寶馬x4小改裝圖片

『壹』 主要變化在前臉，中期改款寶馬X4渲染圖曝光

在車身側面和車尾部分，由於只是改款車型，新車當然不會有太大變化，本身寶馬X4在側面和車尾也足夠帥氣時尚，並不需要大改。但渲染圖還是在後保險杠部分繪制了全新樣式的雙邊雙出排氣以及更具立體感的包圍裝飾，顯得更加運動。在內飾和動力方面，由於只是改款車型，新車應該並不會有太大變化，主要對中控屏幕尺寸及車機系統進行更新，在動力方面則有望大規模加入48伏輕混動系統。有關新車更多的信息還要在官方進一步公布，最終實車應該會在2021年上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 寶馬X4想改寬扁輪轂該選什麼尺寸

你好建議不要改 我門店裡有個寶馬X5改了輪胎鋼圈 花了不少錢 沒用一星期 全部不要了 拆下來在我門店倉庫里堆著呢

『叄』 不用擔心！小改款寶馬X4 M不會有大鼻孔格柵

可怕的超大腎臟格柵將繼續成為4系的專屬特徵，而最近其他即將推出的寶馬跑車的諜照似乎更強化了這個想法。

懸掛系統的設置也會被重新設計，但整車的性能肯定會保持不變，所以從這個角度來說也不用擔心。

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『肆』 寶馬X4 xDrive20i提車三年紀念，依舊是顏值擔當

三年用車情況匯總 1/提車整三年，質保期結束（質保期間兩根後減震漏油，質保免費更換）。 2/提車整車XP車衣，再未加裝任何電子設備。 3/公里數：45000，市區加長途，常用舒適模式和運動模式，未用過經濟模式和運動+模式，三年平均油耗9.74。 4/保養基本八千一保養，機油/機濾/空濾常規，沒有更換過其他（當然是檢查完不需要更換）。 5/外觀改動，真碳纖的尾翼和牛角後視鏡好像總共四千多，黑色中網某寶三百淘的，四個原廠輪轂做漆八百元。 這三年下來這車優點有哪些？ 1/轉向指向性好，有助提升操控 2/地盤調的比較舒適又兼顧運動，不開運動模式支撐也很足，打開運動模式底盤支撐偏硬高速過彎安全感十足 3/變速箱聰明，頓挫感不強，盡可能與油門響應匹配，超車加塞很輕松 4/顏值對於喜歡這類車型的人還是有競爭力的，不輸吉利「星越」吧 5/裝配工藝品質確實沒得說，三年車內外沒有任何異響，減震，底盤行駛質感跟新車沒有差別 缺點也很多 1/原廠倍耐力胎噪太大，耐磨性差，兩萬公里開始就不行了，再堅持幾千公里必須換輪胎，成本很高 2/同樣2.0T動力，個人觀點不如大眾EA888提速來的那麼猛，動力對我來說還是有些肉，甚至沒有我的1.8T邁騰來得猛 3/後備箱空間小了，出門裝東西多了只能把後座放倒 分享下這些年去過的地方和愛車的照片吧，在論壇里給老款X4打打CALL！！！[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 車號PS
這個角度無敵帥
6月新拍特寫
6月新拍特寫
性感的臀部
兩個愛車的男人
青海湖
青海湖
青海湖
日月山
北山
甘肅文縣
日月山
陝西袁家村，停在這兩個車中間顯得好小
亂入老二/老三
老大老二合影
老大老三合影
我心愛的小摩托老三也來入入境
我心愛的小摩托老三也來入入境
詩和遠方[疑問]

『伍』 我本原來訂了寶馬X4，最後考慮X4空間小不大氣，就沒有要了，就買了528

寶馬528Li在排量2996ml，功率190kw，扭矩310Nm比普通配置的A6L要好很多。不過你不介意比寶馬528Li多花7W買A6L3.0T FSI quattro豪華型的話就另當別論了。不過關於各方面的評價寶馬的運動性能更贊，畢竟寶馬公司對於操縱性的追求是眾所周知的。也就是說喜歡駕駛的話絕對是寶馬！德國老很嚴謹，同是德系車奧迪顯得更穩重，奧迪對於乘客的舒適性的話比寶馬要做得好，所以如果是公務，家用的話奧迪更適合。外觀奧迪也比較穩重。個人的話更偏向奧迪！

『陸』 寶馬x4能改裝成越野車嗎

這個寶馬X4不用改裝，他本身的定位就是越野車，所以如果你需要越野車的話他自身就是。

『柒』 寶馬x4為什麼很少人買，開寶馬x4的都是什麼人

X4是今年才推出的，新車型又是原裝進口車價不低，所以屬於小眾車型，還沒進入大眾的視野呢。性價比不高，知名度不高，車子本身還不錯其實 現在買的人已經多了，你這問題是幾年前的了

『捌』 寶馬x4真的很醜嗎，為什麼那麼多人說它丑，我覺得很酷啊

自己喜歡就好，幹嘛在意別人的眼光，我倒覺得不錯啊，支持你！

『玖』 新款寶馬X4改裝案例 配置升級項目超越原廠頂配

「2019年1月買了一部自己喜歡的車(新x4)買車後認識了一些喜歡改裝朋友，慢慢喜歡上改裝，改裝有毒哦，一發不可收拾，提車不到一年時間就改那麼多，現在想想，自己也真是夠折騰的。」

「很多朋友說浪費了，這么好座椅打孔安裝後排電視。」

「目前改裝就這些了。」

本期寶馬X4改裝案例鳴謝車子：小翔0088

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『拾』 分享愛車寶馬X4的短暫使用小總結和車身配置！

樓主在加拿大，最近疫情實在在家太無聊，正值朋友M550的車胎有問題去這邊4S修，車行給了個loaner car 也就是替換車暫時開著。索性拿來感受一下。
正面M包加黑色雙腎進氣隔柵，整體效果還是很帥的
————-關於外觀———— 新款帶M package 的X4還是很帥的 尤其是黑色的進氣格柵配白車漆戰斗感很強 X4 算是大哥x6的弟弟，整體造型遛背算是迎合了一小部分人的獨特的愛，包括樓主本人，都超級喜歡這種coupe 車型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的審美，不過也是因人而異。所謂蘿卜青菜各有所愛。 定位為中型運動SUV 尾部造型小遛背，犧牲了後排空間，不過只要不是180以上的人，短時間坐後排完全沒有問題。尾部線條改款後比上一代更現代和唯美，不過缺少了大哥x6的那種兇悍，尾燈也是讓車屁股更加性感！車頂尾部還有兩個小鴨尾，更加立體。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的審美
對於競品來說，賓士glc coupe 奧迪暫時除了q8沒有coupe suv，樓主在想會不會以後出Q6，也來瓜分一下中型suv coupe市場。
正面還是沒有x6那種敦實的感覺
排氣是雙邊單出圓筒狀，熏黑尾喉應該是和熏黑進氣隔柵相互對應，還有一個小擾流板，還是相當有運動氣息的。比起上一代的單邊雙出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整體設計還是很有立體感的
相比於X4 m40i，30i明顯遜色一些，m40i作為更加運動的車型，雙邊單出大方形尾喉相當有戰斗氣息！不知道國內上不上M40i，大家可以去感受一下排氣，sport下真的美妙，深踩到5000轉以上收油門，立馬噼里啪啦的放炮聲出來。馬路上深踩，原廠不動的情況下就有連環屁！外面聽相當響，對比於audi Sq5和 Mercedes glc43毫不遜色！關於m40i就不多談了，因為沒有開過2020款新調教的m40i，就不多說了。不過試過朋友2019的x3 m40i，真的很不錯！對於速度有要求的來說，真的是很好的選擇！
X4 M40i 排氣確實很有戰斗氣息
輪胎方面，用的前後都一樣的245-50/R19 普利司通，抓緊效果很不錯。扁平比略大，沒有這么好看，不過帶來的是舒適和安全。
M 大卡鉗好評！
這一次2020X4 不用到M40i就有原廠的M 性能卡鉗，藍色真的好看，制動性能相當的好，稍微一點就有，如果急剎立馬停在路上。後面的稍微小，比較小應該是單活塞忘記拍了外觀看起來很有檔次和吸睛 輪轂19寸，略顯小氣，也有20寸可以選，好像M40i和大哥x4m甚至可以選擇21寸輪轂，個人感覺這個錢值得花，整體效果提升很明顯！
網上的圖，大腳明顯效果不一樣了
這樣看上去，有點顯小氣
這個是21寸的
大輪轂側面效果
配備LED Adaptive 大燈，雖說比不上激光大燈噱頭大，但是平時使用完全夠用！
這么看運動感十足
————動力總成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的動力來自2.0T 4缸 248馬力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己實測大概在6.7s左右 順便說一下2020 X4 M40i動力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58發動機 0-100 4.2s！這對於一台中型suv來說相當於跑車的成績了！所以還是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能兩不誤。當然入手X3M/X4M的就當我沒說。
油耗方面 高速巡航油耗7到8個，市區大概踩的狠可以到11，綜合下來大概10個油吧，還是屬於正常水平，我們這個省是石油大省，再加上最近的疫情，現在最低標號汽油.0.59加幣一升，匯率??5 最好標號不到0.8一升。疫情前大概比現在每升貴.0.3左右，比起國內還是劃算很多的！ ————-駕駛感受———— 這個動力水平加上寶馬的調教，對於普通在城市裡完全夠用，在城市裡普通模式 comfort 下，基本的加速超車完全沒有問題，說走就走，基本沒有渦輪遲滯，過2000轉渦輪介入後，動力很充足！得益於新B字頭發動機配8AT ZF變速箱依舊是寶馬的看家本領。切換運動模式sport 檔位立馬下降2檔，踩油門有明顯的一躥一躥的感受，配上xdrive，油門到底帶來的感覺還是相當不錯的。不過高速上4缸發動機的劣勢就突出了，動力提升比較慢，可能和當時車上滿載4個人也有關系，不過盡管如此，油門到底後速度攀升還是可以的，高速超車沒有任何問題。 總結來說，如果大家對於動力沒有什麼過分的要求，普通的 30i完全滿足一般家庭日常出行使用，市區油耗大概在10左右。如果對於動力有要求的，建議直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我記得，這個動力，無論市區高速都沒問題。開過朋友19年350多匹的x3 m40i 無論在外觀動力聲浪方面，絕對值得買單！原廠排氣在閥門打開下會有特別明顯的放炮聲，讓人慾罷不能的感覺！
整體比X3 線條更玲瓏一點
————動態駕駛感受———— X4 畢竟定位運動中型SUV，再加上寶馬對於底盤的調教。除了剛才上面提到的動力方面的感受，整體操控還是很不錯的，不像是X5/X6/X7大型suv一樣像開船。不過畢竟是suv，重心還是高，不能和3系4系的操控比擬，不過底盤還是很扎實的，sport後懸架明顯變硬了很多，方向盤也都是可調，明顯變沉很多，像是E92 M3那種感覺。整體來說，很符合寶馬的風格，the driving machine 下面放一組x4m的圖片，顏色叫多倫多紅，這個顏色真的愛！紅的很正，很喜慶！
不說了，這個就是個戰斗機器
以後路上看到這傢伙，可不要輕易和他蹦著玩
21寸大腳 感覺這個輪轂有種高科技的感覺
————內飾以及操作系統————- 相比於2019，2020款的x3/x4最大的變化算得上是用了全新的ID idrive7系統。不得不說，寶馬的人機交互系統真的好用！不得不贊！操作簡單易上手，而且顯示的內容之多令人咋舌！
新款Id7 顯示的內容確實多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是儀表盤了，改成了全液晶儀表盤，配上新的ID7系統，和HUD抬頭顯示真的很好用，雖說不能和奧迪一樣放整個地圖，縮小速度轉速儀表，但是日常看行車信息完全夠用！
M包方向盤 很粗壯！手感特別好
新的儀表盤除了顯示車速，轉速 中間區域還顯示道路縮略圖和當前位置。左邊顯示實時車速，右邊部分是行車信息，檔位。還有多媒體信息，歌詞，歌曲名稱都有，值得誇贊的是還可以顯示歌曲的海報圖。下方顯示的是當前道路名稱和指南針。
不知道大家對於非圓的儀表盤看的習慣嗎
中控屏幕顯示各種車輛信息，保養記錄，燈光，空調車輛的設置 一應俱全，從頭看到尾如果不熟悉這個新系統，大概15分鍾。
寶馬標志性的雞腿換擋桿
Auto hold不用像原來的一樣每次上車都要點一下才能啟用。關於寶馬中控屏幕操控區域，不多說，誰用誰知道。手寫板的識別率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD顯示內容也很豐富
抬頭顯示配合當前道路限速，如果超過會變成紅色。除了車速，還可以顯示很多提示信息和歌單，但是不能顯示歌詞。
小圈氛圍燈
除此之外，2020款的寶馬x4/x3的車窗控制鍵空調控制鍵都換成了金屬按鍵替代了原來黑色的按鍵，提高了質感。???配哈曼卡頓音響，音效反正我耳朵不挑剔，完全夠用。氛圍燈也是很多顏色可調，不像是原來只有3種顏色搭配，不過也不像賓士一樣直接給你個色板。有一點值得吐槽的是，擋風玻璃下儀表台是那種稍微有點軟的硬塑料，質感很不好，不過是配置問題個，不知道x4能不能選配，樓主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整個中控儀表台全都是真皮包裹(卵用沒有)。 ————-價格和配置———- 這台車算是中高配，該有的配置基本都有，盲點，各種碰撞提醒，前後座椅加熱，方向盤加熱都有，缺少通風。頂配的話會多一個ACC自適應巡航和360攝像頭，個人感覺如果不差錢還是選上吧，ACC誰用誰知道，如果高速多的話強烈建議選上，現在ACC也不是什麼高科技了，這種配置後期改裝很難，國內好說國外基本別想。360攝像頭因人而異，對於車掌控不好的建議買這個配置，老司機肯定是基本用不到的。座椅偏硬，帶手動的腿托，座椅兩側也可調，夾緊或者是放鬆。 價格方面：不算優惠的情況下～ 基本30i在6萬加幣左右 M40i 價格在7.5到8.2左右 x4m 競技版大概10.5萬加幣 不過寶馬優惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的價格，價格乘以5就是人民幣
—————總結————— 對於喜歡這個造型，又不想要大型coupe suv的人來說，x4確實是一個不錯的選擇，大小正好而且各方面該有的安全基礎配置也都有，還算比較均衡。所以還是而且剛改款，下一次改款可能在3年後，現在入手真的喜歡的話還是蠻不錯的。推薦對於車造型有獨特要求的人入手，不過根據加拿大市場來說，這種小眾suv老外不是很喜歡，因為實用性比較差，所以後期價格會跳水很大。在北美的朋友推薦lease，不要買斷或者是貸款。不過還是那句話，只要自己真的喜歡，就沖！畢竟千金難買我樂意，自己覺得對，那就是對了！ 因為樓主也沒有開很長時間就給朋友了，所以都是自己短時間感受的一點拙見，如果哪裡不對，希望大家盡管指出！謝謝！ 鍵盤俠噴就噴吧，也攔不住你們對吧 有任何問題大家可以評論在下面，大家一起討論。 最後放一個車鑰匙
祝所有朋友們身體健康，北美的朋友們注意安全！