兩相新款飛度改裝圖片

① 好事成雙！倆寬體飛度改裝本田K20A紅頭

早在2004年，Mugen在東京改裝車展上發布了一台名為Dynamite的概念車，一套極度誇張的空力套件，令所有飛度車主趨之若騖，國內有廠家進行模仿後也都成為了熱銷產品，相信各位還歷歷在目，據說這套空力套件Mugen並沒有生產，國內這套仿製品竟然反銷日本市場。不過，許多讀者仍記得，這台Mugen概念車的外表並非關鍵，其看點是它的引擎艙，竟然內里將DC5上的220匹K20A引擎據為己有，經過Mugen拿手的260匹改良後，配合全新打造的前車架和變速部件，令其成為但是地球上最快的JAZZ/FIT。
之後的數年中，因為工作的關系不斷聽到這里有台K20A FIT，那裡有台紅頂引擎飛度之類的傳聞，可一直緣慳一面，報道了這么多的飛度，替換高性能引擎這個科目上始終令筆者念念不忘。好了，漫長的等待，終於見到了這兩台完成品，而且一次過兩台陳列在眼前，那種興奮自然不言而喻了。K20A是自然吸氣引擎裡面的極品，兩公升已經可以發放220匹（DC5、CL7）或者215匹（EP3）的馬力輸出，對於任何人都具有無比的吸引力，在Accord流用之後，此次到了車身重量更低的GD3，會發生什麼？看下去吧。
作為一向都會報道的項目，筆者還是在重重思想斗爭後放上兩張圖片吧，但是相信沒有多少讀者會在意看他們的外觀如何，因為重點和期待已經全數落到引擎系統上。
飛度見得很多，而此次的重點在機械部分，所以將動力系統放到首位。一藍一紅兩台飛度均採用同一引擎K20A，而且均來自Integra?Type-R身上的那台220匹版本，也是除了Civic Type-R之後，位列第二的高性能K20A型號，K20A下屬有多個型號分支，或者作為知識性也應該了解一下。最高性能是CIVIC Type-R（FD2）那台，然後就是DC5上的那台K20A，A之後沒有系列號，馬力輸出高達220匹；Stream上的則名為K20A1，馬力只有160匹；K20A2是美版Si版本所裝備的引擎，馬力有200匹；K20A3同樣是160匹，只是扭力稍小，被應用在房車上；2002年的CRV（RD8）裝備的則是K20A4引擎，馬力輸出同為160匹；K20A5則是歐版ACCORD的標准引擎選擇之一。當然，K20還有一個美版車型搭載的K20Z系列，從210匹至155匹不等！
在飛度狹小的引擎艙里塞入相對巨大的K20A並不是一件簡單的事，首先，一如其他的橫置直列四缸前輪驅動的布局一樣，引擎與變速箱由四個腳位支撐起來，他們分別是前下、後下、右上及變速箱上方的吊耳組成，而要換裝K20A，原來L15A的引擎腳全部有異，所以改裝商必須重新製作引擎腳位。
圖：K20A共有四個引擎腳位，分別是引擎右上（上圖）、引擎前下、引擎後下、變速箱左上等四個，在狹小的FIT引擎艙內塞入巨型的K20A，引擎腳位均需要修改。
圖：除了吊腳修改外，主車架也要適當地修改，要將主梁凹下，方能解決干涉問題。
圖：引擎前下方腳位，需要重新製作支撐架。
圖：前引擎腳支撐梁，改裝商特別燒制了強化底架將副車架與支撐梁作固定。
圖：前引擎腳支撐梁與車架的接合位置。
圖：K20A的進氣歧管巨大，原裝的水箱支架也必須進行修改。
圖：重新製作的變速箱吊腳，因為Y2變速箱的體性巨大，而且位置也完全不同。
圖：變速箱吊腳特寫。
圖：Y2M3變速箱是DC5上的。
圖：車內變速機構，因為直接移植DC5上的，所以必須犧牲兩個使用的備架。
進氣系統上，車主選用了DC5上常見的BLITZ進氣冬菇型風格，令引擎進氣量獲得了很好的保障。冷卻則選用了TRUST的機油冷卻器作為輔助。排氣系統則完全參照DC5全部重新製作，或者嚴格上說，這台FIT根本就是披著GD3外表的DC5。
圖：BLITZ的進氣系統，是專門為K20A開發的產品，也是首次可以名正言順地安裝到FIT上。
圖：TRUST的機油冷卻器，採用分離式設計，除了可以避讓狹小的空間外，更換機油時也頗感方便。
圖：自家製作的機油透氣壺，體積巨大。
圖：全段按照DC5尺寸而製作的排氣系統，可以滿足高轉式那高速而龐大的氣流。
圖：藍色的FIT直接流用了來自DC5上的300mm制動碟和Brembo四活塞制動卡鉗。
圖：紅色的則使用來自SPOON的四活塞產品，但是根據車主反應，其制動能力不足，特別在嚴苛的賽道環境下，更是捉襟見肘。
圖：主要用於控制VTEC系統作動時間的V-AFC，目前已經沒有太大的作用。
車主表示，目前的動力輸出的絕對數值上好像與之前改渦輪時相差無幾，但出力的性質完全不同，K20A原本是DC5上的機器，現在被擺放在重量更輕的GD3上，行駛感覺完全不同，引擎轉速提升速度快，變速箱齒比綿密，而且發力點集中在5500轉以後，所以K20A FIT根本就是直路狂人。不過，日後通過配重等施工後，相信這個新種族的FIT會更強和更快。
圖：電池後移只是其中一個轉移前後重量的辦法，但對於這么兩台K20A FIT來說，並不足夠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新飛度小改，大家看看怎麼樣

你好，飛度這車性能挺不錯，不知道你想怎樣改？外觀和動力不能改的，否則年審不能通過

③ 雙風格登場！新一代本田飛度Mugen專屬改裝套件發布

前幾天新一代本田飛度的歐規兄弟Jazz正式對外公開了產品資訊，同時預告將於2020年中旬在歐洲市場陸續展開銷售。而就在新一代本田飛度於2020年2月14日在日本上市的同時，御用改裝品牌Mugen也幾乎同步推出了為新一代本田飛度特別量身打造的升級套件。

除此之外，包括外觀部分的銘牌、牌照框、車外後視鏡裝飾、車門把手護板、以及車內專屬樣式地毯、行李箱墊、發動機啟動按鈕、車門飾板護罩、門檻飾板、車內後視鏡罩等，也都能讓新一代本田飛度擁有更為個性化的內外風格。

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④ 誰說兩廂車過時了看看新款飛度、高爾夫、思域再說

年輕、個性、自由的生活態度是兩廂車最明顯的特點，曾幾何時兩廂車風靡整個國內汽車市場。但越激進的東西，往往越容易被邊緣化，受到小型SUV的沖擊，兩廂轎車在這個更看重空間和宜商宜家的用車時代被打入了冷宮。本來快Man覺得屬於兩廂轎車的那一份倔強會就此成為情懷今天，快Man就藉此機會帶大家了解一下這幾款全新兩廂車，看看在它們身上能不能找回那些年失去的情懷。

第四代飛度

上市時間：2020年8月

新車將會提供普通版和R-Line兩款版本的外觀套件，外觀整體的變化不算太大，基本延續了海外版車型的外觀設計。新車較現款車型長度增加了37mm，車寬減小11mm，高度減小5mm，車身變得更細長。動力上搭載一台1.4T發動機，最大功率150馬力，配7速雙離合變速箱。按照目前國家汽車電氣化政策的推行，第八代高爾夫很有可能將成為最後一代「純燃油版車型」。如果高爾夫全系列變成「油改電」，那它還會成為你的最愛車型之一嗎？

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⑤ 全新飛度！兩廂思域！這4款「小鋼炮」今年上市，值得年輕人期待

近兩年的汽車市場大環境低迷，很多爆款車型在銷量上面都表現不佳，國內消費者們的熱情普遍不是很高。在進入2020年以後，各大品牌也陸續發布了今年的新車計劃，值得我們關注的新車還是很多的。今天編者就從中選取4款熱度較高的車型，有的造型大改，有的配置豐富，看看有沒有你喜歡的吧。

車型：本田全新飛度

上市時間：有望4月亮相

價格：待定

作為本田旗下的「小鋼炮」，本田飛度的大名無人不知無人不曉，從車商處了解到，飛度的保值率特別高，只要車況良好想置換，接手的人非常多，這就證明了大家對於飛度的認可。目前亮相的全新飛度造型方面有了很大的變化，作為第四代車型，它真的來了。

?動力方面，兩廂版思域即將搭載一款1.5T渦輪增壓發動，直列四缸，最大馬力177ps，最大扭矩220n·m。傳動系統，新車搭配的是6速的手動變速箱和CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 這才是正道，改裝飛度來了

飛度不改，不如填海。在本屆廣州車展上，本田御用改裝廠MUGEN帶來了新款飛度，也就是GR9改裝作品。雖然目前該改裝車並沒有引入國內的計劃，但也可以為國內的飛度改裝愛好者提供一些改裝思路。

小結

從車輛的狀況看，此次MUGEN對於飛度的改裝更多的集中在姿態上，外觀和動力都沒有做大的改變，不知道各位飛度車友對這個官方改裝打幾分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 本田新飛度改裝 有圖

1、換四個跑車車胎：5000元（包括輪轂）；
2、前保險杠：600元左右，加噴漆合計800元；
3、包圍：400元左右
4、車頂噴漆：4S店得要至少600元。

以上合計：5000+800+400+600=6800大元

如果不改動力系統，只改外形有點可惜了，再說前保險杠的改裝也會增加風阻。
改裝車輛要想年檢通過，必須找人，否則肯定通不過。建議你在改裝前，還是打聽一下是否有認識年檢部門的朋友，否則到時候要很麻煩。不過用錢砸估計沒任何問題，即使不認識人也沒關系。要想花錢少，少走彎路，直接找個代理，別人給100，你給200就搞定了。

⑧ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮

動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 兩廂飛度改裝大概要多少錢

樓上的 瞎說啥類 15萬還不改動力 懂不懂啊你,,,

現在說說簡單的升級吧

也就是加裝 大包圍 升級輪胎 換換進排氣

國產的飛度大包圍的價格 大概1000-7000左右 還有更好的(進口的)價錢也更貴10000大洋以上

輪胎改成185/50/R15或者195/50R15 價格在700左右 (這只是一般的)

15英寸的輪圈價格 也是700左右

進氣 可以改用原裝位高流量風格 價格在 200-300 左右

排氣 可以改成回壓尾鼓 國產價格1500元左右 進口的3000元左右

電子方面 改裝銥金火花塞 高性能的點火線 總價也就是1000左右

減震器可選用 TEIN的產品 前段時間有款特價 為6000左右不錯

入門級別的改裝也差不多了 如果口袋充足 建議吧剎車換換

⑩ 買輛新飛度改裝一下玩玩，怎麼樣

說到改裝，那飛度絕對是改裝界的寵兒啊，我身邊玩改裝的朋友，不管有錢的沒錢的，幾乎人手一輛飛度……第四代飛度的改裝潛力個人感覺還是很大的，小改可以換輕量化輪轂，輪胎和剎車片。大改不差錢的，外觀、高性能避震、輪轂、剎車、排氣等等地方都可以改裝，大家量力而行吧。