18款qx50改裝圖片

㈠ 英菲尼迪18新款QX50豪華版USB讀取不了FLAC無損文件要怎麼破

英菲尼迪18新款QX50豪華版 中控的兩個彩色大屏 挺有科技感的，也確實顯檔次，其實是唬人的，金玉其外，敗絮其中，內部系統基本停留在5年前，口碑很差，娛樂性更是短板，想要聽效果/音質好點音樂，只有改裝！

㈡ 18款英菲尼迪qx50冬天第一次啟動出很多白煙怎麼回事

冒少量的白煙是正常的。因為冬季汽油燃燒產生熱氣。

㈢ 外觀運動時尚，車機系統是硬傷！英菲尼迪QX50提車有感分享

導語：外觀運動時尚，車機系統是硬傷！英菲尼迪QX50提車有感分享
我從小就是車迷來著，從大學畢業出來工作這幾年，心想著也應該有自己的一輛車了，再加上這幾年事業上也還算不錯，也有了存款，買車也是首當之既，買車之前也看了了許多品牌的車型，比如賓士的GLC，奧迪Q5L，雷克薩斯NX，寶馬X3和路虎發現5等等，因為考慮到用途等等，這些車型也是太過高調了一些，而且有些也是超預算，我又考慮到可能買這輛車老婆會多開一些吧，作為女人嘛，顏值控是少不了的，更何況選擇了這輛英菲尼迪QX50老婆也是很喜歡，綜合考慮還是它了。
外觀方面，英菲尼迪QX50外觀設計還是很運動時尚大氣，張弛有度的，大尺寸的中網進氣格珊，配合兩側兇狠犀利的車燈，車頭視覺效果很強烈，而且車身線條的設計上頗有豪華品牌的感覺，腰線清晰硬朗，凸現力量感；車尾上窄下寬造型設計，配合貫穿式的鍍鉻裝飾條，在加上兩側的單排出氣，運動感凸現，很有味道。整體感覺還是比較符合年輕人的審美！
內飾設計上還是感覺到誠意滿滿，畢竟滿意。首先最重要的是沒有什麼異味，只是一些皮革的味道，但是通通風就散了，這個值得點贊！另外一點就是，雖然說我選擇的是18款的四驅箐英版，加裝不了哪個聖托里尼的內飾，但是車內大量的真皮用料，也是營造了很不錯的豪華氣氛，比較上檔次。
唯一我想吐槽的就是這個車機系統，雖然這輛車的亮點也是兩塊中控大屏設計，但是現在都什麼年代了，這個大屏解析度簡直感到得讓你哭，實在不敢恭維，最主要的是 還不帶carplay和carlife，你說這個怎麼玩？
但是全系標配了主動降噪功能，再配合BOSE音響等配置還算挽回一點顏面，滿足你的日常行駛的享受感。雖然這樣說，但是個人感覺英菲尼迪給人營造的不是科技感，而是豪華品質的享受感。
動力上，QX50搭載了一款代號KR20的2.0T渦輪增壓發動機，經過一段時間的體驗，這個在眾多技術光環包裹下的可壓縮比黑科技發動機並不會給你風馳電掣的感覺，個人感覺就是一個「噱頭」。雖然能爆發272匹的馬力，380牛/米的最大扭矩，但是能給你感受到的更多是日常行駛的強大信心，而不是「猛勁」，應該是設計師的調校吧，讓其更趨於家用。
匹配的8檔CVT無極變速，在起步的時候感覺有點拖沓感，不知道其他車主有沒有類似的體驗？但是大家不要太過於擔心，雖然無極變速的變速箱很大程度上限制了VC-TURBO這款發動機的性能發揮，不過秒殺馬路上多數帶T的車型，和日常代步絕對綽綽有餘，但不能和性能車比哦。
總之，這輛英菲尼迪QX50我選擇它，我不後悔，感覺是很符合我的購車預期，它能給我日常駕駛帶來巨大的信心，也能給我帶來豪華家用品牌的體驗，但是車無完車，人無完人，希望廠家還是把那個感人的車機升級一下吧！但總體來說這還是一部好車，希望我的分享對大家有所幫助！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 英菲尼迪QX50暗影大片，DIY模型攝影家中造作

今天何大蘇同學又來了！ 作為一個愛車愛畫畫愛攝影的非典型性理工文藝宅，何大蘇攜手塵封多年的老尼康（D7000）出關再戰。眼下，都0202年了，看我的老尼康還能否一戰。 先上圖，小小嘚瑟一下
我喜歡汽車、喜歡畫畫、也喜歡攝影。尤其是當你通過一系列光影布置，把那些用真車難以拍出來的效果搞出來，那感覺更是，爽！
先說說車模 我這次的拍攝使用了兩台QX50原廠車模，一個是自己買的，一個是朋友送的，我自己的車也是QX50，都是18款車型。現在QX50最新的是2020款，相比於18款其實外觀上只有兩點不同： 1、20款有一個新配色，叫星岩棕； 2、20款前保險杠下面沒有霧燈。
從官網上扒的，感受一下。這顏色還是很有質感的額，不過目前為止，還未見過實車。
繼續說模型
暗調最能襯托QX50的造型美感，車身的流線以及硬朗的線條都顯露無疑。其實日產家族裡的造型設計都很有特色，比如GTR刀切饅頭一樣的後屁股，比如早期FX的誇張曲面，再比如leaf概念車的前衛設計。QX50相較於其它姊妹款車型而言，真心算比較收斂和低調的。
換個場景。雖然拍的是模型，但道具必須到位，我這個車庫，還可以吧？
車頭、腰線、D柱這三個位置應該是QX50最為顯著的設計特徵。
英菲的這個波浪紋的前格柵和貝殼形狀的發動機罩我很中意。Q50L的我也很喜歡，之前還特意手繪過，感興趣的朋友，可以看我的發帖記錄。
QX50側身的腰線並不像大部分汽車那樣，只是突出一個棱線，而是稍稍有種像山脊一樣的折線。這樣的設計還挺少的，因為從製造工藝上來說，應該挺難實現的。所以大部分車廠對腰線設計的態度都是別給自己找事，有就行。
汽車上的鈑金件里，這種折線的造型比較麻煩。一方面是在沖壓的過程中，這種折角容易出瑕疵，二來這種東西也不好噴漆，因為那個棱的位置容易漆面堆積。所以從這個角度來說，英菲還算是挺厲害的。
看看發動機艙。
QX50的VC-Turbo黑科技，可以算是英菲科技樹上的一顆碩果了。本田VTEC、馬自達創馳藍天、斯巴魯水平對置、英菲VC-Turbo，都是發動機界的狠角色。這四個品牌身上那種敢想敢乾的勁頭也是讓人打心裡佩服。
兄弟倆肩並肩。
話說QX50的個頭不算小，所以地庫停車什麼的還是得小心一些。倒不是擔心停不進去，畢竟有360度影像挺方便的，真正擔心的是離邊上車太近，被誤傷。
QX50車尾中間也帶有一條貫穿的亮條，與前臉呼應。雙出的排氣不管是看起來還是用起來也令人感到極度舒適。
寬敞的後備箱空間。實車，後排可以等比例放倒，模型沒敢用力，實際來講，QX50的空間，還是夠用的。
說說拍攝 先說說器材，沒那麼洋氣。一台6年前的老尼康（D7000），一個50 1.8的平民大光圈定焦頭，兩個國產神牛的閃光燈，一個三腳架，兩個國產雜牌引閃器，就是這些了。 至於圖中那些彩色的光影，那其實只是用彩色紙片粘在閃光燈上弄出來的，並沒有什麼高深的後期和NB的設備。
引閃器的作用就是用相機控制外置閃光燈，這樣的好處就是我們可以隨意設計閃光燈的位置，來營造光影效果。至於這倆閃光燈，小個的閃燈三百多，裝兩節五號電池，可以自動測光（支持TTL），缺點就是GN值好像只有30多，比較弱。大個的那個一百多，裝四節五號電池，不能自動測光
一個簡單的布光一個簡單的場景，車頭一盞燈，車側面一盞燈，通過兩盞燈光強的匹配，大體就能拍出這樣的效果了。
那麼，在這個基礎上，我們再進階一下的話。
給燈頭粘上紅色紙片，然後用這個紙片對著車後面的背景牆打，然後用另外一盞燈給車身補白光，大體就可以實現這樣的效果了。
進一步加大背景紅光的強度輸出，然後調整車頭位置白光的照射角度（用一張白A4紙擋在了燈頭前面），這樣就可以將車身的白色打得更亮一些。同時，QX50身上的結構細節也能更加清晰地展現出來。
把紅燈的位置調整到頂上，然後用另外的白光燈微微補一點點光，然後通過PS後期的時候給白光部分簡單往藍紫色調整，就出來上圖的效果啦。性感的車頭，性感的前機蓋。
接下來，我們分別給兩盞閃燈粘上藍色和紅色紙片，從兩個方向為QX50模型打光。就可以拍出這種賽博朋克的既視感。
賽博朋克風的一大特點就是光污染，那種青藍色和橙色粉色這幾種搭在一起的光源，瞬間就可以把畫面氛圍襯托出來，與此同時，QX50的「山海星辰」設計也在這樣的光影下變了一番味道。
同樣的方法，小弟還拍了一些其它的角度。
個人感覺，還是青色調可能會比藍色更有味道。
關於純色背景 純色背景其實是不太好拍的。它可能看著沒有前面的那些圖片的視覺沖擊力，但是對於細節質感的把控是要求很高的。不過本人實力還比較菜雞，只能勉強拍個大概。
這張圖看起來沒啥特別的，但其實是用兩張圖拼接出來的。之所以這樣做，主要還是因為其中一盞燈沒電了。所以我就用一盞燈把想要拍攝出來的明暗關系一點一點拍下來，最後再通過PS合成到一起。
比如上面這個，其實我拍了這兩張。主要的目的就是想把車頭機蓋上的性感線條表現出來。這東西從外面看，很性感，從車里看，能指明車頭運動方向。
那麼，用PS自帶的ACR把兩個原圖大體統一一下之後，把倆圖放到倆圖層中，然後用蒙版功能一點一點把兩張圖的效果擦在一起。
同理
這兩張圖，合在一起
這里順便還要提一個小插曲，就是後門上的這塊光影非常不規整，不好看。
有個小技巧：用鋼筆工具按照理想的光影形狀先畫出來，然後在這個畫出來的框框內用取色器和仿製圖章這些工具模仿出前們的光影效果，最後再加一些雜色進來。
這張圖簡單處理了兩個地方：發動機罩和左後車門光影。
發動機罩上原本有一個倒影，直接給擦掉了。
然後左右門用了前面提到的方法，把陰影去掉，跟車漆融合。
不知不覺寫了這么一大堆（內心OS：我寫不下去了）。 在本貼的最後，索性放個大！ 聽說2020款的QX50升級了車機系統，也支持手機互聯了，設置導航輕鬆了很多，還支持了實時路況顯示，不管升級的多NB，都不如我PS來的快！！！
當賽博朋克遇上QX50.
過程如下
先找一張背景
找個合適的比例關系，把照片放進去。
用蒙版把車擦出來。
一點一點擦，不著急。最重要的是給車底下加上陰影，要不然車會給人一種飄著的感覺。
結合背景青藍色的調子，處理車身上的紅色。
給車燈處理一下，從網上下載一個燈光的素材。
從網上找個下雨的素材，合進去。
最後，再調整一下細節，把控一下氛圍。大功告成！
雖然我不能不能擁有全天下汽車，但我的畫筆和相機可以，我可以畫/拍下來，也算得上另一種擁有； 最後，希望大家喜歡，謝謝。 PS：要原圖的可以私信小弟。

㈤ 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕靈敏了很多

這幾天北京的天氣有點怪，時而世界末日（下午三點就天黑），時而藍天白雲下著雨，好在今天的天氣不錯，叫著哥們一塊出來溜溜車，也給大家分享分享18款和20款的QX50有什麼區別。 這次換QX50，和哥們兒的推薦不無關系，他的車是18款四驅旗艦，之前開過幾次，駕駛感受還是很不錯的，唯一的缺點就是車機，真的是過時了，又加上疫情的原意，換車的事兒就沒有然後了。但是前不久，這哥們兒發來微信，說20款的QX50上市了，又開始新一輪的安利！於是乎，就跟著哥們兒找到之前的銷售，試駕，聊價格，就這么一步步的成為了QX50的車主。 其實主要是有兩個原因， 1.20款的QX50針對車機進行了升級，自帶的系統升級了，也支持手機互聯了，屏幕的靈敏度也有了提升，至少不像18款那樣卡頓了。 2.是因為優惠真的很大，才上市沒多久，裸車就能優惠8w+，這個真心是很誘人！ 廢話不多說了，咱們來看看18款和20款的PK吧！
◆外觀
兄弟倆，一個18年的，一個20年的，相差兩歲，能看出哪個是哥哥，哪個是弟弟嗎？ 沒錯，左側鉑金灰是哥哥，18款四驅旗艦，右側瑩貝白是弟弟，20款四驅領航，兩款最大的區別也就在於霧燈了，新款是沒有前霧燈的。不過這兩個配色放在一起對比很鮮明，鉑金灰質感滿滿，瑩貝白會顯得比較亮眼一些。 外觀就不說了，區別不大，來說說內飾吧！
◆內飾 【一】先說說相同的地方，以下就以我的新款瑩貝白來展示吧。
內飾設計整體毫無變化，所以20款也就是所謂的小改款，依舊是上下雙屏，真皮包裹等等。
前排儲物格，新款這里的介面其中一個改成了type-c。
電子檔桿，電子駐車，auto hold和駕駛模式選擇。
功能轉鈕。
上下雙屏的設計，下屏兩側是磨砂手感的空調控制鍵，下方是多媒體按鍵。
大燈開關，自動的，這里沒有了前霧燈的開關。
門板功能，電折耳，四門一鍵升降。
後排杯架。 可以看到和老款幾乎毫無變化，是同樣的設計語言。
【二】下面來說說不同的地方 1.先給大家看看老款。
這里就是剛才說的，老款是兩個普通的USB介面，新款其中一個換成了type-c。
老款上屏的顯示效果很一般，噪點有點多。
操作的流暢度也差一些，卡頓和反應慢很明顯。
上屏的顯示效果，老款上屏只能顯示地圖。
導航設置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一樣。
沒找到語音設置，貌似只能手寫，拼音輸入也可以。
設置成功。 總體來說因為哥們是頂配，所以配置很齊全，但是老款的屏幕清晰度和操作流暢度確實太一般了，而且功能有限，我屬實用不慣啊。
2.來給大家看看我的新款吧。
同樣是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流暢性也提升了不少，顯示效果大家自己來看，當然intouch升級不僅僅在於清晰度和流暢度。
新款還增加了在線服務功能。
打開在線服務，裡面有導航，音樂，電台，還有左上角的天氣。
導航可以語音屬於，識別精準，也可以手寫，感覺我的手寫板要更大一些。
設置成功，顯示效果要比老款好很多，還能設置路徑喜好和語音播報的詳細程度。
用在線服務的話，路徑指示也可以在儀表盤上顯示出來。
音樂功能默認是酷我音樂。
電台默認的是喜馬拉雅。
新款還能支持手機互聯功能。
以我的蘋果為例給大家展示一下，我覺得carplay顯示效果要比在線服務還要好，而且carplay更能更多，導航同樣可以用語音控制，也可以手動輸入，音樂APP不僅可以用酷我，我自己比較習慣用QQ音樂，只要下載，就能在carplay里使用。 3.方向盤 最後說說方向盤，主要區別就在於方向盤的輕重，倆車都開過了，感覺老款的方向盤明顯要比新款的輕巧，新款有一點沉，不過我覺得跑高速新款肯定比老款穩，對吧，自我安慰一下。
◆總結推薦
雖然方向盤沉一些，但我還是極力推薦新款，原因有二： 1.優惠，雖說新款剛上不久，但是有著與老款同樣的優惠力度。 2.車機升級，老款一直被吐槽車機不好用，新款的確有了很大變化，除了提升了清晰度和靈敏度，還增加了在線服務和手機互聯功能，說實話，確實好用。 所以說，加量不加價，怎麼都肯定要選新款啊。 最後再上點美圖，請大家欣賞一下山海星辰。
最後兄弟倆合個影，帥嗎？

㈥ 18款英菲尼迪qx50可以刷流水轉向燈嗎

18款英菲尼迪QX50可以刷出流水轉向燈、也可以刷出小燈尾燈。

㈦ 2018款的英菲尼迪QX50性能怎麼樣

外觀大氣時尚，發動機高科技感很濃烈，跑起來很爆裂有跑車的感覺，CVT換擋非常平順節油性好，高速隔音效果好，高速油耗低，內飾很用心，真皮真皮材料用料比較足

動力方面，QX50也表現的比較出色，除了起步略微的緩慢了一些，不論是加速的動力，還是換擋的平順都挺不錯，渦輪介入後的動力更是充沛，推背感十足，超車也很爽快。

轉向特別的靈活，而且穩定性出色，剎車也很靈敏

㈧ 最美英菲尼迪QX50來襲之精品洗車房，帥到不要太靚眼

忽如一夜風沙來，千點萬點泥花開。 愛駒還未出滿月，轉眼鮮肉變廢柴。 尋尋覓覓洗車店，排隊已是百米外。 深夜洗車心情好，帥到不像實力派。 先來說打油詩，抒發一下心中郁悶！前兩天沙塵暴加雨點子的這個組合，對於愛車如命的人來說，簡直就是災難級的，可以忍受車上有灰塵，但絕對不能忍受車上全是黃褐斑啊。為此，特意找了個一對一服務的洗車房，給愛車洗白白，也給愛車拍了些美圖。 廢話不多說了，先上圖！
簡單叨叨兩句，耽誤各位看官兩分鍾 車是2020款QX50四驅領航，之所以選擇QX50，就是因為車好看，好開，優惠還大！本來計劃上高配，結果店裡沒有高配的現車，四驅智能就算現車中配置最高的了，但是鉑金灰被其他顧客定了，所以就選擇了四驅領航的鉑金灰。 黃褐斑就不給大家上了，以免影響QX50在大家心目中的形象，直接大片秀起來。
本來一開始想帶著愛車打卡一家網紅洗車房，江湖傳說洗車送壁紙，不過由於這突如其來的泥點子雨，約不上檔期了。但卻發現了這家更小眾更有逼格的洗車房，雖然這里不提供拍照服務，但是環境和我的鉑金灰更搭，那就自己動手，洗車拍照兩不誤！
別問我為什麼一定要選擇灰色，除了低調不張揚，我更愛它金屬色的質感，我相信選擇鉑金灰的一定都是很有品位的人，細細品吧！
不同角度展示一遍，個人覺得QX50最美的角度就是前後斜45度，優雅不失從容，山海星辰，與日月為舞。
海浪紋中網，大logo，滿滿的質感。
個人感覺，中網的質感更適合細細的品味，細節更有質感。
LED車燈，設計上還是有想法的，有種不怒自威的霸氣，頂配的矩陣LED車燈效果更佳，可惜沒現車！
後視鏡
硬朗的線條
無鑰匙進入把手，與灰色的車身一起詮釋了什麼叫做金屬質感。
家族式的C住設計，英菲所有車的C柱貌似都是這樣的設計，說是採用了月牙的元素設計。
20寸的輪轂，和四驅智能相比，領航的輪轂是20寸的，看起來肯定更霸氣了，而且是那種黑灰色的輪轂，更有高級感。
在洗車房的燈光下，屁股顯得更具質感了，有木有！
INFINIT的logo
你好，我是QX50!
可變壓縮比的發動機！動力沒得說，之前看過四驅有漏油的情況，但是20款應該改善了，而且四驅的動力，真的是特別爽，272匹的馬力，運動模式一開，想超誰就超誰。如果一直運動模式，油耗在十二三個左右，標准模式的話，一般不暴力駕駛，都會在十個以內，這個發動機，還是挺可以的。
來個好玩的！
洗車房內有個鏡子，就突然有了靈感！
揭秘下拍攝現場，哈哈哈哈！
轉戰內飾！
內飾和18款一樣，用料很良心，真皮包裹手感很舒坦！
多功能方向盤，真皮包裹，新款增配的自適應巡航即可在這里實現跟車操作。
自適應巡航在儀表上的顯示界面。
carplay，這個要多說兩句，請老車主不要太羨慕，carplay，用了才知道到底有多方便，首先手機上不用下載軟體，插線就能用，其次，界面和iPhone的界面一模一樣，UI設計的確美觀，第三，Siri是可以用的，長按方向盤語音鍵或者屏幕左下角的home鍵都可以喚醒，喚醒後你可以說導航，可以說天氣，可以說限行，可以說音樂，還可以切歌…一切操作均可語音，很細膩，當然還有很多手機上的功能都能在這里觸屏或語音操作，就不多說了。
電子換擋桿
鍍鉻的功能按鈕。
金屬鍍鉻且造型別致的設計，看上去科技感和豪華感就來了。
NASA零重力座椅，真皮包裹。
主副雙側的電動調節。
迎賓踏板。
全景天窗，通透的既視感有嗎，開著QX50去自駕，可以通過它欣賞大自然的山海星辰，想想就很香不是嗎。
最後我來出個鏡吧！後排座椅放倒，我覺得我可以買個車載充氣床了！打開遮陽簾，開著全景天窗，嗯哼，嗯哼，咳咳咳……
拍攝結束，准備回家！
在這感謝店老闆的支持，特意把我安排在了最後一個，才有機會拍了這么多美照！折騰到快十點，雖然有些小累，但是看著這么有質感的愛車，再累也值了！ THE END~~~！！！

㈨ 2020款英菲尼迪QX50正式上市，33.38-46.98萬元，還能否一戰

4月15日，東風英菲尼迪低調上市了2020款QX50車型，共推出了7款車型，價格區間為33.38-46.98萬元，屬於年度改款，新車外觀依舊延續老款車型設計風格，僅對部分配置進行了調整，作為對標賓士GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L的豪華中型SUV，新款英菲尼迪QX50還能否一戰？

新款QX50的售價與老款保持一致，之前老款入門車型經過優惠之後甚至已經跌破30萬，但依舊是無人問津，因為消費者普遍認為國產後的英菲尼迪已經沒有了豪華品牌的氣質，而且定價還那麼高，必定不會有人買單，這話也有道理，本來國產就降低了高級感，再加上或多或少的簡配行為，英菲尼迪混到這地步也就不足為奇了。那麼，新款QX50還能否一戰呢？歡迎留言評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 誰知道18款英菲尼迪QX50換個後尾燈多少錢

可以找鋒程車改改裝升級，已經有無數改裝案例了，非常成熟可靠