瑞虎8排氣改裝圖片

❶ 談一談我的愛車瑞虎8的用車感受和車身外觀！

玫瑰好不好看、美不美麗，你覺得呢？毫無疑問，對於每一個女人來說玫瑰都是好看且美麗的。美麗的東西往往不是那麼容易得到的，玫瑰雖沒，可它滿身是刺。即使是玫瑰滿身是刺，但還是有很多人對它的熱愛只增不減。這說明一個什麼問題呢？我想大概就是說越是迷人的東西越是危險，可人們越是會去追求。潘多拉魔盒的故事是我們都知道的，潘多拉是一個被神創造出來的一個美人，在潘多拉被創造之後，宙斯給了一個精美的盒子給她，並告訴她這是禮物，但是這是一份不能打開的禮物。可是有一天，美麗的潘多拉忍不住對這只精美盒子的好奇，打開了這種盒子，於是災難就來臨了。這個故事告訴我們越是美麗的東西，往往會足夠危險。以上兩個故事都說明了，越迷人的越危險。在我的眼裡，我的瑞虎8也足夠的迷人，但是我相信它是足夠的迷人的，並且它的美麗是不像前面兩個故事所說的一般。啊！瑞虎8，這該死的無處安放的魅力呀！

英文的車標感覺很大氣！

❷ 瑞虎8排氣管排出來的白水這正常嗎

根據你的描述，這是屬於正常現象，因為三元催化工作所以會有水滴落！希望對你有幫助望採納，謝謝！

❸ 瑞虎8改款又換前臉，想買的話要趁早

在奇瑞的眾多車型當中，性價比高、動力強的瑞虎8，無疑是最受消費者關注，因此它的銷量表現也相當出色，經常保持著月銷過萬的水平。不過可能奇瑞寄予這款車太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的時間里，又醞釀出新的改款。
現款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申報數據當中，看到了新款瑞虎8的改動信息。從圖片來看，新款瑞虎8的外觀變化還是挺大的，但是能不能讓它的成績有所突破，或許就先打個問號。具體都有哪些變化？咱們一起來看看。
改動一：放棄虎踞前臉，換裝點陣格柵
相比起現款車型，最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的瑞虎8直接放棄了傳承了近3年的虎踞式前臉，這個設計其實辨識度和原創度都還蠻高的。取而代之的是，3種看上去更顯年輕時尚一些的點陣式前臉。
這個中網是否似曾相識？沒錯，這個設計和家族裡的瑞虎7一樣，算是最新的家族前臉。雖然採用統一的前臉能明確家族調性，又提升了潮流感，但是再次放棄傳承設計的操作，多少有些讓奇瑞迷心生不滿，畢竟奇瑞老是在影響品牌調性的設計上搖擺不定。
車側則變化輕微，但是尾部卻變化明顯。新款瑞虎8取消了貫穿式尾燈，背門造型也進行了調整，攝像頭和牌照的安裝位置也相應上移。下保險杠樣式也進行了重新設計，不過新款瑞虎8依然採用雙邊共兩出的排氣設計，運動感還是比較明顯的。
改動二：車長微調，內飾或有兩種風格
由於是小改款，尺寸大動不太現實，不過由於前後保險杠重新進行了設計，車身尺寸自然也相應發生了變化。新款的瑞虎8長度增加了22mm，而寬度/高度/軸距等則是繼續保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至於內飾，目前網上流出了兩種不同的瑞虎8諜照。其中一種是直接沿用現款設計風格，使用三輻式多功能平底方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏的組合。另一種則是採用了星途LX相似的設計，把懸浮屏替換成時下流行的貫穿式雙聯屏。兩種看著都還行，但最終會使用哪種內飾，或許要等到更多信息披露出來才知道。
改動三：1.5T動力加輕混，1.6T繼續保持
動力方面，瑞虎8繼續搭載現有的1.5T（155馬力/115kW）和1.6T(195馬力/145kW)發動機，但不同的是，它那款1.5T動力還加入了48V輕混系統。原本奇瑞的這款發動機就以熱效率高，省油著稱的，現在配上48V輕混系統，看來奇瑞對油耗問題非常重視，畢竟咖啡值和雙積分政策是所有車企共同的難題。
比起現款瑞虎8，新款在外觀尺寸和動力上，都有不小的變化，這說明奇瑞對於瑞虎8這款車還是相當的上心的。不過這樣一來，瑞虎8和瑞虎7又回到了當初無休止的「同門殘殺」當中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是憑借與瑞虎8存在較大差異的年輕化外觀，來讓自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同樣的馬甲，這意味著，競爭又再次回到了瑞虎8（售價：8.88-15.59萬）與瑞虎7（售價：7.99-14.19萬）之間。如果新款瑞虎8價格保持不變，同樣的造型，尺寸更大，並且動力還有48V輕混加持，買瑞虎7省下的一萬塊突然就變得不香了。
當然，如果僅僅只是誤傷一下瑞虎7倒也還無傷大雅，畢竟錢還是落進自家口袋裡。可是如果換「小弟」前臉的操作，讓消費者認為瑞虎8大哥的檔次感下降，無法支撐其旗艦的定位和氣場的話，那帶來的後果可能就是認可度的下滑。
很多人都用「起個大早，趕個晚集」來形容奇瑞的發展，從2010年突破70萬台銷量的自主老大，到觀致、凱翼、捷途等「多生孩子好打架」，再到如今產品線重疊競爭嚴重，這本身就折射出奇瑞在產品戰略上不夠自信。
缺少家族化的設計語言，或者說家族設計語言飄忽不定，這是奇瑞設計多年的困擾。想一出是一出，讓奇瑞的設計沒有形成體系化，縱然推出了多款SUV，但也難以傳承，形成體系效應。有網友就表示，本來想著小改款車型出來就下手，沒想到又大改了。
而疆哥覺得，單從瑞虎8這台車來說，這絕對是奇瑞近年來技術水平較高的好車，而它的銷量，也基本證明了這一點。但是，就如前面所說，想一出是一出，如果拳頭產品最終打了自己的臉，那真會讓人哭笑不得。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 我的瑞虎8快一年的改裝和裝飾，通風座椅！

虎8到家快一年了，目前跑了13000了，零零總總也加了不少的東西，有些有用有些沒用，拋磚引玉給大家叨嘮叨嘮。
車剛到家的時候看著有點不習慣，現在看習慣了覺得還行吧，屬於耐看型的。藍灰藍灰的顏色，看習慣了也還行。
側面看著輪轂還挺好看的，有點像花瓣。
正面的大鋼牙看習慣了也還行。
屁股上的尾燈也挺漂亮。
來個中控的全景，話說我是被汽車之家的這個位置的照片給安利了的。
中國製造，確實是越來越好了，對比11年買的A3，虎8簡直是好得太多了。
感謝資陽大昌服務站幫我刷的這個液晶儀表主題。這個主題看著才像個車嘛。隨車的主題看著好像玩具-。-
媳婦兒縫了一個小時的方向盤套，其實這個沒用，不用縫，還死貴死貴的，虎8本身的方向盤握感就剛好了。
某寶安利的手機支架，車型匹配的，也是死貴死貴的，這個質量還行，家裡熊孩子弄了好久都沒弄壞。現在還杠杠的。
這個有必要貼，19款的這里是銀白色的鍍鉻條，右邊反光鏡正好有影子，根本看不清楚。
車門防踢貼，防孩子的亂踢。
夾石子神器，浩悅3ST，換了之後胎噪從「轟轟」變成了「嗡嗡」。輪胎也比隨車的固鉑要軟一點。整體來說還行。
電動踏板，家裡有老人和孩子的可以裝一個，在看車的時候我家熊孩子直接摔了個整的。
關上門踏板會收回，如果家裡沒有老人孩子就別裝了，虎8是全包車門的，門檻不容易臟。
裝飾店的朋友送的貼膜，國產品牌北極光，效果還行哈！其實貼膜這個玩意兒和機油一樣沒必要追求啥大牌子，正品就行。
一時興起，給安利了通風座椅。這幾天四川不熱，還不知道效果咋樣。
准備開拆，幾個小兄弟一起拆。
一頓拆拆拆，座椅全部抬下來。地毯好臟。
要裝上去的就是這玩意兒，估計改通風座椅最貴的是工時，這玩兒看著不咋行的樣子。
皮套取下來把泡沫打洞，看著好心痛。
得慢慢把泡沫全部扯下來，不然通不了風。
再塞一層這個。
電加熱的毯子全部拆下來，用電洛鐵開洞。
風扇裝好了准備走線。
再打掃干凈准備裝車
馬上就裝完啦。
每個座椅旁邊都多了個這玩意兒。銀子就都沒啦。
裝了很久很久，真的很久很久，我看著折騰覺得心疼，沒怎麼拍照片，就每個過程拍了一下、前前後後弄了6個多小時。這個風扇一共有六個檔位。檔位開大點有震動感。不過想著夏天開了長途褲子衣服濕一大坨還是覺得可以忍受了，就當按摩唄。
川虎團新車貼。
最後川虎團車標鎮樓。

❺ 18款瑞虎8加裝倒車燈，簡直太完美了！

18款在我看來除了晚上倒車影像不夠清楚意外，別的也挑不出啥毛病了，最近在家實在是閑的沒事干，本來說裝個轉向輔助找照明的，但是開發成本有點高，暫時擱淺了，但是燈買回來了，實驗效果非常好，因為疫情影像很多工廠沒有開工，所以先不弄了，先用他裝在後邊給倒車影像照亮去吧，效果完美首先先准備工具和材料第一，一輛18款虎8[嘻嘻]

❻ 新款奇瑞瑞虎8申報圖曝光，外觀更霸氣犀利

瑞虎8是目前奇瑞家族的走量的重要SUV車型之一，目前在產的是之前經歷過一次小改款的版本，而隨著奇瑞最新一代車型家族臉譜的逐漸確定，奇瑞將要為為瑞虎8帶來中期大改款版本了。日前，新款瑞虎8實車申報圖曝光。
此次改款對前臉進行了重新設計，換裝了和最新的瑞虎7接近的前臉設計風格，放棄了現款瑞虎8虎踞式的前臉設計。新的八邊形中網尺寸比現款變得小了一些，內部使用點陣式的鍍鉻裝飾星空效果，十分炫酷。大燈和中網不再是開眼角的銜接，燈組內側是銳利的切角造型，帶有雙L形日行燈，視覺效果更犀利。
除了橫向陣列布局的點陣式鍍鉻中網格柵，申報圖中還出現了發散式的點陣鍍鉻格柵和黑色中網格柵版本，類似於大通D90的設計風格。改款之後的前臉變得更加霸氣犀利了。
在如今貫穿式尾燈幾乎稱為了新車必備設計的當下，改款瑞虎8卻取消了貫穿式的尾燈造型，中間用一條鍍鉻件把兩側燈組相連，牌照框從後杠上移到了後備箱蓋，尾標會有A字標和字拼音母標兩種。
作為中期改款，車身側面不會有太大的變化，會和現款基本保持一致。在尺寸上，新款的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，除了長度有變化之外，其它的數據都一樣。新款會提供5座7座兩種座椅配置。
動力部分，新款瑞虎8將會搭載1.5T、1.6T兩款發動機，其中1.5T匹配6DCT變速箱，1.6T匹配7DCT變速箱。其中1.6T車型的油耗申報值僅為6.8L，看上去很不錯。新車有望月底上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 時隔一年瑞虎8就改頭換面，為什麼還能讓人「談虎色變」

可惜老款車型上雪佛蘭對於邁銳寶XL如此運動化風格下，動力調教匹配上卻略顯保守了些，起步慢半拍設定對於這類走運動的車型簡直是「致命」失敗。不過這一切都在新款邁銳寶XL上得到了根本改變，通用這次對邁銳寶在動力上的升級甚至不同以往先將好技術用到別克再用到雪佛蘭上，

單是這一大堆專業名詞的堆積都能達到一台發動機高度時，這套動力系統的表現能不滿意，正是這一堆技術的運用將新款邁銳寶XL打造成了零百公里加速僅需7.2S，百公里綜合油耗6.7L的「怪物」，最重要這個「怪物」竟然還滿足國六的排放標准。

❽ 瑞虎8有沒有改空氣懸掛的

估計不會有，一套空氣懸掛最便宜的也得值大半個瑞虎8的價錢。這種改裝不同於玩家的動力改裝或越野改裝，有人會花越過車價去改裝。而在這樣的汽車上花六七萬成七八萬改裝，甚至更多的錢去改裝空氣懸掛，感覺是沒有意義。

❾ 瑞虎8可以改成蜂窩網嗎

瑞虎8不可以前臉隨便改成蜂窩網，這樣改裝的話，很有可能導致車子年檢無法通過，穩妥起見，建議最好當地車管所核實確認一下

❿ 2021款奇瑞瑞虎8現身，前臉再做調整，換裝星途內飾，或新增輕混

奇瑞瑞虎8作為一款入門級中型SUV，雖然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗艦車，但憑借著充沛的動力和足夠親民的價格；在其正式上市的兩年間，不僅贏得了一眾消費者青睞，更是成功將奇瑞帶入了現今的一線行列。當然啦，也正是因為瑞虎8具備著較強的歷史意義，僅僅是兩年的時間，就歷經了數次改款升級；以至於每年對瑞虎8的改款都成了奇瑞的「保留節目」了。這不，在2020款瑞虎8剛上市不久，再次迎來中期改款的車型就已經進入了路測階段。從現有的消息來看，新車有望在第三季度上市並與2020款瑞虎8形成同堂銷售的場景；因此，我們姑且將這款新車較為2021款瑞虎8。近日，有媒體便曝光了2021款瑞虎8的實車諜照。那麼再迎中期改款的瑞虎8，還能給我們帶來多少驚喜？一起來看看吧。

整體而言，比起之前的幾次改款，此次的新款瑞虎8所帶來的改變還是比較令人眼前一亮的；且動力模式也會有了更多選擇。如若是價格方面也能具備誠意的話，想必新款瑞虎8依然會是同級市場中無法令人小覷的存在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。