改裝車圖片起亞k5

㈠ 起亞k5怎麼改裝霸氣給人震撼力！

㈡ 化身暗夜精靈的起亞K5，寬體低趴之後的姿態原來這么帥

國內玩車，還是德系跟日系佔了大頭，美系車相對來說少一點，不過還能見到。這樣說起來，韓系的改裝車可就太少了，可能這也跟它們普遍比較家用有關。
但是家用車能不能玩呢？其實在我們公眾號大家也見過不少了，說到底還是一個態度問題。今天就帶大家看看大宇和他的起亞K5，又一個用家用車打造寬體低趴姿態的案例。
大宇在2012年買了這台K5，原因很簡單，就是適合自己。「當初K5剛出，無論外觀、空間還是實用性，對那時年輕的我來說，都是比較可觀的。」
其實一開始，大宇也是沒想改一台家用車的，所以只給K5換了Advan GT輪轂和一套BC絞牙避震。誰知道這一換，竟然停不下來了。
換上絞牙後，大宇逐漸愛上這種車身變低的感覺。然而隨著追求越來越深，絞牙能低下來的尺寸並不足以滿足大宇。所以自然而然的，就玩上氣動了。
玩姿態還有另一個原因，就是K5的性能潛力比較一般。「一開始我也沒有什麼追求的方向，比較迷茫。也曾考慮過上個渦輪套件，強化。後來慢慢發覺K5不是玩競技的料，畢竟是家用車。」
就這樣，進氣、排氣、氣動、寬體······原本沒打算改車的大宇，終究還是走上了真香的道路。
改完車後，和許多改裝車玩家一樣，大宇也是通過自己的愛車，結識了更多同樣熱愛改裝文化的好友。
2017年，大宇所在的團隊FreedomAir，與秦皇島Gravity club舉辦的改裝聚會，成了他玩車以來最美好的回憶。
「那時候大夥一起布置現場，疏導車輛，那是最純粹的熱愛。雖然現在我不在團隊，但這是我永遠難忘回憶。」
至於車子本身，其實大宇還是不夠滿意的。「玩姿態嘛，很多細節都有不足之處，但也沒有太多精力和時間去完善了。也可能是內心深處想追求的，最原始的初衷，並不是這個車吧。」
所以不管現在擁有的車子怎麼樣，大宇的心中，始終懷揣著最初的夢想。「是時候該完成我內心深處的那個夢了——美式肌肉。」
期待不久的將來，大宇和他的肌肉車，再次與我們相遇。
?車主/ 大宇
?攝影/ 酸菜炒橘子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 起亞K5超人版哪裡能改裝

建議別折騰。。。沒意思,再折騰在韓國K5還就是個計程車

㈣ 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 起亞K5能改裝敞篷車嗎

不可以，抓到就算非法改裝。

㈥ 改裝起亞K5 高手進

改裝起亞K5的話，介紹你去一個地方，叫廣州托埔。主要是做韓國進口的改裝件，老闆是韓國人，做的都是韓國正品，他們也有實體店，你可以去他們的店裡改裝，,

㈦ 求視頻:起亞k5怎麼改裝好看呢

實話說起亞k5這個車輪轂已經沒有改裝的必要了，車燈也沒啥改的意義。只有車身貼花可以考慮一下弄一個比較拉風的。

㈧ 黑白雙煞起亞K5，自己原創的外觀改裝件上車，初二和朋友出來拍照

2020年，冠狀病毒，封路。病毒的事我不想多說了，配合國家，要相信祖國的強大！因為病毒的事，所以最近幾天別出門了，正好這個時間把昨天拍的照片發出來給車友們看看，以前看過我貼子的車友都知道我自己做了幾個原創的K5外觀改裝件，今年又做了幾個新品，終於盼到春節假期約朋友出來拍照，朋友的車是2.0自吸了，車上所有的外觀改裝件也都是我做的全程水果相機拍攝，大家將就看吧，但是我覺得我拍攝場地找的很好！哈哈哈話不多說，上圖！

㈨ 起亞k5的改裝潛力大嗎

K5基本就是按照運動版調教的，基本小改就有很好效果
發動機改裝就算了，除非你是發燒友。
平常改裝就是貼士（一般都是運動貼紙）
加裝前平衡桿
前後進氣道渦輪增壓（日韓車注重自然吸氣）個人覺得不會渦輪技術
燈光改造
後尾翼（類似於奧迪A4那款）
前風擋的改造
要是18A225/45的輪胎你就弄點輪轂貼就行了，底盤懸掛就不要改了已經很矮很硬了。
剎車盤願意改的話可以加裝剎車碟裝飾（一般紅色的好看）
內部就看自己風格了基本黑內飾已經不用再改了。

㈩ 起亞k52014款和2013款有什麼區別 起亞k5改裝

您好，很高興為您解答問題
2015款K5正式上市。新車沿用廣受消費者喜愛的配置，並進行了一定的升級優化。與此同時，起亞汽車對新款K5的售價也進行了小幅的上調。
新款K5在所有車型上均加裝輪胎壓力監測系統和USB充電器，安全性和便利性得以提高。此外，新車還應用了隔音材料，因此車主將擁有更為安靜和舒適的乘車體驗。
主力車型汽油版K5新增了輪胎壓力監測系統和USB充電器等安全便利裝置，售價提高了15萬韓元(約合人民幣914元)，最後定價為2485萬韓元(約合人民幣15.2萬元)。
起亞汽車混動版K5也增加了與汽油版相同的安全便利裝置，並將現有混動車通用的「ECO HYBRID」標志換成了K5 500h專用標志。該車型售價相應提高了10萬韓元(約合人民幣610元)。
起亞K5 2.0CVVL發動機版的售價在2210萬韓元-2820萬韓元(約合人民幣13.5萬元-17.2萬元)之間；2.0渦輪增壓發動機版的售價在2805萬韓元(17.1萬元)-3020萬韓元(18.4萬元)之間；混動版的售價在2903萬韓元(17.7萬元)-3220萬韓元(19.7萬元)之間。
起亞2015款K5基本保留了舊版K5的高級設計和主要配置，起亞方面也表示公司已經盡可能減小了提價的幅度。K系向來是起亞汽車的暢銷車型，但上月K系在韓國市場的表現不佳，銷量下滑嚴重。本次2015款K5的上市能否挽救K系不振的市場表現，還需拭目以待。