吉姆尼坐椅改裝圖片

⑴ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

問題來了，你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 讓吉姆尼變得完美起來 可能只需要這樣的改進

全球試駕報告，我們只出品干貨。
毫無疑問，從越野車的角度來看，鈴木吉姆尼算得上是一款偉大的產品。不過我們同時也要承認的是，吉姆尼並不是一款完美的越野車。正如那些讓它變得偉大的原因一樣，短小的軸距和小巧的車身也極大的制約了吉姆尼的長途穿越性能。
那麼，如何讓一輛偉大的吉姆尼變得完美起來呢？此前我們講過吉姆尼的露營方案，而現在，關於吉姆尼的露營改裝，又有了新的體驗。
最近，一輛經過露營改裝的吉姆尼，完成了一次長途的荒野穿越，也從一個側面印證了吉姆尼作為露營車的可行性。
從外部套件的改裝來看，露營版吉姆尼把功能性的拓展著重放在了車身以外的部分。在車輛頂部，露營版的吉姆尼以一個車頂功能拓展平台為基礎，進行功能性的拓展。這套平板式的拓展平台雖然沒有公布品牌，但是大概率的事件是源自於Yakima。
在這一基礎平台上，可以安裝車頂帳篷、備用油桶以及側遮陽簾，另外，圍繞車輛四周的LED輔助光源也有了安裝位置，基本上滿足了長時間穿越過程中戶外露營的需求。
有限的車內空間則被高效的利用，後排座椅被拆除，取而代之的是兩個帶滑軌的托盤，用於生活物資的運輸需求，而車輛的後尾門內板也採用鋼板進行了防護。備胎的區域也被高效的利用，成為沙板的安裝空間。
相比於普通版的吉姆尼，這一輪露營版的吉姆尼改裝也同樣升級了輪胎，以全地形胎來滿足長距離穿越的需求。至於其他方面，則保持了與普通版車型的一致。怎麼講呢，作為一套完善的露營車方案，這倒是一個很值得借鑒的思路。
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⑶ 看到群里的吉友們都升高2寸了，我也去吉姆尼改裝店升高了，哈哈！小吉升高之後，

很不錯，增加了通過性,很帥氣,頂

⑷ 全新鈴木吉姆尼改裝，升級避震升高1寸多，全國全面的首改將登場

⑸ 汽車的座椅可以改裝嗎

可以，可以改變材質如包真皮座椅，也可以改座椅加熱，座椅通風等，望採納。

⑹ 帶著我的愛車吉姆尼去約會，談談我的改裝經歷！

小吉買來快兩年了，為了保障平時代步以及偶爾越野的功能，七七八八的改到現在這樣，也是比較符合心裡奶凶奶凶的樣子^_^。 回想起買吉姆尼的初衷，是跟著朋友的小吉去越野，偶遇一處陡坡，朋友淡定的開著小吉爬了上去。給我印象深刻，才知道原來小吉的越野能力這么強，幾十度的坡如履平地，於是在我心裏面種下了一顆玩越野的種子。於是我就擁有了我自己的小吉。
有了小吉也有了一群喜歡越野的朋友，他們帶著我打開了新世界的大門。周末就與朋友相約逃離城市，享受大自然帶來的野趣，這時候發現小吉是需要升級改裝的。於是開始沉迷研究吉姆尼的改裝案例，因為貧窮[大哭]，所以在很多件選擇了性價比高一些的國產件（用到現在兩年時間是沒出過問題看來質量也是不錯的[嘻嘻]）。除了一些大件的改裝之外，小吉在細節上也有些小心思，改完之後小吉精神了不少，奶凶奶凶的氣質越看越滿意！
去馬來玩帶回來的車牌
戴頭盔的小黃鴨坐在欄桿上[微笑]
擁有了小吉就像擁有了一個忠實的朋友，天氣晴朗的周末開著它在山林里穿梭，時間就好像突然停了下來，遇到好看的風景就停下來坐一坐，放空自己再上路。遇到雨天也可以毫無顧慮的開著小吉找個山頂聆聽自然的旋律，泥濘的路上有小吉陪我。小吉的存在讓我非常安心，不論是上下班代步，還是山林野地到處跑，都毫無壓力。就這樣我們一起約會吧[親親]
假裝修車工[偷笑]

⑺ 吉姆尼怎麼改裝

這個得看你具體需求，想去輕度越野還是說要去極限越野輕度越野：可以考慮改改外觀，裝個前後杠，裝個射燈，輔助燈什麼的，可能絞盤都不需要裝，杠可以裝鋁鎂的，這樣耗油更少，改裝費用5W以內可以搞定。極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前後杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。確定改裝方案：改之前，建議多去論壇，QQ群看看，裡面有很多牛人分享的改裝方案，你也可以把自己的疑問跟他們說，積累經驗，慢慢的你就知道改裝是怎麼回事了，去之前最好有個初步的改裝方案還有預算，這樣你心裡也有個底。確定改裝店：目前國內叫的上名號也就那麼幾個，星工場（杭州，性價比相對較高），頂火（成都），穿越（上海），運良（北京）等等，看哪個離你近，他們一般在全國都有很多合作店的，價格方面再考慮下就差不多了。希望能幫到你，望採納！

⑻ 30萬買輛鈴木吉姆尼，車主花10多萬升級，霸氣不輸賓士大G，帥氣

眾所周知，鈴木吉姆尼這款小型越野車一直都擁有不少的粉絲群體。而新一代鈴木吉姆尼採用了復古方正的造型後更是大受消費者歡迎，早前它也通過平行進口渠道進入國內銷售，價格已經賣到了30萬出頭。雖然價格偏高，但依然有不少粉絲為了「情懷」買單。不過，除了情懷之外，全新吉姆尼擁有非常豐富的改裝部品，超高的可玩性也是吸引車主買單的原因之一。例如以下這輛鈴木吉姆尼，車主買回來後，一落地就馬上進行改裝，而它選擇的則是來自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外車主也對底盤避震以及輪胎、內飾等進行升級，以下我們就來欣賞一下這輛全面改裝後的鈴木吉姆尼。在外觀方面，這輛吉姆尼採用了WALD設計的寬體套件，其包括前後保險杠、輪眉、中網以及發動機蓋等。同時其還採用了非常搶眼的迷彩綠車身塗裝，整體非常搶眼，越野氛圍也得到很好的提升，走在街上回頭率十足。在前臉方面，首先提升整體形象最明顯的莫過於WALD重新設計的前保險杠，其採用了和賓士G63類似的設計，並且層次感更加豐富，展現了WALD的出色設計手法。保險杠兩端加入了由4顆LED燈打造的日間行車燈，相比賓士G63的設計顯得更具科技感一些。另外保險杠下方也加入了明顯的前護板設計，相比原廠吉姆尼低調的設計顯得力量感更強，在戶外越野時也能為發動機提供更好的保護。同時在保險杠兩側，WALD還加入了帶有「風刀」設計的前唇，把越野與運動融合得恰到好處，大廠的設計能力顯露無疑。同時在前臉中央，WALD設計的直瀑式10幅式黑色中網替換了鈴木原廠稍顯廉價的4幅中網，整體有點勞斯萊斯中網的感覺，質感得到不小的提升。而車頭還有一個重要的改動，那就是3層式設計的發動機艙蓋，其凸起的設計顯得「痞氣十足」，同時2輛空氣導流口也讓發動機得到更好的散熱。而在發動機艙蓋兩側，WALD也加入了兩顆方形指示燈，與賓士大G有點異曲同工之處。另外原廠大燈也被升級為WALD出品的LED大燈總成，其用上「天使眼」設計，科技感非常強，辨識度也非常高，讓檔次得到很好的提升，當然也能很好提升夜間駕駛安全性。為了提升戶外越野安全性，WALD還給吉姆尼設計了一套硬派越野車必備的車頂LED照射燈。這套LED燈鑲嵌在一副前頂翼兩邊，而頂翼中間還加入了擾流板設計，細節方面處理得非常用心。車身側面的改動也非常明顯，這輛吉姆尼裝上了WALD出品的寬體輪拱，同時加入鉚釘元素有效增強野性與力量感，與新的前保險杠融合在一起，整體感很強。而後視鏡也升級為WALD出品的流水後視鏡，流動轉向燈顯得更具科技感。而在輪拱下方，這輛吉姆尼用上了WALD專門為越野車型設計的V11C-SUV輪轂，除了運動視覺更強以外，其也特別為高強度越野而進行加強。配合百路馳ALL-TERRAINTAKO2尺寸為235/75R15的越野輪胎，越野抓地性能得到大幅提升。另外這輛吉姆尼也升級WALD出品的單邊雙出排氣系統，其排氣口設計在了副駕駛側杠的下方，與賓士G63的風格相像，名副其實的霸氣側漏。當然，提升越野能力的重要一點還在於避震系統，這輛吉姆尼採用的是KoniJimnyHeavyTrack專用避震（含彈簧），其能為車身提高25-30mm，讓吉姆尼的越野通過性得到進一步提升。除此之外，這套避震還配備了KONI的智能阻尼技術，減振器的回彈阻尼可以方便、全范圍地進行調節，回彈特性能適應各種道路條件，讓輪胎在彈跳時能快速保持貼地，有效提升吉姆尼的操控性，高速行駛車身更穩。車尾的改動同樣頗具亮點，其換上WALD出品的後保險杠，其採用與前保險杠類似的運動設計，同時在保險杠嵌入WALD熏黑式LED尾燈，另外保險杠兩側也加入了擾流設計，邊緣也採用了黑色鋼琴漆設計，與輪拱融合一體。除此之外，這輛吉姆尼還升級了WALD出品的粗獷後梯，增強了長途出行的裝載便利性。而車頂上也加入一套WALD後頂翼，與前翼相呼應，運動視覺效果相當出色。同時車尾中央也加入了WALD後備胎蓋，質感更加強。內飾方面，這輛吉姆尼也做了小幅升級，其升級了真皮包裹的扁平多功能運動方向盤，同時還加裝了HUD抬頭顯示以及吉姆尼專用的手機無線充電器。另外空調出風口也升級成賓士款炮筒設計，加上藍色氛圍燈，的確有點賓士的模樣。值得一提的是，這輛吉姆尼的座椅也全部採用了德國漢斯瑞克小牛皮進行了重新包裹，要知道漢斯瑞克也是賓利以及勞斯萊斯內飾真皮的供應商，另外車頂天花也全部換成了Alcantara材質包裹，有效提升吉姆尼的車內檔次感。而在動力方面，這輛吉姆尼並沒有做任何改動，其採用1.5升四缸自然吸氣發動機，輸出100馬力，扭矩為138牛米，搭配5速手動變速箱以及4WD四驅系統。考慮到其輕量化的車身以及強大的四驅系統，這樣的動力系統已經足夠讓車主在不少嚴苛的越野環境中撒野了。結語：對於全新鈴木吉姆尼而言，雖然其定位為平民越野車，但卻有一眾「豪華」改裝品牌為其推出改裝套件，而以上這輛吉姆尼在升級WALD出品的全套改裝部件後，就成功用幾萬塊改出百萬豪車感，回頭率甚至不輸眾多百萬超跑，而這也就是全新鈴木吉姆尼的魅力之一。

⑼ 感謝各位朋友的祝福，從涅娃到吉姆尼的進化

之前剛提到車時候發過兩個帖子，感謝各位朋友的祝福，同時也想在這里跟另外一些人說幾句話，第一本人不是什麼有錢人也不是土豪買新吉姆尼就是純喜歡，重點是我是花自己的錢所以沒必要買鍵盤俠喜歡的東西，評論里很多 什麼什麼不香嗎的人、你們覺得香的車你會買嗎？還有一來就抖音那幾句 你買吉姆尼誰跟你一起玩什麼的，你買車是為了跟別人玩嗎？諸如此類的評論太多了，那些站在吉姆尼前面拍視頻的有幾個開過這車？說一堆重復的話，從玩拉達尼瓦開始才發現小型硬派越野的厲害，本人沒其他愛好只喜歡釣魚，這類車優點就是通過性，能把車開到水邊這是很多釣魚人的夢想，我對轎車還有速度一直無感、極限越野也沒興趣，拉達和吉姆尼就成了不二選擇
先來一張讓我對小型硬派越野入迷的照片，就是這張圖讓我對小型越野無法自拔
17年國內開始有了第一批平行進口的拉達尼瓦，但是這貨素車真的不好看，自己已經有了一台中大型SUV，買這車目的只是用來釣魚，釣魚的道路大多是鄉道還有泥濘爛路，家用車經常磕磕碰碰，拉達和吉姆尼是最完美選擇
經過漫長的改裝涅瓦算是能見人了、估計有鍵盤俠要說這種車不實用，什麼東西都放不下之類的話！我可以明確的說你沒開過的車就不要靠妄想症來評論，拉達尼瓦實用空間大的很後排完全放倒可以放兩個人的釣魚裝備
在成都一修理廠發現的菲亞特126P神車
對這種單開門車我喜歡復古感、涅瓦最好看的是尾部線條車頭很鋼車尾很圓潤這種設計剛到現在都不過時，自帶一把鎖又加裝了兩把鎖低速走爛路很輕松
這車硬傷是發動機，一台三十年前的1.7自吸，噪音大到跑高速前排兩個人說話要吼著說，但是操控比我朋友的衛士90舒服，帶方向盤還有離合助理，高壓槍洗車不會漏水
所以拉達尼瓦確實讓人又愛又恨，去年開始關注新吉姆尼，但是一直沒看結果實車有點不敢下手，直到去重慶創禧看見了，這貨真就是男女通殺
關鍵符合我喜歡的小巧 硬派 復古 有少許爛路通過性 新款已經從工具變成了精品，之前沒買老款就是因為顏值還有就是車身寬度和高度比例問題，新款完美解決這些問題
當然展廳這幾台也是讓我口水一地、LC全系列
LC79必須單獨發一下，這貨差點動搖了我買吉姆尼的決心，無奈成都皮卡15年報廢還有皮卡一系列限制，真心羨慕重慶的朋友皮卡完全解禁了，說到皮卡那時候還了解過海拉克斯
說到這里又會有鍵盤俠說買吉姆尼加點錢買V97他不想嗎？他香你買嗎？那時候確實對比過很多車帕傑羅當時價格31
還有這個五十鈴
新款勁暢確實心動過，配置很高、超選四驅 八速 七座，裸車24比吉姆尼便宜，但是冷靜下來回想自己的需求點，釣魚 重點是小巧能走鄉道 、最終還是定下了吉姆尼
在選車過程中發現了一台1952年羅馬假日同款Vespa,關鍵一直是被玩家收藏保養的很好，加上汽油馬上可以騎
談價格談了一禮拜，終於拿下
過段時間收拾完吉姆尼後裝備把這車油路全部清洗保養
四月底吉姆尼拉到了貴陽上牌之前發過帖子
拉回成都的樣子
改裝先從內部開始、座椅方向盤真皮、全車隔音隔熱、車頂翻毛絨改光麵皮、中控改多媒體屏
等內飾改完再改外觀，外觀改好再發圖片

⑽ 有沒有人把汽車座椅改裝成家用椅的

這個簡單啊，如果是真皮的可能比較重，你去鐵藝廠焊一組鋼管，記得在接地的四個角套上塑料防磨套就行了