嘉年華漂移改裝車

A. Kenblock漂移用的那輛福特新嘉年華的改裝參數情況

Max Power：650hp/91.2kgm
0~60mph：1.9秒
空車重1100kg
改裝廠：Olsbergs Motor Sport Evolution（OMSE）
---引擎動力---
原廠2.0升渦輪增壓本體+鍛造腹內
高流量水泵浦/高流量油軌/加大渦輪組
加大中冷器/機油冷卻器/冷風進氣系統
Tial 46mm排氣泄壓閥、Bosch汽油泵浦
Micro-star KL-5汽油芯
---傳動系統---
Mak-trak六速直齒序列式變速箱
TK強化傳動軸
Alcon強化三片式Carbon離合器組
OMSE 2.4kg輕量化飛輪
Mak-trak前/後軸差速器（鎂合金外殼+鋁合金護板）
---底盤懸吊---
OMSE強化Hub/仰角總成/強化連桿組
Ohlins Racing懸吊組（50~70nm彈簧）
OMSE訂制鍛造強化上座
Volk Racing TE37（前/後18x9.5j、5孔114.3）
TK強化型方向機
Alcon前6/後4活塞鋁合金卡鉗+335雙片式碟盤
Lorriane競技版來令片
OMSE液壓手煞系統（Alcon卡鉗+鎂合金精刻拉柄）
---車身外觀---
OMSE碳纖維車頂/尾翼
M-sport車頂進氣孔
輕量化窗戶、SPA照後鏡
功夫龍強化後尾廂門
---車室內裝---
Recaro賽車椅（正Profi SPG、副：Pole Position SPG）
Sabelt安全帶、Sparco碳纖維方向盤（含快拆系統）
Skoda WRC踏板組、Peltor對講機/Motorola無線電
KBT T-45防滾籠（FIA）、AIM MXL液晶儀表
ATL防爆油箱（含快速加油孔）、OMSE門飾板.

B. 福特嘉年華改裝漂移是前驅車嗎

最後改成後驅的 前驅車只能走線但是不能漂移

C. 11款手動 福特嘉年華 改裝.錢不是問題

既然就、錢不是問題了推薦你換個車改改 嘉年華沒什麼可改的東西

D. 嘉年華改裝渦輪,制動,避震一共要多少錢

避震可以考慮k-sport，36段阻尼可調裝上該絞牙避震後能使嘉年華的車身高度降低60-100mm，除了能滿足激烈的駕駛模式，能讓你上賽道參加比賽，還兼顧一定的駕駛舒適性。（台灣絞牙都是比較硬，但過彎真的很爽）
來源參考：http://modify.modiauto.com.cn/parts/1071/23811.html

渦輪也有CX racing的：http://modify.modiauto.com.cn/parts/1071/8074.html
價格還不太清楚，不太建議改渦輪，改改絞牙避震還是不錯的

E. 福特嘉年華是後驅的嗎怎麼看DC一個人專門用這車漂移

前驅的。。前驅車和後驅車都可以漂移，只是方法不一樣而已，，前驅車拉手剎是最直接的辦法。QQ都可以漂移，更何況嘉年華。

F. 我想把我的福特嘉年華改裝一下，有人有改裝嘉年華車的圖片嗎

嘉年華的改裝件其實也有很多的，如果你是想改裝外觀，可以選擇一套大包圍，如果對原裝動力不滿意，可以更換火花塞，高壓缸線，換高流量風隔，進排氣，一切取決於你的預算。不會發圖， http://www.gaibar.com/caroptions/Special/jianianhuagz/給你個網址，你可以去參考一下

G. 視頻上嘉年華漂移那車是什麼驅動方式

四輪驅動，ken block是玩XGAME出身的，現在在接觸WRC，說通俗一點就是拉力賽車。

視頻里的嘉年華是暴力改裝後的。嘉年華在中國恐怕沒有4WD版本，國外高配可能就有。

賽車和民用車不能相提並論的，賽車基本上就用了原廠車一個車架子而已，跟性能相關的東西全都被改掉了。

H. 福特嘉年華怎樣改裝可以提升動力和抓地力

最好的動力提升就是擴缸增加排量，但很麻煩，不是專業的做不了，並且還得看發動機本身的素質如何，簡單一點的方法就是增壓，無論是機械增壓還是渦輪增壓都可以。抓地力，就需要增加輪胎與地面的接觸面積，也就是增加輪胎的寬度，這是增加抓地力最直接的方式。
1、改裝進排氣，提升動力約1％－5％，具體數據看你使用的改裝件來定，但通常的結果是損失低轉速扭矩，提升高轉速功率，直接反映就是，同樣的轉速起步，你會比以前慢。行車電腦的數據最好改增壓裝置後再改，並且一定要找專業的，至少要有專業測試設備的，一邊改一邊測試數據，因為發動機改動後，發動機數據不再是廠商公布的那個了，需要具體情況具體分析，需要測功機配合，並且根據你的具體要求調整，看是提升扭矩還是提升高轉速功率。
2、嘉年華的避震不太清楚狀況，改是肯定能改的，但是你要考慮是否真得需要，是想舒適點呢，還是要強大的側傾抑制力。除非你改那種可以在車內調整的，不然沒什麼實際意義啊，相信我，改得太硬了的話，平常開車很痛苦的，路面上有點兒小石頭子都震得不行，但是，那種避震真得很貴很貴。不更改輪轂尺寸的話，比較合適的是195/50/15，但會導致顯示車速比真實車速快1公里/小時，其他的尺寸差距就太大了。
3、高轉速的話，如果不帶增壓，用半合成的就可以，有增壓的就建議用全合成。

I. Ben Block 駕駛的嘉年華漂移。。。我想知道那輛嘉年華是前驅的還是後驅的啊

你為什麼不問四驅的？WRC比賽那麼精彩的漂移都是四驅做出來的
前驅飄不了
後驅通過過彎剎車 前輪向彎道內側打方向引導入彎路線 這時後輪失抓地力 再通過猛踩油門 後輪空轉 再反方向打 引導出彎漂移 出彎後重新拾得抓地力
四驅入彎要快 猛踩剎車 導致後輪慣性抬起 由於前輪有驅動力 在後輪微微抬起發生漂移時立馬踩油門 前輪把車拉出彎道
四驅車漂移出彎快 但剎車時犧牲的速度較多
後驅車入彎快 剎車點踩即可 但出彎時慢

J. 福特嘉年華寬體改裝，氣場直逼性能鋼炮

曾經，以飛度為首的一眾小型車受到了改裝界的熱捧，當中還包括有標致206、豐田威姿、雅力士、大眾POLO等，這些車型無一例外都是以短小精悍、改裝潛力大、個性獨特等著稱。

但大家可否記得還有一位來自美系品牌的精品小車？說的就是嘉年華。與福克斯一樣，嘉年華其實是來自德國的研發中心，競爭目標鎖定了歐洲的汽車品牌，所以不難看出福克斯與嘉年華的設計與開發都一洗美系車的味道，反而有濃濃的歐洲車氣息，不論是尺寸還是排量，都與標致、歐寶等等車型完全對標。

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