尼桑途達是皮卡車改裝車嗎

❶ 日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了

日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了？

在皮卡車領域，美系硬派皮卡車確實影響力很強大，尤其是在北美地區市場，福特f150之類的大型皮卡車往往能夠達到非常驚人的銷量數據。其實在世界范圍內，日系皮卡車的影響力也相當強，比如日產納瓦拉皮卡車在很多國家都有穩定的銷量，而且日產納瓦拉皮卡車研發平台相當成熟，在這個平台當中還衍生出了很多特殊的車型，比如中國市場上的日產途達就是基於該平台打造。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 日產途達的性能怎麼樣這車的油耗高不高

花一輛緊湊級城市SUV的價格，可以買到一輛能夠上山下海玩穿越的硬派SUV。在上市之初被鄭州日產寄予厚望，揚言憑借著賓士與日產共同開發的平台要拳打帕傑羅，導致的直接結果是途達賣不動，據了解，很多東風日產4S店一個月來一台途達都沒賣出去。日產官方數據顯示，4月份上市的途達首月銷量2211輛，對鄭州日產而言，這個數字還不錯，簡單說完外觀層面，下面給大家重點說說途達硬體層面上的東西，畢竟作為一款硬派越野車，內在的動力總成以及硬體配置也是大家很關注的，尤其對於一些越野愛好者來說。

作為納瓦拉改裝的SUV，價格上確實很誘人，很多消費者會認為它會分食不少普拉多的潛在客戶，畢竟價格只有普拉多的一半不到。當時在選擇日產途達的時候，身邊很多懂車的小夥伴確實不太理解，因為他們覺得這款車型就是根據日產納瓦拉（皮卡）改造而來的，但是我覺得並不是這樣。

❸ 新款日產途達海外版實車曝光，前臉變化較大，內飾更精緻

途達是目前國內合資品牌中為數不多的帶大梁的二十萬區間的硬派SUV車型，其越野能力也是可圈可點的。但是和納瓦拉皮卡過於接近的前臉，尤其是和納瓦拉完全一樣的內飾，讓其顯得很不上檔次。終於，最新改款的途達要來了。

可惜的是此次改款動力方面依然沒有提升，海外版的新款車型繼續搭載現款在用的2.5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為241牛·米，匹配7速手自一體變速箱。這也就預示著國產版改款車型沿用現款動力的幾率會很大。

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❹ 有沒有買過日產途達，這車怎麼樣個人可以買嗎

途達是一款不錯的越野車。

說了這么多，回到最初的問題，這款車個人值不值得買？

1、如果是家庭日常用車，沒有越野需要，不建議買。

2、如果是長途出行，穿越、越野，或跑工地非常適合。

❺ 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足

越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動，畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加，很多價格較為親民的車型就誕生了，倘若你的預算在25萬元左右，那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達，這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢？

途達全系搭載2.5L自吸發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩251牛米，這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面，但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里，途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV，因此動力並不是他所主打的。變速箱方面，除了匹配6擋手動，還匹配了7擋手自一體變速箱。

途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系，11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感，不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣，比較靈敏，因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。

#編輯總結

途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV，但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的，從坐進途達的車內開始，你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差，重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度，20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV，性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說，途達的配置確實不夠吸引人，這也導致他的銷量並不是很理性。

❻ 國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱

國產納瓦拉皮卡實車亮相，就是帶斗的途達！配途樂同款變速箱

在國內要想玩越野的話，可選擇的車型其實並不多，如果手裡握有二十幾萬的購車資金，豐田普拉多和吉普牧馬人顯然就無法選擇了，只能退而求其次選擇更便宜的越野車型。除了長城哈弗h9和北汽BJ40系列，還有合資品牌旗下的鄭州日產途達可以選擇，途達這款車基於日產納瓦拉皮卡平台打造而來，非承載式車身架構搭配分時4驅系統，另外還有後橋差速鎖，越野實力也相當強大。如果所在的城市不限號，其實還可以看看國產版本的日產納瓦拉，最近這款車型即將迎來更新，新版本已經有實車亮相。

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❼ 日產奇駿和日產途途達有什麼區別

1、前臉造型不同：

途達因與皮卡納瓦拉共用平台的原因使其整體造型更顯高大，4882毫米的中型級別車身尺寸，加上粗線條勾勒出強壯有力的氣勢。鍍鉻式樣的後視鏡面積寬大，更利於行車觀察，更高的底盤則讓其裝備了實用的迎賓踏板。

反觀奇駿，同樣採用了日產全新的V-Motion家族式前臉設計，他的氣質明顯向城市SUV清秀的風格靠攏，但奇駿也仍舊繼承了父輩「硬漢」般的韻味，不像很多城市SUV設計的那般陰柔。同時，多線條及曲線的運用又不失城市生存的時尚元素。

2、尾部造型不同：

兩兄弟的尾部造型也有自己明顯的特徵，途達簡潔干練，沒有任何花哨的成分摻雜；奇駿講究多線條營造出更豐富的體態。兩車的尾部都標有四驅成分的Logo，途達直接標識「4WD」證其身份，奇駿則是以「4X4-i」亮明實力。

3、內飾風格不同：

途達的內飾造型整體移植了皮卡納瓦拉的風格，只是在細節方面做了視覺上的優化。雙圓式儀表盤增加了提高視覺檔次的銀色裝飾框，多功能方向盤樣式與品牌旗下轎車天籟等系列同款，中控位置雖與納瓦拉同樣採用鋼琴漆界面處理，但配備了7英寸彩色觸控屏幕。

奇駿在內飾的處理上類似於環抱式中控台的造型更接近於轎車化，軟塑加仿皮的包裹搭配手感絕對高於途達，幾乎在皮膚所能接觸到的地方都做了軟化處理。同樣都是雙圓式儀表造型，下沉式設計和鍍鉻裝飾就顯得檔次感提升不少。

4、配置不同：

途達多配備的膝部氣囊增添了安全保障，數顯胎壓監測功能在越野時幫助很大，只是倒車影像顯示在中央後視鏡上略有不便，後輪鼓剎也是他上市以來抱怨最多的問題，據了解在接下來改款車型中將更換為消費者希望的盤剎。

奇駿的配置更傾向於城市日常使用，發動機啟停功能、全景天窗、座椅加熱、第二排座椅前後調節都會成為消費者關注要點。鑒於奇駿為7座車型，行李廂空間局限較大，存放大物件需舍棄空間並不大的第三排座椅。5座途達就不存在儲物空間問題，本身尺寸和級別就比奇駿大。

5、越野性能不同：

奇駿和大多城市SUV一樣選擇適時四驅系統，有2WD、AUTO和LOCK模式可選，前兩項都是以前驅為主，只有遇到冰雪濕滑及輕度越野，AUTO模式可分配前後輪的動力，LOCK模式則通過限滑差速器來鎖止前後軸，理論上可以達到50:50的分配。

越野是途達的強項，「大梁車」加上分時四驅系統是硬派越野車標志，途達基本上能完成大多中高難度越野路況。這並不意味途達越野能力相當完美，車重和偏弱的動力很可能在沙漠里行車不是那麼自如，尤其在沖大坡時將會成為他「軟肋」，另外，側踏板在過大幅度交叉軸時也容易受到損傷。

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途達價格比奇駿便宜的原因：

第一，和皮卡車共用平台

首先是平台的問題，途達和納瓦拉使用的相同的生產平台，也就是第三代納瓦拉平台，而納瓦拉則是鄭州日產的一輛皮卡車。

第二，配置

途達全系車型後輪只配置了鼓剎，根據廠家說法，後輪鼓剎比碟剎更適合途達，即考慮到用途又兼顧成本，但還是要根據消費者反饋決定後期是否更換成碟剎。

第三，動力

途達所搭配的QR25 2.5L發動機曾廣泛用於日產新奇駿、樓蘭以及納瓦拉，算是身經百戰。但考慮到將近2噸的車身，只能說勉強夠用。

第四，內飾

對比途達和納瓦拉的內飾，除了方向盤幾個多功能鍵，實在找不到差別，連座椅紋路都一樣。而且內飾的大部分覆蓋材料均為硬塑料，在舒適度和精緻感上不如奇駿。

❽ 日產途達怎麼樣值得入手嗎

日產途達造型硬派是事實，越野能力不俗但被動力拖了後腿，至於說價格良心就是違心了，這種動力和配置真談不到良心。
途達的四驅版共有兩款車，指導價22.58-24.58萬，價格並不算低了。車身尺寸4882*1850*1835，軸距2850mm，整備質量1919KG，非承載式車身重量級B級硬派越野車。
形象和骨骼都很硬朗，不過動力就很虛了。2.5L-QR25自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力251牛米，匹配7AT變速箱。變速箱雖然不差，但這台發動機很一般，用在奇駿、科雷傲這種輕量級的城市SUV上都很難感受到強勁，用在途達明顯就是弱雞。
分時四驅確實不錯，後橋標配機械差速鎖也足夠可靠，但
越野車沒有充足的動力儲備談何越野呢？這就是像一個骨骼極其健康但是全身肌肉萎縮的病人，這病人去參加鐵人三項能拿個什麼獎項？
配置方面安全保障和舒適性配置也比較豐富，但是這些配置不減配為什麼減配剎車呢？盤山公路長途越野，鼓剎散熱效果差確實會是負擔，前碟後鼓除了皮卡和某些廉價車還有其他乘用車在用嗎？
日產途達作為日產納瓦拉皮卡的換殼車，除了外殼內在幾乎沒有改變，這台車沒人買賬是對的，能熱銷的話哈弗H9、大通D90、榮威RX8這些車會不會很尷尬？

❾ 新途達痛定思痛，除了發動機，這款越野車沒有其他槽點

新途達痛定思痛，除了發動機，這款越野車沒有其他槽點

下半年越野圈子裡熱鬧非凡，國產領域推出了全新的熱門車型坦克300，還有新款北汽BJ40柴油版展示，2021款JEEP牧馬人正式上市，海外熱度比較高的福特bronco（烈馬）進入量產階段，這些產品都是值得期待的硬派越野車。但是不要忘了，國內還有一款很經典的中型越野SUV日產途達，現款途達銷量不高，存在感不強，但是海外新產品已經亮相了，這次改動優化值得誇贊。

問題來了，你覺得新款日產途達怎麼樣？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。