會在4月12日正式上市。近日，有網友拍攝到了一組新款別克GL8的內飾的照片，它看起來和前段時間別克發布的GL8Avenir版車型的內飾有區別，它很大可能是新款別克GL8胖頭魚版的內飾，新車換裝了懸浮式的中控大屏，質感相比現款車型有所提升。

?新款別克GL8的車側面基本上沒有什麼大的改動，它的尾部的尾燈進行了升級，尾燈造型很凌厲，尾燈之間採用了鍍鉻條的裝飾。新款GL8的底部包圍變得細膩有質感，採用了貫穿式的鍍鉻條的裝飾，排氣進行了隱藏。動力方面，新款別克GL8將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率調整至230馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新款「胖頭魚」版GL8來了，換裝全新內飾，定價合適或成爆款！

作為別克GL8車系中的經典車型，「胖頭魚」版GL8可謂鞠躬精粹，即便全新一代別克GL8ES的到來，也並未動搖它在多數mpv愛好者心中重要的位置，由於其較低的售價，與es基本一致的空間表現，外形更加簡潔干練的氣質，它如今仍然是許多企業與家庭的首選mpv車型。隨著新款GL8Avenir艾維亞的到來，「胖頭魚」版GL8也迎來了全新改款。

近日，新款「胖頭魚」版GL8實車已經陸續到達各經銷商處，新車不僅對外觀進行了調整，而且內飾也變得更加年輕。那麼這輛新款別克GL8「胖頭魚」版表現如何，我們從目前曝光的信息一起來提前了解一下吧。

動力方面，新款「胖頭魚」版GL8搭載了和ES相同的2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配9AT變速箱。

總的來說，新款「胖頭魚」版GL8在內飾，配置上都有了較大程度的改進和提升，同時換上了更加年輕化的外觀，相比老款車型豪華感氛圍的營造上讓人耳目一新。值得一提的是，新車在定位和價格方面要低於ES車型。如果新車最終定價合適，我認為會有很大可能成為爆款。對此你有什麼看法呢？

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③ 不只是簡單的外觀改動，新款GL8胖頭魚版內飾曝光

目前關於新款別克GL8的消息，大都是集中在了Avenir版本身上。而實際上商務版的老款，也就是俗稱的胖頭魚款，去年底也是和ES版同期申報了最新改款車型。原本以為此次胖頭魚改款會僅僅是對外觀進行改動，可實際上沒這么簡單。

車尾的變化主要是尾燈部分，從現款胖嘟嘟的風格改為了更扁平細長的造型，還使用了光帶式的光源效果，看上去更加精緻。動力方面，改款胖頭魚版將搭載LSY2.0T發動機，滿足國六排放標准，最大功率為230馬力，相比老款車型參數有所降低。新款GL8Avenir版本將於4月12日公布售價，預計胖頭魚款也會同期正式發布。

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④ 別克gl8改裝圖片

改裝什麼部位的？ 別克4s店維修技師為你解答

⑤ 「胖頭魚」版新款別克GL8亮相，內飾更豪華！

MPV憑借寬敞的空間和轎車般的舒適性，幾乎已經成為商務活動中和家庭出行中不可或缺的車型。在國內，別克GL8無疑是該隊伍中的領頭羊，在進入中國的近二十年裡，盡管其中不乏一些好產品相繼投入市場，但沒有任何車型能夠撼動GL8的地位，尤其是第二代車型圓潤呆萌的造型在人們心中早已根深蒂固，也讓第二代GL8被很多人親切地稱呼為「胖頭魚」。

最近第二代GL8再次迎來了改款，新車在外觀內飾等各方面均進行了升級優化，不過這還沒完，在本次的2020年廣州國際車展上，「胖頭魚」版別克GL8又帶了一款全新車型-別克GL8陸上公務艙謙雅定製版（以下簡稱GL8謙雅定製版），新車相比普通版車型主要在內飾等方面進行了升級，使其豪華感得到了進一步的提升。至於新款GL8謙雅定製版能夠帶給我們那些不一樣的驚喜？下面我們一起來詳細了解一下。

動力方面，GL8謙雅定製版並沒有做任何變化，搭載的仍是一台2.0T渦輪增壓發動機，輸出功率237馬力，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配9速自動變速箱。

總結：別克GL8陸上公務艙謙雅定製版說白了其實就是現款內飾進行了改裝處理，專屬的配色+更好的細節處理，使其內飾豪華感有了不小提升。這對於那些中小企業進行商務接待，以及不少注重內飾質感的家庭用戶來說，也算是一個不錯的選擇。對此你有什麼看法呢？

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⑥ 新款別克GL8胖頭魚版實車曝光，有福祉版可選擇，5月4日上市

近日，網上曝光了一組新款別克GL8胖頭魚版的實車的照片，它將會在5月4日正式上市，新車有福祉版車型可選擇。新款別克GL8的前臉採用了新設計語言打造，看起來更具有家族化的統一性，造型非常時尚。

新款別克GL8胖頭魚版車型還有福祉版車型可供選擇，它的第二排的右側座椅配備了獨立的電動座椅，方便一些出行不便的乘客上下車。動力方面，它搭載的是2.0T的可變缸發動機，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，配備9速手自一體變速箱。

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⑦ 別克GL8改裝，家用超舒適，改裝升級後讓你大開眼界

如果大家買GL8想改裝，推薦大家選擇ES舒適版。GL8有很多的改裝產品和改裝方案，大家可以根據自己的需求來進行改裝升級。避免花費不必要的錢，今天給大家介紹以家用使用為主的改裝案例。

第三排採用沙發床，可以控制折疊角度。這才是全家出遊的神奇啊！

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⑧ 「胖頭魚」版新款別克GL8亮相，內飾更豪華，坐滿7人無壓力

MPV憑借寬敞的空間和轎車般的舒適性，幾乎已經成為商務活動中和家庭出行中不可或缺的車型。在國內，別克GL8無疑是該隊伍中的領頭羊，在進入中國的近二十年裡，盡管其中不乏一些好產品相繼投入市場，但沒有任何車型能夠撼動GL8的地位，尤其是第二代車型圓潤呆萌的造型在人們心中早已根深蒂固，也讓第二代GL8被很多人親切地稱呼為「胖頭魚」。

動力方面，GL8謙雅定製版並沒有做任何變化，搭載的仍是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配9速自動變速箱。

總結：別克GL8陸上公務艙謙雅定製版說白了其實就是現款內飾進行了改裝處理，專屬的配色+更好的細節處理，使其內飾豪華感有了不小提升。這對於那些中小企業進行商務接待，以及不少注重內飾質感的家庭用戶來說，也算是一個不錯的選擇。對此你有什麼看法呢？

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⑨ 表哥看中我的胖頭魚，無奈只能再提一台——別克GL8偽開箱！

我之前有一台胖頭魚GL8，去年把做了內飾改裝，今年過年的時候我開著胖頭魚，載著老婆和小孩回老家鹽城。由於大家都知道的原因，這次春節我足足在家待了3個月，最後總算是解封了，公司也重新開工了，我准備開車回上海，家裡表哥知道我馬上要回上海，就來我家串門。這一來表哥看中了我改過的胖頭魚，非要讓我把車賣給他，拗不過他，最後車直接留在老家給表哥開了。 車還是要買的，這次我決定還是買GL8，不過這次換成了第三代。去4S店林林總總花了31萬，讓這台18款ES 28T 舒適型落了地。因為車已經到了幾天，不算是第一時間的新鮮開箱了，只能歸為偽開箱。
我的用車環境基本是95％的市內通勤，可能偶爾會和自駕出遊。買車最重要是看清自己的需求，GL8絕對能夠滿足我的日常用車需求。由於老丈人和丈母娘都在上海，我想要一台能載著全家一起出遊的車型，由於主要是家用，所以我選了紫檀紅，在4種顏色里，紅色給人的觀感是最年輕的。和轎車比，MPV的造型肯定不會算特別好看，不過在MPV里GL8的顏值也算是一等一的，比起我上一台胖頭魚這次的造型確實好看很多。
雖然是MPV，但是GL8在設計上也沒有特別敷衍，直接做成一個麵包車。可以看到大包圍兩邊有導風槽，車頭下面還有橡膠的下唇邊。我看過一些車評，說這樣的設計可以減少車的風阻。能不能減少風阻不知道，不過橡膠下唇邊上坡蹭到地也不會掉漆，算是個好設計。
MPV車都挺高的，一般這種車看上去會比較愣頭愣腦，胖頭魚看上去就比較敦實。不過自從別克的轎車在車標旁邊加上了2個翅膀後，GL8也用了這個家族設計，但是始終感覺格柵上的這2個翅膀感覺是硬加上去的，好在看著還算和諧，有了2個翅膀，從車頭看過去能拉伸整車的寬度。
這類車型一般都比較圓，換車的時候也看過自主品牌的幾台MPV，感覺他們車身側面要線條要硬一點，立體感要更強，不過加上車輪以後總體的比例就沒有GL8那麼漂亮了。可能他們在總體設計上更向著日系MPV靠攏，而GL8更美式一點。
17寸輪圈，寬度225的馬牌CC6，在這台車上顯得有點窄，不過我也不準備換更寬的胎，徒增油耗也沒有意義，原先胖頭魚的也是這個尺寸的胎，開下來我覺得沒毛病。
老款GL8的門把設計不是前後連體的，新款的這個造型檔次感更強一些。
車尾沒啥好介紹的，我買的這個配置只有倒車雷達，沒有倒車影像，後期我一定會去裝一個。沒有倒車影像的車在市區裡面非常不方便，現在好多地下停車庫照明都是不足的，沒有倒車影像很難看清地上的線。
前後貫通的設計讓GL8上下車特別方便，比起轎車和SUV方便太多了。用車評人的話說來形容這個空間就是2個字——通透。不過這台車的內飾檔次感不是太高，啟示內飾總體風格還是胖頭魚的樣式，只是在細節設計上更新潮了。我觀察了一下，內飾檔次感基本靠木紋飾板來拯救。並且木紋飾板我用手推推感覺裝配的不是特別牢靠，能夠明顯感覺到這不是木頭的，應該直接就是塑料轉印上的木紋。
車門上也有木紋飾板，木紋飾板是這台車內飾的檔次擔當，內飾更多用的是塑料材質。GL8的儲物槽不算多，除去常規的手套箱，前面還有個2杯架，就是檔桿下面的一個儲物格，再者就是車門兩邊的儲物槽。
中控屏不算大，好像是7英寸的，功能上支持carplay。其實我平時更多是使用手機導航，這車的中控設計沒有地方架手機，現在能把導航直接投到屏幕上還算方便。
我這個配置3排都是織物座椅，織物是比較透氣的，如果說缺點就是相比於革的座椅不是太耐臟，而且不太好打理，特別是我這台的內飾是灰白內飾，要是有一點臟就會很明顯，我在考慮是不是要去外面在座椅上麵包一層皮。
GL8的座椅尺寸夠大，第一排和第二排座椅旁邊都帶扶手，胳膊架在上面開車還是比較舒服的。第二排頭枕兩端是微微上翹的，我上次在公司里看到老闆那輛邁巴赫的頭枕造型上有點類似。下次有機會去蹭下邁巴赫，看看這種級別的車和普通車有什麼區別。
第二排座椅支持前後滑移，這台車的主要賣點也就是第二排的乘坐舒適性。第二排座椅和第一排座椅在造型上是一樣的，坐起來也是一樣的感覺。唯二的區別就是安全帶是做在座椅上的，另外就是座椅旁邊有杯架和手機槽。
第一排到第三排在車頂都有空調出風口，我這個版本的GL8隻有第一排有天窗，第二排沒有天窗，第二排車頂的控制面按鍵基本就只能控制空調。
第三排很素，但是絕對好過市面上很多SUV。首先腿部空間絕對夠，我感覺只要個頭不超過1米8，在第三排坐姿絕對是舒服的。而且兩邊的側窗絕對比普通SUV更大，市面上很多SUV的第三排壓抑感非常強，像是被塞到後備箱里一樣，這個在GL8的第三排上絕對不存在，GL8是真正意義上的7座車。
不用7座的時候，第三排座椅能夠放倒，雖然不像胖頭魚一樣能看到座椅腿，但是地台依然不是全平。好處是後部的縱向空間更大，缺點是放倒第三排後因為不平人不能躺進去。後備箱左面飾板是可以扣開的，位置和胖頭魚正好掉了個個。拿掉飾板裡面很空，能放一些私房錢，已婚男人都懂我正在說什麼。
我這台尾門不是電動的，這個尾門對於一個男人來說關門不費勁，但是我老婆關門就必須要用跳的才能夠到門把。尾門上有個閱讀燈，尾箱的照明基本就靠它，在地庫里亮度感覺還是不太夠用。
GL8備胎是放在車底的，有點像卡車的設計。萬一哪天真的爆胎了，還要鑽到車底去卸備胎，會比較麻煩。
這台GL8總體來說我還是很滿意的，我這台配置不高，遠近光都是鹵素燈泡，但是在透鏡的加持下燈光效果還不錯，沒有出現蠟燭燈的情況。
車內的閱讀燈亮度就比較一般了，車頂燈光在主副駕座位上衰減就比較嚴重，感覺車頂的閱讀燈用來照明在車內拿個東西還行，但是真的想要在車里閱讀感覺燈光還是不夠亮。第二排由於燈的位置是在左右座位的頭頂，所以照明效果比前排更好。
作為一台MPV，駕駛這部分其實不重要，乘坐才是重點。但是相比於其他同類車，GL8的開起來不像是開船，方向盤不算特別重，而且自動回中的也算比較迅速，駕駛起來不會太累。而且相比於我那台自吸的胖頭魚來說，2.0T發動機的動力明顯更強。另外我現在這台GL8方向盤後面帶撥片，雖然99％的時間里都不會用到，但是山路下坡的時候撥片控制擋位還是挺方便的。
第二排有著非常不錯的乘坐舒適性，作為這台車上的VIP座位，第二排座椅在車過坑或者減速帶的時候起伏是最小的，這台車的乘坐舒適性上第二排＞第一排＞第三排，第三排正好坐在輪子上舒適性還是有點欠缺。
趴下去拍照可以看到懸掛的下擺臂貌似是鋁合金的，不過不敢確定，我朋友也是上汽通用合資品牌的車，看著下擺臂也是銀的，結果是鋼擺臂噴的銀漆。我個人倒不是太糾結這塊的用料，作為一台MPV關鍵是坐著舒服，什麼擺臂材質都無所謂。避震上的減震緩沖塊倒是挺大的，不過我開這車也不會走爛路，也不會劈彎，估計這個橡膠塊也沒有觸底的機會。
現在新車還沒有行駛證，之前也沒有做車主認證，現在只有等有了行駛證認證了。最後祝大家勞動節快樂。

⑩ 2021款別克GL8改裝，陸上公務艙652T舒適版定製案例

今天我們要說的是別克GL8陸上公務艙652T車型，首先需要說明，陸上公務艙不是咱們起的稱號，而是這款車的名字，全名是陸上公務艙652T車型，看來別克在起名這方面也很有藝術，這個名字多多少少都有些誤導，陸上公務艙652T是2018款28T車型升級而來，也就是基於第二代GL8所演變而來，是GL8的入門車型，這個車型就是被大家親切稱為胖頭魚的這個版本，但是現在搖身一變，成精神小伙了，前臉變化最大，讓陸上公務艙652T完全改變了胖頭魚的造型。座椅方面，陸上公務艙652T車型就不如ES陸尊來的豪華，即使頂配車型也沒有配備腿托，座椅造型還是原來的設計風格，增加了黑色條紋勾勒輪廓，同時安全帶依舊是安裝在C柱位置，沒有安裝在座椅上。

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