科魯澤藍色怎樣改裝車

1. 科魯澤是適合我們年輕人的選擇，冷靜炫酷舒適！

我的科魯澤到手也不算有很長的時間，不過我對科魯澤的熱愛可不是一點兩點。當時買車的時候遇見他真的是緣分，那時候是在平台上看到介紹科魯澤的視頻，就被它犀利外觀吸引住了，摸索了幾次，就感覺不管是在價位上，還是顏值上，甚至性能配置，都覺得科魯澤是不錯的選擇。再來就是無論是品牌還有三大件、配置上各方面做的相當用心了，不僅是在外觀打動我，而且更重要的是配置也不會讓人覺得含糊。這價位的預算最適合我們剛步入社會的青年。最滿意的就是他的外觀了，作為顏值控的我，對這車評價認可很高！藍色小澤的真的很好看。我覺得車身顏色不一樣才會顯得更加突出。再來呢，黑色的中網是經典的運動化標桿，不少的車型運動化都講究黑色的元素，科魯澤原車就設計成這樣，真的太美了！黑標比起以前雪佛蘭的車型黃色真的大改變，而且黑標換在科魯澤身上真的非常具有亮點。而且開了這段時間，真心感覺科魯澤的動力還是相當不錯的！無論在什麼路段行駛起來都沒壓力，換擋也是不會頓挫，高速或低速時速度都很穩，坐在車內我覺得還是相當可以。操控起來我很滿意，已經滿足了我的日常使用。講真，油耗也很經濟實用，科魯澤的動力這樣的油耗表現非常的給力了。憑良心講，科魯澤實際上是很省油的。目前油耗穩定在7個左右，有段時間還跑過4.6的油耗，其中走過城市道路、高速公路和坑坑窪窪山路。不得不說，科魯澤在用車方面為我省下了很大的一筆開銷。說了這么多，下面還是上圖看看。

總得來說，小澤在外觀中、性能給我的舒適性以及性價比都超高的，這也是我選擇它的原因。太愛他了。

2. 科魯澤這款車到底怎麼樣看到配置，網友：愛了愛了

各行各業都有競爭壓力的存在，汽車行業也不例外，在這個買車要看顏值性能以及油耗價格的時代，對車的質量要求也是非常的高的。而公平的是，如果車的性能非常好的話，那麼車的售量也一定會非常的好。在特殊的經歷一下，科魯澤的這款車談不上機遇了，這款新車一定機會的大。今天我們要說的就是科魯澤這款車，在汽車市場中它的銷售成績也算是十分優秀的，而他成功的秘訣不僅僅是車輛的配置好，而且他懂得抓住消費者的心理，採用大幅度降價的活動來吸引消費者的目光，從而達到售量上升的目的，目前的價格是6萬起步，擁有這樣配置的車在這個價格上也是十分劃算的，畢竟我們要知道原來科魯澤的起步價是8.99萬，與這個價錢相比，目前的這個定價可以說的是下降了許多。
車的三圍是4614mm，1798mm和1485mm，軸距是2640mm，車內的空間上也是十分充足的，如果是一個三口之家的話，完全能夠滿足家庭想去旅遊的需求。而科魯澤抓到消費者的心理上還有一點操作，那就是他根據外觀的設計不同分出了三款車型，這又使得消費者可以在他的多款車型中進行選擇自己喜歡的車型。
這樣的設計也是非常新穎的，所以也就非常的引人注意。無論車的外觀設計是哪一款，這三種款型都是非常時尚的。黑色進氣格柵的設計，再加上兩旁倒車燈，看起來整體十分的犀利，不得不說這款車單站在那裡就顯得十分有氣勢所在。
走進車內我們可以看到許多潮流的元素，車內的運動感也是非常強的，這不僅其現在汽車的相關設計上也體現在汽車的相關的配置。除了能夠加熱的座椅，尺寸的中控屏也是非常具有設計感的。
動力上有兩種不同的發動系統，除了1.0T的，還有一個是1.3T的，從發動機的配置上來看，這款車的整體還是相當不錯的。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 科魯澤後座椅能放倒嗎

克魯澤的後座座椅是不能夠放到的，因為它是一種小型的，緊湊車

4. 【車主點評:聽說今年流行藍 所以我買了科魯澤藍】

#選車理由 剛開始一直在看日系的車因為聽說省油開不壞，後來發現看的上的基本都超出預算了。後來對比了一下還是覺得科魯澤比較優秀，還有就是藍色真的吸引了我，就是想要個性一點與眾不同一點，所以最後就選擇了她。
#最滿意 最喜歡的就是車身外觀顏色了，說實話這樣的顏色還是第一次見以前不覺得普通品牌可以吧顏色做的這么有氣質，這一次真的讓我大開眼界啊，而且路上見得顏色基本都是白色和紅色的車多一些，這個顏色基本沒見過很與眾不同，朋友們見了都說很有氣質。
#最不滿意 稍微有點不滿意的話就是內飾，相比較於外觀有點粗獷了，做工要是再能細致點的話就是更好了。
#空間 空間我覺得相比較同價位的其他車型要大的多了，另外我比較喜歡的就是後備箱的空間很大啊，對於喜歡買買買的女同胞來說實在太能裝了。
#外觀 外觀非常的市場尤其是熏黑的的大嘴設計，彰顯身份的RS車標加上我這個有氣質的藍色，開出去絕對的顏值報表啊。
#內飾 內飾的我感覺整體一般，中控的設計也很簡單，按鈕比較少操作起來也比較方便。
#動力 我這個是1.3t的發動機，我反正是開不出來抖還是不抖，總之開起來還是挺有勁的。
#操控 我整體覺得開起來很順，方向盤很好打，開起來也比較輕便。就是剎車踩起來比較硬。
#舒適性 座椅做起來還是比較舒服的，另外就是感覺車內噪音有點大。
#油耗 油耗目前還是比較高的，在九個左右。

5. 科魯澤1.0T改裝進排氣合適嗎

先給您科普一下，簡單的初級改裝進排氣只是釋放出被原廠件「封印」的部分動力，比如換個高流量空濾，碳纖維或鋁合金進氣管道，再換個中消或尾排，這些不可能獲得很大的提升，但是會發動機的響應會好一些，也就是轉速提升和下降會比原廠快一些，主要還是心理上的感覺，實際表測的結果對加速幫助幾乎不大。那麼小排量turbo車（3.0以下排量）改裝一定要注意保持背壓，不能流失太多的低扭，也就是排氣方面不能太「通」，除非是賽道用車否則日常行車很難受。所以不是說排量小就不適合改裝，而是看你對自己車的動力改裝有沒有明確的方向，是「動力流」還是「聲音流」。初級的動力流改裝就全段進排氣帶回壓加刷電腦，後期根據需要更換大流量噴油嘴和更」冷「的火花塞，聲音流就換尾排。

6. 科魯澤車載怎麼裝軟體

開通安吉星，激活過後就有網路，然後車間連接互聯網就可以裝軟體了

7. 雪佛蘭科魯澤原裝16寸輪轂能改17寸輪轂和扁胎嗎

改是可以改，但是目前不合規 原車輪胎 205 55 R16 保持輪胎大小不變的話可換成了205 50R17 不過這個輪胎價格我是跪了 說是2020年有可能合法化 但是目前情況未知

8. 入手三缸科魯澤不到一個月就後悔了，不是車不好而是因為這件事！

車主小韓在2019年年底買了一輛雪佛蘭科魯澤，其中選車的過程是非常曲折的，最終相信三缸車也是做了很多的思想准備。小韓當時的購車預算就是10萬元以內，這個預算買合資緊湊級別車型選擇性非常小，買國產車小韓又怕靠不住。最終把目標鎖定在了英朗、科魯澤、經典軒逸和大眾POLO這四款車型上。

2020年很多搭載三缸發動機的車型都頂不住了，別克英朗、雪佛蘭科魯澤、吉利繽致、繽越等車型都將上市四缸版本，這樣雖然能夠明顯地提升銷量，但卻會傷到很多老車主的心。很多購買三缸版本車型的車主都感覺被耍了，自己成了小白鼠。恢復四缸版本後，三缸版本的保值率也會直線下降，因為這說明三缸發動機從官方的角度來看他們也有些放棄了，這無疑讓相信三缸發動機的車主備受打擊。

以上內容就是三缸科魯澤車主現在的真實感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為科魯澤搭載1.5升自吸發動機之後，1.3t三缸發動機版本還能賣得出去嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 科魯澤車載音響改裝一般多少錢

入門級初級改裝，換前門套裝二分頻單元，大品牌的，也就600-700，預算有多可以做四門隔音，加加功放，就要一千多到2000了，喜歡聽低音的，還可以加個低音炮。音響改裝這東西，無底洞的，量力而行，錢多有錢多的玩法，預算少有預算少的玩法，盡量不要走冤枉路就好

10. 我的科魯澤我的小確幸，談談自己的用車感受！

小確幸是怎樣的感覺？我用四個字形容，心生歡喜。人生中的小確幸有很多，比如電話響了，拿起話筒發現是想念的人打來的。當你運動完之後，喝上一杯冰鎮飲料。你想買的東西恰好降價了。它們是生活中小小的幸運與快樂，村上春樹說沒有小確幸的人生，不過是乾巴巴的沙漠罷了。
買車是家裡的一件大事，但我又是一個首先跟經過媳婦兒的同意，還有孩子馬上要畢業了，以後可能不在小區附近讀書，需要有台車接送孩子。第二是因為工作業務上的原因，時長跑去見客戶，沒有車很不方便。最後選擇科魯澤主要是因為它的大部分配置都能滿足我日常需要，畢竟車子基本上都是自己開的。
雖已過了小鮮肉的年紀，但還有一顆年輕的心，買車那會對於車子的顏值要求也不能將就。看到科魯澤，科魯澤的外形一看就像年輕人開的車，剛看到這台車的時候以為已經改裝過了，從車頭到車尾都可以看到改裝痕跡，問了才知道出廠時就是這樣。都說這款車子主打運動，沒錯雖然排量只有1.3T，但開起來很輕快，可以說是給油就走，超車時提速很快，油給多的話還需要注意踩一下剎車。
買車的目的是想給家人和自己創造舒適的出行條件，所以選車時也把舒適性擺在優先順序，對比了很多其他品牌的車，還是覺得科魯澤空間是最合適的，並不是因為車子大，而是因為車裡面空間夠寬敞。對於有孩子的家庭來說，坐起來才舒服。像我這樣的三口之家，日常使用空間完全夠，主駕駛門上面配有眼鏡盒，像我這種只有在開車時戴眼鏡的人來說，很方便。後排的空間才我是最滿意的，181cm的身高坐後排不覺得壓抑，腿部距離前排座椅還有1拳多，畢竟老婆孩子經常坐後排，後排空間寬敞了，他們坐著才舒服。家人滿意，開著順手，在寒冷的冬日，可以給家人溫暖如春的出行環境，在炎熱的夏天，又能打造跟室內一樣的舒適感，這就是我的小確幸。