新交規改裝車

Ⅰ 2019新交規家用轎車可以按裝行李架嗎

家用轎車可以安裝行李架，載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，是不違法的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

1、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

2、其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

3、摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

(1)新交規改裝車擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。

有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

Ⅱ 2016汽車改裝新交規

近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規定》：
其一：明確規定了廠家和4S店不得以不在官方授權店保養為由拒絕給車輛質保，即車主可自由選擇修車點。維修保養不必去4S店。托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量「三包」責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。
也就是說，授權的4S店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以後4S店還有「你在別人那修，出現問題4S店都不管了」的說法，就屬於違規。
其二： 4S店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指「產品質量等同或者高於裝車零部件標准要求，且具有良好裝車性能的配件」。WALD華邇德汽車改裝溫馨提示車主可以自己購買一個質量、配置差不多的零配件進行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責任，提倡同質配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發展機會，普通消費者也將獲得
其三：由交通部等部委聯合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》將強制汽車生產者應採用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產廠家在新車型投放市場後六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關於汽車維修技術信息公開的規定執行。如果汽車生產者沒有按照規定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，並提請國家質檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3C認證證書。一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利於汽車市場的健康發展。
其三：何為原廠件？何為副廠件？何為仿冒品？國家標准委於2015年9月11日批准發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標准，規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用於汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息採集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。
目的在於規范並統一各類汽車零部件的編碼與標識，提高汽車零部件管理的信息化水平， 實現可追蹤性與可追溯性；有助於零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回，有利於汽車服務市場的轉型、升級，促進我國汽車零部件生產企業、 整車企業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。同時，標準的出台為汽車配件生產、流通、維修，後市場的電子商務、移動互聯網、質量保障體系、雲服務平台的建立提供有力支撐。
其四：車險改革後，車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故後對方不賠，保險公司可「代位求償」;即使遇到了冰雹、台風也能獲賠;出險頻率高，下年保費提高幅度增大等。
其五：第四階段燃油限制標准於2016年1月1日起實施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露，考慮到企業降耗任務較重，為企業設定了每年油耗達標值，目標由松至緊，從2015年到 2020年，工信部為當年生產乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

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Ⅲ 2013新交規隨意變更車輛顏色扣幾分

機動車改變顏色等於是將車的行車證作廢了，因為行車上有車輛的照片，改變了顏色就等於行車證沒用了。所以必須扣車，查明車輛的真實身份，你需要交相應的罰款了，並重新對車輛進行審驗。

Ⅳ 2014交通法規私自改裝車型代碼是多少

看處罰通知書的違章代碼，都是四位的如1345，看第二位是扣分數。1345扣3分如果是1045就不扣分。

Ⅳ 汽車 怎麼改裝 不會違反交通法規

拉花和加尾翼是沒有問題的 絕對不能動的是發動機（可以改增壓，、改三頭火花塞，改火花塞的線，改化油器，改進氣&排氣。。。） 絕對不能動車架（可以改懸掛，改輪轂，改輪胎。。。） 可以改外觀（全包圍車身部件&尾翼，但有規定的限度。可以塗鴉&貼紙，注意顏色&面積，在能辨認出原車的前提內。） 可改內飾，主要是影音設備了，不能阻擋視線，音量不能過大。不影響安全行車 基本現在改裝比較需要注意的就是這幾大點. 這是在網上給你找的交通法 你看看吧 國務院頒布的新版《道路交通安全法》正式實施。新《交法》較之以前，在事故處理、處罰等多個方面均有明顯突破，而其中有一部分備受愛車族和汽車行業內廠商關注，這就是新《交法》中關於汽車改裝的規定。 汽車改裝：十年無序成長 汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展和汽車的大規模普及，在歐美等地，汽車改裝已進入私家車領域，並成為歐美「汽車文化」的一部分。 國內最早的汽車改裝要追溯到10年之前，但限於當時國內的汽車市場規模還很小，並沒有得到行業關注，而最近幾年國內汽車市場的火爆，大大刺激並帶動了汽車改裝的發展。尤其是，目前數量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢，年輕的車主們總想「秀」出個性、彰顯時尚，於是紛紛把目光投向了汽車改裝，並蔚然成風。 但與市場急速膨脹形成巨大反差的是，汽車改裝10年發展之中，國內居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上也幾乎全都是「汽車配件經營」。而據專家介紹，汽車改裝內容可細分多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構和保險等關乎用戶生命財產安全的部分，缺乏相關的法律法規，市場無序發展，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。 行業發展面臨瓶頸 據業內人士介紹，從廣義而言，改裝又可大致分為兩個層面：一是動力裝置，例如底盤、引擎等；二是外觀，如車飾、音響等。在汽車市場發達的歐美國家，汽車改裝近年來已經有明顯的降溫，並已經形成一個固定的細分市場。究其原因，動力方面的深度改裝只是發燒友級別用戶的專寵，自然規模不大。而外觀上的改裝，主要取決於用戶對車的認識：在歐美，車輛只是代步工具，用戶注重內在的舒適和便捷，而非像國內大部分汽車改裝族追求的「炫」、「酷」，因此市場規模也有限。從這個意義上講，隨著汽車在國內的普及，用戶對於汽車改裝的心態也將更加理性，汽車改裝行業將面臨其先天的制約。 其次，在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。從現狀看，改裝行業利潤頗高，也吸引了很多非正規的汽車改裝商投入其中，但事實上汽車改裝這塊「蛋糕」並不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都存在風險，所以必須要具備相當專業的改裝水平和條件才可以「下手」。但反觀國內很多所謂「改裝廠」，專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題比比皆是。而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性又無從評定，吃虧受損且不說，安全風險更是令人擔憂。 第三，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付，而因為改裝而導致的車輛保險賠償，則更是難以支持，這無疑是車輛改裝最大風險所在。其次，在驗車時，由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區別，驗車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上，汽車改裝行業無疑都面臨著一個尷尬的瓶頸。 新《交法》加速降溫汽車改裝市?br / 《雜諍芏嗥

Ⅵ 新交規汽車改色怎麼辦手續

汽車改色需要到車管所辦理機動車變更登記，在辦理變更登記時需要攜帶機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；機動車行駛證等材料辦理。

根據《機動車登記規定》第十一條 申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）機動車登記證書；

（三）機動車行駛證；

（四）屬於更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；

（五）屬於因質量問題更換整車的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，但經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門認定免予安全技術檢驗的機動車除外。

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理本規定第十條第一款第（三）項、第（四）項和第（六）項規定的變更登記事項的，應當核對車輛識別代號拓印膜。

(6)新交規改裝車擴展閱讀：

《機動車登記規定》第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

Ⅶ 中國汽車交通法規新規定汽車加裝尾翼扣不扣分

不是很誇張改裝尾翼是合法的，不需要改動行駛證。

加裝尾翼也是算作改裝汽車的一部分，改裝汽車是要經過車管部門批準的，批准通過才算是合法的，所以，如果你想要裝尾翼，應該先到車管部門進行登記。 街上的轎車加的尾翼，也許是原車出廠帶的，或者是汽車生產商已經申請之後，車管部門允許加裝的。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第六條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

（一）改變機動車車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題，製造廠更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；

（六）機動車所有人的住所遷出本市或遷入本市管轄區域的。

(7)新交規改裝車擴展閱讀：

注意加裝尾翼必須要符合國家規定的范圍之內的：

加裝尾翼不能遮擋後視線，不能遮擋尾燈，剎車燈，不能有鋒利突出車後緣的部分會在事故中對後面的車輛，行人造成傷害不能從後面看上去改變原有車型的外形特徵，否則可能會受到相關法律的處罰。

交警部門提醒，對「駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道行駛的」的違法行為，根據《道路交通安全管理條例》第14條及87條規定

將處以收繳違法裝置、罰款1000元的處罰。同時，對「駕駛噪音或者排氣污染物排放超過規定排放標準的機動車的」違法行為，根據《條例》第12條及82條規定，將處以2000元罰款。

Ⅷ 噴輪轂顏色在新交規里算改裝車么

交規質說明了，車身顏色拆過30%屬於違法行為

但輪轂不屬於車身顏色，所以不在違法范圍內

Ⅸ 新交規怎樣規定車外裝飾

從2013年1月1號起實施的新交規就對汽車裝飾進行了相應的規定。

一、車貼不能隨便往車身貼

按照規定，在機動車車身貼標簽、貼膜等都應該在不影響行車安全的前提下進行，新交規下對這類問題要求更加嚴格，車貼不能超過車身面積的三分之一，車窗、車前玻璃、後玻璃包括車身的前後部位等都不能貼標簽，否則會予以罰款，這也是為了方便年檢而設立的新規定。

二、不能擅自改變機動車外形

每類機動車自身的車輛外形和相關技術數據已經在車管所存有記錄，車主自身不得擅自改裝車輛外形，否則將由交通管理部門責令恢復原狀、予以警告，並處以500元以下罰款。

三、汽車車頂改色也得辦改色手續

車輛顏色改變都屬於車輛改色范疇，在改裝之前或之後應及時到車輛所在地區的車管所辦理車輛改色手續，以免影響車輛的正常使用。

四、燈具改裝也有嚴格規定

燈具改裝也屬於改變車輛外形，參照第二條來辦理相關手續，否則將被視為擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據來處理。

Ⅹ 新交規更改車標罰多少

最好不要這么做，因為根據《機動車管理辦法》的相關規定，私換車標是違法的，個人改標的車輛在車輛年檢中是通不過的，以下是一些相關資料
《機動車運行安全技術條件》中說明：「車輛在車身前部外表面的易見部位上應至少裝置一個能永久保持的商標或廠標，在車身外表面的易見部位上應裝置能識別車型的標志。產品標牌應固定在一個明顯的、不受更換部件影響的位置，其具體位置應在產品使用說明書中指明」。顯然，私自換標也有悖於此項規定。

對於私自更換車標的行為，交警部門指出，駕駛員希望自己的車更具個性化色彩，這無可厚非，但車標、車身顏色和車號牌，是識別機動車的重要信息，擅自更改，會給機動車管理及道路交通管理帶來隱患。希望駕駛員在裝飾自己的愛車時，多考慮一下公共利益。

隨後，記者從市工商行政管理局了解到，汽車經銷商、汽配商店、汽車美容店等未經商標持有人許可，擅自為車主更換車標的行為，違反《商標法》的相關規定，構成商標侵權行為。一經發現，將被依法沒收其非法所得並被處以罰款。此外，有3種情節嚴重的行為還可能構成犯罪，即：未經許可使用他人商標、明知是假冒商標商品還進行銷售、非法製造或買賣他人商標。執法部門一旦掌握了經營者商標侵權事實，將依法予以查處。