改裝車傻

Ⅰ 男子花9萬改裝汽車，是單純還是人傻錢多

單純嗎？還是笨蛋？錢多嗎？男子用9萬元改造了車。老將說聽了是不可能的。

楊先生有車，他叫朋友換了車，說花了9萬元。那之後，修理車的朋友來看了。他說他浪費了9萬元。小楊為了工作認識了朋友小溫。溫先生說自己和別人一起開了一家汽車修理店。

我幫朋友選筆記本電腦也知道。這樣的人害怕別人陷害自己，卻不相信自己的朋友，結果被奸商騙了。正在修理車。因為說要開自己的店，所以即使找新的朋友，也不要找自己的朋友。

完美解釋的人有很多愚蠢的錢。不知道車的質量保證的人可以用9萬元換車。換一個車頂，新人最好跳一下。加上錢買更高級的就可以了。否則，在大街上汽車修理店的大刀很鋒利。







Ⅱ 關於汽車改裝的好書有那些

結合自己的體會，談談如何學好模擬電路，希望對大家有幫助。基本的思路就是理論＋實踐，多找些實用電路來參考。

1、先看基本書，再動手練習練習
英文最好，翻譯也很不錯
現在基本全世界做模擬的公司對剛進來的人都要求看
Razavi的Design of Analog CMOS Integrated Circuits
確實是不錯

入門不容易啊，你要想清楚了，是不是要搞模擬

2、看書+做實際的電路設計

先讀三本聖經啦，再做做習題

先瘋狂地看完拉扎維的《模擬cmos集成電路設計》，再瘋狂地將拉扎維的《模擬cmos集成電路設計》看一遍，最後瘋狂地把他的習題做完！這是你基本有點模擬集成電路的概念了，在找幾個小電路模擬一下。調一個運放試試看，要是還是沒有感覺，再瘋狂地看幾遍拉扎維的《模擬cmos集成電路設計》

高等教育版 電子技術基礎

可以先上一門模擬電路的課再說

你要是學基礎的話，從最基本學起

多看看經典的書

感覺那本紅寶書也不錯的，gray的那個

先看一下康或童的模擬電路好了。
剛開始就看原本英文,還要什麼入門啊.

4、多看書，多模擬！

你們怎麼把模擬電子電路設計和，模擬IC設計混為一談啊？？
完全不同的2個領域
如果你想搞模擬電子電路設計，看拉雜為的完全沒用，根本就不用你如何費盡心思的去調管子參數來優化（事實上也不可能用分立元件來構成一個運放）。直接拿已經成產品的op，再加外圍電路。重點是外圍電路的設計

怎麼這里的人都搞不清這兩者的關系？？

我覺得學習入門還是很容易的，最最關鍵的是不是有機會把
這些學到的東西運用到實際工作中。或者說有沒有機會去實踐所學的。

簡單的一句：時間+理論啊～～～～～

最好的辦法是向大師們學習。看書是一方面，但難以掌握住重點。其實作為教科書肯定要面面俱到。但實際應用中就不一樣了。感謝berkeley等大學的無私奉獻。將他們頂級的課程放在了網上。個人建議去berkeley上一門EE140 的webcast，就能跟他們的學生坐在一間教室里，聽大師們指點，最快速有效的方法。如果還想深造，再接著學研究生的EE240。Berkelry可是 IC業界的聖地哦。

可以先看 《模擬電子技術基礎》童詩白的，再看一下拉扎緯的《模擬CMOS集成電路設計

5、給自己找個題目，邊做邊學。

小日本的－－晶體管電路設計上下冊－－

razavi, paul gray 等等。 berkeley的視頻也可以

工作是最好的學習方法
邊工作、邊實踐、邊學習，只有這樣才能不斷的提高

把拉扎維的書多研究研究

模擬電路IC三本聖經，讀懂，應該就差不多了：

學模擬電路怎麼入門？
1.先看看《模擬電路技術》
2.找一些工程師聊聊。
3.看看一些電子產品電路圖

模擬電路其實很難得，包括很多東西，我建議你先從低頻模擬電路入手，參考資料可選擇科學出版社一系列的日本人的書籍，他們的書適合入門，等到一定程度時（我想最少要一年多吧）再學些電磁兼容理論，這方面我就不敢多說了，我手裡常用的就是大概英美的書籍，還有一些網上下載的英文資料，學完這些之後，你再看看高速信號理論（其實含在電磁兼容裡面），

入門的書:有國外的教材的話，用國外的，感覺他們編的書比較接近工程實際
入門的實踐：最好能有基本的儀表儀器，基本的器件，麵包板——或者模擬軟體MultiSim（強烈推薦）或PsPice
然後多上網，逛論壇，或一些學習網站，當然如果你可以搜到國外或國內大學的上課的課件或學習網站，就更好了

感覺動手才是最基本的哦

理論還是很重要的.動手的話,如果沒有實物就用軟體sim吧.

先看書，再動手，有個師傅最好了

如果是在學校的話,多做點模擬的電子設計吧,如D類功放,開關電源之類的.
裝個模擬軟體模擬一下,可能會更好...

很同意30樓的說法。模擬電路設計這個概念還是要再分的。你是想偏重於「板級」還是「晶元級」，這個很重要。先把方向搞清楚。你進聯想或者進TI顯然是不同的

技術類的東西實踐最重要。要結合做項目才能逐步掌握。一邊做項目一邊找適當的書看看比較有效。往往都偏重於一項。除了看書外，多看點晶元公司的application note很有幫助。樓上說多看點外文書，很有道理。國內大多幹活的不寫書，寫書的不幹活。

多動手做電路

同感，本來想看看模擬電路的經驗，結果大家講的都是IC設計

拉扎維和飛利浦艾倫的都可以

我當時在學校是從拉閘為——格雷——艾冷看過來的，還有器件方面，系統方面，版圖方面都看了很多書，然後結合項目就慢慢懂了。& ^0 @' K# V! n% Z" b" n
剛開始都是記憶一些結構，後來慢慢就知道結構的優缺點了，也能靈活應用和分析了

my 2 cents: Don't touch the books in Chinese. Just read the original ones.

模擬電路重要的還是看應用領域
不同的領域關注點不一樣，高精，高速，強背景雜訊下微弱信號檢測都是有各自的特色
那些模擬電路的Bible並不適合於電路設計入門
還是先看看主流廠家的op,adc的應用手冊
再針對自己的研究領域深入下去吧

學習理論固然重要，但也不能忽略動手能力，在學習的時候如果能設計一些小東西，如電源電路、波形產生電路（是動手做，不是畫原理圖），會對你的學習有很大的幫助，也能讓你設計時能考慮更多的東西，使設計更加完善。

模電．數電個人認為在大學期間沒有實踐根本就學不好！！ 書本上的東西根本就不會轉成實際的東西！！ 比如匹配，比如三極體，MOS管，電阻，電容，A／D， D／A我想大學只是僅僅是原理吧，實際調試的過程中，比這個煩多了！！ 建議多實踐！

大學里首先要解決的是換教科書，這方面和國外差距太大

學好基礎就好了，實踐能檢驗你的基礎打沒打好

多理解，多做習題，學無止境，打好基礎是關鍵！

個人覺得大學里的東西還是比較有用的，起碼有個原理性的認識，給工作時再繼續深入研究做一個很好的基礎。

在一定的理論基礎上進行實踐收獲自信

我覺得有理論沒實踐並不可怕，實踐可以長期積累；但是有實踐沒理論，那就如盲人摸象。

數字電路模擬電路這些都是基礎課，夯實基礎+ 實踐 才能有新的體會

我個人認為最重要的是它們的基本原理，掌握它們的公式定理是怎麼來的，看得懂稍微復雜的電路圖。（我是在校大學生，我自認我學得還行，但每次考試都！！平時問我很傻的問題的人都比我高，令我十分郁悶

書本上學到的都是些理論的東西，但是實踐可以讓我們看到一個更真實的電路與系統，材料問題。。。

其實數電模電不能同日而語。我就說模電。我覺得半導體的知識是基礎，然後童士白的那本bipolar好好學，何謂學好？我認為你只要自己做個運放，要符合給出參數，這個過程ni會學到很多。想學好的話，我覺得你不從事這個行業的話，這樣就gou了，至於國外的書，我認為還是有了基礎之後再看，這個時候你會覺得為什麼國外的書比國內的好了。請問現在有幾個人會為了平時研究運放？呵呵，搞IC的悲哀。所以說公司才是練人的地方。

基礎還是基礎，到時候就是用基礎的東西

基礎一定要打牢，將書上的典型電路背下來，將會讓你受益終生。

很高興又這么多人參加了討論。當時我發貼時留下的的疑惑，其實到現在也沒能完全解開。
我現在才發現自己原來學的很多東西都不扎實，理論到用時才方恨少，只能從頭回去翻課本。
理論不扎實想自己做點東西出來時不可能的，只能老是照著別人的電路圖來用，心裡很是不爽，而且情況一變又不知所以然了。
所以現在才發現課本知識的重要性，這是學校的這種教法沒法讓人學的透徹。
剛開始學模電是很容易摸不著頭腦的，建議初學者多思考，多問為什麼，多總結自己學到的東西，到底有什麼用，
可以通過和老師溝通達到這點。只要自己勤沒有學不好的。
接下來的就是要爭取自己多做實驗，從最簡單的電路開始焊，放大，濾波…………
怎麼說自己也要有個烙鐵，否則你想學好電子學，那隻是空想。

感覺在大學里什麼也沒學會，就能應付考試。
現在工作了，才知道知識的重要性，自學再自學！
大學的老師太差了！沒有以實際實踐的教育方法來教課，上完四年學，才認識幾個元器件？？
悲哀~~

弄清楚書本主要知識點，我想過關還是不難的，指考試。如果用起來，還要自己多看看資料了

我覺得本科打好基礎 研究生再進行實踐 我現在做數字 跟著老師做 但是我還是大三的 我覺得書上的東西確實和實際有好大差別

我現在在讀大三 跟著導師學點東西 有些東西確實不是書本能說清楚的 有的人建議換教科書我覺得沒什麼意義 現在我們用的很多全是國外的教材 關鍵還是儀器與思維方式

實踐是學好模電\數電的最好辦法
成績不好並不重要,我們學院很多成績很好的學生,由於以前沒做過東西,外專業的學生做了一個簡單的三端穩壓電源,他們都不認識.
不親自做做電路,就算考試成績再好,掌握的東西也算是零

i think the keys are: simulation+calculation

關鍵在於思考，書上所說的是代表作者的觀點，你要想想那樣是不是對的

多看教科書，多做題，多模擬。

其實理論和實踐差別很大，學完課本了去做東西，你會發現完全不是那麼回事兒，但反過來，書到用時方恨少！
學習也是個體力活，就是這樣反復中才會有進步的

當你看書的時候，你會覺得自己懂了，覺得做點實際的東西才是重要的，但是當你在設計一些電路的時候，才突然發現好多東西都不懂，特別是當讓你在設計中要使用到器件的一些極限特性的時候，又突然覺得還是得去看看書。

所以，我覺得更重要的是能帶著問題去看書，在看書中多思考這些東西對應著電路的哪些特性，而在電路設計的時候卻要多想一想哪些元件特性會對某個參數有什麼樣的影響。

多做一些這樣的思考會對以後從事電路設計有好處的。

好書要一遍一遍地看，而且相信同一本書，你每次看到的東西都會不一樣。

什麼是模擬電路？最難、最基本的，在限定分立元器件、通用集成電路的前提下，本科生做不出的，博士後也沒有辦法，這功夫就是如此硬朗！！！不同於數學題、外語作業，提高一個學歷等級就可以解決了；做生意、搞政績、玩股票，投資額度高就可以掩蓋問題，在這里是行不通的！！無論是模擬電路技術指標、特殊功能、模擬計算機等等，都是硬功夫！！！許多參數都是可以計算或調試出來的，都是有依據的，這不是下載線路仿製能達到相同效果的技巧，是復雜、靈活機動的空間、時間思維方式，還要充分考慮市場供應條件、客戶要求、發達國家最高的水平。機械機構設計、特殊加工工藝的思維方式也類似。本人擅長於此，與許多出版社聯系過，願意提供從基礎線路到高性能應用實例的全套創新教材，他們都不願意出版，他們要的是國外翻譯的原版教材、抄襲國外的教科書。現在尋求大企業贊助，具體請與國務院僑辦主任聯系為盼。經濟危機下中國工業發展的現狀與對策分析將具有競爭力的先進產品設計資料、工藝訣竅、加工技巧、調試原理、銷售策略完全無償公開，任由各企業簡化後產業化。本人與出版部門聯系過，他們不幹。人的第一次認知是最重要的，如今教師的水平和能力普遍低下，都跨不過門檻，不能回答學生在課堂上、實驗室、畢業設計的問題，那幾十上百頁的數學公式，都是從國外原版書籍上抄下來的，然後三傳手就抄襲翻譯後出版的教材，基礎電路都不能設計、不會調試，所以你的青春被糟蹋了！高頻功率放大器的電路結構有何特點本人在高頻功率放大的高效率、高可靠、不燒管上，有深刻的認識和調試細則，因為被迫下崗，就不介紹了。在本人下崗後，還保留了過千個高頻陶瓷骨架線圈，用一個3DG12振盪輸出的高頻電流經過電容器耦合，就能點亮電子管收音機指示燈泡，這是一種額定電壓6.3V，工作電流過百毫安的白熾燈。本人與許多出版社聯系過三十多年，他們都不願意出版；本來是要以數十元一套的價格，連同調試細則以成本價格出售，涉及許多種實際線路，都是現有科技書籍、教材沒有的內容，引進版的固體電路教材也沒有這些內容。

就以低頻模擬電路為例，當本科生無能為力的時候，再上研究生也無效；這與數學、外語、中文、機械加工、生物工程等等不同，高考題目中學生有的做不出來，換個高學歷的就有可能做出了，這個翻譯、寫作小學生不行，來個高學歷的就可以了，而創造不出名著；這個零件加工不出來，進口加工設備就迎刃而解了，而材料製造水平總是徘徊不前；這個基因條件下研究水平的課題做不下來，引進進口試劑、設備、參考最新國外文獻就拿下來了，而進口試劑國產化卻久攻不克；而單車賊、開鎖匠水平再高，也製造不出發達國家的精密機械鎖具；臨床醫生、外科大夫的醫術在高明，也製造不出先進的診斷儀器、手術器械、葯品；飛機駕駛員安全飛行累計時間再長、飛過復雜氣候、環境條件，也製造不出大飛機、高性能的飛機。

給你幾點建議吧：
1.任何課程都一樣，有很多內容是要你自己去仔仔細細的讀書，其實書中都是有的，就是要看懂細節，搞懂原理；
2.雖然不是文科，但是任何一門課程都有很多需要記憶的內容，這個沒什麼辦法，一定要記住的；
3.搞懂例題，研究細節，舉一反三，多做練習；
4.最重要的一點，要多做實驗，培養興趣愛好，鍛煉動手能力。模電這門課程是一個非常重視實踐的課程，在實踐過程當中你會深刻的體會到很多書上講的理論內容，會幫助你理解問題，加深印象。另外，這門課的實用價值很高，假如你畢業了從事電子方面的工作，模電的功底將對你工資起到決定性因素。尤其是實踐能力！
對於實驗這一點呢，你可以從以下幾個方面實施：
(1).在學校找比較熱心的老師(雖然這樣的老師很少)，讓他指導這你進行各種實驗。或者他有什麼項目，你去主動聯系他，就當給他幫忙；
(2).如果學校沒有這樣的條件，實驗室也不對你們開放。那隻能用計算機模擬軟體了，現在使用比較普遍的是NI公司的Multisim軟體，最新版本Multisim 11，你可以找找試試。這個軟體的資料也很多，你們學校的圖書館一定有的；
(3).同時可以關注一下，每兩年一屆的「全國大學生電子設計競賽」和當地組織的電子設計競賽。有機會的話，參加一下。過程是最重要的！不過，如果你獲個獎，不管是你將來考研還是工作，都是有很大好處的。

Ⅲ 什麼樣的人才會去改裝汽車排氣

為什麼很多人要改排氣

①改裝排氣不僅僅在使用功能性上受廣大車主歡迎，對於普通車友來說在外觀造型上更是情有獨鍾，以及達到用戶所想要追求的排氣聲浪，大大的增添了汽車的完美色彩和個性化，尤其現在市場普遍的可變閥門排氣，動靜之間一鍵切換，在不同環境可以切換這點對於很多有家庭小孩的車友來說是最需要的！

②原車的排氣系統一般都是使用的是鐵的材料或是其他材料製成且薄，所以在正常使用幾年都會因為排氣中含有的酸性成分導致排氣管腐蝕、破爛，而改裝的排氣大部分都是用SUS201/304不銹鋼製成，減輕了原來的重量，因不銹鋼材料內壁光滑減小了氣流的摩擦有效增加排氣的效率，所以恰恰彌補了這份缺陷。

③原車的排氣設計是綜合整體安全系數、成本、使用標准以及部件調校等原因，所以使用的是隔板式排氣系統，而限制了發動機馬力的輸出，改裝排氣根據發動機排氣作出了有效的設計，釋放了原車對馬力的輸出。

小編也是行業經驗所得，貴在分享，歡迎加關注或底下留言評論交流！明日繼續再為大家更新改裝排氣那點事！

Ⅳ 在中國、汽車怎樣改裝算非法改裝

在沒有通過車管所審核的情況下改裝引擎、懸掛、排氣、制動系統，改裝車輛主要標識，改裝車輛外觀顏色後沒有向車管所申請變更登記

Ⅳ 中國改裝車能上路不

正當改裝車可以。

什麼是正當改裝車？

正當改裝車，指的是在出廠前可能出廠後，經過汽車創造商改裝完成的汽車，是顛末出產廠家查驗後的及格產物。本身脫手改裝而成的汽車，屬於犯警改裝車！

1.外不美觀改裝。

新車得手，多次駕駛後，興許會孕育發生視覺委頓。這種環境下，只是對車的外不美觀有所不滿、對動力體系等是對勁的，就可以讓汽車創造商改裝汽車外不美觀。

汽車外不美觀的變化可以經由過程貼紙、彩繪、低落車身等手腕來完成。固然聽起來，貼紙和彩繪貌似車主個人私人就可以完成，可是本身脫手改裝的車是不克不及上路的，個人私人不克不及隨意改裝汽車！

2.動力改裝。

汽車的動力體系搜羅進氣體系、引擎和焚燒體系三方面。進氣體系改裝便是對氛圍濾清器的改裝。一樣尋常而言，原廠廠設置裝備鋪排都是一次性氛圍濾清器，下場較差。

車主可以挑選將其改裝成驚奇原料的濾清器，如容許以進步燃油效用。汽車引擎也可以舉辦改裝，可是改裝這一零件具有損害性，必要專業人士來控制。若是車主應付汽車的動力體系還算對勁，最好就不要舉辦改裝。

3.獨霸性改裝。

輪胎、剎車、ECU體系等城市影響汽車的獨霸性。應付一些要介入越野車角逐的車主而言，每每城市對輪胎舉辦改革。

由於越野角逐園地多是高丘可能泥濘路段，要想在如許的階梯上不變行駛，輪胎的抓地力是很緊張的。平常的越野車的輪胎不得當這種險要的情形，是以介入角逐的越野車的輪胎都是顛末改裝的。

改裝車可以上路嗎？

前段時刻，改裝車可以上路的動靜囊括收集，不少關於改裝車的文章（演員）大在網上撒播。可是列位細心閱讀文章（演員）可以發明，並不是悉數改裝車都有正當身法，也不是悉數改裝車都可以上路。惟獨正當改裝車才可以上路，本身脫手改裝的車是不克不及上路的。

Ⅵ 車內裝飾「四大傻」 網友：懂車與不懂車的區別就在於此

作者：秦超
你真的懂車嗎？
改裝玩出新花樣就叫懂車嗎？
耍小聰明自欺欺人也叫懂車嗎？
以下的四種汽車裝飾，是我們在路上經常能見到的，很多人覺得這種操作，能證明自己很「懂」車。有的人，是看到別人如此操作，也想成為「懂」車人。殊不知，這些操作不僅不是懂車人，還被老司機稱為「四大傻」。
安全帶卡扣
安全帶上插上一個可愛的米老鼠，或者是可愛的卡通形象，表達了自己的個性，還能投機取巧，從此再也不用系安全帶，不怕車上安全帶報警器煩躁的警報。但事實上，安全帶卡扣可以稱得上「四大傻」的榜首。
安全帶，是迄今為止，最有效保護車內成員安全的「生命帶」，直至今日，很多坐在副駕駛席，後排座椅的乘客，依然沒有系安全帶的習慣，甚至用安全帶卡扣來逃避。事實上，一旦發生交通事故，由於強大的慣性，車內的乘客不系安全帶，基本都會甩出車外。
而有些人可能會說，前排有安全氣囊，無所謂。但事實上，安全氣囊是與安全帶一起使用的。如果不系安全帶，不外乎是把臉貼在了炸葯上。因為為了能夠在短時間內為氣囊充氣，安全氣囊實際上是通過爆炸來為氣囊充氣的，這個力是非常大的，人不系安全帶，直接撞在氣囊上，有被炸傷和窒息的風險。因此，別再用什麼安全帶卡扣了。
方向盤套
為什麼方向盤通常只有兩種材質，搪塑和皮質，因為這兩種材質的摩擦系數更大，不會再打方向時出現打滑的現象。而裝上方向盤套，則改變了這種摩擦系數。通常，大家是為了保護方向盤，或者是個性化的裝飾，加上了方向盤套，但這的確存在著風險。
比如毛絨絨的方向盤套，就很容易出現抓不住，打滑的現象。可能有些人會說，不會抓不住的，但這只限於普通情況下，一旦出現緊急情況，需要急打轉向，就很容易失手。再比如加裝方向盤套後，方向盤會變粗，更難完全握住，這些都是安全隱患。
各種裝飾擺件
很多人，喜歡在中控台擺上一堆個性化的小玩具，甚至是一尊佛像，這種操作似乎更能體現出車主的個性。
但是，一旦緊急制動，或者是出現碰撞，這些小玩具就變成了致命的子彈。無論是放在車前，還是放在車後，都是存在風險的，因為碰撞還有被追尾的可能。而更要命的是，副駕駛席的中控台，隱藏著安全氣囊，氣囊的炸裂彈出，這些小玩具將可能對你的面部造成嚴重傷害。
防曬墊
防曬墊在很多車上都很常見，因為中控台很容易被陽光暴曬，很多車主擔心會把中控台曬壞，同時還可以防灰，可以不讓空調風道曬得很熱，還可以起到裝飾的作用，體現出一定的豪華感。
但實際上，它保護中控台的作用非常有限，反而黑色的防曬墊還會吸熱，中控台材質因無法散熱而加速老化，甚至是龜裂。暴曬後的遮光墊還可能會散發"甲醛"等有害氣體。另外，它也有可能妨礙安全氣囊的正常彈出。
寫在最後：
不要把無知當做一種個性，不要盲目追求個性。汽車作為一種交通工具，安全是最為至上的，一切放棄安全的個性，都是無稽之談。對這種「四大傻」裝飾，您有什麼看法，歡迎把你看到的「大傻」行為，吐槽給我們！（文章圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 能改裝車的游戲

....以前有個網游叫《飆車》是改車為目的的網游

Ⅷ 寫給玩車小白的改裝秘籍

2003年我買了人生第一輛車——三箱飛度，那時這個價位可以選擇的合資車不多，它在動力、空間、品質上都無可挑剔，但高蹺的「屁股」實在沒有顏值可言。為了讓愛車更協調，唯一的辦法就是改裝，在那個改裝資訊和零配件渠道十分匱乏的年代，吃螃蟹很難，但也很快樂。17年過去了，我前後也換了十多輛車，無一例外都會改裝，交了不少學費，這次我也想和大家聊一下改裝，怎樣玩才能少走彎路，如果你是位改裝初哥，或是准備入坑，那很有必要把這篇文章一字不漏地看完！

改裝最好在同一間店完成玩改裝的年輕人在價格上往往特別敏感，換一套減震可能會貨比十多家，反正誰便宜就去誰那改，一輛車在多家店鋪施工，甚至網上買來零件再找店家安裝，他們覺得這樣能省錢，但出了問題卻沒有一家店願意承擔責任。改裝畢竟是個系統性很強的工程，調教和安裝也很重要，我更建議小夥伴們直接在一家店完成施工，而且是要那些技術過硬的大店，別干丟西瓜撿芝麻的傻事！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 是單純還是人傻錢多男子九萬改裝汽車，老師傅一聽就說不可能，你怎麼看

小楊有一輛車，他說找了一個朋友改車花了9萬塊錢，後來一個修車的朋友來看了一下，說他9萬塊錢白花了。小楊因為工作原因認識了一位朋友小溫，小溫告訴他自己跟別人合夥開了汽修店。

幫朋友挑筆記本電腦的都懂，這種人深怕別人坑自己，但是不信任自己朋友，最後還是被奸商忽悠。一個修車的，一個說自己開店的，所以寧願找新認識的也不找自己朋友咯。

完美詮釋人傻錢多，坑你沒話說，車子質保都不知道的人，居然捨得花9萬塊錢給別人改車，還真捨得轉賬啊。改車這個坑，新人最好少點跳，加錢買更高級的就好，不然大街上改裝汽修店的大刀很鋒利的