寶馬118i輪轂改裝圖片

① bmw 1系輪轂的ET值是多少

1系用的是
防爆輪胎205/55 R16
你要用原來的輪胎還是要換成 17inch的？

下面的輪胎改裝信息供你參考！

改裝輪胎必須遵循下列原則：
1.輪胎的寬度增加後不能影響轉向，可以把方向盤向左右兩邊打到頭，看輪胎內側和車身之間是否有足夠的間隙。否則需要改用ET值較小的輪轂來增加輪距。

2.新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差盡可能小，否則要影響到牽引力、最高車速、時速表和路碼表和顯示，對於307這樣的配備行車電腦的車型，如果改裝的輪胎尺寸有偏差，則電腦顯示的平均油耗、瞬時油耗、總里程、當前里程、續行里程等等都不準了，必須在行車電腦中加以修正。

3.改裝後的輪胎最高時速限制必須高於原配輪胎。

4.還有輪胎的旋轉方向等等注意事項。

舉例來說，假定某一車型(206)的原配輪胎為185/65R14，可以計算出直徑為596.1mm，有如下幾種可能的改裝方案：

1.195/50R14，直徑為550.6mm，直徑誤差為-7.63%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

2.205/50R14，直徑為560.6mm，直徑誤差為-5.96%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

3.195/55R14，直徑為570.1mm，直徑誤差為-4.36%不佳，視覺效果差，且里程錶或電腦要修正

4.205/55R14，直徑為581.1mm，直徑誤差為-2.52%佳，但里程錶或電腦要修正

5.205/60R14，直徑為601.6mm，直徑誤差為+0.92%綜合性價比最佳，可利用原輪轂

6.205/50R15，直徑為586.0mm，直徑誤差為-1.69%佳，要換輪轂，最好再修正里程錶或電腦

7.205/45R16，直徑為590.9mm，直徑誤差為-0.87%外觀效果最佳，要換輪轂

8.195/55R15，直徑為595.5mm，直徑誤差為-0.10%最佳，要換輪轂

9.215/45R16，直徑為599.9mm，直徑誤差為+0.64%最佳，但費用昂貴

10.205/60R15，直徑為627.0mm，直徑誤差為+5.18%外觀效果佳，要換輪轂，且里程錶或電腦要修正

如果不更換輪轂，上面第5個方案最佳。如果更換成15"輪轂，則第8個方案最佳。如果不考慮金錢，更換成16"輪轂，則第9個方案是最最吸引眼球的。

順便說一下，採用第10個方案，不修正里程錶和電腦，則最高車速可提高5.18%，假定牽引力足夠的話。

B.改裝輪轂必須遵循下列原則：

1.新輪轂的螺栓安裝尺寸必須和原來的一樣,否則裝不上,307和206的輪轂都是108mmx4,比較少見!

2.新的輪轂的ET(偏置距)值不能大於原來的,否則輪轂可能碰剎車卡鉗的

3.新的輪轂以加大1"-2"為宜,否則只能配很扁的輪胎,價格昂貴也影響舒適性

中國的路況不好,不建議換裝扁平比在50以下的輪胎,除非你錢特多,而且只在市內優質公路上開.

要知道一個常識:越扁的輪胎越好看(毋庸置疑),但乘坐舒適性越差!

我晝思夜想,已經想好了一個極具性價比的輪胎改裝方案:

輪轂不變,輪胎換用195/70R15(金杯的輪胎),或者195/75R15(看是否能找到),這種輪胎很便宜,不比現在的貴多少,而且側面看上去的效果好,大了一圈了,同時輪胎的寬度不變,不影響油耗的.最高車速也提高了,呵呵!

② 寶馬118i改裝特別版多少錢

25，6不到30

③ 寶馬118i兩廂改裝，合正打造商務艙級優質享受

寶馬118i兩廂改裝將副駕駛後方座位設置為寬大的老闆座，取消副駕駛和主駕駛後方的座椅，並在副駕位置設置了一個腿拖。同時，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備台燈和杯架，可作為辦公桌使用。此外，新車的內飾採用了更多木紋裝飾，營造出更加豪華的氛圍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬118i運動版改裝改些什麼才好

我打電話問了很多地方，最簡單增大馬力的ECU 還刷不了 ，這車原廠的輪胎尺寸是 205 55/16吧 ，我們有車隊 跑山路的時候 抓地力不夠 很容易側滑，我覺得輪胎式第一步，可以參照 125i的輪胎尺寸改 225 45/17 因為兩個車除了發動機 差不多
然後可以改下 進排氣 ，個人覺得四齣的排氣很漂亮，但是不是很懂 不知道影不影響低扭，如果低扭降低這車就沒勁了 會影響起速。如果增大馬力之後 一定要改的就是 剎車系統 。我覺得寶馬的穩定性 和操控性還不錯，所以懸掛個人覺得不用改。

⑤ 寶馬118i16寸輪轂換18的行嗎1.5T的

可以，動力更差，油耗更高，舒適體驗上更差

操控方面會有一定提升

⑥ 寶馬118i運動型配什麼輪轂好

個人認為：如果能買到06款325的17寸輪轂最好，因為那時輪轂也是進口的，（BBS）3500元一隻，現在的國產了450一隻。鋼性，密合度不夠很容易慢撒氣，防爆胎一旦虧氣磨損很快，寶馬的胎壓報警又不是裝在胎內的，所以報警不是很靈敏。

⑦ 趴地的快感 HF風格改裝寶馬118i

愛美之心，人皆有之，愛車之人對自己的愛車也是一樣，車主在改裝他們的同時，也付出了不少心血和心思，把他們的車子打造成獨一無二的私有物。而下面要介紹的這輛寶馬118i，就是一輛從丑小鴨蛻變成美麗的天鵝的經典案例。

這款1系自上市以來改裝案例並不多，前臉倒三角眼造型的大燈頗受爭議，前臉看起來似乎有些書獃子的氣質，不是很符合1系運動的精神，在筆者看來是個十足的「丑小鴨」。雖說有著充滿爭議的外觀設計，但在新3系義無反顧投入到加長之流後，寶馬唯一稱得上駕駛者之車的，也就只剩下1系了。因此1系註定不會是充斥街頭的「萬人迷」，它只是針對一部分都市青年的個性化坐騎。而下面這輛118i的車主便對這輛「丑小鴨」進行HellaFlush風格的改裝，車身降低後前臉呆滯的表情明顯比原來顯得更專注了，看來「一低遮百丑的俗語」還是頗有參考價值的。

圖：檔把也標配成了時髦的電子選檔桿，而上面的M標志則是車主刻意的一些小細節。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 國產寶馬118i三廂版用車心得分享 輕度改裝案例

「了解寶馬是從要在國內發布的消息出來開始，前後去了兩個4S店看了5-6次車，樣板車都是頂配2.0T,外觀看起來沒話說，干凈利落。當然，價格也一樣，所以干凈利落的放棄了。記得未公布價格之前風聲四起，所謂20萬就可以買到寶馬三廂，讓很多打算購買合資品牌的准車主躍躍欲試，BMW畢竟是豪華品牌，比如像我們偏遠山區出來城市打拚的人，逢年過節開個寶馬回鄉肯定倍有面，況且目前市面上主流品牌，入門級車輛銷量品質都不會太差，這是我選擇這台車的兩個原因，也是受到18萬就能買寶馬這個消息的影響，訂車果斷的就選了乞丐版。接下來是漫長的等車，前後換了兩個4S店，先到的是白色，個人癖好多等了半個月最後選擇了藍色。」

「如果這是台車高一個配置的寶馬，想像一下，全景天窗，天使眼燈組，再加上後期改裝的OZ18寸大輪轂，205.50的輪胎。再把後面的118給鏟了，誰知道你是一台一系?」

本期寶馬1系改裝案例鳴謝車主：天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 改裝寶馬 118i 運動型，用熱愛將夢想實現

寶馬?118i?運動型輪轂、輪胎、排氣、避震、貼膜等8項整車效果

行李箱品牌型號：拓樂規格參數：好像是靈動800箱子和行李架是從朋友的西雅特上扒下來的正好我也能用?然後就被我搶走了哈哈哈哈偶爾朋友要用再拿回去然後我就跟禿頂了一樣?害～

⑩ 寶馬輪轂改裝案例分享

寶馬輪轂改裝案例分享

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。